El día de San Valentín en 1991, el capitán Richard Bennett estaba con su equipo en la "tormenta del desierto" y tiene una historia única que contar.
Bennett y el Capitán Dan "Chewie" Bakke estaban en una patrulla aérea de rutina cuando recibieron una señal de que un grupo de cinco helicópteros iraquíes habían abierto fuego contra las fuerzas estadounidenses que operaban en tierra. Uno de nuestros destinos estaba en una posición difícil. Fueron descubiertos por iraquíes que se movían en el área e inmediatamente pidieron apoyo aéreo para exterminarlos ", dijo Bennett en 2008." Teníamos de diez a quince unidades en el área buscando Scuds.
Bennett inmediatamente le ordenó a Bakke que volara a unas cuatro millas detrás de él mientras bajaba a través de las nubes. ¡No pasó mucho tiempo para que los dos pilotos vieran cinco helicópteros MI-24 Hind del ejército iraquí! El reconocimiento fue bidireccional, con cuatro helicópteros (uno en tierra) disparando sobre los F-15 estadounidenses, pero fue en vano. A pesar de las maniobras de los helicópteros, los misiles AIM-9 de los cazas encontraron su objetivo. La superioridad numérica no contaba al mínimo.
La historia del Capitán Bennet es solo una pequeña parte del enorme legado del F-15 como uno de los motores más mortales de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Además, los números no cuentan mentiras ar un : A lo largo de la operación "Tormenta del Desierto", F-15C y F-15Ds fueron capaces de disparar hasta 32 aviones iraquíes!
La solicitud del Pentágono 2020 para ocho cazas F-15 Eagle es un testimonio de la flexibilidad de este modelo. Casi cinco décadas después del primer vuelo, el F-15 sigue siendo útil en el campo de batalla moderno, demostrando el valor de las actualizaciones continuas de acuerdo con las últimas tecnologías. El avión, que los observadores creían que "moriría" después de la introducción del F-35 Joint Strike Fighter, comenzó una segunda carrera como cazas auxiliares de quinta generación.
Un experto le dijo a FlightGlobal que el caza, que voló por primera vez en 1972, estaba persiguiendo una segunda carrera cincuenta años después y podría ser utilizado por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Incluso por otros ochenta años. El Pentágono está buscando fondos para ocho cazas F-15X en 2020, con una compra total de 80 aviones en cinco años.
El F-15 fue diseñado originalmente como un caza para el tráfico aéreo superior, que entró en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a fines de la década de 1970. Equipado con un potente radar y suficiente potencia para permitir que el avión acelere en línea recta. El F-15 fue diseñado para "despejar" el cielo de los aviones enemigos. En una versión posterior, el F-15E Strike Eagle fue adaptado para realizar misiones aire-aire y tierra-tierra.
El F-15E también ha demostrado ser popular entre los aliados de EE. UU., Con países como Israel, Singapur, Corea del Sur, Arabia Saudita y Qatar, incluso después de que la Fuerza Aérea de EE. UU. Redujera su límite de mercado. Estos países han financiado una serie de actualizaciones de aviones que ahora se integrarán en el nuevo Boeing F-15X que forma parte del presupuesto de la Fuerza Aérea 2020. Es probable que la Fuerza Aérea use el avión como socio de misiles F-35. escondido ”de los radares pero no tan bien armado como el F-35.
Además de los costos de desarrollo ya pagados, Flight Global identifica otras razones por las cuales el F-15X sigue siendo relevante: el avión quemará menos por hora que el F-35. También simplificará la capacitación: los pilotos actuales de F-15C, -D y -E podrán cambiar fácilmente a F-15EX con un entrenamiento mínimo. El F-15EX también puede acomodar armas grandes y de gran tamaño que el F-35 no puede usar.
Con información de: mecánica popular
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