Binh Nguyen |10/12/2019 07:30 AM
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La delegación del Ministerio de Defensa de Vietnam visita un modelo de avión Yak-130 en Rusia. Foto del Ejército Popular.
El hecho de que los aviones de entrenamiento L-39 se acerquen al final de sus vidas hace que la Fuerza Aérea de Vietnam necesite reemplazarlos pronto. El ruso Yak-130 es un mejor candidato.
El poderoso L-39 ha llegado al final de su vida.
Según la base de datos "Transferencia internacional de armas" del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), los aviones de entrenamiento de reacción L-39 de la Fuerza Aérea de Vietnam fueron transferidos desde Checoslovaquia desde el principio. en la década de 1980 ahora tiene "40 años".
Aunque siempre completa con éxito la misión de "levantar las alas" para los pilotos de aviones de combate de la Fuerza Aérea de Vietnam, los 24 aviones L-39 (versión L-39C) están llegando al final de su ciclo de vida, si sin someterse a una revisión importante, en los próximos años deberán dejarse de lado para dejar espacio para aviones más nuevos.
Incluso 10 L-39Z más nuevos, entregados por la República Checa en 2003, a pesar de que las horas de vuelo de reserva siguen siendo grandes, pero su punto de partida son los aviones usados, esta adición es difícil. se dejaron cargas bastante grandes después de que el L-39C fue eliminado gradualmente.
La Fuerza Aérea de Vietnam se enorgullece de ser una de las pocas fuerzas de la Fuerza Aérea en el sudeste asiático para entrenar a todo tipo de pilotos militares, especialmente pilotos de caza a reacción. Para mantener una buena e ininterrumpida, ininterrumpida, la tarea urgente de la Fuerza Aérea de Vietnam ahora es elegir un avión de entrenamiento de jet diferente para reemplazar el L-39.
Entrenador jet L-39.
Se sabe que, reconociendo la demanda obligatoria de Vietnam, recientemente, se cree que algunos de los principales grupos de fabricación de aviación del mundo han ofrecido el avión de entrenamiento avanzado de la Fuerza Aérea de Vietnam.
La decisión final se tomará en el futuro cercano. Entonces, ¿qué candidato ganará este importante viaje de compras?
Parece que la línea de entrenamiento de combate Yak-130 de fabricación rusa es uno de los mejores candidatos.
¿Por qué el Yak-130 es la mejor opción de la Fuerza Aérea de Vietnam?
Actualmente, Vietnam tiene una política de diversificar el suministro de armas, pero los productos de defensa rusos en el futuro seguirán desempeñando un papel extremadamente importante en el proceso de modernización militar.
Debido a que, además de "una operación asequible, buena, duradera y confiable", las armas rusas también poseen muchas otras ventajas sobresalientes en Vietnam que son fáciles de usar, el ejército ha sido utilizado durante mucho tiempo, ha Experiencia en el manejo de armas y equipos originarios de Rusia (Unión Soviética), por lo que si continúa comprando nuevas armas de la misma generación, el equipo las poseerá y usará rápidamente.
Por lo tanto, si Vietnam decide comprar un avión de entrenamiento de nueva generación, el Yak-130 ruso tendrá muchas ventajas.
Además de las misiones de entrenamiento, Yak-130 lleva una variedad de armas para luchar.
En primer lugar , Yak-130 es adecuado para su uso. Actualmente, la Fuerza Aérea de Vietnam posee aviones de combate Su-27 y Su-30MK2 de fabricación rusa, si usa el mismo avión de entrenamiento de origen similar, será muy conveniente, ya que ayudará a acortar. tiempo de entrenamiento de piloto, ahorre mucho dinero.
La Fuerza Aérea de Rusia considera actualmente que el Yak-130 es el avión principal de las escuelas de entrenamiento de pilotos de combate y luego se transfiere a los cazas de clase superior como MiG-29, MiG-35, Su-30. , Su-34, Su-35, ... e incluso luchadores sigilosos avanzados Su-57.
El Yak-130 puede manejar hasta el 80% de la sección de entrenamiento del piloto de caza en aviones de combate supersónicos y es una réplica de los cazas de cuarta y quinta generación. de Rusia
Por lo tanto, si en el futuro, Vietnam compra combatientes más modernos de Rusia, Yak-130 es la mejor opción para entrenar a los pilotos para usarlos.
Yak-130 con una gama completa de armas de ejecución.
Además, cuando sea necesario, el Yak-130 puede asumir el papel de un avión de combate ligero multi-rol porque está equipado con radar y aviónica para usar misiles controlados por Vikhr, misiles aéreos. Misiles tierra-aire guiados aire-aire y láser R-73, así como bombas guiadas KAB-500Kr.
En segundo lugar, el precio es razonable. Según los contratos que Rusia ha firmado con clientes extranjeros, el precio unitario de Yak-130 ahora es de aproximadamente $ 15 millones / unidad, que puede ser mayor dependiendo de la opción del socio para las armas / cuándo activos así como mantenimiento, reparación y suministro de repuestos, ...
Mientras tanto, el "hermano" directo de Yak-130 es Alenia Aermacchi M-346 Master, fabricado por Italia, con un precio de más de 20 millones de dólares por unidad. Otro competidor es el KAI T-50 Golden Eagle de Corea del Sur, que cuesta no menos de US $ 25 millones / unidad. Mientras tanto, el Hongdu L-15 de China es inherentemente inferior en términos de reputación y confiabilidad, y el precio está a la par con el Yak-130.
Tercero, Rusia siempre prioriza a Vietnam sobre la base de una buena amistad entre los dos países. Si Vietnam se ofrece a comprar, Rusia ciertamente venderá Yak-130 sin ninguna restricción política.
Mientras tanto, aunque muchos otros candidatos fuera de Rusia también quieren aprovechar este mercado, más o menos tienen ciertas condiciones.
Sin mencionar que si compra aviones occidentales, Vietnam también tiene que gastar mucho más para comprar armas y equipos para garantizar el funcionamiento de los nuevos aviones. En cuanto a Yak-130, puede aprovechar muchas cosas disponibles sin tener que comprar nada significativo.
No será sorprendente que la Fuerza Aérea de Vietnam algún día sea propietaria del Yak-130 ruso porque converge completamente elementos de "clima, geografía, armonía". Quizás sea solo cuestión de tiempo.
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