30 de diciembre de 2020 Tema: Seguridad Marca del blog: El reinicio Etiquetas: MilitarTecnologíaF-22HuracánF-22 RaptorSigilo
Un huracán expuso la mayor debilidad del F-22 de Estados Unidos
No tenemos suficientes de ellos.
por Michael Peck
Esto es lo que debe recordar: siempre se debatirá si esta fue la elección correcta: el F-22 es un caza fenomenal que resulta ser fenomenalmente caro y requiere un mantenimiento intensivo. La reciente disponibilidad del F-22 ha sido intolerablemente baja, como resultado de dificultades de mantenimiento, problemas de repuestos y prácticas peculiares de la Fuerza Aérea, como dividir destacamentos de Raptors para enviarlos al extranjero.
A veces se necesita un viento fuerte para dejar al descubierto las consecuencias de la locura.
El huracán Michael hizo más que devastar la costa sureste, incluida la Base de la Fuerza Aérea Tyndall en Florida, hogar de un escuadrón de cazas furtivos F-22 Raptor y centro de entrenamiento del F-22. También mostró que cuando solo compras 187 de un avión, no se necesita mucho para reducir tu fuerza.
Hasta diecisiete Raptors, casi el 10 por ciento de la flota, podrían haber sido dañados por el huracán Michael. Se trataba de aeronaves que no pudieron ser evacuadas porque no estaban en condiciones de volar, un problema importante para el F-22, que ha sufrido bajas tasas de disponibilidad.
Si el avión pudo haber sido evacuado de alguna manera o no, no es el punto. Tampoco es la primera vez que los aviones sufren desastres naturales: la erupción del Monte Vesubio en Italia en 1944 dañó los bombarderos estadounidenses con base en las cercanías, mientras que la Base de la Fuerza Aérea Homestead y varios aviones F-16 fueron destruidos por el huracán Andrew en 1992.
El problema es que a los aviones les pasan cosas malas. Si hay una lección de guerra aérea desde 1914, es que los aviones son un artículo perecedero. Alemania perdió noventa y cinco mil aviones en la Segunda Guerra Mundial; Estados Unidos perdió cincuenta y nueve mil aviones. Israel perdió una cuarta parte de su fuerza aérea en la Guerra de Octubre de 1973, mientras que Estados Unidos perdió diez mil aviones y helicópteros en la Guerra de Vietnam.
Tales pérdidas serían imposibles hoy, sobre todo porque ya no hay fuerzas aéreas que puedan absorber tales pérdidas (los Estados Unidos hoy solo tienen alrededor de cinco mil aviones militares). Pero el hecho es que los aviones se pierden por una variedad de razones, de las cuales el combate no es la principal razón: hay fallas mecánicas, errores del piloto, mal tiempo.
En otras palabras, el F-22 es posiblemente el mejor caza del mundo cuando se trata de combate aire-aire. Pero aun así, puede ser presa de una variedad de causas, de las cuales los huracanes son una, aunque no la más probable.
No se suponía que esto sucediera. A fines de la década de 1990, la Fuerza Aérea quería al menos 381 F-22. Pero el Raptor resultó demasiado caro, alrededor de $ 412 millones por avión (el F-35 actual costará alrededor de $ 100 millones por avión). Después de años de conteo de frijoles y vacilaciones, en 2009 la administración Obama terminó la producción del F-22 después de que se ordenaron solo 187 aviones.
https://nationalinterest.org/blog/reboot/hurricane-exposed-america%E2%80%99s-greatest-f-22-weakness-175445
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