Nick Brown, Londres - Jane's International Defense Review
05 de abril de 2018
Las pruebas MAXCMAS enrutaron un ARCMS USV estándar a través de otros sistemas de envío para demostrar los estándares de prevención de colisiones. Fuente: Atlas Elektronik
Un estudio del Reino Unido dirigido por Rolls-Royce ha demostrado que una combinación de sensores relativamente básicos y un conjunto simple de algoritmos puede permitir que los buques de superficie no tripulados (USV) cumplan o superen las regulaciones de prevención de colisiones COLREGS de la Organización Marítima Internacional (IMO).
Los resultados del estudio, que concluyó a fines de marzo, posiblemente signifiquen que no será necesario desarrollar una nueva legislación para regir el uso creciente de sistemas no tripulados en las zonas de embarque más transitadas.
El proyecto de Regulaciones de colisión ejecutables por máquina para sistemas autónomos marinos (MAXCMAS) creó algoritmos basados en el estudio minucioso de los equipos en los simuladores de puente en red de la Academia Marcial de Warsash (WMA). Luego se integraron con un conjunto de reglas interpretadas por COLREGS que se cargaron en el software de navegación y control en un USV Atlas Elektronik Atlas Remote Capability Integrated Mission Suite (ARCIMS) para pruebas en vivo.
Una vez que se demostró el concepto de MAXCMAS en los simuladores, se implementó ARCIMS con su sensor estándar y conjunto de navegación, junto con el motor de autonomía Atlas Elektronik para planificar un paso. Posteriormente, la nave completó su tránsito, empleando las interpretaciones de la norma MAXCMAS para guiar su ruta, incluso teniendo en cuenta otras embarcaciones tripuladas que no obedecen a los COLREGS, o interpretándolas de manera diferente, y negándose a ceder.
https://interesestrategicoarg.com/2016/07/14/farnborough-2016-airbus-a400m-avanza-ensayos-de-paracaidistas/
No hay comentarios:
Publicar un comentario