Nuevo radar estadounidense

(Foto: Newport News Shipbuilding)

WASHINGTON - Un movimiento para desarrollar una nueva familia de sensores para sustituir antiguas radares de búsqueda de aire en los principales barcos de la Armada se ha fusionado con la necesidad de un sistema de menor costo en el futuro portaaviones, los funcionarios revelaron la semana pasada.

Empujado a un lado en la confusión es un sistema de radar caro, de alta potencia que ahora se instalará en una sola nave.

Northrop Grumman y Raytheon son cada en el trabajo sobre un nuevo radar de vigilancia aérea de la empresa (RSAE) destinado a sustituir SPS-48 y MSF-49 radares giratorios en los buques y naves futuras ahora en la flota, principalmente portaaviones y grandes buques de asalto anfibio de la cubierta .

Cada una de las empresas está trabajando bajo un estudio y demostración de un contrato de $ 6 millones del Oficina de Investigación Naval (ONR). Los estudios ONR, según un comunicado de prensa de  Northrop, "examinarán cómo un concepto radar existente puede evolucionar para satisfacer los requisitos RSAE." El contrato de Northrop fue suscrito en noviembre de 2013, mientras que el contrato de Raytheon se produjo el pasado mes de junio.

Ahora, de acuerdo con el almirante de la Marina a cargo de la construcción de soporte, la RSAE se instalará en la segunda nave de la clase Gerald R. Ford, el John F. Kennedy, en construcción en Newport News Shipbuilding. El RSAE reemplazaría el radar de banda dual (DBR), un sistema de gran alcance, una vez destinado a ser instalado en todas las compañías de clase Ford y destructores de la clase Zumwalt, pero ahora reducido a sólo el Ford.

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