29-enero-2019
Combatiente ligero chino de un solo motor J-7G
Ingresando a la producción en 1965, el Chengdu J-7 era en ese momento el caza más capaz de China, una plataforma de un solo motor inversa diseñada desde el MiG-21 soviético, que se convertiría en el pilar de las capacidades de la guerra aérea china durante casi 30 años. Sin embargo, las capacidades del J-7 inicialmente dejaron mucho que desear, cinco años después de que los EE. UU. Hubieran inducido a la próxima generación del Fantasma F-4 y carecieran de sus capacidades, incluso en comparación con las primeras variantes de MiG-21 construidas en Rusia. Dado que la Fuerza Aérea de China depende en gran medida del diseño del J-7, el último que pudo adquirir de la Unión Soviética hasta su colapso, el Ejército de Liberación Popular (EPL) invirtió fuertemente en modernizar el avión para enfrentar mejor a los últimos Estados Unidos y Soviética. Plataformas construidas.
Combatientes J-7 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación
Las variantes avanzadas del J-7 se mantuvieron en producción hasta 2013, casi 60 años después del primer vuelo del MiG-21 y solo cuatro años antes de que China introdujera su primer caza de quinta generación. Para entonces, la aviación militar china se había convertido en la segunda en el mundo, solo que en Estados Unidos. Dado que el EPL mantiene el mayor presupuesto de todos los militares que no sean los Estados Unidos, el hecho de que haya continuado operando a estos combatientes, sino también a su producción activa, es un testimonio de la viabilidad de las variantes avanzadas del J-7 como plataformas de combate modernas. que es en sí mismo el resultado de las mejoras extensas en la estructura del avión de combate. Las actualizaciones han sido extremadamente numerosas y abarcan todo, y como resultado, las capacidades modernas del J-7 están mucho más allá de las del MiG-21 construido por los soviéticos. Algunas de las últimas incorporaciones al J-7 cuando se construyó como el J-7G, la variante más avanzada del luchador, incluían el uso de materiales compuestos para una armadura de avión más liviana y más fuerte, una cabina de cristal completa, una nueva ala doble delta, 3 multifuncionales Pantallas HUD y HOTAS, miras montadas en el casco y una sección transversal de radar que reduce el fuselaje. Mientras tanto, los tanques de combustible conformes abordan las limitaciones de alcance de las variantes MiG-21 y J-7 anteriores, lo que permite que el J-7G funcione mejor de manera ofensiva. El caza fue diseñado en la década de 2000 y refleja en gran medida la sofisticación de las tecnologías de China disponibles en ese momento.
Luchador J-7 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación
Las mejoras incorporadas en la versión J-7G en otras se aplicaron durante varias décadas y han hecho que la J-7G esté a la par con las plataformas avanzadas de cuarta generación en su sofisticación, superando con creces a varios peleadores de la cuarta generación, como el F-16A en su sofisticación . El J-7G más allá de las capacidades de combate de rango visual, en particular, demuestra su estatus como un luchador de cuarta generación a la par con las primeras variantes del F-16 estadounidense. Los luchadores el sofisticado radar de control de incendios KLJ-6F permite al J-7 atacar a objetivos mucho más allá del alcance visual, mientras que sus vanguardistas misiles aire-aire de largo alcance PL-12 lo hacen letal en el combate de largo alcance aire-aire. Estas municiones permiten que el J-7G supere con creces el rango de ataque del AIM-120B en el que confían la mayoría de los combatientes estadounidenses de cuarta generación. La capacidad de disparo avanzado de municiones guiadas aire-tierra permite que el J-7 también funcione de manera efectiva como una plataforma de ataque ligero.
Luchador J-7
Si bien sus críticos lo han ridiculizado como un luchador obsoleto basado en la edad del MiG-21 en el que se basa, el J-7G es capaz de superar a los luchadores de la cuarta generación en sus capacidades de combate. El luchador puede alcanzar velocidades de Mach 2.2, donde el F-16C de EE. UU. Está restringido a solo Mach 2, y la formidable altitud máxima de la plataforma china de 17.5 km supera con creces la del caza ligero de EE. UU., Que se limita a menos de 15.5 km. El caza J-7G requiere menos mantenimiento, puede desplegar más misiles aire-aire y, en última instancia, sigue siendo en muchos aspectos superior a su contraparte estadounidense, el F-16A, a pesar de que se deriva de un diseño anterior a la Guerra de Vietnam. El J-7G puede por lo tanto considerarse un avión de combate para el siglo XXI, uno que continuará sirviendo en la Fuerza Aérea de PLA junto con el nuevo y más capaz J-10 como un luchador ligero de gama alta. Basados en sus capacidades avanzadas y en las armas y la aviónica modernas, los posibles adversarios de China harían bien en no confundir el J-7G con el MiG-21 de la Guerra de Vietnam en términos de sus capacidades basadas en sus similitudes externas, con la nueva plataforma china dos. generaciones por delante de su homólogo soviético.
https://militarywatchmagazine.com/article/china-s-j-7g-how-a-50-years-of-modernisation-brought-the-pla-a-deadly-fighter-for-the-21st-century
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