La Fuerza Aérea india quiere salir del programa de combate con Rusia

Por: Vivek Raghuvanshi   hace 2 días

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Un prototipo T-50 para el Su-57 vuela en el salón aeronáutico MAKS 2011. (Alex Beltyukov vía WIkipedia Commons)

NUEVA DELHI - El ambicioso programa indo-ruso de $ 10 mil millones para el desarrollo conjunto y la producción de aviones de combate de quinta generación, o FGFA, se enfrenta a un nuevo obstáculo serio, ya que la Fuerza Aérea de la India exige una interrupción del proyecto.

Altos mandos de la IAF expresaron recientemente su aprensión al Ministerio de Defensa, alegando que el programa propuesto de FGFA con Rusia no cumple con los requisitos deseados, como las capacidades del tipo de combate F-35 de los EE. UU., Reveló un alto funcionario de la IAF. El funcionario agregó que "IAF no está dispuesto a continuar con el programa".

El programa FGFA propuesto no cumple con las funciones deseadas de sigilo y sección transversal en comparación con un caza F-35, explicó el funcionario, por lo tanto, se necesitan cambios estructurales importantes que no se pueden cumplir en los prototipos rusos existentes.

FGFA tampoco tiene un concepto de motor modular, lo que hace que el mantenimiento y la capacidad de servicio de la flota sean caros y problemáticos. Un segundo funcionario del servicio dijo que el concepto de motor modular es necesario para la capacidad de servicio y la disponibilidad de las aeronaves FGFA a corto plazo, ya que puede hacerlo el propio usuario.

Los rusos han ofrecido motores no modulares para FGFA y su mantenimiento y otras relaciones solo pueden ser manejadas por el fabricante.

Diplomáticos de la Embajada de Rusia aquí no estuvieron disponibles para comentarios.

Vaijinder K Thakur, líder retirado del escuadrón de la IAF y analista de defensa, está en desacuerdo con la evaluación de la capacidad de la Fuerza Aérea, diciendo que el actual prototipo de FGFA ruso, conocido como Su-57, presenta el motor AL-41F1. Pero la variante de producción de FGFA estaría equipada con el motor Producto 30 que es un 30 por ciento más liviano, presenta mejor empuje y tiene una mejor eficiencia de combustible y menos piezas móviles. Eso da como resultado una fiabilidad mejorada y un costo del ciclo de vida un 30 por ciento más bajo, dijo Thakur.

Sin haber operado a los combatientes de los EE. UU., La IAF apenas está en posición de pronunciar un juicio sobre los costos operativos comparativos a largo plazo de los combatientes rusos y estadounidenses, agregó Thakur.

https://www.defensenews.com/air/2017/10/20/indian-air-force-wants-out-of-fighter-program-with-russia/