CAZASYHELICOPTEROS2

SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO

jueves, 28 de enero de 2021

Sin sigilo: por qué China no está interesada en el caza Su-57 de Rusia






Pekín está tratando de dejar de depender de la tecnología militar extranjera.
por Mark Episkopos



Mientras el Kremlin continúa su búsqueda de posibles clientes del Su-57 , uno de los socios de defensa más grandes e importantes de Rusia, China, se vislumbra en el horizonte. Sin embargo, la perspectiva de un acuerdo de exportación de Su-57 entre Moscú y Beijing sigue siendo extremadamente escasa.

Los funcionarios de defensa rusos han pasado los últimos años ideando formas de lanzar el caza de superioridad aérea Su-57 de quinta generación de Rusia a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China ( PLAAF ). El ejecutivo de Rostec, Viktor Kladov, presentó la idea en la exposición Aeroespacial y Marítima LIMA-2019: “China ha recibido recientemente 24 aviones Su-35, y en los próximos dos años [China] tomará la decisión de adquirir Su-35 adicionales , construir el Su-35 dentro de China, o comprar un avión de combate de quinta generación. Esta podría ser otra oportunidad para el Su-57E ”, dijo. El Su-57E es la versión de exportación que se rumorea del Su-57, presentado en 2019.


La industria aeroespacial de Rusia está buscando hacer un seguimiento del éxito de su contrato de exportación de Su-35 de alto perfil con China. Un posible acuerdo de Su-57 parece ser una de las formas más rentables, tanto financiera como geopolíticamente, de hacerlo. Pero también es probable que no esté en las cartas.




En pocas palabras, hay pocos indicios de que la PLAAF esté interesada en operar un escuadrón Su-57. Si bien generalmente respetan su destreza aerodinámica en bruto, parece que la comunidad de defensa de China no ve al Su-57 como un caza de quinta generación "verdadero". Como el Chinamil , el sitio de noticias en inglés del ejército chino, “El Su-57, el avión de combate de quinta generación de Rusia comparable al J-20 de China y al F-22 de EE. UU., Generalmente no se considera una verdadera quinta generación. jet debido a su capacidad de sigilo 'por debajo del estándar', según informes de los medios. Esto lo convierte en una desventaja significativa frente a sus homólogos chinos y estadounidenses, dijeron algunos observadores militares ”. En cambio, la PLAAF está más en línea con el enfoque estadounidense de la tecnología de combate de quinta generación, como se incorpora en elEl compromiso de Lockheed Martin F-35 con el rendimiento sigiloso, la fusión de sensores y las capacidades de penetración profunda. El propio caza de quinta generación de China, el J-20, está mucho más cerca de esa visión que del enfoque ruso en las capacidades de superioridad aérea.

Luego está la cuestión logística. La industria aeronáutica de China parece estar interesada en alejarse de su anterior dependencia de aeronaves extranjeras e incluso de ciertos componentes extranjeros. Un informante militar le dijo recientemente al South China Morning Post que la PLAAF ha descartado la posibilidad de comprar más Su-35, ya que consideran que el caza ruso es similar, si no posiblemente inferior, a su propio caza de ataque J-16. A principios de este mes, los medios estatales de China celebraron que el J-20, que anteriormente usaba el motor AL-31F de Rusia, pero ahora ha recurrido al WS-10C nacional, "ya no depende de los motores rusos". No parece que actualmente haya interés en Beijing por una gran adquisición de combatientes extranjeros de vanguardia.


En la medida en que los chinos estén interesados ​​en comprar el Su-57, es probable que sea en un lote pequeño y exclusivamente para fines de capacitación e investigación y desarrollo. Los ingenieros chinos pueden estar muy interesados ​​en la ingeniería inversa de algunas de las tecnologías del Su-57. Al menos, una inmersión profunda en el diseño del Su-57 podría generar conocimientos técnicos útiles para los proyectos de aviones en curso o futuros de China.

Mark Episkopos es el nuevo reportero de seguridad nacional de National Interest.

https://nationalinterest.org/blog/buzz/no-stealth-why-china-not-interested-russia%E2%80%99s-su-57-fighter-177201
manuel martinez en 1:09 No hay comentarios:
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Saab, Suecia, se adjudicó un contrato para el desarrollo de la próxima generación de la corbeta Visby Generation 2.

Publicado por Ekaphon Nakpum

Saab firma dos contratos para Corvettes de próxima generación para Suecia






Saab y la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV) han firmado dos acuerdos sobre la próxima generación de barcos de superficie y corbetas. 
https://www.saab.com/newsroom/press-releases/2021/saab-signs-two-contracts-for-next-generation-corvettes-for-sweden

La empresa sueca Saab y la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV: Försvarets materielverk) han firmado dos acuerdos sobre buques de superficie y una futura corbeta.
Esta es la etapa de limitación del producto para la actualización de la vida media (MLU: Actualización de la vida media) de las cinco corbetas clase Visby de la Armada sueca (RSwN: Marina Real de Suecia, Svenska marinen).


Además de la etapa de limitación del producto para la futura corbeta Visby Generation 2, el contrato total es de 190 millones de coronas suecas (22,9 millones de dólares).
Ambos contratos incluyeron un análisis de demanda y fueron seguidos por el inicio de modificaciones de cinco corbetas clase Visby y la adquisición de Visby Generation 2, respectivamente.


“El contrato es un gran paso adelante para las capacidades de combate de superficie de Suecia. Mejorando la corbeta existente Y construye futuros buques de guerra La corbeta clase Visby fue pionera. Han pasado 20 años y después de la renovación de MLU, estarán equipados con un sistema para futuras asignaciones.
Muchos años de experiencia y conocimiento reunidos en la clase de Visby se utilizarán en el desarrollo de Visby Generation 2 ", dijo Lars Tossman, director comercial de Saab Kockums.


La corbeta Visby Generation 2 es un desarrollo de la quinta generación de la clase Visby y estará equipada con un moderno sistema de misiles antibuque de superficie, torpedos y sistemas de misiles de defensa aérea.
La primera corbeta de la clase Visby se lanzó el 8 de junio de 2000, y hoy están en funcionamiento las cinco corbetas K31 HSwMS Visby, K32 HSwMS Helsingborg, K33 HSwMS Härnösand, K34 HSwMS Nyköping y K35 HSwMS Karlstad.


La fase de limitación del producto en relación con la mejora de la vida media de MLU tiene como objetivo hacer que las cinco corbetas de clase Visby estén operativas más allá de 2040.
Además de modificaciones a los sistemas existentes a bordo. El sistema de misiles de defensa aérea se agregará a la nueva base de capacidades.


El sistema de misiles antibuque RBS15 se actualizará a la última versión ( https://aagth1.blogspot.com/2020/09/saab-rbs15.html , https://aagth1.blogspot.com/2018). / 07 /saab-rbs15-mk4-gungnir.html )

El Saab Lightweight Torpedo (SLWT), diseñado en el ejército sueco, es el nuevo sistema Saab Lightweight Torpedo (SLWT). TS47 (Torpedsystem 47) ( https://aagth1.blogspot.com/2020/06/saab-torpedo-ts47.html ) 




https://aagth1.blogspot.com/
manuel martinez en 1:03 No hay comentarios:
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La Armada tailandesa recibirá cinco complejos Dzhigit rusos

Texto:  Svetlana Tsygankova


Foto: Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica
La Federación de Rusia suministrará a la Armada de Tailandia cinco vehículos de lanzamiento Jigit. Complejos ordenados por el departamento de armamento de la Armada de Tailandia.


Esto fue informado por el Centro Mundial de Análisis del Comercio de Armas con referencia a la publicación tailandesa Aagth1.blogspot.com . Agregaron que adquirirán el "Dzhigit" para el reclutamiento de las unidades de aviación naval y defensa costera de la Armada tailandesa. El presupuesto es de $ 8.2 millones.

"Dzhigit" es un lanzador de soporte. Se utiliza para lanzar dos misiles desde los sistemas de misiles antiaéreos portátiles Igla o Igla-S.

La OPU no tiene análogos en términos de su capacidad para realizar lanzamientos de salva de misiles antiaéreos MANPADS. El tiempo de despliegue a la posición de combate es de 180 segundos, el tiempo de transferencia de la posición plegada a la posición de combate es de 30 segundos

https://rg.ru/2021/01/28/reg-szfo/vms-tailanda-poluchat-piat-rossijskih-kompleksov-dzhigit.html
manuel martinez en 1:00 No hay comentarios:
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¿Es el trato de misiles ruso S-400 de la India comparable con las problemáticas adquisiciones de Turquía?




Colaborador de Paul Iddon

Si India finaliza su acuerdo de armas multimillonario con Rusia para sistemas avanzados de misiles de defensa aérea S-400 de gran altitud, lo cual es probable, podría enfrentar sanciones estadounidenses como lo hizo Turquía por su pedido del mismo sistema.

Pero, ¿cuán análogas serán las adquisiciones de Nueva Delhi en comparación con las de Ankara?

Washington advirtió recientemente a Nueva Delhi que no es probable que se le otorgue una exención por su acuerdo de $ 5.5 mil millones. En virtud de la Ley de lucha contra los adversarios estadounidenses mediante sanciones (CAATSA), que se promulgó en 2017, el gobierno de los Estados Unidos está legalmente obligado a imponer sanciones contra cualquier país que realice una "transacción significativa" con Rosoboronexport, la única exportación de armas estatal de Rusia. empresa. El acuerdo S-400 de $ 5.5 mil millones de India, firmado en 2018, constituye sin duda alguna una transacción importante bajo CAATSA. Por lo tanto, India pronto podría enfrentar sanciones estadounidenses en el futuro, al igual que Turquía. 

Ankara ordenó sus S-400 a Moscú como parte de un acuerdo estimado de $ 2.5 mil millones firmado en 2017. Estados Unidos y la alianza más amplia de la OTAN aconsejaron de inmediato a Turquía que invirtiera el rumbo y cancelara la orden. Ankara se negó, insistiendo repetidamente en que tenía derecho a comprar y desplegar el sistema a pesar de las preocupaciones de interoperabilidad de Estados Unidos y la OTAN y su objeción general a que un miembro de la OTAN desplegara un sistema de misiles ruso tan sofisticado. 


Después de que Turquía recibió los primeros componentes de ese sistema en julio de 2019, se suspendió inmediatamente del programa F-35 Joint Strike Fighter de quinta generación y se canceló su pedido de 100 de esos aviones para su fuerza aérea. Luego, en diciembre de 2020, Washington le impuso sanciones de CAATSA.

ANKARA, TURQUÍA - Las partes finales de la segunda batería del sistema de defensa antimisiles ruso S-400 ... [+] AGENCIA ANADOLU A TRAVÉS DE GETTY IMAGES


El pedido de Turquía del S-400 fue su primera compra de equipo militar de alta gama de Rusia. Las fuerzas armadas de Turquía cuentan con equipos estadounidenses y occidentales, con su fuerza aérea volando aviones de combate F-16 y su ejército operando tanques Leopard II alemanes y M60 Patton estadounidenses.

Por otro lado, India ha mantenido lazos de defensa con Rusia durante décadas. Su ejército opera numerosos sistemas de armas rusos, desde aviones de combate Su-30 hasta cientos de tanques rusos T-90 y T-72. Nueva Delhi construye la mayoría de estos cazas y tanques de diseño ruso bajo licencia.

Además, a diferencia de Turquía, India nunca fue miembro del programa JSF F-35 y, hasta la fecha, no ha sido autorizada para comprar ese caza furtivo avanzado. Y, por supuesto, India no es miembro de la OTAN. 

A pesar de que Estados Unidos puede encontrarse contemplando sancionar a India por su última adquisición rusa, es probable que Nueva Delhi siga adelante independientemente por numerosas razones. 

“Es muy probable que India siga adelante con la compra del S-400 a pesar de la presión de Estados Unidos y las posibles sanciones de CAATSA”, me dijo Rodger Baker, vicepresidente senior de análisis estratégico de Stratfor, una empresa de RANE.

“La defensa antimisiles y aérea es fundamental para India, con preocupaciones cada vez mayores a lo largo de la frontera con China y preocupaciones perennes del vecino Pakistán”, dijo.

Además, India tiene vínculos de defensa de larga data con Rusia, incluidos proyectos conjuntos de desarrollo de defensa, y no está dispuesta a "romper esa relación debido al costo y los sistemas actuales".

Nueva Delhi, India - 23 de enero de 2020: Tanques T-90 Bhishma durante el ensayo general para la República ... [+] HINDUSTAN TIMES A TRAVÉS DE GETTY IMAGES

“Nueva Delhi también busca mantener su propia 'autonomía estratégica' en asuntos de defensa, e incluso mientras busca una mayor cooperación con los Estados Unidos y sus socios con respecto a China, no está dispuesta a vincular su propia arquitectura de seguridad demasiado estrechamente con la de nadie. proveedor, incluso los Estados Unidos ”, dijo Baker. 

“Este ha sido un componente central de la política exterior de la India moderna (piense en el Movimiento de los Países No Alineados, por ejemplo), y si bien se discute en India que, en última instancia, es posible que tengan que repensar la aplicación de la política basada en China, una fuerte presión histórica para mantener ese sentido de autonomía, incluso si en ocasiones eso equivale a capacidades de defensa menos cohesivas o eficientes o posibles sanciones de Estados Unidos ”, agregó. 

Greg Chaffin, miembro no residente del Centro de Asia Meridional del Atlantic Council, explicó por qué Nueva Delhi también ve la adquisición de los S-400 como una necesidad estratégica. 

"India se enfrenta a un entorno regional cada vez más desafiante y está buscando desarrollar tanto una defensa en profundidad como una defensa a distancia contra una variedad de amenazas", me dijo. "[El] S-400 se considera una parte importante de este complejo, ya que proporciona defensa a distancia contra una variedad de amenazas, incluidos misiles y aviones". 

“También abordará una brecha de defensa crítica que ha resultado de la escasez de aviones de combate de larga data en la Fuerza Aérea de la India, reducirá la carga defensiva de la IAF y servirá como elemento disuasorio para los adversarios potenciales que tendrán que lidiar con el aire y misiles integrados mejorados de la India complejo de defensa ”, agregó. 

Un cohete se lanza desde un sistema de misiles S-400 en la base militar Ashuluk en el sur de Rusia el ... [+] AFP A TRAVÉS DE GETTY IMAGES

Nueva Delhi teme un cerco estratégico por parte de sus rivales China y Pakistán. También calcula que comprar un hardware de defensa ruso tan avanzado es una forma adecuada de evitar que Moscú se acerque demasiado a Beijing. 

Shashank Joshi, editor de defensa de The Economist , también cree que Nueva Delhi probablemente seguirá adelante con esta adquisición. 

“No querría echarse atrás ante amenazas de sanciones, ve al S-400 como un sistema avanzado de defensa aérea que llena un vacío en las capacidades indias y ve valor en la diversificación de sus proveedores de armas”, me dijo. 

“La sustancia de cualquier eventual sanción está abierta a dudas”, agregó. "Estados Unidos sancionó previamente a la agencia de adquisición de armas de Turquía, incluidas las licencias de exportación de tecnología, al tiempo que permitió que los contratos de defensa existentes siguieran adelante". 

Joshi predice que cualquier sanción seria contra la India representaría un "grave revés" para las relaciones entre Estados Unidos e India, que, según él, han ido mejorando constantemente durante los últimos 20 años. Esto se debe a que las sanciones "reforzarían las dudas de la India sobre Estados Unidos como socio confiable y predecible, y frenarían el ritmo de la futura cooperación en materia de defensa y seguridad". 

También señaló que, aunque India no está en el programa F-35, todavía hay mucho en juego, incluida una venta en Estados Unidos de sistemas de defensa aérea de corto alcance acordada hace un año y el deseo de Nueva Delhi de comprar drones armados y otros sistemas de Washington.

“En última instancia, la India debe determinar si quiere o no una relación de alta tecnología a largo plazo con Estados Unidos o Rusia”, dijo Chaffin. 

Argumentó que India necesita entender que la adquisición de S-400 y otro hardware militar ruso de alta tecnología, en última instancia, le impedirá adquirir hardware estadounidense comparable. También evitará que profundice la cooperación en tecnología de defensa con los EE. UU., Algo que ha sido "una prioridad a largo plazo para Nueva Delhi, en particular porque busca construir su base industrial de defensa como un pilar del crecimiento económico futuro". 

Es probable que Washington se muestre reacio a imponer sanciones de CAATSA a Nueva Delhi, incluso si son obligatorias por ley. 

"Estados Unidos ha sido cauteloso con la aplicación de las sanciones de CAATSA contra socios clave, incluso considerando la eliminación de Turquía del proyecto F-35", dijo Baker. 

Señaló que India es un socio importante para cualquier estrategia de Estados Unidos con respecto a China, y que la re-designación del Comando del Pacífico como Comando del Indo-Pacífico representa "un pequeño reflejo de esto". 

Por lo tanto, dichos factores "probablemente limitarán la intensidad con la que Estados Unidos decida implementar las regulaciones de CAATSA". 

Chaffin argumentó que Estados Unidos e India "harían bien en trabajar juntos para asegurar un resultado que evite las sanciones por completo". 

“Es probable que la India esté ansiosa por evitar problemas polémicos desde el principio mientras construye su relación con la nueva administración de Biden”, dijo. “En consecuencia, es poco probable que India acepte la entrega del S-400 antes de haber tenido la oportunidad de interactuar con el nuevo equipo. Esto proporcionará tiempo para comunicarse con la administración de Biden y posibles defensores en el Congreso para tener una idea de cómo se puede abordar este problema y buscar una solución ". 

La administración Biden y los miembros del Congreso reconocen la importancia de los lazos entre Estados Unidos e India para el futuro de esa región, especialmente a la luz de los desafíos planteados por China. En consecuencia, no van a estar ansiosos por imponer sanciones a India. 

"Espero que el nuevo equipo esté igualmente dispuesto a trabajar con India para explorar una solución distinta a las sanciones", dijo Chaffin. 

Si, en última instancia, las sanciones resultan inevitables, lo que probablemente ocurra bajo CAATSA, anticipa que serán "muy leves". 

“Creo que también es probable que se le otorgue una exención a India, aunque no se puede otorgar por adelantado”, dijo. "Si Washington persigue sanciones, querrán comprometerse con Nueva Delhi para explicar su decisión y (con suerte) mitigar una reacción de la India que precipitaría una caída en las relaciones". 

En términos más generales, Chaffin señaló que la posición de la India "es muy diferente a la de Turquía". 

“La relación entre Estados Unidos e India no sufre el antagonismo que ha venido caracterizando cada vez más las relaciones entre Estados Unidos y Turquía en los últimos años”, dijo. 

A diferencia de la relación actualmente tensa entre Estados Unidos y Turquía, la relación entre Estados Unidos e India es de "abrazo estratégico" que se ha extendido a múltiples administraciones estadounidenses "ya que ambos países reconocen la importancia de esta asociación para sus intereses nacionales". 

“En consecuencia, es probable que ambos países busquen evitar hacer de la S-400 un problema que amenace o descarrile este progreso”, dijo Chaffin.

https://www.forbes.com/sites/pauliddon/2021/01/27/how-analogous-is-indias-russian-s-400-missile-deal-with-turkeys-troubled-procurement/?sh=6edd094435d9

manuel martinez en 0:56 No hay comentarios:
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Grecia compra el Rafale y apuesta por el F-35



Luis Calvo
Theodoros Lagios, director general de Armamento e Inversiones del ministerio de Defensa griego y Eric Trappier, presidente de Dassault firman la comrpa de los Rafale.

Luis Calvo

El Gobierno griego ha firmado con Dassault el contrato de compra de 18 aviones Rafale, al tiempo que ha anunciado la compra del Lockheed Martin F-35.



Coincidiendo con la visita a Grecia de la ministra de Defensa francesa Florence Parly, el Gobierno griego, por medio de Theodoros Lagios, director general de Armamento e Inversiones del ministerio de Defensa griego y Dassault, representada por su presidente Eric Trappier, han firmado el acuerdo de compra de 18 aviones de combate Rafale y el consiguiente contrato de apoyo logístico.

De estos 18 aviones, 12 son aviones de segunda mano que hasta ahora operaba el Ejército del Aire francés y los otros seis de nueva construcción. Los primeros comenzarán a entregarse en el verano de 2021. Los últimos se incorporarán a la Fuerza Aérea griega en 2023.

Además de la compra de los Rafale, Theodoros Lagios, firmó también como representante del Gobierno griego, en este caso con Eric Béranger, presidente de MBDA, la compra de misiles de crucero SCALP, anti buque AM39 Exocet y aire-aire Mica y Meteor para equipar a los Rafale.

Tras esta firma, Nikolaos Panagiotopoulos, ministro griego de Defensa, anunció los planes de su ministerio de adquirir 22 Lockheed Martin F-35 (entre 18 y 24 según la prensa griega hace unos meses) como complemento a los Rafale. También indicó que todavía no han iniciado las negociaciones con Lockheed Martin ni dio una fecha estimativa para ello.

Sobre el F-35, recordar que Estados Unidos vetó, en 2018, la entrega a Turquía de los seis F-35 ya adquiridos por este país (de una previsión de 100 aviones, algunos de los cuales serían fabricados en Turquía) y anunció que la industria turca dejaría de fabricar componentes para el programa. La razón esgrimida fue la compra a Rusia de sistemas de defensa antiaérea S-400 y el peligro de que determinados datos técnicos secretos del F-35 puedan caer en manos rusas o de otros países. Estos datos deben ser introducidos en la biblioteca electrónica del sistema antiaéreo para identificar si la aeronave detectada es amiga o enemiga.

En ese momento Lockheed Martin ya había fabricado y entregado cuatro de los aviones, si bien todavía se encontraban en Estados Unidos, concretamente en la base aérea de Luke, donde los pilotos turcos estaban completando su formación en el avión.

Parte de los F-35 griegos también podrían ser de segunda mano dado que recientemente se ha denegado la venta del modelo a Indonesia (que canceló la compra de más Sukhoi Su-35 para comprar el F-35) alegándose falta de capacidad productiva para fabricarlos.
Lockheed Martin F-16C Block 52+ de la Fuerza Aérea griega.

Tampoco hay que olvidar que en 2017 se aprobó la modernización de unos 150 Lockheed Martin F-16 de la Fuerza Aérea griega a la configuración Block 70/72 Viper. Panagiotopoulos señaló que los trabajos comenzarán en 2021 y se extenderán siete años a razón de entre 8 y 12 aviones anuales. En 2018 Lockheed Martin había anunciado que las modernizaciones comenzarían en 2019 y los últimos aviones se entregarían en 2027.

El ministro griego también confirmó que están pendientes de recibir propuestas de seis países, incluida España, para la compra de fragatas para su Marina. Estas serían construidas en Grecia.

Grecia espera que para cubrir las necesidades mientras se construyen y entran en servicio, la propuesta ganadora deberá incluir la entrega de dos fragatas usadas, “en buen estado” y a ser posible actualizadas. La decisión se espera para mediados de 2021.

https://fly-news.es/defensa-industria/grecia-compra-rafale-apuesta-f-35/
manuel martinez en 0:50 No hay comentarios:
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El nuevo presidente de EE. UU. Prohíbe la venta de cazas F-35 a los Emiratos Árabes Unidos: los Emiratos Árabes Unidos han regresado al Su-35





A pesar de que Donald Trump aprobó un acuerdo para vender cazas F-35 de quinta generación y aviones no tripulados MQ-9 a los Emiratos Árabes Unidos, el nuevo líder estadounidense canceló el acuerdo, lo que devolvió a los Emiratos Árabes Unidos a las negociaciones con Rusia sobre la compra de aviones de combate rusos. Lo más probable es que se trate de los cazas Su-35.


Los Emiratos Árabes Unidos expresaron su extrema insatisfacción con las acciones de Washington, y lo más probable es que rechacen nuevas negociaciones con los Estados Unidos sobre el suministro de estas armas debido a la posición en constante cambio de Washington, adquiriendo un lote de Su-35 rusos con los mismos fondos. y, obviamente, incluso los combatientes Su -57.

Se desconoce exactamente con qué están conectadas las acciones del presidente estadounidense Joe Biden, sin embargo, los analistas ya están amenazando a Estados Unidos con la pérdida de uno de sus mayores aliados en el Medio Oriente, lo que debilitará aún más las posiciones de Washington en esta región, no para Mencionan que el aliado de Estados Unidos cambiará al uso de cazas rusos, y también, muy probablemente, en un futuro cercano, los Emiratos Árabes Unidos puedan adquirir un lote de S-400 rusos, ya que este país está satisfecho con los sistemas de defensa aérea rusos.

Подробнее на: https://avia.pro/news/novyy-prezident-ssha-zapretil-prodazhu-oae-istrebiteley-f-35-v-oae-vnov-vernulis-k-su-35
manuel martinez en 0:45 No hay comentarios:
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Los pilotos del F-35 se quejan en masa por el mal funcionamiento de los sistemas de control de los cazas




Los pilotos de la Fuerza Aérea de EE. UU. Comenzaron a quejarse en masa sobre los problemas de control con el caza F-35.

Los pilotos de combate estadounidenses comenzaron a quejarse de problemas de control muy graves con el avión de combate estadounidense F-35 de quinta generación. Entre las circunstancias clave están los problemas con el sistema de control de estos aviones: incluso durante las misiones que no son de combate, se registran numerosos problemas con las computadoras de a bordo, que en el caso de una batalla aérea real prácticamente garantiza que el caza será destruido por el enemigo.


“El mayor problema con los monitores de pantalla táctil F-35 Lightning II es la falta de retroalimentación cuando se trabaja con ellos, especialmente cuando están sobrecargados. El piloto asegura que aproximadamente una de cada cinco interacciones con el monitor de pantalla táctil conduce a un error " , informa el recurso de información ruso" Lenta.ru ".

Un problema similar se manifiesta en todos los cazas estadounidenses de quinta generación y, aparentemente, el fabricante estadounidense es muy consciente de este problema, sin embargo, todavía no pueden resolverlo.

Cabe señalar que hasta la fecha, el caza estadounidense F-35 tiene alrededor de 200 defectos diferentes, mientras que unos 800 de ellos han sido reparados.


Подробнее на: https://avia.pro/news/piloty-f-35-massovo-zhaluyutsya-na-sboi-v-sistemah-upravleniya-istrebitelem
manuel martinez en 0:44 No hay comentarios:
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El CEO de General Dynamics dice que el barco eléctrico está listo para satisfacer la 'mayor demanda' de submarinos Por: Mallory Shelbourne



Por: Mallory Shelbourne
27 de enero de 2021 15:29



USS Vermont (SSN-792) transita por el río Támesis mientras realiza operaciones de rutina el 15 de octubre de 2020. Foto de la Marina de los EE. UU.

General Dynamics está equipado para satisfacer la "mayor demanda" de submarinos de la Marina, dijo el miércoles a los inversores el director ejecutivo de la compañía.

Con un contrato multimillonario para el programa Virginia Block V, el negocio de Marine Systems de la compañía alcanzó récords de ingresos en el año fiscal 2020. Si bien la administración Trump pronosticó más trabajo submarino en los próximos años, no está claro si la nueva administración Biden continuará. el mismo camino de construcción naval. Pero con el programa de la clase Columbia ahora en construcción en Electric Boat, General Dynamics anticipa un mayor crecimiento en los próximos años.

El director ejecutivo, Phebe Novakovic, dijo en una llamada de ganancias que, para el cuarto trimestre del año fiscal 2020, el grupo Marine Systems de la compañía obtuvo $ 2.9 mil millones en ingresos, lo que representa un aumento del 11.4 por ciento desde el cuarto trimestre del año fiscal 2019.

Los ingresos del grupo marítimo en el año fiscal 2020 ascendieron a casi $ 10 mil millones, lo que Novakovic dijo es un aumento del 8.7 por ciento en comparación con el año fiscal 2019.

“Se trata de las ganancias trimestrales y anuales más altas que haya obtenido el grupo marino. En nuestra guía de mitad de año, anticipamos ingresos de aproximadamente $ 9,6 mil millones y ganancias operativas de $ 845 millones. Llegamos por encima de eso tanto en ingresos como en ganancias ”, dijo Novakovic.

“En respuesta al aumento significativo de la demanda de nuestro cliente de la Marina que puede ver en estos resultados, continuamos invirtiendo en cada uno de nuestros astilleros, particularmente en Electric Boat, para prepararnos para el Bloque V [submarino clase Virginia] y el nuevo Columbia balística submarino de misiles ”, continuó. "Basta decir que estamos preparados para apoyar a nuestros clientes de la Marina a medida que aumentan el tamaño de su flota y brindan valor a nuestros accionistas mientras trabajamos en esta gran acumulación de trabajos pendientes y mejoramos nuestro retorno del capital invertido".

En octubre, Novakovic dijo que la compañía aún no se estaba preparando para que la Armada comprara tres submarinos de ataque de la clase Virginia por año, un objetivo que el exsecretario de Defensa Mark Esper pidió a principios de ese mes al resumir la arquitectura de su flota Battle Force 2045.

Desde entonces, la Casa Blanca de Trump dio a conocer un plan de construcción naval para el año fiscal 2022 que ordenaría a la Armada comprar tres submarinos de la clase Virginia al año. No está claro cómo la base industrial, que nunca ha construido tres barcos de la clase Virginia por año, podría mantener esa tasa de construcción al mismo tiempo que construye los submarinos de la clase Columbia.

Tampoco está claro qué planea hacer la nueva administración Biden con los planes de construcción naval de la administración anterior.

A principios del año fiscal 2021, la Marina emitió a Electric Boat una modificación del contrato de $ 9,47 mil millones para comenzar a construir el barco líder en la clase Columbia, que reemplazará a los submarinos de la clase Ohio. Electric Boat, junto con Newport News Shipbuilding de Huntington Ingalls Industries, también tiene contrato para el Bloque V del programa Virginia.

Novakovic atribuyó el 50 por ciento del crecimiento del grupo Marine Systems en el año fiscal 2020 al programa Columbia y dijo que espera que el grupo vea un aumento de ingresos de $ 400 millones a $ 500 millones por año.

“Y luego eso continuará acelerándose a medida que logremos más producción. Entonces, en este momento, para 2021, como mencioné en mis comentarios, existe la oportunidad de aumentar los ingresos ”, dijo. “Y eso sucede en los astilleros mediante un mayor rendimiento. Llevamos el trabajo, dependiendo de la cadencia de trabajo, el horario, la planificación, la disponibilidad ".

Cuando se le preguntó sobre el potencial para aplanar los presupuestos de defensa, Novakovic señaló el negocio estable de la compañía en la construcción de submarinos, destructores y engrasadores de flota de la Armada. Ella argumentó que General Dynamics está en una buena posición porque la Armada ha identificado a los submarinos como un componente crucial de su estrategia.

“Así que estoy bastante seguro de que, dado que creo que el presupuesto de defensa está impulsado por la amenaza, nuestros elementos clave del crecimiento de nuestro grupo marino recibirán un buen apoyo. Creemos que la Marina seguirá necesitando destructores. El DDG-51 está demostrando ser un programa muy versátil, una plataforma que puede llevar misiones adicionales ”, dijo Novakovic.

“Y luego, con nuestro patio auxiliar en NASSCO, ya sabes, con la excepción de los portaaviones de propulsión nuclear y los submarinos nucleares, todas estas flotas de la Armada necesitan gas”, continuó. “Y el gas debe llegar allí de manera segura, rápida y bombeada de manera eficiente. Y ese es nuestro nuevo programa de engrasadores ".


https://news.usni.org/2021/01/27/general-dynamics-ceo-says-electric-boat-ready-to-meet-increased-demand-for-submarines
manuel martinez en 0:39 No hay comentarios:
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Por qué Turquía necesitaba un segundo portaaviones




Turquía sigue acumulando activamente su poder militar. El presidente Erdogan tiene la intención de respaldar sus planes "imperiales" no sólo con el segundo ejército más fuerte de la OTAN, sino también con una armada moderna, que debería dar a Ankara las máximas oportunidades para "proyectar" su voluntad geopolítica en el punto correcto del mapa. Para ello, Turquía va a construir su propio portaaviones, que ya es el segundo consecutivo.



Gracias a su agresiva política exterior , el "Sultán" Erdogan se ganó muchos enemigos en el Mediterráneo Oriental y complicó seriamente las relaciones con Rusia en el Mar Negro. Para disuadir a posibles adversarios, Ankara está construyendo activamente su flota de combate.

En particular, Turquía ha localizado al máximo la producción de submarinos del proyecto alemán "Tipo 214", desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). Cada uno de estos submarinos con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) tiene una autonomía de 84 días y es capaz de sumergirse a una profundidad de 400 metros. El proyecto conjunto "Tipo 214TN" (Armada turca) consiste en un 80% de componentes de fabricación turca, el 20% restante es una central eléctrica alemana y pilas de combustible, que se entregarán desde Alemania. El primer submarino de esta serie, llamado Piri Reis, ya ha sido lanzado y para 2022 debería haber seis de ellos en servicio. Si les sumamos trece más que fueron adquiridos previamente de Alemania, resulta una fuerza bastante impresionante, con la que tanto nuestra Flota rusa del Mar Negro como nuestros vecinos en el Mediterráneo Oriental tendrán que contar.

Pero la principal confirmación de las ambiciones "imperiales" de Ankara puede considerarse la construcción de un portaaviones. El "Sultán" Erdogan dijo esto en 2016:


Después de la creación del barco anfibio, Turquía podrá construir un portaaviones nacional. Y lo construiremos. Las Fuerzas Armadas de Turquía tendrán su propio portaaviones. Lo lograremos. No hay obstáculos en el camino.
Por cierto, Turquía ya tiene su propio portaaviones ligero, este mismo "barco anfibio", como lo llamó Recep Erdogan, o el barco de asalto anfibio universal Anadolu. Técnicamente, es una copia del portaaviones español UDC "Juan Carlos I." Eso, a su vez, está conceptualmente cerca de los barcos de asalto anfibios de clase Wasp estadounidenses. El desplazamiento del portaaviones ligero turco es de 27,7 mil toneladas. Tiene capacidad para 12 cazas estadounidenses F-35 y 12 helicópteros de ataque NHI NH90, así como UAV Anka o Bayraktar. Dado que formalmente es un barco de desembarco, "Anadolu" podrá transferir hasta 500 marines, así como 46 tanques o 77 unidades de vehículos blindados con ruedas. Fue lanzado en 2019.

Una herramienta de este tipo para "proyectar" el poder turco, por ejemplo, en Libia o en las disputadas islas griegas. O en otro lugar, ya en el Mar Negro. Dado que según los periódicos no es un portaaviones, sino un UDC, "Anadolu" puede pasar fácilmente los Dardanelos y el Bósforo. Y ahora se planea un portaaviones en toda regla. Todavía no se sabe en qué proyecto se construirá, con qué central eléctrica y qué aviones se desplegarán en ella. Tras ser excluida del programa F-35 con este último, Turquía tuvo dificultades que, quizás, se resolverán bajo la nueva administración en Washington.

Es posible que los estadounidenses o los británicos ayuden a Ankara con la construcción de su portaaviones en toda regla. El creciente apetito de los turcos en el Mediterráneo oriental está presionando a muchos, pero a la OTAN claramente no le importará si su aliado tiene aviones con base en portaaviones en el Mar Negro para contener a Rusia. La construcción del canal de circunvalación de Estambul puede ayudar al presidente Erdogan a eludir las restricciones de la Convención de Montreux sobre la entrada de barcos de esta clase.

Autor: Sergey Marzhetsky
Fotos usadas: www.tskkuvvet.com

https://topcor.ru/18374-zachem-turcii-ponadobilsja-vtoroj-avianosec.html

manuel martinez en 0:35 No hay comentarios:
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