Rusia está construyendo un gigantesco submarino, equipado con potentes sistemas de armas. La carrera armamentista por debajo de la superficie del agua está en pleno apogeo.
El submarino fue puesto en quilla ya en 1992, como el barco gemelo del Kursk, en el caso de que 118 marineros murieran más tarde. Video: TEED 4 Todos
Frente de Alejandro00:07
Debería ser un submarino de investigación. Una plataforma científica flotante llena de experimentos, con drones y robots submarinos. Se suponía que debía medir el fondo del mar, buscar minerales en las profundidades más profundas, construir sistemas de comunicación. Al menos eso es lo que prometieron los medios rusos.
Se ha convertido en una máquina de destrucción. El submarino más largo del mundo, equipado con la más mortal de todas las armas. Una vez despedido, debe buscar su destino en silencio y sin dejar rastro, negarse a ser cercado y enterrar las ciudades costeras enemigas bajo un tsunami radiactivo. Los medios rusos también prometen esto.
La verdad está en gran medida oculta, debajo de las lonas y detrás de las puertas del muelle, cuando Rusia presenta su último submarino en 2019. Los soldados se paran en un enrejado, el presidente Putin se conecta por video, los fotógrafos seleccionados toman fotos seleccionadas. Muestran poco.
Pero lo que muestran es impresionante: Belgorod, el nombre del monstruo, mide 178 metros de largo y dos aviones y medio jumbo. Su casco tiene aproximadamente 15 metros de diámetro. Sus dos hélices funcionan con dos reactores nucleares. ¿Un submarino de investigación? ¿Una máquina de destrucción? ¿Quizás incluso ambos?
Una cosa es segura: el mundo de los submarinos está cambiando, no solo sino sobre todo en Rusia.
Hasta ahora, la jerarquía estaba clara bajo el agua. En la parte superior de la cadena alimentaria militar estaban los gigantes submarinos que dependen dos veces del poder de la fisión nuclear: en sus silos hay ICBM que se catapultan a la superficie del agua en caso de guerra y se supone que deben tomar una ruta de vuelo hacia el territorio enemigo, junto con sus cabezas nucleares.
Y los reactores nucleares trabajan en la popa de los barcos para generar energía. El combustible no tiene que ser rellenado; El uranio altamente enriquecido de los submarinos nucleares modernos es suficiente para toda la vida útil de hasta 40 años. Sin embargo, sobre todo, a diferencia de los motores de combustión, los reactores no requieren aire fresco. Por lo tanto, los submarinos nucleares pueden permanecer sin ser detectados durante meses bajo el agua. Solo tiene que presentarse para cargar suministros.
Supuestamente torpedos de maravilla de 24 metros de largo a bordo
Persistente, invisible, siempre listo para la acción. Es exactamente lo que se necesita para la "disuasión" y para la "aniquilación mutua segura", como dice la lógica militar. Su premisa: incluso si el país de origen está en ruinas, los submarinos aún pueden contraatacar y destruir al enemigo.
Pero Belgorod es diferente. El submarino gigante, después de todo lo que se ha filtrado hasta ahora, no navega ICBM a través de los océanos. En cambio, tiene seis supuestos torpedos de maravilla a bordo, de 24 metros de largo, 2 metros de espesor, hasta 140 kilómetros por hora. "Puedes imaginar estas armas como ICBM en forma de torpedo", dice el experto en submarinos HI Sutton, autor del blog Covert Shores. Con grandes aplausos, Putin presentó el submarino nuclear en marzo de 2018. En una encuesta en línea, una novedad en la historia militar rusa, finalmente fue bautizado como Poseidón.
Una vez en el camino, el torpedo debe buscar su destino de forma independiente y, conducido por un pequeño reactor nuclear, debe estar en movimiento a una profundidad de hasta 1000 metros. Luego navegará alrededor de montañas submarinas y otros obstáculos y explotará muy por detrás de las líneas de defensa enemigas, justo frente a la costa. Putin ensalza a Poseidón como un arma contra la cual no hay defensa. Sin embargo, no está claro hasta dónde ha progresado el desarrollo. Respectivamente, si Poseidón realmente existe o si él es simplemente un tigre de papel para disuadir. El ejército de Rusia está ocupado compartiendo videos de presuntas pruebas.
Estados Unidos también ha encargado la construcción de cuatro vehículos submarinos no tripulados extragrandes.
El armamento también está abierto. Sutton asume una cabeza nuclear con una masa de dos megatones, 150 veces la bomba atómica que golpeó a Hiroshima. Eso sería suficiente para enterrar ciudades costeras como Nueva York bajo una ola de monstruos radiactivos. El significado de Poseidón, que tomaría al menos 36 horas de Murmansk a Nueva York, sigue siendo controvertido entre los expertos. El uso como arma de represalia en la fase final de una guerra nuclear parece más concebible.
"Dado que Poseidón no depende de satélites y literalmente cruza bajo defensa antimisiles enemiga, garantiza una muerte lenta e inevitable", dijo Sutton. "Es brillante como un arma psicológica", escribió el analista de defensa Michael Peck en la revista estadounidense "The National Interest". "La idea de una bomba robótica de tsunami arrastrándose por el fondo del océano suena aterradora, casi como una película de Hollywood".
Estados Unidos también encargó la construcción de cuatro vehículos submarinos no tripulados extragrandes, en resumen: XLUUV, en febrero. Boeing construirá los drones de 15 metros de largo, que solo salen a la superficie brevemente para aceptar nuevos comandos. Luego vuelven a trabajar a una profundidad de hasta tres kilómetros, inicialmente desarmados. La Marina ya está pensando en XLUUV con torpedos o incluso misiles de crucero. Robots submarinos autónomos y armados, que en realidad suena como algo sacado de una película de Hollywood. Una pelicula de terror.
Misterioso mini submarino nuclear de Rusia
Pero los ingenieros rusos también parecen tener otras ideas sobre cómo convertir los océanos del mundo en una zona de muerte. En el futuro, Losharik, un misterioso mini submarino nuclear, colgará bajo el casco de Belgorod y partirá desde allí para misiones no menos misteriosas. Sin embargo, se produjo un incendio a bordo durante una prueba de manejo a principios de julio de 2019 cerca de la frontera con Noruega. Catorce personas, casi todos oficiales superiores, murieron. Según una investigación realizada por el periódico ruso Kommersant, el incendio comenzó en la sala de baterías. Sin embargo, aún no está claro, según el periódico, si los errores de producción o un cortocircuito han provocado la explosión de las baterías.
Losharik, si puede repararse, no es el único apéndice de Belgorod, sino ciertamente el más extraño: para poder bucear particularmente profundo, el vehículo probablemente consta de siete bolas de titanio resistentes a la presión que están conectadas por pasajes. Esto no hace que la vida a bordo del submarino espía de 70 metros sea más placentera. "Es un departamento compartido con 35 personas, un reactor nuclear y ni una sola pared plana para colgar nada", dice HI Sutton.
Red de sensores en el fondo del Océano Ártico
Losharik recibe apoyo de robots submarinos llamados Klavesin, que también se dice que están a bordo de Belgorod. Los drones de seis metros de largo tienen sonar para mapear el fondo marino. Se dice que encuentran restos de naufragios, cables submarinos que se pueden aprovechar, y tal vez incluso algunos de los minerales originalmente prometidos. Sin embargo, sobre todo, las tarjetas Klavesin están destinadas a ser la base de planificación para una red de sensores rusa en el fondo del Océano Ártico, construida por Losharik.
Se llama Harmonia, podría consistir en sensores de sonar y presión y se supone que debe encontrar submarinos enemigos a una distancia de hasta 100 kilómetros, una contraparte del Sistema de Vigilancia de Sonido (Sosus) de los Estados Unidos de la era de la Guerra Fría y el Gran Muro Submarino de China. que la República Popular está construyendo actualmente. Como el camino hacia el siguiente enchufe en el Ártico es largo, los reactores nucleares compactos, cada uno de 14 metros de largo con una potencia de 44 kilovatios, deberían suministrar electricidad a la red de sensores.
En comparación con estos accesorios ultramodernos, Belgorod es un hierro viejo. El submarino fue puesto en quilla ya en 1992, como el barco gemelo del Kursk, en el caso de que 118 marineros murieran más tarde. Sin embargo, en la turbulencia después de la caída de la Unión Soviética, no había espacio para un submarino adicional. La construcción solo continuó en 2012, ahora como, según la versión oficial, barco de investigación para el Ártico. Las armas como Poseidón pueden contener mucha alta tecnología, pero los sistemas básicos como la propulsión de Belgorod son probablemente cosa del pasado. "Debajo del capó, el barco pertenece a una generación anterior y, por lo tanto, probablemente esté menos camuflado que los modelos modernos", dice Sutton.
Los submarinos nucleares tienen una desventaja cuando juegan a las escondidas bajo el agua.
Es probable que falte protección contra el ruido en particular. Es el mayor problema con los submarinos, después de todo, deberían colarse por el agua lo más desapercibidos posible. Por lo tanto, los barcos modernos intentan desacoplar el sistema de propulsión del casco mediante suspensiones y documentos flexibles. Dependen de hélices con formas especiales en las que ya no hay burbujas de aire implosionadas, un fenómeno conocido como cavitación. O pueden prescindir de las hélices tradicionales y, en cambio, utilizar un sistema de propulsión a chorro.
Los submarinos nucleares, siempre que lo sean, tienen una desventaja cuando juegan a las escondidas bajo el agua: su reactor no se puede apagar. Genera continuamente vapor para las turbinas, lo que hace ruido. Las bombas de enfriamiento para el núcleo del reactor también deben funcionar continuamente. Además, alrededor del 70 por ciento del calor residual se libera al agua de mar. Por lo tanto, los barcos tiran de un tren caliente detrás de ellos. Se puede reconocer con cámaras térmicas y se nota en la superficie debido al aumento del agua.
Las pilas de combustible hacen su trabajo en los submarinos más modernos de Alemania, los modelos de la clase U212A de 56 metros de largo. El hidrógeno y el oxígeno, que se transportan en grandes tanques fuera de la envoltura de presión real de la embarcación, reaccionan electroquímicamente entre sí. De esta manera, generan la electricidad necesaria para las baterías y la conducción, un total de más de 300 kilovatios. No es necesario eliminar el ruido de la bomba, el calor ni los gases de escape, por lo que los barcos alemanes son actualmente los submarinos más silenciosos y difíciles de localizar. Una carcasa exterior hecha de acero no magnetizable también contribuye a esto. Sin embargo, el sistema es complejo. Tan complejo que a finales de 2017, ninguno de los seis barcos, cada uno con un costo aproximado de 500 millones de euros, estaba listo para su uso.
Pero en comparación con los Estados Unidos, que también está desarrollando nuevos submarinos mortales, estas sumas son ridículas. De hecho, el Pentágono planea reemplazar los buques insignia anteriores de la clase Ohio, que transportan la fuerza de 600 bombas de Hiroshima a través de los océanos del mundo en sus silos de misiles, con una versión más moderna. Su nombre es Columbia, tendrá 171 metros de largo, acomodará a 155 marinos y, según la Marina, se convertirá en el submarino "más difícil de descubrir del mundo".
Se dice que un nuevo tren de transmisión sin componentes mecánicos proporciona una gran parte de esto. Probablemente se utilice un motor de imán permanente que se pueda controlar de forma continua. Pero los motores eléctricos con los llamados superconductores de alta temperatura también están en discusión. El periscopio óptico debe ser abolido; Las cámaras toman su lugar al final de un largo mástil.
Mucho aún es secreto, incluso si la construcción del primer barco se iniciará en dos años. Sin embargo, lo que es seguro es la cantidad que el programa Columbia devorará durante su mandato: al menos $ 347 mil millones, para un sistema de armas que con suerte nunca será necesario.
https://www.tagesanzeiger.ch/wissen/technik/kampfzone-ozean/story/24063857
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