Ocho oficiales de la Armada irán a Consejo de Guerra por el hundimiento del ARA San Juan

Este martes se confirmó que el almirante Marcelo Eduardo Srur, ex jefe de la Armada durante el gobierno de Cambiemos, y otros siete oficiales de la Fuerza serán sometido a un juicio militar por “infracciones gravísimas” en relación con el hundimiento del submarino ARA San Juan, incidente que costó la vida de 44 tripulantes.

El juicio militar, que implica una posible destitución y baja de la fuerza (con lo que los condenados pierden todos los beneficios como personal retirado), investigará las graves deficiencias de la nave siniestrada al momento de su salida al mar, riesgos que ya habían quedado en evidencia en la misión anterior del 15 de noviembre de 2017.

En ese marco, se investigan posibles ocultamientos, negligencias y errores no sólo en la preparación del submarino sino también en la búsqueda de la nave. Presidirá el Consejo el secretario de Estrategia y Asuntos Militares Sergio Aníbal Rossi, con el general de brigada Juan Martín Paleo y el brigadier Pedro Esteban Girardi como vocales y Angel Rojo como secretario. Audirárá el general de Justicia Juan Antonio Stanchina.

Otro de los acusados es el contralmirante Enrique López Mazzeo, quien declaró hace unos días en la causa civil que investiga el siniestro, afirmando que el gobierno del ex presidente Mauricio Macri tuvo información sobre el lugar del naufragio a los 20 días de la desaparición del submarino, manteniendo la información en secreto durante casi un año.

Además de otros cinco oficiales (el capitán de navío Claudio Villamide, ex comandante de la fuerza de Submarinos; el contraalmirante Luis Malchiodi, ex jefe de Mantenimiento y Arsenales; el capitán de navío Héctor Alonso, ex jefe del Estado Mayor del Comando de la Fuerza de Submarinos; el capitán de fragata Hugo Miguel Correa, ex jefe del Departamento de Operaciones de la Fuerza de Submarinos; y el capitán de corbeta Jorge Andrés Sulia, ex jefe del Departamento de Logística de la fuerza submarina) que, como Mazzeo, ya se encuentran procesados en la causa civil que tramita en el juzgado federal de Caleta Olivia por “estrago culposo agravado, incumplimiento de los deberes de funcionario público y omisión de oficio”, también será juzgado el capitán de navío Carlos Ferraro, responsable del Proyecto Submarinos.

El fiscal federal Norberto Bellver planteó ante la Cámara de Apelaciones de Comodoro Rivadavia, apoyando el pedido de las querellas de familiares, que se cite a declarar como imputados al ex presidente Mauricio Macri, al ex ministro de Defensa Oscar Aguad y al almirante Marcelo Srur.

El anuncio del Consejo de Guerra fue realizado por el actual ministro de Defensa Agustín Rossi, a días del tercer aniversario del hundimiento del ARA San Juan. Según se establece, el juicio militar debe determinar las “responsabilidades disciplinarias encuadradas dentro de las previsiones” del Código de Disciplina de las Fuerzas Armadas.

https://informepolitico.com.ar/ocho-oficiales-de-la-armada-iran-a-consejo-de-guerra-por-el-hundimiento-del-ara-san-juan/

Corea del Sur bota un nuevo submarino de 3.000 toneladas con SLBM

10/11/2020 20:34

La foto, proporcionada, el 10 de noviembre de 2020, por la Armada surcoreana, muestra el nuevo submarino autóctono de 3.000 toneladas de Corea del Sur, Ahn Mu, que cuenta con un sistema avanzado de combate y sonar. Está previsto que la Armada celebre, el mismo día, una ceremonia de lanzamiento para el submarino de propulsión diésel de clase media, llamado en honor de Ahn Mu, un prominente luchador por la independencia del país, en el astillero de Okpo de Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co., en la isla sureña de Geoje. (Prohibida su reventa y archivo)Ocultar el texto

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Geoje, Corea del Sur, 10 de noviembre (Yonhap) -- Corea del Sur ha botado, este martes, un nuevo submarino autóctono de 3.000 toneladas capaz de lanzar misiles balísticos de lanzamiento submarino (SLBM, según sus siglas en inglés), en un esfuerzo para impulsar la capacidad de defensa submarina.

La ceremonia para el submarino de propulsión diésel de clase media, llamado en honor de Ahn Mu, un prominente luchador por la independencia del país, se llevó a cabo, este martes por la tarde, en el astillero de Okpo de Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co., en la isla sureña de Geoje.

El submarino es el segundo de tres submarinos de 3.000 toneladas que Corea del Sur planea construir para 2023, con su propia tecnología, bajo un proyecto de 3,09 billones de wones (2.770 millones de dólares), lanzado en 2007. El primer submarino, el Dosan Ahn Chang-ho, fue botado en 2018, y su despliegue operativo está previsto para alrededor de finales de este año.

El submarino, de 83,3 metros de eslora y 9,6 metros de manga, puede transportar hasta 50 tripulantes y es capaz de operar sumergido durante 20 días sin salir a la superficie, según dijeron funcionarios de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA), agregando que será entregado a la Armada en diciembre de 2022 y será puesto en servicio en enero de 2024.

Según oficiales militares, el submarino está equipado con seis tubos de lanzamiento vertical capaces de disparar SLBM, lo que se espera que eleve la capacidad de defensa del país.

El equipo clave del nuevo submarino, incluido el sistema avanzado de combate y sonar, se desarrolló con tecnologías autóctonas y el 76 por ciento de las piezas las fabricaron empresas surcoreanas, según la DAPA.

Durante la ceremonia, a la que asistieron unas 50 personas -incluidos el jefe del Estado Mayor de la Armada, Boo Suk-jong, y representantes de Daewoo-, el ministro de Defensa, Suh Wook, dijo que, como dice la historia, la paz no se obtiene de forma gratuita y que hay que hacerla en base a una fuerza poderosa.

Suh señaló que está seguro de que el submarino contribuirá a la paz en la península coreana y en el mundo entero, prometiendo mantener una postura firme de preparación de defensa para apoyar la desnuclearización de Corea del Norte y el establecimiento de una paz duradera.

El nombre es muy significativo, ya que este año se conmemora el centenario de las históricas batallas de Bongo-dong y Cheongsan-ri, que se llevaron a cabo en el noreste de China, en 1920, donde el general Ahn lideró a los luchadores coreanos por la independencia y venció a los soldados japoneses.

El general recibió heridas de bala tras una emboscada por parte de oficiales japoneses, y fue arrestado en 1924, muriendo ese mismo año.

En la actualidad, Corea del Sur opera nueve submarinos de 1.200 toneladas y nueve de 1.800 toneladas.

Se cree que Corea del Norte tiene 70 submarinos, la mayoría de los cuales se sabe que son anticuados y no son aptos para operaciones más allá de las aguas costeras. Pyongyang ha estado trabajando para construir un nuevo submarino que se cree ser de 3.000 toneladas capaz de transportar SLBM.

adrian@yna.co.kr

https://sp.yna.co.kr/view/ASP20201110003200883

F-16 turco: coches fúnebres: los turcos quieren añadir 4.000 horas de vida

Dionysis Antonellos 11/10/2020 18:35:29

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F-16 turco: un intento de Ankara de aumentar la capacidad de vuelo de los cazas turcos en 4.000 horas.

En julio de 2020, se entregó el primer modernizado a Turquía, que se enfrenta a un gran problema con sus obsoletos F-16.

Los hallazgos de la investigación sobre el caza turco F 16 fueron impactantes para los turcos .

Según una encuesta del periodista turco Temel Sagiroglu, Turquía tiene 237 aviones de combate F-16 de 33 años.

Como señala el periodista en turkishnews.com , el último caza turco fue comprado en 1987 y el 70% de los F-16 turcos tienen una vida útil de otros 2 años, cuando cumplirán 35 años de servicio (s.s. con problemas de antigüedad y repuestos) .

De hecho, como afirma, incluso hoy, si Turquía hubiera encontrado el dinero para construir la cantidad de aviones que planea, tomaría al menos 5 años poder reemplazar sus aviones de combate y entrenar nuevos pilotos.

Sagiroglu culpa al gobierno de Erdogan por la situación y enfatiza que no se compró ni un solo avión hasta los 18 años de liderazgo del presidente turco.

El periodista turco considera la compra de los S-400 rusos a Ankara un error desastroso, ya que afirma que fue el motivo para expulsar a Turquía del programa de producción y compra de 100 F-35, lo que resolvería en gran medida el problema de Turquía.

Cabe destacar que la compra de Su-35 o S-57 de Ankara, un rumor que se dio a conocer en los últimos días especialmente por sitios rusos, no solucionará el problema de Turquía, pero lo incrementará ya que aunque se supere el costo de compra (p. .s. es más bajo que los cazas estadounidenses) y el entrenamiento, no podrá superar la falta de cooperación de los cazas rusos con el radar de la OTAN de Turquía.

El periodista turco está especialmente preocupado por los saltos que ha dado Grecia en este campo.

Según Sangirglou, Atenas ya contará con F-35 a partir de 2021, lo que permitirá a Grecia hacer del Mediterráneo un "lago griego", al tiempo que califica de "catastrófica" la situación que se está creando para Turquía.

https://www.sportime.gr/ellinotourkika/tourkika-f-16-nekrofores-theloun-na-prosthesoun-4-000-ores-zois-i-tourki/

Irán reaccionó a las amenazas de Trump demostrando su "ciudad cohete"

Hubo informes en los medios estadounidenses de que Donald Trump, ofendido por los resultados de la campaña electoral en Estados Unidos, podría atacar objetivos estratégicos en Irán. Teherán respondió con una demostración de su "ciudad de los misiles", cuya construcción no se ha detenido desde los años 80 del siglo pasado. De hecho, estamos hablando de una enorme base subterránea del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, que tiene las armas nucleares más modernas. El objeto es capaz de resistir impactos de cualquier fuerza. Consiste en muchos túneles construidos en las tierras altas. La modernización de la "ciudad cohete" está en constante desarrollo. La construcción se lleva a cabo las 24 horas. Como recordó el comandante de las fuerzas aeroespaciales del IRGC, general Amir Ali Hajizadeh, Irán es actualmente la mayor potencia nuclear de la región de Oriente Medio y está en una pequeña lista de potencias líderes en la industria mundial de misiles. Cabe señalar que esta no es la primera demostración de la "ciudad cohete". En 2019, los medios iraníes mostraron uno de los objetos clasificados de la base militar.

Источник: https://actualnews.org/exclusive/369972-iran-otreagiroval-na-ugrozy-amerikanskih-smi-demonstraciej-svoego-raketnogo-goroda.html

China supera a Rusia en tecnología de energía aérea

Por Greg Waldron 10 de noviembre de 2020

El Royal United Services Institute (RUSI) ha concluido que China está en camino de eclipsar a Rusia en el campo de los aviones de combate.

En un informe reciente, el grupo de expertos con sede en el Reino Unido sostiene que Rusia y China están en trayectorias diferentes en el desarrollo de aviones de combate, con China tomando una clara ventaja en áreas como sensores, enlaces de datos, armas y tecnología de baja observación. El único ámbito en el que Rusia mantiene una ventaja sobre China es en los motores de avión.

Fuente: Wikimedia Commons

El Chengdu J-20 puede transportar cuatro misiles aire-aire de largo alcance PL-15 en su bahía de armas principal, además de un par de PL-10 con infrarrojos en sus bahías de armas laterales.

El informe, escrito por el investigador Justin Bronk, señala que los dos países dependen en gran medida de los derivados del Sukhoi Su-27, que ambos han trabajado en aviones de baja observación y que ambos han aumentado la capacidad de múltiples funciones.

No obstante, China está avanzando, con tipos avanzados que se unen tanto a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) como a la Fuerza Aérea Armada del Ejército Popular de Liberación (PLANAF).

"China ha comenzado a construir una clara ventaja técnica sobre Rusia en la mayoría de los aspectos del desarrollo de aviones de combate", dice RUSI. “Además, es poco probable que la industria rusa pueda recuperar áreas de ventaja competitiva una vez perdidas, debido a profundas desventajas estructurales industriales y presupuestarias en comparación con el sector chino”.

Entre los cazas ligeros, RUSI sostiene que la familia Chengdu J-10 es “significativamente más eficiente y flexible que la vieja serie RAC MiG-29/35”. En el extremo superior, el Chengdu J-20 es el único caza furtivo desplegado, además de los F-35 y F-22 de Lockheed Martin.

"La familia J-20 se producirá por cientos durante la próxima década, constituyendo la principal amenaza aérea existente para los tipos de superioridad aérea occidental", dice RUSI.

Fuente: Greg Waldron / FlightGlobal

El Su-35 en el Salón Aeronáutico de París en junio de 2013

El Su-57 de Rusia, por otro lado, aún no se ha convertido en un sistema de primera línea y carece de “las características de diseño básicas requeridas para una verdadera firma [poco observable]”.

El informe señala que Rusia ha tenido problemas para desplegar radares de matriz de barrido electrónico activo (AESA) efectivos, que ofrecen a los pilotos altos rangos de detección, pero presentan una baja probabilidad de interceptación / baja probabilidad de detección por parte de los adversarios.

En cuanto a la versión china del Su-27, el Shenyang J-11, China ha hecho mucho para modernizar la plataforma, incluido el uso de materiales compuestos que mejoran la relación empuje-peso de la versión china. RUSI cree que la nueva versión del J-11D, equipada con un radar AESA, una suite de guerra electrónica interna y una carga útil de armas superior, será superior a la iteración más avanzada de la familia Su-27, el Su-35. 

RUSI también considera la versión china del Su-30, el J-16, como una mejora importante.

“El J-16 cuenta con un radar AESA, un mayor uso de materiales compuestos para reducir el peso, una cabina de 'vidrio' totalmente digital para ambos tripulantes, compatibilidad con la gama completa de [municiones guiadas de precisión] chinas y una nueva cápsula de orientación llamada YINGS -III, que es más o menos comparable a la cápsula de francotirador [Lockheed] estadounidense ”, dice RUSI.

Fuente: Greg Waldron

El Chengdu J-10B en Airshow China en 2016

"Tras su entrada en servicio en 2015, se espera que el J-16 reemplace a las flotas Su-30MKK y MK2 [de China] durante la próxima década tanto en el servicio PLAAF como eventualmente en PLANAF, y actualmente es el avión de ataque y multiusos más capaz de China".

El informe especula que la década de 2020 incluso podría ver a Rusia importando tecnología china de sensores y misiles.

“Para que esto ocurra, el gobierno ruso tendría que superar niveles considerables de desconfianza entre Rusia y China en términos militares, así como el orgullo y el apego profundamente arraigados de Rusia a su industria aeroespacial soberana”, dice RUSI.

"Sin embargo, la creciente superioridad de los radares chinos, [misiles aire-aire] y cápsulas de orientación pueden resultar una motivación suficiente, especialmente frente a una nueva generación de programas de desarrollo de aviones de combate occidentales".

https://www.flightglobal.com/defence/china-surpassing-russia-in-airpower-technology-rusi/141053.article

El F-35 hace mucho más ruido que el F-16; preocupaciones sobre el daño auditivo en los niños

El F-35 hace mucho más ruido que el F-16, el pico de sonido tarda más y el F-35 produce un sonido más de “baja frecuencia”. Estos son los hallazgos del comité de auditoría independiente, que ha investigado las molestias causadas por la aeronave en la base aérea de Leeuwarden.

Los puntos de medición en Marsum y Jelsum muestran que el F-35 hace un promedio de 10 decibelios más de ruido. Esa diferencia es mayor de lo que esperaban los residentes según los vuelos de experiencia en 2016.

Aún se pueden sacar conclusiones difíciles, dice el comité, en parte porque el número de vuelos con el F-35 aún es limitado.

Aterrizando de otra manera

El comité de auditoría compartió los hallazgos con el comandante de la base. Han hablado de limitar el nivel de ruido del F-35, por ejemplo, aterrizando de una forma diferente. Eso puede causar menos ruido.

La secretaria de estado Barbara Visser le da al comité de auditoría la oportunidad de presentar propuestas para limitar las molestias por ruido. El comité también quiere hacer eso, dicen: "Los residentes locales pueden contar con nuestros esfuerzos, pero pedimos paciencia".

Preocupaciones por el daño auditivo en los niños

El comité de auditoría está preocupado por el ruido que los niños en particular experimentan en las ciclovías a lo largo de la base. "Hemos visto picos de ruido entre 110 dB (A) y 120 dB (A), que podrían causar daño auditivo directo", escribe el comité en el informe. En consulta con el Centro Audiológico Pento en Leeuwarden, el comité está considerando un consejo para el Secretario de Estado, pero eso también lleva tiempo.

1.005 quejas

En 2019 hubo un total de 539 denuncias por contaminación acústica, este año hubo 1.005 denuncias hasta el 1 de septiembre. El sesenta por ciento de esas quejas provienen de cinco personas.

"Esa gente también sufre de problemas estructurales", dice Geert Verf sobre el interés del pueblo en Marsum. "No se puede decir: 'no haremos nada con eso'". Según Verf, también hay muchas personas que no se quejan, pero sí sufren. "Se puede pensar en cualquier cosa, debido a la corona también hay más gente en casa, entonces más gente sufre. Es solo que han llegado más quejas".

https://www.omropfryslan.nl/nieuws/1006732-f-35-maakt-aanmerkelijk-meer-geluid-dan-f-16-zorgen-over-gehoorschade-bij-kinderen

BAE y la Universidad de Birmingham se asocian para tecnologías de detección avanzadas

BAE Systems ha llegado a un acuerdo de asociación con la Universidad de Birmingham para el desarrollo de tecnologías de detección avanzadas.

Un gráfico que muestra varios sensores de aeronaves. Crédito: BAE Systems.

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BAE Systems ha llegado a un acuerdo de asociación con la Universidad de Birmingham para el desarrollo de tecnologías de detección avanzadas.

Las dos organizaciones han firmado un memorando de entendimiento (MoU) para construir un consorcio de tecnologías de detección avanzada.

Esto es parte del programa National Quantum Technologies, que está financiado por el gobierno del Reino Unido. El programa busca impulsar cuatro centros con sede en el Reino Unido.

Uno de los ejes es el de Sensores y sincronización encabezado por la Universidad de Birmingham.

BAE ya colabora con la Universidad de Birmingham, los centros de tecnología cuántica del Reino Unido y los proveedores de sistemas de sensores.

El profesor Kai Bongs, investigador del principio de sincronización y sensores del centro de tecnología cuántica del Reino Unido, dijo: “Tiene el potencial de crear un valor económico enorme y cambiar la forma en que vivimos.

"Las nuevas capacidades de sensores y el hermanamiento digital están permitiendo la innovación disruptiva de una manera más rápida y económica, creando un beneficio sin precedentes para la sociedad y la economía".

El consorcio tiene como objetivo desarrollar y aplicar la tecnología de detección avanzada junto con el desarrollo de tecnologías disruptivas para beneficiar a la industria del Reino Unido.

https://www.airforce-technology.com/news/bae-and-university-of-birmingham-partner-for-advanced-sensing-technologies/

El “Juan Carlos I”, en dique seco hasta fin de año

Navantia llevará a cabo el mantenimiento programado del buque insignia de la Armada, que incluye el pintado completo del porta aeronaves

El buque "Juan Carlos I" en el dique seco de los astilleros de Puerto Real para su mantenimiento programado/Foto: Armada

Fernando Cancio | MADRID

Desde ayer, el buque insignia de la Armada, el “Juan Carlos I” se encuentra en el dique seco de los astilleros de Navantia en Puerto Real (Cádiz) para llevar a cabo su mantenimiento programado. Allí permanecerá varado hasta final de año para, entre otros, trabajar en los equipos y sistemas de la obra viva (la parte del barco que permanece sumergida).

Tal y como informa la Armada en un comunicado, es la primera vez que el Buque de Proyección Estratégica entra en los astilleros de Puerto Real, pues hasta ahora lo ha venido haciendo en los de Cádiz. Algo, destaca, que implicó que por primera vez, este barco basado en Rita pasase bajo el puente de la Constitución de la capital gaditana.

En concreto, al “Juan Carlos I” se le realizarán diferentes obras y mantenimientos, como los de las hélices “Azipod” (su sistema de propulsión) y todos los equipos que requieren de una estancia en dique seco para poder acceder a ellos, como las aletas estabilizadoras, las hélices empujadoras de proa o las válvulas de fondo. Junto a esto, también se procederá al pintado completo del buque.

Popa del "Juan Carlos I" en el dique seco /Foto: Armada

Un proceso este que ha permitido ver el buque desde otra perspectiva, como muestran las imágenes compartidas por la Armada, en las que se observa el portaaeronaves al completo, sin ninguna parte sumergida.

El “Juan Carlos I”, con sus más de 27.000 toneladas de desplazamiento y 232 metros de eslora, es el mayor buque de guerra jamás construido en España. Fue botado el 10 de marzo de 2008 y entregado a la Armada el 30 de septiembre de 2010.

Se trata de un buque multipropósito que, con varios perfiles de misión, proporciona una gran flexibilidad de cometidos entre las que incluye las capacidades anfibia y aeronaval, así como de transporte estratégico y asistencia humanitaria, detalla la Armada.

La capacidad aérea que puede transportar y operar es de hasta 30 aeronaves, entre helicópteros medios y pesados en perfil de operaciones anfibias, o entre 10 y 12 aviones F35-B (el "Juan Carlos I está diseñado para operar con estos cazas en su versión naval) o Harrier, más un número similar de helicópteros medios, cuando actúe con perfil de misión de portaaviones.

Su primera y única misión internacional hasta ahora tuvo lugar en 2018, cuando transportó la unidad de helicópteros que el Ejército de Tierra desplegó en la misión de la Coalición Internacional contra el Daesh en Irak.

https://www.larazon.es/espana/20201110/zeueoh3dfjcmnnl6mmbtieps2m.html

El próximo portaaviones estadounidense podrá operar con cazas F-35C

El próximo portaaviones estadounidense podrá operar con cazas F-35C | Wikipedia

El portaaviones USS John F. Kennedy (CVN-79) esta completado actualmente en un 76% y será el nuevo navío de la armada estadounidense. Este portaaviones está siendo fabricado con la última tecnología disponible en cuestión de sistema de armas y defensa. Asimismo, el USS Kennedy ha sido construido para que desde sus plataformas puedan actuar los nuevos F-35C.

Los cazas F-35C son la última versión del moderno caza de combate F-35 que ya esta disponible en diversos países como Italia, Noruega, Taiwán, Japón, Israel, Turquía, y próximamente Grecia. Las características de esta aeronave obligaban a los portaaviones a realizar ciertas modificaciones para que pudieran operar desde sus instalaciones. Ahora el USS Kennedy elimina esta modificación, pues ya se ha tenido en cuenta que podrán volar F-35 desde su pista.

El USS Kennedy tiene prevista su entrada en servicio para 2024 si no hay retrasos debido al coronavirus. Su objetivo principal es el de sustituir al portaaviones USS Nimitz, el cual lleva en activo cerca de 50 años y pronto tendrá que jubilare.

https://www.sport.es/es/noticias/tecnologia/proximo-portaaviones-estadounidense-podra-operar-con-cazas-f-35c-8197861

Un acuerdo sin precedentes: EEUU podría vender a Israel 50 cazas F-22 Raptor

Un acuerdo sin precedentes: EEUU podría vender a Israel 50 cazas F-22 Raptor

© REUTERS / Toby Melville

EEUU podría venderle a Israel 50 cazas F-22 Raptor de quinta generación por una suma de 10.400 millones de dólares. Es una decisión sin precedentes, ya que este avión nunca se ha vendido a otro país.

Tras aprobar la venta de unos F-35 Lightning II a los Emiratos Árabes Unidos, Washington también ha dado luz verde a la venta de unos 50 F-22 Raptors a Israel. Así, EEUU confirma su compromiso de garantizar una superioridad militar del país hebreo, explica el portal Air Recognition. 

Cabe destacar que esta venta, anunciada por el Secretario de Defensa de EEUU, Mark Esper, primero habría requerido que el Congreso revocara una ley que prohíbe a Washington exportar el F-22. La Cámara de Representantes aprobó la ley en 1998 por la preocupación de que la tecnología de sigilo sin precedentes del F-22 pudiera caer en manos de Rusia o China si el avión se vendía en el extranjero, incluso a Israel.

Los oficiales de defensa israelíes decidieron comprar los F-22 para mantener la ventaja militar cualitativa de Israel en la región después de que EEUU accediera a vender los F-35 a los Emiratos Árabes Unidos, de acuerdo al diario israelí Haaretz. 

Sin embargo, no está claro cómo podría hacerse realidad el acuerdo en el contexto de los posibles cambios políticos que podría adoptar la Administración Joe Biden, ganador de las recientes elecciones presidenciales.

El medio tampoco ha especificado si para tal propósito EEUU fabricaría unos cazas nuevos, o cedería parte de su flota. Cabe destacar que la fabricación de los F-22 terminó en 2011, y según un informe de la Fuerza Aérea de EEUU, la reanudación de su producción acarrearía un coste de unos 10.000 millones de dólares. Precisamente por esta razón tal reanudación ha sido tildada de inviable por el Pentágono. 

Israel ya había expresado su interés en comprar este avión, pero debido a la prohibición de vender estos avanzados cazas al extranjero, EEUU no aceptó esas propuestas. 

El F-22 Raptor de Lockheed Martin es un avión de combate táctico de sigilo monoplaza, bimotor, para todo tipo de clima. Fue diseñado principalmente como un caza de superioridad aérea, pero también tiene capacidades de ataque terrestre, guerra electrónica y reconocimiento. El contratista principal, Lockheed Martin, construyó la mayor parte del fuselaje y los sistemas de armas del F-22 y realizó el montaje final, mientras que Boeing proporcionó las alas, el fuselaje de popa, la integración de la aviónica y los sistemas de formación.

A pesar de su prolongado desarrollo y de sus diversos problemas operativos, los oficiales de la Fuerza Aérea de EEUU consideran que el F-22 es un componente crítico del poder aéreo táctico del país. Su combinación de sigilo, rendimiento aerodinámico y sistemas de aviónica permite una capacidad de combate aéreo sin precedentes.

La Fuerza Aérea había planeado originalmente comprar un total de 750 aviones de este tipo, pero en el 2009, el programa se redujo a 187 aviones debido a los altos costos del programa y otras razones. El último F-22 fue entregado en 2012.

https://mundo.sputniknews.com/defensa/202011101093438817-un-acuerdo-sin-precedentes-eeuu-podria-vender-a-israel-50-cazas-f-22-raptor/