Por Stijn Mitzer
Las siguientes fotos fueron tomadas durante una visita de un periodista ruso a una pequeña instalación de reparación de armaduras en los suburbios de Damasco en junio de 2017. Aunque ya tienen varios años, y es probable que varios de los vehículos de combate blindados en la foto se hayan perdido por daños de combate desde entonces . Sin embargo, las imágenes proporcionan una visión interesante del funcionamiento interno de un pequeño taller de tanques sirios.
Aunque un trabajo como mecánico en un conflicto suele ser una garantía de relativa seguridad, este taller en particular fue único en el sentido de que sirvió tanto como una instalación de reparación de armaduras como una estructura defensiva para detener cualquier incursión rebelde de Jobar. De hecho, la instalación estaba ubicada (33 ° 32'2 "N 36 ° 20'11" E) a solo unos 300 metros de la línea del frente real. Afortunadamente para los mecánicos que trabajan en la instalación, no se llevaron a cabo tales redadas sorpresa antes de que se neutralizara la última bolsa de resistencia en Jobar en marzo de 2018. Como resultado, las imágenes que discutimos aquí son la rara excepción en la que podemos examinar dicho taller. mientras aún está operativo.
En la imagen de abajo, los tristes restos de un T-55 (A) MV yacían frente a una pila de orugas oxidadas BMP-1. Habiendo sido despojado de la mayoría de sus componentes, incluidas casi todas las baldosas de armadura reactiva explosiva (ERA) Kontakt-1 en la torreta y el casco, parece que este T-55 en particular terminó su carrera como vehículo donante: manteniendo otros vehículos de el mismo tipo corriendo, presumiblemente después de sufrir algún tipo de daño irreparable en combate. También tenga en cuenta el techo derrumbado en el fondo, lo que realmente muestra el estado de deterioro de esta instalación.
Tres T-55A aún en perfectas condiciones montan guardia fuera de la instalación de reparación. Su buen estado está muy lejos del T-55 anterior o de la mayoría de los otros T-55 que aún están operativos en Siria. Si bien los vehículos pueden parecer listos para dirigirse al frente, las imágenes satelitales muestran que estos tanques estuvieron estacionados exactamente en el mismo lugar desde 2015 hasta principios de 2018, por lo que es probable que pertenecieran a una unidad residente que tenía la tarea de defender el taller y el área que lo rodea contra posibles ataques provenientes de Jobar en poder de los rebeldes.
Tenga en cuenta que los faros, los reflectores infrarrojos y los sistemas de observación están protegidos por sacos de arena en un intento de protegerlos de la metralla de proyectiles o cohetes que caen cerca. Como se puede ver en el edificio de atrás, la instalación fue objeto de repetidos ataques de armas pequeñas y presumiblemente fuego de mortero, lo que podría infligir graves daños a los dispositivos ópticos / eléctricos que de otro modo estarían desprotegidos.
A continuación vemos dos T-72 que no podrían ser más diferentes en la tarea que cumplen. A la izquierda, un T-72 'Ural' que se ha convertido en un vehículo de remolque para transportar AFV que no pueden moverse por sí mismos por la instalación ; a la derecha, un T-72AV sirio privado de todo su Kontakt-1 armadura reactiva explosiva. Es probable que este T-72AV sea operado por una unidad de entrenamiento, con la armadura reactiva explosiva eliminada para su uso con otros tanques que sirven en la línea del frente que obviamente lo necesitan más desesperadamente.
La piscina de motor del taller acumula polvo silenciosamente en una de las salas de almacenamiento de la instalación. Habiendo abandonado en gran medida su vieja flota de camiones soviéticos a favor de los camiones GAZ, Ural y KamAZ entregados por Rusia, así como vehículos disponibles comercialmente más confiables y eficientes en combustible, camiones como el ZIL-131, ZIL-157 y Ural-375 que alguna vez formó la columna vertebral del parque de vehículos del Ejército Árabe Sirio que ahora se oxida en los rincones abandonados de las bases de la SyAA en toda Siria.
Se reinstaló el motor de un SyAA T-55 (A) MV después de un mantenimiento minucioso en la sala principal del taller de blindaje. Curiosamente, mientras que el T-55 (A) MV cannabilizado anteriormente en este artículo tiene al menos algunas de sus fichas de ERA aún en su lugar, este tanque en particular fue completamente despojado de él. Esto en marcado contraste con la torreta de otro T-55 (A) MV que se ve más atrás en la misma imagen, cuya colocación de blindaje de bricolaje incluso vio la instalación de mosaicos ERA en la parte posterior de la torreta.
Aunque las marcas en la parte trasera del tanque que se ven en la segunda imagen indican que el tanque una vez perteneció a la 5ta División Mecanizada, no es improbable que el tanque fuera realmente operado por una unidad diferente cuando ingresó al taller por un tiempo. mantenimiento necesario.
Se muestra un BMP-1 sometido a mantenimiento a nivel de depósito, que muestra claramente lo estrecho que es el interior del vehículo incluso cuando se han quitado los bancos para la infantería. Con un espacio interno tan pequeño, quizás no sea sorprendente que los diseñadores del BMP-1 tuvieran que encontrar soluciones ingeniosas sobre dónde colocar los tanques de combustible. Desafortunadamente para la infantería que viajaba dentro del BMP, estos se convirtieron en los compartimentos entre los bancos y las puertas traseras, respectivamente. Con APC e IFV capaces de transportar infantería en alta demanda y con la robustez del BMP-1 que permite largos períodos de abandono y abuso de mantenimiento en el campo de batalla, el mantenimiento a nivel de depósito debe ser una rareza para cualquier BMP-1 en el servicio sirio.
La torreta de un T-55 (A) MV , probablemente tomada del casco que se ve en la imagen de arriba , se somete a un mantenimiento interno. Equipado con un avanzado sistema de control de fuego y algunos incluso con un dispositivo de imagen térmica autóctono, se podría argumentar que el T-55 (A) MV presenta un adversario más potente que las variantes del T-72 de la primera generación (T-72 'Ural ', T-72M y T-72M1 respectivamente) también en servicio sirio.
El T-55 (A) MV también fue el único tanque en servicio sirio que se confirmó que estaba equipado con misiles guiados antitanque lanzados con armas (GLATGM) en forma de misiles 9M117M, al menos hasta la entrega de T- más avanzados. Variantes 72B y T-90 (que en el servicio sirio están equipados con el 9M119 Svir GLATGM ) en 2015.
Otra característica del T-55 (A) MV es una amplia gama de mosaicos Kontakt-1 ERA en su torreta, casco y faldones laterales. Aunque la mayoría de los tanques operativos restantes de este tipo todavía tienen la configuración original, este tanque en particular tenía toda su ERA reinstalada de una manera diferente. Aunque esta colocación de bricolaje ciertamente parece menos profesional que la original, es probable que no afecte mucho el valor de protección que aportan estas baldosas ERA. También tenga en cuenta la fila de ruedas de carretera T-72 alineadas contra la pared justo detrás de la torreta.
Una colección de neumáticos y motores de camiones acumula polvo en un rincón abandonado de la instalación, lo que sugiere que la mayoría nunca se volverá a utilizar.
Un T-72AV maltrecho recibe una atención muy necesaria a las aletas que solían sujetar los faldones laterales equipados con Kontakt-1 ERA, que ya se han caído de este vehículo. Debido a su uso intensivo, muchos T-72AV pronto se quedaron sin estos faldones laterales. De hecho, esta fue una de las quejas más comunes de los petroleros de la Guardia Republicana. Un golpe de un juego de rol a menudo resulta en que se caiga todo el faldón lateral, dejando los lados del tanque peligrosamente expuestos al fuego del juego de rol enemigo. Como una medida simple para mejorar el blindaje de la torreta, este tanque recibió un cubo de barras metálicas soldadas que actúa como blindaje de listones y permite la estiba de sacos de arena u otros materiales para aumentar aún más la protección del blindaje.
Un mecánico trabaja en el motor UTD-20 de 300 caballos de fuerza de una BMP-1. Dado que las fuerzas blindadas de Siria han estado involucradas en combates continuos desde 2012, a menudo hay poco tiempo para realizar reparaciones cruciales, lo que a su vez conduce a una mayor tasa de averías en el campo. De hecho, el mantenimiento regular de vehículos y equipos ha demostrado ser un factor pasado por alto en la Guerra Civil Siria o en casi cualquier conflicto. Al igual que con cualquier equipo sofisticado, los componentes deben inspeccionarse, probarse, repararse o incluso reemplazarse periódicamente. Teniendo en cuenta estos hechos, las entregas rusas de equipos más anticuados como T-62M (Vs) y BRM-1 (Ks) es más sensato que entregar equipos más avanzados que necesitan un mantenimiento más regular (que también consume mano de obra) para seguir siendo eficientes en combate.
¡Estén atentos a los artículos que cubren los principales talleres de reparación de tanques y artillería del Ejército Árabe Sirio en la gobernación de Hama en un futuro próximo!
Todas las fotos son cortesía de Mikhail Voskresensky de Sputnik.
https://www.oryxspioenkop.com/2020/08/a-look-inside-damascus-armour-repair.html
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