Polonia y Canadá han acordado unirse a una coalición de países de la OTAN que buscan comprar conjuntamente una flota de aviones de vigilancia marítima.

Saab Swordfish

Por: Aaron Mehta BRUSELAS - Polonia y Canadá han acordado unirse a una coalición de países de la OTAN que buscan comprar conjuntamente una flota de aviones de vigilancia marítima. Los dos países elevan a ocho el número total de países que invierten en el programa Multinational Maritime Multi Mission Aircraft Capabilities. El programa se lanzó con Francia, Alemania, Grecia, Italia, España y Turquía en junio de 2017. "Este esfuerzo conjunto reconoce el hecho de que la mayoría de las flotas de aviones de patrulla marítima de los Aliados llegarán al final de sus vidas operativas entre 2025 y 2035, "La vicesecretaria general de la OTAN, Rose Gottemoeller, dijo en un comunicado a través de la alianza.

Sin embargo, Gottemoeller enfatizó que "el objetivo aquí no es solo un diseño de tablero de dibujo: necesitamos una nueva generación de aviones, en el aire, cumpliendo con lo que es una misión cada vez más importante". Y, de hecho, el programa aún se encuentra en las primeras etapas , y no está claro qué puede realmente venir de él. El anuncio de la OTAN señala que los socios han estado trabajando para "definir un documento de requisitos comunes", con el objetivo de tener esos requisitos establecidos para el final de este año. En términos de aviones potenciales, Boeing indudablemente alentará a los socios a comprar el P-8, que ya es operado por los EE. UU., El Reino Unido y Noruega.

Esos tres socios de la OTAN tienen un acuerdo sobre adquisiciones conjuntas para el mantenimiento y el equipamiento en ese avión, que potencialmente podría ampliarse para las ocho naciones en el programa MMMA. Además, los EE. UU. Están cerca de comenzar la construcción en la base de Keflavik en Islandia para permitir que el P-8 esté estacionado allí para monitorear mejor el Atlántico para la actividad submarina rusa, una prioridad suficientemente grande para la OTAN a medida que aumenta su enfoque en el sector marítimo seguridad. Sin embargo, es probable que Airbus ofrezca su opción de aeronave de patrulla marítima A319, que podría atraer a las naciones europeas en el programa.

Además, Canadá está envuelto en una disputa con Boeing debido a la batalla de la compañía estadounidense con el gigante de la aviación comercial canadiense Bombardier.La fila ya le ha costado a Boeing una esperada venta de aviones F / A-18 Super Hornet;como resultado, Canadá puede no estar entusiasmado con la compra del P-8. En esa línea, el Saab Swordfish, basado en un cuerpo Bombardier Global 6000, probablemente sea otro contendiente. La compañía ha comercializado el avión con cuatro "puntos de acceso compatibles con la OTAN" que pueden acomodar hasta seis torpedos livianos para operaciones antisubmarinas. Publicación original: defensenews.com A319

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