Investigador para el conflicto cibernético, espacial y futuroSOBRE FRANZ-STEFAN
22 de noviembre de 2019
Útil, pero no decisivo: UAV en la guerra civil de Libia
Aunque ambas partes en la guerra civil emergente de Libia han hecho uso de vehículos aéreos no tripulados, la utilidad estratégica y táctica actual de estos sistemas sigue siendo limitada, como explica Franz-Stefan Gady.
La utilidad y las limitaciones de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) son una vez más evidentes en la guerra civil de Libia. Tanto el Ejército Nacional de Libia (LNA) como el Gobierno del Acuerdo Nacional (GNA) están 'operando' y recibiendo apoyo externo con vehículos aéreos no tripulados con fines de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y ataque terrestre en los combates en las afueras de Libia capital, Trípoli.
Un recuento de las Naciones Unidas tiene a las dos partes realizando un total de más de 900 misiones de UAV en los últimos seis meses, aproximadamente cinco por día en promedio. De estos, 600 fueron realizados por el LNA y 300 por el GNA. La mayoría de los vuelos estaban en el rol de ISR. Aun así, el GNA afirma que hasta dos tercios de las bajas que sufrió durante el período fueron como resultado de municiones entregadas por UAV.
Actores externos
Se informa ampliamente que los Emiratos Árabes Unidos brindan apoyo al LNA, incluso a través del despliegue de seis a ocho Wing Loong I, tal vez también incluyendo algunos Wing Loong II, UAVs de resistencia media (MALE) de altitud media. Vuelan desde la base aérea de Al Khadim al sur de Trípoli y desde lugares más cercanos a la capital libia. Hay indicios de que se está utilizando un enlace satelital para permitir el control más allá de la línea de visión de los UAV Wing Loong , lo que permite la operación remota. También se han desplegado al menos dos UAV rotativos Schiebel Camcopter S-100 propiedad de los EAU , así como un número desconocido de UAV Mohajer -2 fabricados en Irán .
Mientras tanto, el GNA está recibiendo apoyo de UAV de Turquía, con hasta 12 UAV Bayraktar TB2 MALE operados desde los aeródromos de Misrata y Mitiga, junto con operadores turcos. Las limitaciones de la línea de visión han obstaculizado los esfuerzos de GNA para usar el Bayraktar para misiones de largo alcance. Se cree que el UAV tiene un rango de enlace de datos de línea de vista de hasta 150 km. Ha habido informes de intentos de superar esto estableciendo estaciones de retransmisión en tierra en Trípoli, Misrata y Jufra para extender el radio operativo. Sin embargo, estos deben estar en territorio controlado por el GNA y, por lo tanto, seguir siendo un problema. También se están empleando estaciones móviles de control en tierra. Se creía que este último había sido utilizado como parte del Bayraktarataque que resultó en la destrucción de dos aviones de transporte pesado LNA Ilyushin Il-76 Candid en julio de 2019.
El Wing Loong y el Bayraktar son capaces de entregar municiones láser semiactivas a distancias cortas. Sin embargo, los sistemas no funcionan con impunidad. Se han perdido hasta seis Bayraktar y al menos un Wing Loong , una combinación probable de errores del operador y fuego de superficie a aire.
Un problema para ambas facciones es el pequeño número de vehículos aéreos no tripulados que cada uno tiene a su disposición, lo que limita su capacidad de generación de salidas. Las fuerzas atacadas también son cada vez más conscientes del número de municiones que transportan los UAV e intentan ocultarse hasta que creen que se han gastado las bombas o misiles.
El LNA y el GNA también han atacado los sitios operativos y la infraestructura de soporte de los UAV del otro. El GNA parece haber adoptado operaciones dispersas con el Bayraktar como resultado de tales ataques.
Deficiencias de ISR
Independientemente de sus capacidades de ISR, los UAV armados también han sido implicados en numerosos ataques que han resultado en víctimas civiles. Esto es indicativo de problemas con la explotación y difusión de la inteligencia de focalización entre los proveedores de UAV y las facciones que reciben apoyo, y dentro del propio LNA, dado que está formado por varias milicias diferentes. El GNA enfrenta un problema similar, si no en la misma escala, ya que parece depender menos de UAV armados para apoyar a sus fuerzas terrestres.
Si bien es concebible, de hecho, si no es probable, que UAV adicionales, y posiblemente tipos más capaces, se implementen operativamente, es poco probable que ofrezcan una ventaja decisiva debido a sus limitaciones operativas. Además, ambas partes buscan adquirir sistemas de misiles tierra-aire más capaces que dificulten aún más el uso de vehículos aéreos no tripulados.
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