sábado, 21 de diciembre de 2019

Un cráter submarino de 700 metros de diámetro y varios barcos hundidos cerca: ¿Qué ha pasado?

La bomba Baker arrojó dos millones de toneladas de agua y sedimento marino fuera del agua (Getty Images)
ELENA MARTÍNEZ BATALLA16/12/2019 06:00Actualizado a16/12/2019 07:33


Entre 1946 y 1962 el océano Pacífico se convirtió en el escenario de numerosas pruebas nucleares. El gobierno de Estados Unidos designó en las Islas Marshall una serie de ‘campos de prueba’ en los que harían explotar bombas atómicas cuyos residuos siguen, en la actualidad, emitiendo más radioactividad que los isótopos que liberan partículas capaces de dañar los tejidos en Chernóbil (Ucrania) y Fukushima (Japón).

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Y es que, en menos de una década, Estados Unidos detonó, en este archipiélago de la micronesia situado a medio camino entre Australia y Hawái, cerca de 70 bombas nucleares que contaminaron de forma generalizada todas las islas, aunque las pruebas se concentraron sólo 4 atolones: Enewetak, Rongelap, Utirik y Bikini.





#UDel oceanography prof. @PapaZissou tells @BBCWorld that his team "wanted to draw back the curtain" on Bikini Atoll, where a seafloor crater and sunken ships serve as stark reminders of nuclear testing. http://ow.ly/K4YC50xwjmC 






Por su posición remota, en este último atolón, que consta de 36 islas y está totalmente deshabitado, se probaron más de 20 bombas de hidrógeno y atómicas. Entre ellas destaca la explosión de la bomba Castle Bravo, la más grande de las detonaciones que se produjeron en el archipiélago. La prueba se realizó en 1954 y fue mil veces más poderosa que todas las bombas lanzadas sobre las japonesas Hiroshima y Nagasaki.

Es cierto que los residuos de estas bombas siguen emitiendo hoy radiación, pero no son la única prueba de lo que ocurrió en las Islas Marshall a mediados del siglo pasado, pues existen también otras evidencias de esta actividad.

Sin embargo, hasta ahora habíamos ignorado su existencia porque están debajo del agua, como es el caso de un cráter de grandes dimensiones que acaba de descubrir un equipo de investigadores de la Universidad de Delaware (Estados Unidos).
El atolón Bikini




Se probaron, entre 1946 y 1958, más de 20 bombas de hidrógeno y atómicas, entre las que figura la primera bomba nuclear explosionada bajo el agua




Ellos mismo informaron del hallazgo hace unos días durante la reunión de otoño de la Unión Americana de Geofísica, donde presentaron un mapa del lecho marino de las Islas Marshall elaborado con un sonar de alta resolución –1 metro por píxel- en el que se advierten, además de este cráter, varios barcos hundidos a su alrededor.

Se trata de buques japoneses y alemanes que Estados Unidos había capturado en los alrededores de las Islas Marshall y que se habrían dejado allí a propósito para medir la potencia de las detonaciones .
Además del cráter, en el mapa se observan varios navíos hundidos (CSHEL UNIVERSIDAD DE DELAWARE)

El cráter descubierto ahora es la herida que dejó la detonación de una bomba atómica que Estados Unidos hizo explotar el 25 de julio de 1946 en el marco de la Operación Crossroads, durante la que se realizaron dos pruebas atómicas: Able y Baker. En el mapa no aparecen evidencias del dispositivo Able, pero sí de la bomba Baker, de 21 kilotones, que fue la primera bomba nuclear que explosionó bajo el agua.


Como consecuencia de esta prueba nuclear saltaron por los aires dos millones de toneladas de agua y sedimento marino. La bomba había explotado a sólo 27 metros de profundidad, pero el fondo marino también se resintió de ello dejando debajo del agua un cráter de unos 700 metros diámetro y 8 metros de profundidad.




Who could have imagined that the sunken warships of #BikiniAtoll 50+ years past nuclear fallout would have become unexpected arks of #coral biodiversity? Read about the #Reefscape team’s groundbreaking discoveries here: https://www.leonardodicaprio.org/guns-corals-and-steel-are-nuclear-shipwrecks-a-biodiversity-hotspot/ … @Greg_Asner @ASU_GDCS @Asner_Lab






Dado que la bomba explotó hace ya más de 70 años, al cartografiar la zona, los expertos no esperaban encontrar una marca así en el lecho, ya que lo más normal hubiera sido que el flujo natural de las corrientes marinas hubiese cubierto el surco y, por lo tanto, hubiese borrado todas las secuelas de lo que ocurrió.

Por último, analizando la morfología del cráter descubierto ahora, que presenta una serie de ondulaciones que recuerdan a los pétalos de una rosa, los expertos han podido saber que parte del material que fue expulsado del agua durante la detonación volvió a caer y se depositó en el mismo sitio en el que estaba previamente, algo que debió tener un gran impacto sobre la fauna y la flora del lugar.


https://www.lavanguardia.com/natural/20191216/472200992077/crater-submarino-700-metros-navios-hundidos-alrededor.html

Promesa incumplida: Ucrania no logra suministrar un avión a Perú por falta de repuestos rusos


Promesa incumplida: Ucrania no logra suministrar un avión a Perú por falta de repuestos rusos
© Sputnik / Stringer


El consorcio estatal de la industria militar (Ukroboronprom) no puede cumplir el contrato para el suministro de una aeronave An-178 a Perú, declaró el diputado de la Rada Suprema (Parlamento), Olexandr Dubinski.


El consorcio ganó la licitación del Ministerio del Interior peruano en agosto pasado y firmó un contrato con Lima por un valor aproximado de 65 millones de dólares para el suministro y mantenimiento de un An-178, afirmó Dubinski. El plazo de entrega de la aeronave no se revela.


Sin embargo, la compañía Antonov no tiene este avión, detalló el diputado ucraniano. 


Según el político, este no ha sido el primer caso de este tipo en Ucrania. Anteriormente, Kiev había firmado contratos para el suministro de aeronaves nuevas inexistentes con países como Kazajistán, Egipto y Turkmenistán, pero no cumplió ninguno de ellos, precisó.

"En cuanto al cumplimiento del contrato con la Policía Nacional de Perú, inmediatamente después de su firma muchos expertos tuvieron dudas sobre la ejecución de la orden", recalcó.
"En el An-178 es necesario reemplazar una parte significativa de los componentes rusos, que simplemente no existen", dijo el parlamentario.

Por su parte, el vicepresidente de la empresa Antonov, Vitali Chitak, afirmó que todos los trabajos de construcción de la aeronave se están llevando a cabo de acuerdo al plan establecido.

Según los términos del contrato, la aeronave debe ser entregada dentro de los 24 meses siguientes a la recepción del primer pago", declaró. Y agregó que la compañía ha llevado a cabo todo el trabajo para entregar el aparato a Perú.



El An-178 es un avión de transporte de corta distancia ucraniano basado en el An-158, con una capacidad de carga de 18 toneladas. Se posiciona como sustituto del avión de transporte An-12. Actualmente, la empresa Antonov ha producido dos copias de la aeronave, incluido un prototipo para pruebas estáticas.


El Ministerio de Defensa de Rusia desmiente que sus cazas sobrevolaran Irán


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© Sputnik / Maxím Blinov


MOSCÚ (Sputnik) — Las publicaciones de algunos medios israelíes sobre los presuntos vuelos de cazas rusos en el espacio aéreo de Irán son falsas, declaró el Ministerio de Defensa de Rusia.

"La información de un portal digital israelí sobre los presuntos vuelos de cazas rusos en el espacio aéreo iraní es falsa", afirmó el ente castrense.

El ministerio publicó que en algunos medios se divulgó la información de que los cazas rusos supuestamente pasan por el espacio aéreo iraní para disminuir la duración del vuelo a sus misiones de combate en Siria.



Uzbekistán opta por comprar los transportes blindados rusos en vez de los regalados por EEUU







Uzbekistán opta por comprar los transportes blindados rusos en vez de los regalados por EEUU
© Sputnik / Maxim Blinov



El Ministerio de Defensa de Uzbekistán decidió que los vehículos blindados Taifun comprados a Rusia son una opción mejor que los Oshkosh donados por el país norteamericano, razón por la cual los introdujo en su Ejército.


Durante los últimos cuatro años, los militares uzbekos hacían uso de los transportes blindados proporcionados por EEUU en el marco del programa de liquidación de la maquinaria bélica sobrante en 2015. En esencia, estos vehículos fueron regalados a Uzbekistán y este país solo pagó por su transporte.


© SPUTNIK / VITALY TIMKIV
Los altos mandos de Estados Unidos consideran que esta clase de donaciones es una buena manera de entablar relaciones militares con los países de la región de Asia Central. Así en febrero de 2019 el jefe del Comando Central de Estados Unidos, el general Joseph Votel, presentó ante el Senado de EEUU un informe donde se destaca la importancia del suministro de armas a esta región para prevenir la venta de armas rusas.



Sin embargo, siente meses más tarde Uzbekistán adoptó los vehículos blindados rusos Taifun y firmó un contrato de compra para un gran lote de estos vehículos. Con ello, los oficiales uzbekos señalan que esta decisión se tomó basándose en las prestaciones de los dos tipos de vehículos.
"Antes de tomar esta decisión hemos comparado a fondo los vehículos rusos con los estadounidenses. Los más importante para nosotros, es la posibilidad de arreglarlos y la disponibilidad de las partes de repuesto. Además, los Taifun mostraron un mejor rendimiento en el monte", comentó el militar al portal militar ruso Voennoe.

Por primera vez, los vehículos blindados Taifun fueron avistados en un desfile militar del país asiático en mayo de 2019, donde rodaron junto con sus adversarios estadounidenses.

El peso de los Taiful puede ascender a las 15 toneladas, pero gracias a su motor de 350 caballos son capaces de alcanzar una velocidad de 105 km/h. Este transporte blindado puede albergar a 10 personas y se puede equipar con una gran variedad de armas, incluidos los misiles antitanque Kornet.


Tres buques de la Armada rusa se dirigen al puerto iraní de Chabahar



© Sputnik / Igor Zarembo



MOSCÚ (Sputnik) — Tres buques de la Armada rusa se están dirigiendo al puerto iraní de Chabahar tras participar en un ejercicio naval conjunto con la India en el mar Arábigo, reveló el portavoz del Flota del Báltico, Román Mártov.

"Un grupo de la Flota del Báltico conformado por la fragata Yaroslav Mudri, el buque cisterna Yelnya y el remolque Viktor Konetski concluyó el programa del ejercicio naval indo-ruso Indra 2019", dijo Mártov este 20 de diciembre.

El portavoz agregó que el grupo continúa su travesía y "tomó rumbo al puerto de Chabahar", sin ofrecer detalles.


© SPUTNIK / IGOR ZAREMBO
Chabahar se encuentra en el sureste del territorio iraní, en la costa del golfo de Omán, y es considerado como el único puerto oceánico de Irán.



A finales de noviembre pasado, el comandante de la Armada iraní, contralmirante Hossein Khanzadí, avanzó que Irán, China y Rusia planean realizar un ejercicio naval en el norte del océano Índico.

Más tarde precisó que el entrenamiento Maritime Security Belt (Cinturón de Seguridad Marítima) comenzará el 27 de diciembre.

F-16 de EE. UU. recibe nuevo esquema de pintura de un solo color

Erich Allende On Dic 21, 2019 0

Sargento Primero Vincent De Groot




El famoso y bien utilizado caza F-16 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, utilizado por los países de la OTAN, ha recibido un nuevo y más oscuro esquema de pintura de un solo color.


Esta semana la instalación de pintura de la Guardia Nacional Aérea en Sioux City, Iowa, desplegó un F-16 Falcon Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de Estados Unidos pintado de manera única, recientemente completado para el Ala 149 de Cazas de la Guardia Nacional Aérea de Texas.

El F-16 Falcon Fighting Falcon es un caza de combate compacto con múltiples funciones. Es altamente maniobrable y ha demostrado su eficacia en el combate aire-aire y en el ataque aire-tierra. Proporciona un sistema de armas de alto rendimiento y relativamente bajo coste para los Estados Unidos y las naciones aliadas.


En un papel de combate aéreo, la maniobrabilidad y el radio de combate del F-16 (distancia que puede volar para entrar en combate aéreo, permanecer, luchar y regresar) excede la de todos los aviones de combate de amenaza potencial. Puede localizar objetivos en todas las condiciones climáticas y detectar aeronaves de vuelo bajo en el desorden de tierra del radar. En un papel aire-tierra, el F-16 puede volar más de 500 millas (860 kilómetros), entregar sus armas con una precisión superior, defenderse contra los aviones enemigos y regresar a su punto de partida. Su capacidad para todo tipo de clima le permite lanzar con precisión municiones durante condiciones de bombardeo no visuales.

El nuevo esquema de pintura de un solo color es una reciente desviación del antiguo esquema de pintura gris de dos tonos que normalmente se asocia con los F-16 que pertenecen a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

La instalación de pintura recientemente terminó de pintar el F-16 para la unidad de la Guardia Nacional Aérea de Texas con base en San Antonio y la aeronave está lista para regresar a su hogar en la Base Conjunta de San Antonio.


Drones atacaron una refinería en la provincia siria de Homs

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Drones desconocidos atacaron tres sitios industriales en la provincia siria de Homs. Esto se informó en el Ministerio de Petróleo y Recursos Minerales de Siria.

Según la agencia, la refinería ubicada en la ciudad de Homs, así como las empresas de procesamiento de gas en Ryan y en la meseta central, fueron atacadas.


“Como resultado de los ataques terroristas, se causaron daños materiales y varias unidades de producción fueron desactivadas. Los equipos de rescate que llegaron al sitio comenzaron los trabajos de reparación ”, dijo el ministerio.

Todavía no se conoce información sobre la identidad de los drones, pero las autoridades sirias culparon a los grupos terroristas locales. Los datos sobre las víctimas en el mensaje del Ministerio de petróleo no se dan.

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EN FOTOS: AVANCE DEL EJÉRCITO SIRIO EN EL SUR DE IDLIB



La agencia estatal de noticias siria SANA publicó un reportaje fotográfico desde el área del sur de idlib, donde las fuerzas gubernamentales han estado desarrollando su avance desde el 19 de diciembre. Hasta ahora, el ejército sirio ha liberado más de una docena de aldeas, incluyendo Um Jalal, Rabe ‘ a, Khreibah, Sh’aret al-Ajayz, Barnan y Um Twineh, Tal Mahoo, al-Fariha, Bresa y Tal al-Sheeh.




ÚLTIMA OPORTUNIDAD DEL EJÉRCITO SIRIO PARA EL AVANCE SOBRE IDLIB EN EL 2019



El ejército sirio ha finalizado los preparativos militares y espera órdenes de lanzar una operación terrestre a gran escala en Gran Idlib, según informes de los medios sirios. La operación supuestamente tendrá como objetivo liberar la parte de la autopista M5 controlada por los extremistas.

Junto con la separación de los terroristas de la llamada «oposición moderada», la reapertura de la carretera es uno de los términos clave del acuerdo de desescalada de Idlib. Sin embargo, los esfuerzos diplomáticos y las medidas pacíficas no lograron el progreso suficiente y el Gran Idlib siguió siendo el foco del terrorismo en el país.

Si el ejército sirio quiere reabrir la carretera M5, necesitará liberar Maarat al-Numan y Saraqib, dos de los centros urbanos más grandes, en el sur de Idlib y varias docenas de aldeas a lo largo de la carretera. Otro obstáculo son los puestos de observación turcos que se establecieron en el Gran Idlib en el marco del acuerdo de desescalada. Se suponía que estos puestos de observación se utilizarían para observar el alto el fuego establecido. Sin embargo, Ankara también los usó como una medida para limitar la ofensiva del ejército sirio en el sur de Idlib.

Llegaron informes sobre el nuevo avance del ejército sirio en el sur de Idlib, cuando unidades de artillería y aviones de combate del ejército sirio estaban llevando a cabo intensos ataques aéreos contra las posiciones de los extremistas a lo largo de la carretera M5.

Si este avance no comienza por algún motivo, el área de Idlib seguirá siendo una de las principales fuentes de la amenaza terrorista en Siria.

En la entrevista con Asharq al-Awsat publicada el 17 de diciembre, el Comandante en Jefe de las Fuerzas Democráticas Sirias (FDS) lideradas por los kurdos Mazloum Abdi dijo que las FDS deberían ser parte del sistema de defensa nacional sirio. El líder de las FDS afirmó que las FDS incluyen 80.000 combatientes y 30.000 de personal de seguridad. Afirmó que las FDS deberían permanecer en el noreste de Siria y mantener su mando. No obstante, Abdi señaló que las FDS podrían cumplir con su deber como parte de las fuerzas armadas de Siria.

Cuando se le preguntó al líder de las FDS sobre un posible acuerdo político con Damasco, Abdi dijo que tal acuerdo requeriría «más tiempo y más conversaciones».

En octubre, las FDS y el gobierno de Damasco llegaron a un acuerdo innovador que permitió el despliegue del ejército sirio en el área controlada por las FDS. Sin embargo, el grupo kurdo aceptó el acuerdo como una medida táctica solo para salvarse del ataque liderado por Turquía en la región. Por lo tanto, todavía se ve a sí mismo como una especie de agente de poder en la región a pesar del hecho de que perdió la mayor parte de su influencia después de que la coalición liderada por Estados Unidos abandonó de facto al grupo.






Piloto que registró en video al ovni 'Tic tac' rompe el silencio


Piloto habla por primera vez sobre el ovni Tic TacYoutube
15 años después del incidente, Chad Underwood señaló que el objeto que grabó no se comportaba de acuerdo a las leyes de la física



En 2017 del New York Times reveló un video en el que se muestra un ovni grabado por un piloto de la Marina de Estados Unidos cerca de la costa de California, posteriormente el Pentágono confirmó que era real. En las imágenes se muestra cómo el objeto no identificado, hoy conocido como ’Tic Tac’, se mueve a gran velocidad.

A 15 años del incidente, el piloto que grabó las imágenes, Chad Underwood habló por primera vez para New York Magazine sobre lo que ocurrió en noviembre del 2004. 



Durante aproximadamente dos semanas, el crucero de misiles guiados de la clase Ticonderoga, el USS Princeton, parte del Provider Strike Group 11, había estado monitoreando un avión misterioso durante 2 semanas con un sofisticado radar pasivo AN / SPY-1B.

De acuerdo con el relato del piloto, el 14 de noviembre de 2004 su comandante Dave Fravor comentó que había visto algo por esa zona -que se sumergía en el agua, salía y alcanzaba gran velocidad- en su vuelo anterior, por lo que se encontraban rastreando el avión desconocido.

En la entrevista publicada el pasado 19 de diciembre, Chad señaló que al estar en el sobrevolando en un F / A-18F Tremendous Hornet el área de su entrenamiento, su radar captó algo a unos 32 kilómetros (20 millas), que su cámara digital infrarroja podía captar.

Underwood señaló que en realidad nunca lo pudo ver con sus propios ojos ya que estaba más preocupado por poder tener evidencia de lo que había visto.
“Estaba más preocupado por seguirlo, asegurándome de que la grabadora estuviera encendida para poder traer algo de vuelta al barco y que los de inteligencia pudieran diseccionar todo lo que había grabado”Chad Underwood

Cuando logro ver el ovni conocido como ’Tic Tac’ por la cámara termográfica quedó completamente desconcertado, ya que no entendía cómo un objeto se podía mover de esa manera, ya que cambiaba de manera imprevisible su altitud y velocidad. Además el piloto señaló que su aspecto nunca lo había visto antes.

Chad Underwood señaló que el objeto se comportaba “de forma que no es físicamente normale”, ya que cualquier avión -sea o no tripulado- obedece a las leyes de la física, cosa que no hacía el ovni ’Tic Tac’.
“Los aviones tienen que tener alguna fuente de sustentación, alguna fuente de propulsión. El Tic Tac no estaba haciendo eso. Iba de unos 15 mil metros a unos 30 en cuestión de segundos, lo cual no es posible”Chad Underwood

En la entrevista el piloto señaló que a parte de su movimiento errático, otra cuestión que le causo gran asombro fue que no emitía una columna de calor y no mostraba alguna señal de recibir propulsión, características que presentan los aviones.

Underwood afirmó que hasta el día de hoy no puede asegurar si el ovni 'Tic Tac' es algo de este mundo o de otro.
"Dejaré que los investigadores hagan las matemáticas sobre lo que era propenso a ser. Simplemente se me ocurrió ser la persona que presentó nuevamente el video"Chad Underwood

Rusia moderniza su grupo de satélites de ataque con misiles de alerta temprana

Rudy Ibañez On Dic 21, 2019 0


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Las Fuerzas Armadas de Rusia han sustituido el grupo de alerta temprana de ataque con misiles “Oko-1” roto por satélites del sistema “Kupol”, según una rueda de prensa ofrecida el miércoles por el Jefe del Estado Mayor de Rusia, Valery Gerasimov, a los agregados militares extranjeros.


La agencia de noticias TASS informa que, en su presentación, Gerasimov mostró diapositivas de la estructura del sistema de alerta temprana de misiles de Rusia. Se mostró un satélite con la inscripción “KA EKS Kupol” (Aparato Espacial del Sistema Espacial Unificado “Kupol”).

Al comentar las diapositivas, Gerasimov dijo que este año se había lanzado otro satélite EKS, lo que aumentó la capacidad de Rusia para detectar el lanzamiento de misiles balísticos. El Ministerio de Defensa ruso declaró anteriormente que los satélites del nuevo sistema habían sido nombrados “Tundra”. El primero fue lanzado en 2015.


El sistema Oko-1 está compuesto por ocho satélites. Uno de ellos dejó de funcionar en 2014. El nuevo grupo consta ahora de tres satélites, incluyendo uno lanzado este año. Para el año 2022, Rusia espera lanzar un total de nueve nuevos satélites.