La oficina de diseño de MiG muestra aviones no tripulados de reabastecimiento de combustible y modelos de combate ligero en la feria aérea MAKS 2021

Dron de reabastecimiento de combustible© Gleb Irisov / TASS

ZHUKOVSKY, 20 de julio / TASS /. La Oficina de Diseño de MiG mostró modelos de aviones de combate monomotor ligeros y drones de reabastecimiento en el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS 2021, informa TASS.

El dron se fabrica utilizando el principio de ala voladora y puede operar en equipo con el caza MiG mirando hacia adelante. Se prevé que el dron realizará varias misiones, desde ataques hasta reabastecimiento de combustible de otros aviones en el aire.

MiG también presentó el modelo del avión de combate monomotor que mira hacia el futuro.

https://tass.com/defense/1315879

Rusia ofrece oficialmente sus aviones de combate MiG-35 a la Fuerza Aérea India bajo la licitación MMRCA 2.0

Por

Apoorva Jain

22 de julio de 2021

El avión de combate ruso MiG-35 ha sido presentado a la licitación del Ministerio de Defensa de la India para el suministro de 110 aviones de combate, dijo Dmitry Shugaev, del Servicio Federal Ruso de Cooperación Técnico-Militar.

"La parte rusa colocó este avión [MiG-35] en la licitación para la entrega de 110 aviones de combate medianos para la Fuerza Aérea India", dijo Shugaev a la agencia de noticias rusa - Sputnik.MiG-35. (vía Twitter)

Está previsto un vuelo de demostración del caza para el espectáculo aeroespacial internacional MAKS-2021 que se llevará a cabo cerca de Moscú del 20 al 25 de julio.

Después de la adquisición de 36 aviones Rafale bajo el contrato de Aviones de Combate Medio Multifunción (MMRCA), la Fuerza Aérea India ha propuesto el nuevo MMRCA 2.0 para la adquisición de 114 aviones de combate adicionales en un intento por impulsar su flota aérea.

Cazas MiG indios

La Fuerza Aérea India (IAF) ha estado operando aviones de combate MiG desde la era soviética. Uno de ellos es el MiG-29, un avión de combate de superioridad aérea bimotor y monoplaza capaz de alcanzar una velocidad máxima de 2.445 km por hora (Mach-2.3) con un techo de combate de 17 km.

Los vecinos inmediatos de India, Bangladesh y Myanmar, se encuentran entre los más de 30 países que utilizan este avión de combate.

MiG-35

Lleva un cañón de 30 mm, junto con cuatro misiles de combate cuerpo a cuerpo R-60 y dos misiles guiados por radar de alcance medio R-27 R, según el sitio web de la Fuerza Aérea de la India. La IAF opera tres escuadrones de MiG-29, la primera entrega de los cuales se recibió en 2012.

El año pasado, el consejo de compras de defensa de la India aprobó la adquisición de 21 cazas MiG-29 de Rusia, que también incluyen una actualización de unos 60 MiG-29 en servicio.

Un MiG-29 mejorado de la Fuerza Aérea India. (vía Twitter)

Durante la exposición MAKS 21, Rusia presuntamente entregó a India una oferta comercial para entregar 21 cazas MiG-29, dijo a los reporteros un portavoz del Servicio Federal de Cooperación Militar-Técnica de Rusia, Dmitry Shugayev.

"La modernización de todos los cazas MiG-29 indios al nivel MiG-29UPG se completará en 2022 bajo el contrato existente", agregó.

Los 'ataúdes voladores' MiG-21

El otro caza MiG operado por India es el MiG-21, un avión de combate / tierra multiusos monomotor y monoplaza. Tiene una velocidad máxima de 2230 km / h (Mach 2,1) y lleva un cañón de dos cañones de 23 mm con cuatro misiles de combate cuerpo a cuerpo R-60.

La IAF recibió su primera entrega de MiG-21 en 1963. Desde entonces, India ha operado más de 800 aviones, formando la columna vertebral de la IAF. Casi 100 combatientes aún permanecen en servicio.

Entre las diferentes variantes de MiG-21 operadas por India, el Bison es la versión más avanzada, volada por primera vez en 2000. La IAF opera cuatro escuadrones de aviones MiG-21 Bison, cada escuadrón tiene de 16 a 18 aviones de combate.

Un bisonte MiG-21 de la IAF. (vía Twitter)

Sin embargo, toda la flota de MiG-21 de la India está programada para ser retirada en 2025, dada la cantidad de accidentes en los que han estado involucrados, lo que le valió el dudoso epíteto de "Ataúdes voladores".

En 2012, el entonces ministro de Defensa AK Antony dijo al Parlamento que más de la mitad de los 872 aviones MiG comprados a Rusia se habían estrellado, matando a más de 200 personas, incluidos 171 pilotos, 39 civiles y otros ocho miembros del personal de defensa.

Este año ya se han producido tres accidentes relacionados con MiG-21, en los que murieron dos pilotos de combate de la IAF. Esto ha vuelto a centrar la atención en el avión de combate más antiguo de la India y su historial de seguridad.

Los restos de un IAF MiG-21 que se estrelló en Moga en Punjab en mayo de este año. Su piloto, el líder de escuadrón Abhinav Choudhary, murió en el accidente. (vía Twitter)

Para que IAF reemplace los jets envejecidos por otros más nuevos, como Dassault Rafales y LCA Tejas, se tendría que adquirir o producir un número mayor que el estado actual. India debe recibir los 36 aviones franceses Rafale que compró a Francia el próximo año.

A principios de este año, India realizó un pedido de 83 aviones Tejas con la estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Además de MiG-21 y MiG-29, IAF también opera otro avión ruso multifunción, el Sukhoi-Su 30.

El MiG-35

Rusia presentó por primera vez el caza multifunción MiG-35 de la generación 4 ++ en la exhibición aérea Aero India 2007 en Bangaluru.

Las pruebas de vuelo del MiG-35 comenzaron en enero de 2017 y el primer lote de seis aviones se ordenó en agosto de 2018.Los dos primeros aviones en serie se entregaron a las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia en junio de 2019.

En la edición 2019 de MAKS, los pilotos de la IAF realizaron vuelos de prueba del MiG-35 cuando debutó en una exhibición aérea. Según los funcionarios rusos, Moscú se había ofrecido a fabricar MiG-35 junto con India además de la transferencia de tecnología (ToT) si Nueva Delhi optaba por comprarlos.

Los expertos ven el MiG-35 como una versión avanzada de los aviones de combate MiG-29K / KUB y MiG-29M / M2 construidos en serie para fines de exportación.

Ilya Tarasenko, CEO de MiG Aircraft Corporation, elogió al MiG-35 por cumplir con los "estándares del siglo XXI basados ​​en su confiabilidad, reparación y actualizaciones".

El MiG-35. (vía Twitter)

El MiG-35 es el complejo de aviación más nuevo desarrollado con el uso de tecnologías de cazas de quinta generación y diseñado para eliminar objetivos aéreos en cualquier momento del día y en cualquier condición meteorológica, así como para atacar objetivos terrestres y acuáticos móviles y estacionarios, informó Sputnik.

El caza ha mejorado el rendimiento de vuelo, un sistema de aviónica de última generación y lleva una amplia gama de armas guiadas aire-aire y aire-tierra. Los desarrolladores también citan una menor visibilidad de los sistemas de radar del enemigo y un nuevo motor con mayor empuje entre las ventajas del avión.

El último avión de combate puede emplear todo tipo de armamento de aviación disponible en la actualidad, incluidas las armas láser, informó TASS.

"Este es un complejo de combate de aviación capaz de cumplir con éxito misiones destinadas a destruir objetivos aéreos, terrestres y navales en las condiciones actuales", dijo Mikhail Belyayev, piloto de pruebas senior de MiG Aircraft Corporation.

Entre 200 exhibiciones militares , el avión de combate MiG-35 también fue parte del pabellón ruso en el Aero India 2021, celebrado en Bangaluru.

La pelota está ahora en la cancha de la India para decidir qué avión de combate debería reemplazar a los viejos MiG-21 mientras el MiG-35 compite contra Rafales, F-18 Super Hornets, Eurofighter Typhoons, Su-35, SAAB Gripen y otros aviones de guerra.

https://eurasiantimes.com/russia-officially-offers-its-mig-35-fighter-jets-to-the-indian-air-force-under-mmrca-2-0-tender/

En Egipto, Rafale F3 ganó la "pelea de perros" con el Su-35 simplemente usando equipo de interferencia.

Cătălin Costea / 22 de julio de 2021/21: 01

La revista digital estadounidense Breaking Defense informó que durante un combate aéreo táctico entre un Su-35 y un F3-R Rafale, ambos de la Fuerza Aérea Egipcia, el sistema de guerra electrónica del avión francés suprimió el radar. N035 Irbis del equipo del avión ruso.

Según información recogida por los medios internacionales, durante los combates de entrenamiento el avión Su-35, que desempeñaba el papel de agresor, intentó atacar un F3-R Rafale equipado con el sistema de guerra electrónica Spectra (Thales) diseñado para proteger y prevenir control de fuego el enemigo. Después del acoplamiento del sistema de guerra electrónica, el avión Rafale logró bloquear el radar de seguimiento a bordo del avión Su-35, y ya no pudo rastrear su objetivo y usar las armas de manera eficiente, siendo finalmente eliminado.

Hay opiniones, incluso entre algunos especialistas, según las cuales el resultado de la batalla de entrenamiento aéreo podría afectar los planes de Egipto de comprar más aviones Su-35 rusos, haciendo que las autoridades de El Cairo inclinen aún más la balanza hacia el fabricante francés.

Actualmente, la Fuerza Aérea Egipcia opera 24 aviones Rafale y 5 Su-35 (según algunas fuentes, su número sería mayor). Según Breaking Defense, Egipto planea comprar entre 72 y 100 aviones Rafale, incluida la versión F4, dependiendo de sus capacidades financieras.

Por otro lado, se sabe que el año pasado Egipto negoció con Rusia un contrato de alrededor de $ 2 mil millones para la compra de más de 20 aviones de combate Su-35. Se ha visto afectado por 1.300 millones de dólares en asistencia militar anual a Egipto, que ha amenazado a las autoridades de El Cairo.

https://www.defenseromania.ro/in-egipt-rafale-f3-a-castigat-dogfight-ul-cu-su-35-prin-simpla-utilizare-a-echipamentului-bruiaj_611977.html

¡Guau! Rusia quiere enviar 11 aviones de combate Sukhoi Su-35 a Indonesia

Aulia Damayanti - detikFinance

Jueves, 22 de julio de 2021 11:33 WIB

Foto: sukhoi.ord

Jacarta -

Se rumorea que Rusia enviará 11 aviones de combate a Indonesia. El avión de combate es un Sukhoi Su-35. y está listo para ser enviado a Yakarta.

Así lo transmitió la portavoz del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia, Valeria Reshetnikova.

"Rusia está lista para suministrar una serie de aviones de combate multifunción Sukhoi Su-35 a Indonesia a pesar de la presión sobre este país de Asia y el Pacífico", fue citado por la Agencia de Noticias de Rusia , el jueves (22/7/2021).

Reshetnikova reveló que en este proyecto Indonesia estaba recibiendo presión de otros países del mundo. Dijo que se recomendó a la presión para detener este proyecto de entrega de aviones de combate.

"Desde el comienzo, el proyecto para suministrar 11 aviones de combate SU-35 a Yakarta ha atraído la atención mundial. Después de firmar el acuerdo, la parte indonesia se vio presionada por representantes indonesios en ciertos estados. Todos dijeron que abandonaran el proyecto", dijo.

Sin embargo, confía en continuar la entrega de aviones de combate Sukhoi Su-35 a Indonesia. Rusia considera a Indonesia como uno de los principales socios de la región de Asia y el Pacífico.

"Sin embargo, podemos confirmar con confianza que la parte rusa tiene la intención de cumplir con este contrato", agregó Reshetnikova.

A título informativo, respecto a la firma del contrato para la entrega de aviones de combate Sukhoi Su-35 a Yakarta, se informó que se llevó a cabo a principios de 2018, pero aún no ha comenzado su implementación.

https://finance.detik.com/industri/d-5652345/wow-rusia-mau-kirim-11-jet-tempur-sukhoi-su-35-ke-ri

Misterioso estado compra silenciosamente aviones de combate MiG-35 de Rusia

Vu Thu Huong |21 de julio de 2021 20:12

El Servicio Federal Ruso de Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) anunció que está implementando un plan para suministrar aviones de combate MiG-35 a al menos dos países.

También se está negociando un contrato con otro país, sin embargo, hasta ahora, el cliente potencial ha expresado su deseo de probar este caza de la generación 4 ++ y aprender más sobre su capacidad.

" MIG-35" verdaderamente un caza polivalente equipado con la última tecnología. Durante 2019-2020, la FSMTC de Rusia recibió tres pedidos de clientes extranjeros relacionados con este avión ", dijo el director del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar, Dmitry Shugaev.

Cabe destacar que, aunque no nombró a los clientes para comprar cazas MiG-35 rusos, se informó anteriormente que India, Argelia y Egipto podrían ser compradores de este tipo de cazas de Rusia.

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Sin embargo, todavía no hay información oficial sobre estos datos de los países especificados. Al mismo tiempo, fuentes anteriores dijeron que dos países asiáticos podrían convertirse en clientes para comprar MiG-35 ruso.

El poder del MiG-35

El MiG-35 ruso, un seguimiento del MiG-29K / KUB y MiG-29M / M2, se encuentra actualmente en pruebas finales.

Baloyan, representante de United Aircraft Corporation (UAC), dijo: "El MiG-35 se encuentra en la etapa de prueba conjunta a nivel estatal y ha obtenido un certificado preliminar de la producción de una serie de aviones de prueba. Experiencia".

Baloyan dio respuestas prácticas sobre esto en una entrevista con Tass el 6 de mayo.

"A los pilotos les gusta este avión porque es fácil de operar y tiene muchas comodidades", explicó el Sr. Baloyan en una entrevista con TASS el 6 de mayo. "Hubo problemas durante la operación de la máquina. Volando pero ha sido manejado por nosotros y satisfecho más". clientes".

El MiG-35 ruso, un seguimiento del MiG-29K / KUB y MiG-29M / M2, se encuentra actualmente en pruebas finales. Ilustración

MiG-35, desarrollado para operar en áreas de intenso conflicto armado bajo densas defensas aéreas enemigas de múltiples capas.

La aeronave comenzó las pruebas de vuelo y demostró sus capacidades a posibles clientes extranjeros en enero de 2017. Las pruebas de fábrica del caza terminaron en diciembre de 2017.

Desde su anuncio en 2007, el desarrollo del MiG-35 ha sido muy lento y fue solo en 2013 que la Fuerza Aérea Rusa anunció planes para ordenar un total de 37 de estos aviones.

Hasta la fecha, se han producido 14 MiG-35, incluidos 6 experimentales y 8 en serie. Rusia sigue siendo el único operador del MiG-35, pero se ha considerado una variante para la exportación.

El avión polivalente de la generación 4 ++ presenta sistemas de aviónica y armas avanzados significativamente mejorados, incluido el nuevo radar de matriz en fase activa Phazatron Zhuk, que puede detectar múltiples objetivos.

El sistema de radar también es resistente a las contramedidas electrónicas y tiene un rango de detección más largo que las anteriores plataformas de radar de fabricación rusa.

El avión puede transportar una variedad de misiles, cohetes y bombas, incluidos misiles antibuque Kh-31A con detectores de radar activos, misiles antirradar Kh-31P, misiles Kh-29TE y KAB-500Kr. El avión también está equipado con un cañón de 30 mm.

https://soha.vn/bi-an-quoc-gia-am-tham-mua-may-bay-chien-dau-mig-35-cua-nga-20210721201331393.htm

El Su-75 será una "pesadilla" en el Medio Oriente: ¿El inédito caza ruso hizo temblar a Israel?

Manh Kien |22/07/2021 13:33

BÁO NÓI - 3:58

El nuevo caza furtivo Su-75 de Rusia llegará pronto a Oriente Medio después de ser vendido oficialmente. Este avión constituiría una seria amenaza para la seguridad de Israel.

Tan pronto como entre en funcionamiento, el nuevo caza furtivo monomotor de Rusia puede llegar al Medio Oriente a través de contratos de venta de armas para países de la región.

Israel es uno de los países que siente mayor preocupación, ya que el Su-75 podría representar una seria amenaza para su seguridad.

El Su-75 tarde o temprano llegará al Medio Oriente

Rusia presentó el caza furtivo Su-75 Checkmate en el Salón Aeronáutico Internacional MAKS 2021 el 20 de julio. Este es el avión más nuevo del Grupo Rostec.

Yair Ramati, ex director de la Organización de Defensa de Misiles del Ministerio de Defensa de Israel, dijo que el nuevo avión pronto se convertirá en un artículo notable para los países del Medio Oriente, especialmente Egipto, un país que posee un caza Su-35 de guerra de Rusia.

"Tenemos que asumir que tarde o temprano el nuevo caza furtivo de Rusia llegará al Medio Oriente", dijo Ramati.

De hecho, el nuevo avión ruso se suministrará a países que no pueden pagar el caza furtivo F-35 fabricado por el estadounidense Lockheed Martin.

Si la venta se realiza sin problemas, esto significa que la postura de Israel contra la venta de F-35 a países de la región ahora no tiene sentido.

Hasta ahora, Israel se ha opuesto firmemente a la venta de aviones F-35 y otras armas avanzadas por parte de Estados Unidos a cualquier país del Medio Oriente, por temor a la hostilidad que lo rodea.

De acuerdo con el plan esperado, el Su-75 tardará algunos años más en ponerse en uso oficialmente.

Actualmente, la Fuerza Aérea de Israel no tiene muchas dificultades en situaciones de combate aire-aire, pero el sistema de defensa aérea del país aún necesita asegurarse de que pueda hacer frente al nuevo tipo de aeronave en el futuro.

En el lado positivo, el desafío del nuevo caza furtivo de Rusia le dará a la industria de defensa israelí la oportunidad de desarrollar nuevos tipos de sensores electro-ópticos y contraradares.

Dado que los aviones rusos se venden a varios mercados de todo el mundo, Israel también puede exportar tecnología contradictoria.

"Los sistemas de defensa aérea son un aspecto central de la cartera de exportaciones de defensa de Israel", enfatizó Ramati.

Hasta ahora, el F-35 es la "única opción" en los países occidentales cuando se trata de cazas furtivos de quinta generación.

Es probable que los fabricantes de aviones europeos no tengan sus propios cazas furtivos de próxima generación hasta mediados de la década de 2040.

Vista panorámica del nuevo modelo de caza ruso desde arriba. Foto: Quyet Thang

¿Por qué el Su-75 fascina a todo el Medio Oriente?

Hasta ahora, solo hay algunas imágenes iniciales del Su-75 en los medios. Según la evaluación inicial, el experto Ramati dijo que este avión tiene el 80% del tamaño y el peso del F-35.

"El nuevo caza está equipado con un motor AL-41F de fabricación rusa. Puede transportar 7,4 toneladas de armas y tiene un alcance teórico máximo de 3.000 km (el radio de operación estimado es de unos 750 km)", enfatizó Ramati.

 

"¿Por qué es atractivo este avión? Hay países que tienen dificultades para comprar el F-35, o están excluidos de la lista por el Departamento de Estado de los Estados Unidos porque no cumple con las condiciones políticas, mientras que el nuevo avión de combate ruso es ruso". ser significativamente más barato que el F-35. Los rusos afirman que cuesta menos de $ 30 millones cada uno ".

Algunos países también pueden comprar Su-75 y luego instalar aviónica occidental, como hace India en el caza Sukhoi Su-30 con equipo del F-15 estadounidense.

"El nuevo avión puede integrarse con un radar en miniatura como el del Su-57. Este tipo de radar ayuda al avión a evitar la detección, la probabilidad de interceptación es baja", agregó Ramati.

Dada la amenaza potencial anterior, lo más probable es que EE. UU. Tenga que actualizar su política de exportación cuando se ofrezcan a la venta aviones de combate rusos, así como en caso de que los clientes estén dispuestos a elegir la tecnología furtiva rusa en lugar de EE. UU.

https://soha.vn/su-75-se-la-con-ac-mong-o-trung-dong-tiem-kich-nga-chua-ra-lo-da-khien-israel-run-so-20210722101901637.htm

Indonesia compra seis KAI T-50 Golden Eagle adicionales

PorGASTÓN DUBOIS

Korea Aerospace Industries (KAI) anunció la firma de un contrato con el Ministerio de Defensa de Indonesia, para el suministro de 6 entrenadores avanzados T-50 Golden Eagle.

Según informa la prensa coreana, el contrato, valuado en aproximadamente 238 millones de dólares, no solo contempla a las seis nuevas unidades, sino también su paquete de apoyo y mantenimiento logístico.

La fecha de inicio del contrato se estima para diciembre de este año, una vez que se reciba el primer pago de parte de Indonesia, y tendrá vigencia hasta octubre del 2024.

El T-50 Golden Eagle es el primer entrenador avanzado supersónico de desarrollado nacionalmente por la República de Corea, basado en el F-16 Falcon, con asistencia técnica de Lockheed Martin.De Sergey Ryabtsev – http://www.airliners.net/photo/Korea-Aerospace-Industries/Korea-Aerospace-T-50/0971234/L/, GFDL 1.2, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3106976

MiG-XX, el resucitado proyecto de avión furtivo monomotor ruso

CIENCIA Y TECNOLOGÍA

19 JULIO 2021

JAKOB ORÉJOV

Un modelo del MiG-XX LMFS para túnel de viento, 2015.Dominio público

El Mikoyán LMFS (estas siglas corresponden a Liogki Mnogofunktsionalny Frontovoi Samoliet o Avión Frontal Multifuncional Ligero), también conocido como MiG-XX, es una propuesta de avión de combate multitarea ligero ruso monoplaza para todo tipo de clima, al parecer relacionado con el MiG 1.44. Se supone que debería sustituir a los MiG-29 y MiG-35 y apoyar al Su-57 en combate.

Según cuenta la página especializada Topwar.ru este avión se desarrolló a partir del E-721 de Mikoyán, que fue rechazado por la Fuerza Aérea rusa en favor del Sujói T-50 para el programa PAK FA. Desarrollado por la OAK, este caza ligero incorporaría un motor de 11 toneladas de empuje basado en el motor RD-33MK-35 utilizado por el MiG-35.

Motor RD-33MK-35 expuesto en el salón MAKS 2015Dominio público

Este nuevo motor actualizado se fabricaría en la fábrica Klimov. Se supone que el motor es de quinta generación, utilizando los últimos avances en tecnología de turbinas y cámaras de combustión.

El avión podría tener alas canard, bahías de armas internas y un peso en vacío de aproximadamente 14.968 kilos y un peso máximo de despegue de 24.947 kilos. Es posible que Mikoyán revise el diseño para convertirlo en una configuración monomotor utilizando los motores Izdeliye 30 de próxima generación del Sujói Su-57, aunque la última maqueta del avión en el túnel de viento (imagen que encabeza este artículo) muestra un avión bimotor.

Según el experto en aviación ruso Piotr Butovski, el MiG LMFS podría tener 15,5 m de longitud, una envergadura de 11,5 m, un solo compartimento interno para armas, un peso máximo de despegue de 24,5 t, una velocidad máxima de Mach 2 a gran altura y una autonomía de 4000 km con depósitos suspendidos.

Desarrollo

El 16 de abril de 2020, después de un largo paréntesis, United Aircraft Corporation anunció en Twitter que MiG había reiniciado su investigación sobre un caza furtivo ligero de quinta generación. Es probable que este nuevo caza apoye al Su-57 durante las misiones. A finales de 2019, MiG hizo un pedido para el cálculo aerodinámico de un bimotor ligero multifuncional de primera línea, comparable con los análogos extranjeros, para el período 2020-25. El coste del trabajo se estima en 4 millones de rublos. El director general de MiG, así como Alexander Vatagin, director general del fabricante de motores Klimov, han dicho que los motores de este nuevo avión MiG serían más potentes que los del Mikoyán MiG-35.

El 20 de diciembre de 2020, el jefe de la Corporación Estatal Rostec (propietaria de Mikoyán) anunció que actualmente estaban trabajando “en desarrollar un sistema de aviación de combate del futuro en sus clases ligera y media” También comentó que la empresa está trabajando actualmente en el concepto y los requisitos operativos del avión, y que Rostec lo llevaba haciendo por iniciativa propia hasta ahora, sin fondos del presupuesto estatal. Más tarde se anunció que Mikoyán es la empresa encargada de desarrollar este caza de ataque ligero. Este avión podría ser una plataforma totalmente nueva, o también podría basarse en el MiG LMFS, o ser una variante del propio MiG LMFS, con el fin de capitalizar los años de investigación ya realizados sobre ese caza ligero.

Recientemente, a principios de junio, la corporación Sujói anunció el inicio del desarrollo de un caza táctico monomotor de quinta generación. ¿Estará nuestro amigo el Mikoyán LMFS a punto de ver la luz?

https://es.rbth.com/technologias/87648-mig-xx-resucitado-proyecto-avion

Baykar presentó su proyecto MIUS, el futuro dron de combate de Turquía

La compañía turca Baykar, reconocida por sus sistemas aéreos no tripulados como el Bayraktar TB2, presentó el proyecto MIUS, para un vehículo de combate aéreo no tripulado supersónico y discreto al radar, que incluso podría despegar desde portaaviones ligeros.

Baykar hizo público su diseño conceptual mediante su cuenta de Twitter:

MIUS es la sigla en turco para Sistema de Aviones no Tripulados de Combate que busca ser equivalente nacional de proyectos como el Loyal Wingman de Australia, el Skyborg de EE.UU. o el proyecto de UCAV brasileño.

Las fases de concepto y diseño preliminar del MIUS ya están cerradas y aprobadas. Durante los próximos 2 años se procederá a ejecutar la fase de ingeniería detallada. Se pretende tener un primer prototipo para volar en el 2023.

Características

Se espera que el MIUS sea gobernado por una poderosa inteligencia artificial (IA). Tendrá un diseño y una construcción que debería dificultar su detección por radares hostiles. Deberá ser capaz de llevar a cabo misiones aire-superficie y aire-aire.

Estará equipado con un radar AESA y sistemas optrónicos de detección y puntería para funciones aire-aire y aire-superficie. Poseerá bodegas internas para el armamento lanzable, que incluiría los últimos desarrollos turcos en misiles y bombas inteligentes.

Propulsado por un motor de origen ucraniano aún sin identifica, el MIUS podrá volar a velocidades supersónicas y lograría una altitud proyectada de 17.600 metros.

¿Versión embarcada?

Turquía está en las fases finales de construcción del buque de asalto anfibio TCG Anadolu, un diseño de la española Navantia que se construye bajo licencia en el Astillero Sedef, cerca de Estambul.

Ademas de poder transportar y desplegar un importante contingente de infantes de marina y su equipo, el Anadolu estaba preparado para llevar un ala aérea de combate centrada alrededor del Lockheed Martin F-35B.

Sin embargo, tras ser expulsados del programa Joint Strike Fighter, Turquía que era uno de los primeros socios del mismo, se quedó sin tener acceso a los codiciados F-35.

Por lo que se está buscando reequipar al ala embarcada del Anadolu con vehículos aéreos no tripulados de diseño nacional, para escapar de las sanciones norteamericanas.

Según informó el sitio Naval Post, el TCG Anadolu podría operar con entre 30 a 50 drones armados del tipo Bayraktar TB3 (en desarrollo) y el futuro MIUS y controlar 10 de ellos simultáneamente en el aire.

Estos drones de combate podrán aterrizar en esa pista corta (seguramente ayudados por la implementación de cables de frenado) y desplegar haciendo uso de la rampa inclinada de proa, como un Harrier.

Aunque un pobre reemplazo de los F-35B, sistemas no tripulados como el MIUS permitirán extender el rango de detección y ataque del futuro buque insignia de la Armada Turca.

https://www.aviacionline.com/2021/07/baykar-presento-su-proyecto-mius-el-futuro-dron-de-combate-de-turquia/

Orion E, el nuevo dron de ataque ruso

A finales de junio, el grupo industrial ruso Kronstadt sacó al mercado mundial su avanzado dron de ataque Orion E, dotado de armamento universal. Conoce todos los detalles técnicos en esta infografía de Sputnik.

La compañía de exportación Rosoboronexport y la empresa Kronstadt comenzaron a promover la novedosa versión de ataque del vehículo aéreo Orion E, capaz de llevar armamento universal.

Varios países están interesados en adquirir la variante de ataque de Orion E. Antes se ofrecía solo la versión de reconocimiento. Se prevé que las entregas inicien a fines de 2021 después de que el grupo industrial inaugure su nueva planta en la ciudad de Dubná, ubicada a 120 kilómetros de Moscú.

No es el Su-57: claves para entender para qué necesita Rusia un nuevo caza táctico

© Sputnik / Evgeniy Biyatov /

Denis Lukyanov

Reportero internacional

Con su novedoso caza ligero de quinta generación Rusia hizo jaque mate a sus adversarios. La creación del avión marca un enorme avance en el desarrollo tecnológico de Rusia y le dará una gran ventaja en una posible batalla aérea. Sputnik te cuenta cuáles son las razones detrás de la creación de este avión militar táctico.

El Checkmate es un avión que dispone de una gran cantidad de ventajas y en el futuro seguramente se hará con su propio nicho en el mercado. Su principal competidor es el F-35 estadounidense, pero el novedoso caza táctico ruso tiene muchas ventajas en comparación con él. La principal, sin duda, es el precio: la aeronave rusa cuesta tres veces menos, unos 30 millones de dólares.

Sin embargo, lo más importante es que la calidad del caza ruso no es inferior a la del F-35. Al mismo tiempo, el Checkmate reemplazará a los aviones rusos más antiguos de la misma clase. No obstante, este no es una modernización de las series anteriores, sino un proyecto innovador que está destinado a revolucionar el concepto de los cazas rusos.

DefensaCheckmate, un caza ruso económico y eficaz

Puntos fuertes del caza

El Checkmate ha sido bautizado de manera no oficial como Su-75. Este avión difiere significativamente en su propósito del caza polivalente ruso de quinta generación Su-57.

Este último es un avión capaz de cumplir con una amplia variedad de misiones dentro de las líneas enemigas. Su-75, por su parte, es una aeronave de combate aéreo que tiene una lista de capacidades larga y, además, su configuración puede ser alterada de acuerdo con las necesidades del comprador.

Se espera que, dado su razonable precio, el Checkmate acabe siendo el principal caza para la mayoría de las unidades en muchos países que lo compren. Los creadores del novedoso aparato planean venderlo en grandes cantidades. Las principales regiones de suministro son África, el Sudeste Asiático, la India y posiblemente América Latina.

Normalmente las versiones para los mercados interno y externo difieren significativamente. En muchas ocasiones se crearon versiones especiales para el mercado foráneo. Pero en el caso del Checkmate ruso no habrá una sola versión unificada para el mercado extranjero, sino que se producirán distintas configuraciones conforme las necesidades de los clientes.

La simplicidad, que se alcanza sin perder la efectividad, y su precio bajo son dos elementos que con toda probabilidad permitirán al Su-75 hacerse popular en los mercados designados. Asimismo, el avión será fabricado en plazos muy reducidos sin afectar su calidad.

Checkmate, nuevo caza ligero ruso

© Sputnik / Evgeniy Biyatov /

Rusia, firme ante los desafíos aéreos

En gran medida, la creación del nuevo caza táctico será muy beneficioso para Rusia: se fortalecerá su imagen como un país que es capaz de producir cazas de quinta generación de alta calidad y que son capaces de competir con los aparatos aéreos producidos por EEUU y sus socios.

Además, el trabajo en este proyecto es una gran experiencia para Rusia que lleva su desarrollo tecnológico a un nuevo nivel.

La creación de un caza ligero de quinta generación de producción propia en Rusia es un hito porque permitirá a Moscú y sus socios hacerse con una herramienta efectiva y asequible para contrarrestar los desafíos aéreos que plantean determinados países occidentales.

Las ganancias que generará la venta de los Su-75 al extranjero es otra ventaja importante para la economía rusa. Si bien el precio es bajo, la cantidad de pedidos podría aumentar la utilidad exponencialmente.

La competición con los F-35 en el mercado extranjero no sería una tarea difícil teniendo en cuenta que el Su-75 también presenta una amplia variedad de configuraciones. Se subraya que es incluso posible crear una versión embarcada del Checkmate ruso.

También Checkmate es el primer caza de quinta generación que tiene un propulsor que le da ventaja en el mercado. Los gastos de servicio son bajos, mientras que las capacidades de combate son muy amplias.

Es de esperar que el Su-75 tenga un gran éxito tanto en el mercado interno como en el extranjero gracias a su relación costo-eficacia. Cuando el avión compruebe sus capacidades, su salida al mercado será triunfante.

https://mundo.sputniknews.com/20210721/no-es-el-su-57-claves-para-entender-para-que-necesita-rusia-un-nuevo-caza-tactico-1114356609.html

Rusia reduce casi a cero el uso de dólares en la venta de armas

El director general del monopolio estatal ruso a venta armas, Rosoboronexport, Alexánder Mijéev, la feria aérea MAKS-2021, en Zhukovsky, Rusia.

Rusia está cerca de lograr la idea de desdolarización de su comercio y ya casi no vende armas en dólares y utiliza más monedas nacionales.

En el marco de la exhibición aérea MAKS-2021 que se celebra del 20 al 25 de julio en la ciudad rusa de Zhukovsky, Rosoboronexport, el monopolio estatal ruso para la venta de material bélico al extranjero, ha cerrado ya 13 contratos de suministro de armas por valor de más de 1000 millones de euros.

“La mayoría de los contratos de Rosoboronexport se realizan actualmente en rublos o en las monedas nacionales de los países asociados. La proporción de dólares en nuestros contratos tiende constantemente a cero”, ha informado este jueves el director general de Rosoboronexport, Alexánder Mijéev.

Mijéev ha sostenido que los países extranjeros participantes en la referida feria han mostrado su interés en adquirir modificaciones de los aviones de combate MiG-35 y Su-30S, aviones de transporte militar Il-76MD y de abastecimiento Il-78, así como helicópteros de ataque Mi-28, Ka-52 y sistema de defensa antiaérea Pantsir-S1, entre otros.

En los últimos años, el Kremlin ha realizado la mayoría de sus contratos de exportación de armamentos utilizando monedas nacionales. El motivo de la “desdolarización” de la cooperación técnico-militar es la amenaza de sanciones impuestas por parte de EE.UU. contra los clientes de armas rusas en el marco de la Ley para contrarrestar a adversarios mediante embargos (conocida como CAATSA, por sus siglas en inglés).

Según la agencia rusa de noticias RIA Novosti, entre los proveedores de armas del mundo, el volumen de exportaciones de armamentos rusos es alrededor de 15 mil millones de dólares al año, lo que deja a Rusia ocupar el segundo lugar después de Estados Unidos con 175 mil millones de dólares al año.

La idea de desdolarización del comercio bilateral entre Moscú y sus aliados recibió gran atención desde el año 2014, después de que Estados Unidos sancionó a Rusia por la reunificación de Crimea a su territorio. Con el paso de años, la idea tomó fuerza dados los embargos que sigue aplicando EE.UU. contra los países soberanos y en desarrollo.

Entonces, el plan se convirtió en una tendencia internacional, y varios Estados, entre ellos Irán, Venezuela, Turquía, Paquistán, Angola, Indonesia, Malasia, y Tailandia expresaron su deseo de abandonar el dólar o reducir su uso en el comercio de petróleo y otras transacciones financieras.

https://www.hispantv.com/noticias/rusia/496188/uso-dolar-comercio-armas

Oficial de defensa aérea siria califica de "cobarde" el ataque de la Fuerza Aérea israelí desde el espacio aéreo libanés

Combate israelí aviación llevó a cabo otro ataque en el territorio de la República Árabe Siria. Esta vez, la Fuerza Aérea de las FDI atacó objetivos en la provincia de Homs. Esto es informado por los medios de comunicación sirios e israelíes.

El ataque, que ya se ha convertido en una tradición para la Fuerza Aérea de Israel, se llevó a cabo de noche. Según SOHR (el llamado "Observatorio Sirio de Derechos Humanos"), los cohetes explotaron en las ubicaciones de los depósitos con armas y municiones pertenecientes al grupo Hezbollah. El mismo "observatorio" afirma la presencia de víctimas mortales como resultado de los ataques aéreos israelíes. No se informó la ciudadanía de las víctimas.

En el momento del ataque, los aviones israelíes se encontraban en el espacio aéreo libanés, no entraron en el espacio aéreo sirio.

Mientras tanto, la agencia de noticias siria SANA dice que el ataque israelí fue repelido por la defensa aérea. Se señaló que se interceptaron misiles israelíes cerca del aeródromo de Al-Dabaa.

Cabe señalar que hace solo un par de días, la fuerza aérea de las FDI atacó la provincia siria de Alepo. Vale la pena señalar que esta provincia se encuentra en el norte de la RAE, desde donde, por decirlo suavemente, no está cerca de las fronteras con Israel. Así, en la propia Siria, se afirma que la aviación israelí está atacando prácticamente todo el territorio de la República Árabe Siria, lo que es una franca manifestación de agresión.

Luego, 7 de cada 8 misiles fueron interceptados por equipos de defensa aérea sirios utilizando sistemas de misiles antiaéreos de fabricación rusa.

De la declaración del oficial de la tripulación de defensa aérea siria:

Los pilotos israelíes atacan nuevamente desde el espacio aéreo libanés. Tienen miedo de entrar en nuestro espacio aéreo. Estas acciones son cobardes. Compórtate como guerreros, les decimos. Se esconden constantemente detrás de alguien.

El comando israelí no comenta sobre las tácticas y la naturaleza de los ataques a Siria.

Los medios israelíes escriben que este es el decimocuarto ataque de la Fuerza Aérea de Israel en el territorio de la RAE desde principios de año.

https://es.topwar.ru/185190-oficer-sirijskoj-pvo-nazval-udar-vvs-izrailja-iz-vozdushnogo-prostranstva-livana-truslivym.html

Los costosos vehículos de combate de infantería británica resultaron estar incapacitados

Hola a todos, el canal GKA es el canal principal del ejército. Hoy les contaré sobre un costoso BMP británico, que resultó ser incapaz de combatir. Disfruta leyendo.

Recientemente, aparecieron noticias en la red, en las que se decía que las BMP compradas recientemente por los británicos a la empresa Santa Barbara Sistemas resultaron ser incapaces de combatir. ¿Cuál es el problema de las BMP desarrolladas conjuntamente por Austria y España?

Para empezar, el Reino Unido ordenó alrededor de 600 de estas BMP en 2014, bajo el nombre de Ajax (Ajax) . El contrato de suministro le costó al Reino Unido $ 5 mil millones, que es simplemente colosal caro. A modo de comparación, el costo del programa de desarrollo para el caza Su-57 de quinta generación le costó a Rusia $ 1.65 mil millones. Y esto siempre que el desarrollo duró más de 10 años.BMP Ajax

Foto tomada de: twitter.com

Ajax en sí es un chasis universal, sobre la base del cual puede hacer: BMP, KShM, BRM, REM, vehículo de ingeniería, tanque ligero, etc. El chasis pesa 34 toneladas, la potencia del motor es de 720 caballos de fuerza. La velocidad máxima es de 70 kilómetros por hora. La máquina tiene un armamento de llenado, dependiendo de la elección de modificación.

La torreta Ajax BMP tiene un cañón alemán OTAN estándar de 30 mm, cuya penetración de blindaje le permite penetrar los tanques domésticos en el costado.

Sobre el papel, este es un BMP ordinario de la escuela occidental de construcción de tanques, sin embargo, tiene una gran cantidad de desventajas prácticas:

BMP Ajax

Foto tomada de: mail.rusarmy.com

Recientemente, el Ministerio de Defensa británico decidió probar este BMP, que mostraba una gran cantidad de deficiencias graves: a una velocidad de 30 km / h, el BMP no es capaz de disparar, tk. el estabilizador simplemente deja de funcionar a esta velocidad. Además, el chasis del BMP es tan malo que debido a la mala suspensión, a alta velocidad, la tripulación recibe varias lesiones , el temblor dentro del compartimiento de combate no permite que la tripulación use dispositivos de vigilancia.

El Ministerio de Defensa británico reconoció el Ajax BMP como parcialmente incapacitado, por lo que tendrá que ser modificado y completado.

En general, esta situación sorprende mucho a la gente, tk. pagar $ 5 mil millones por un vehículo de combate de infantería que es incapaz de disparar a gran velocidad es asombroso. A modo de comparación, los tanques T-72 al mismo tiempo podían disparar en movimiento a velocidades más altas, siempre que fuera hace más de 30 años.

https://pulse.mail.ru/article/dorogaya-anglijskaya-bmp-okazalas-neboesposobnoj-4639796302809426529-3162649534814576176/?utm_content=lenta_main_mail_ru&utm_campaign=main&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru&utm_source=pulse_mail_ru

El caza Su-75 llamado el asesino ruso del Gripen sueco

En el contexto de las recientes declaraciones del Ministerio de Defensa sueco de que el caza JAS 39E / F Gripen desarrollado por el ejército sueco es capaz de enfrentarse al Su-30 y Su-35 rusos, expertos militares extranjeros anunciaron que la quinta generación rusa Su -75 es el "asesino ruso" de los aviones de combate suecos,


La reciente declaración del jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Denis Manturov, de que el Su-75 ruso es un avión de combate de clase alta, también se recogió en Occidente.


“Debemos volver a la cohorte de países que vende equipos similares. Si tomamos la contraparte estadounidense, este es el F-35, Europa, Gripen, también un avión chino, que se desarrolló junto con Pakistán (JF-17 Thunder) ".- dijo Manturov durante la exhibición aérea, donde se presentó el avión de combate ruso.


Los medios occidentales llamaron al Su-75 ruso un enemigo muy peligroso para cualquier avión de cuarta generación, incluido el JAS 4E / F Gripen sueco.


“El caza ruso Su-75 es demasiado duro para cualquiera de los cazas de cuarta generación existentes, incluso afirma ser el“ asesino ruso ”de los cazas suecos Gripen. Con toda probabilidad, podrá hacer frente incluso a un enemigo como el F-4 ", - dijo el analista sueco.

Подробнее на: https://avia-es.com/news/istrebitel-su-75-nazvali-russkim-ubiycey-shvedskogo-gripen