En China, hablaron sobre otorgar premios estatales a los desarrolladores de la nueva generación de caza J-20. También es un grupo de jóvenes ingenieros que participaron en la investigación aerodinámica de los componentes del fuselaje de un avión. Al mismo tiempo, se recuerdan los problemas con los motores para los luchadores de nueva generación. Para el primer avión J-20, se utilizaron motores de aviones AL-31F de fabricación rusa.
En China, los temas relacionados con la adquisición fallida de la compañía ucraniana Motor Sich están nuevamente relacionados. Es digno de mención que si hace unas semanas, la prensa Celestial anunció que la adquisición por parte de las empresas chinas del fabricante ucraniano de motores llevaría la construcción de motores de aviones a un nuevo nivel, ahora se escucha una retórica diferente. En particular, dice que la adquisición de Motor Sich ya no tiene mucho sentido, ya que “los fabricantes chinos han creado un motor adecuado en todos los aspectos para los combatientes de cuarta generación (esta es la clasificación china de los combatientes de quinta generación). Este es el motor del avión WS-15.
Se observa que se logró un gran éxito en muy poco tiempo.
Al mismo tiempo, hace solo unos días se supo de problemas que aún no se han resuelto en relación con el motor WS-15. Military Review informó que uno de los principales problemas es el alto consumo de combustible durante el funcionamiento de este motor. El uso de WS-15 conduce a una reducción significativa en el radio de combate del caza J-20. Es necesario aumentar el volumen de los tanques de combustible (lo que reducirá las características de rendimiento del caza y, probablemente, afectará la masa de armas que se llevan a bordo), o continuar refinando el WS-15. Pero si se necesita una mejora significativa, entonces es demasiado pronto para hablar de éxitos.
Por el momento, los motores turborreactores WS-15 proporcionan un empuje de 14.5 toneladas a una temperatura de la turbina de aproximadamente 1.4 mil grados centígrados. Hace unos meses, China observó problemas con el empuje de estos motores cuando los valores de temperatura de la turbina alcanzaron sus parámetros operativos. Si este problema se resuelve en este momento, el fabricante de plantas de energía chinas para combatientes de nueva generación no informa.
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