Por que el misil ruso da tanto miedo a la inteligencia británica

© Sputnik / Kirill Kallinikov

El jefe de inteligencia militar de Gran Bretaña, Jim Hockenhall, habló sobre las nuevas armas rusas que más le preocupaban.

El misil ruso  genera preocupación entre Gran Bretaña y sus aliados, dijo el jefe de inteligencia militar del país, el teniente general Jim Hockenhall:

"Moscú está probando un sistema subsónico de misiles de crucero con una instalación nuclear, que tiene una cobertura global y permitirá ataques desde direcciones inesperadas", citado por The Telegraph Hockenhall.

Según él, el motor nuclear permite que el arma esté de servicio en la atmósfera por tiempo ilimitado y golpee en cualquier momento.

Además, según el teniente general, Rusia está invirtiendo fuertemente en la construcción de submarinos y activos de combate en aguas profundas, como "un vehículo submarino no tripulado capaz de lanzar ojivas nucleares a objetivos costeros e incluso atacar a grupos de portaaviones en el mar".

En conjunto, estas herramientas permiten a los rusos exponer la infraestructura civil y militar de Gran Bretaña y sus aliados a ataques directos utilizando ojivas convencionales y nucleares. Esto limita nuestras opciones y aumenta las apuestas durante las crisis, dijo Hawkenhall.

A pesar de que Rusia ahora no posee una gran cantidad de armas, como durante la Guerra Fría, el país se centra en la calidad de los productos. Según el ejército, los misiles de crucero rusos existentes y los submarinos de aguas profundas son un ejemplo de cómo una pequeña cantidad de activos de combate modernos pueden limitar las capacidades de Occidente.

"Están observando de cerca a Occidente para entender cuál es la mejor manera de utilizar sus inversiones, de modo que en caso de nuestras acciones activas nos creen los máximos problemas", concluyó el teniente general.

Es de destacar que el Burevestnik causó preocupación entre los socios estadounidenses de Gran Bretaña. Por ejemplo, Marshall Billingsley, el enviado especial del presidente de Estados Unidos para el control de armas, recomendó encarecidamente que Rusia abandonara el desarrollo del cohete.

“Esto se debe al hecho de que se trata de avances rusos avanzados en el campo de las armas nucleares estratégicas. declaraciones ", dijo a Baltnews Igor Korotchenko, editor en jefe de la revista National Defense.

https://lv.baltnews.com/Russia_West/20200915/1024191430/Pochemu-rossiyskaya-raketa-pugaet-britanskuyu-razvedku.html

Aero Vodochody obtiene la certificación para L-39NG

Por Murdo Morrison 18 de septiembre de 2020

El L-39NG de Aero Vodochody ha sido certificado por el Ministerio de Defensa checo, lo que libera al fabricante con sede en Praga para operar el entrenador en el espacio aéreo internacional y lanzar entregas a los clientes.

El avión, una versión modernizada del entrenador monomotor L-39 Albatros de la era de la Guerra Fría, es uno de los primeros en ser certificado bajo los nuevos estándares militares supranacionales que son reconocidos por todas las autoridades militares de la UE y la OTAN, dice Aero Vodochody.





Fuente: Aero Vodochody

El L39NG tiene pedidos de una fuerza aérea africana y dos proveedores de formación especializados

La compañía, que voló el L-39 por primera vez en diciembre de 2018, realizó alrededor de 300 vuelos de prueba en dos prototipos voladores, así como pruebas en tierra en un par de fuselajes estáticos.

El año pasado, Aero Vodochody cambió su programa de certificación para el L-39NG con motor Williams International FJ44-4M, optando por autorizar el tipo para la entrega en una configuración de entrenador completo durante el tercer trimestre de 2020, en lugar de obtener la aprobación de un estándar básico en finales de 2019, citando las "demandas de los clientes" de un avión más capaz.

Aero Vodochody tiene pedidos de 26 L-39NG, 12 y 10, respectivamente, para los proveedores de entrenamiento de vuelo militar RSW Aviation y SkyTech, mientras que la fuerza aérea de Senegal recibe cuatro.

La culminación de la campaña de pruebas de vuelo se produce cuando la empresa de inversión checa Penta, matriz de Aero Vodochody desde su privatización hace 14 años, cede la propiedad al empresario húngaro Andras Tombor, que retendrá el 51% de la empresa, y al grupo de defensa nacional Omnipol, que ya era accionista del programa L-39NG y tendrá el 49%.

En junio, el gobierno checo ofreció a Eslovaquia participación “a largo plazo” en el programa, junto con un paquete de capacitación en el país, si su vecino se comprometía a adquirir ocho L-39NG.

Eslovaquia está enviando pilotos del Lockheed Martin F-16 Block 70 para recibir instrucción en Estados Unidos, pero Praga argumenta que entrenarlos en la región ahorraría dinero.

https://www.flightglobal.com/defence/aero-vodochody-gains-certification-for-l-39ng/140234.article

Egipto nunca ordenó cazas MiG-35 a Rusia, pero podría comprar algunos muy pronto

ras la firma de varios contratos de armas importantes por parte de Egipto y Rusia, inmediatamente después del derrocamiento de un gobierno islamista fuertemente alineado con Occidente y la llegada al poder de uno liderado por militares en el estado africano, se informó ampliamente por los medios de comunicación tanto egipcios como occidentales que el Ministerio de Defensa egipcio había realizado un pedido de aproximadamente 50 cazas rusos de 'generación 4 ++'. De hecho, incluso a principios de 2020, la página de Wikipedia del caza MiG-35 enumeró a Egipto como el único cliente de exportación del avión, al igual que fuentes que van desde Daily News Egypt hasta National Interest, a menudo acompañadas de imágenes de aviones de combate rusos de peso medio en colores egipcios. . Lo que fue particularmente interesante sobre estas afirmaciones fue que el caza MiG-35 noentraron en servicio en la propia Fuerza Aérea Rusa hasta julio de 2019, y en el momento en que los pedidos y las primeras entregas de cazas rusos fueron a Egipto hicieron que la aeronave estuviera muy lejos de estar lista para el combate. Lo que la Fuerza Aérea Egipcia había ordenado de hecho era 46 de una nueva variante del caza MiG-29, el predecesor directo del MiG-35 del mismo rango de peso pero de una generación anterior, que fue designado como MiG-29M.

Cazas medianos MiG-29M de la Fuerza Aérea Egipcia

El MiG-29M era considerablemente más barato que el MiG-35, y se consideró una excelente relación calidad-precio en un estimado de $ 43 millones de dólares por aeronave, incluyendo entrenamiento, infraestructura de mantenimiento, repuestos y una amplia gama de armas avanzadas de enfrentamiento como el crucero Kh-35. misiles y misiles aire-aire guiados por radar activo R-77. Al entrar en servicio, los aviones eran los únicos en servicio egipcio con misiles aire-aire capaces de atacar objetivos a más de 80 km de distancia, con un rango de participación de 110-130 km dependiendo de los misiles utilizados, y tenían, con mucho, la velocidad, la tasa de ascenso y la operatividad más altas. altitud de cualquier luchador egipcio. Sin embargo, los aviones carecían de muchas de las tecnologías clave del MiG-35, incluidos sus motores más potentes con capacidades de vectorización de empuje tridimensionales, suinteligencia artificial y nueva generación de sistemas de guerra electrónica, un radar AESA, o acceso a nuevas armas como el misil aire-aire R-37M o el misil cruse Kh-58. Si bien existe un parecido significativo entre el MiG-29M y el MiG-35, las diferencias en el rendimiento siguen siendo muy significativas.

Caza mediano MiG-35 '4 ++ Generation'

Aunque Egipto no compró el MiG-35 y, como la mayoría de las nuevas clases de cazas, se espera que transcurran algunos años antes de que comiencen las exportaciones de aviones rusos, es muy probable que la Fuerza Aérea Egipcia adquiera el avión en algún momento de la próxima década. La mayor parte de la flota egipcia sigue estando compuesta por cazas cada vez más obsoletos, incluidas variantes F-16 muy degradadas , que no tienen armas modernas debido a las restricciones de exportación de los Estados Unidos, así como Mirage 2000, Mirage 5, J-7 y MiG-21. jets que entre ellos representan alrededor del 85% de la flota. Mientras que Egipto ha invertido en la adquisición de algunos cazas Su-35 de peso pesado de muy alta gama., con un pedido estimado de 26 aviones y se esperan pedidos de seguimiento para números similares, el costo mucho mayor de estos cazas tanto para operar como para adquirir significa que se espera que el Ministerio de Defensa egipcio busque cazas más ligeros del medio y rangos de peso ligero para reemplazar sus cientos de aviones antiguos obsoletos. El MiG-35, aunque más costoso que las plataformas de la competencia de su generación, como el J-10C chino o el JF-17 Block 3 más ligero, proporciona capacidades robustas que son altamente complementarias a otros sistemas de armas rusos que Egipto ya posee. 

Caza de peso pesado Su-35 de la fuerza aérea egipcia

El MiG-35 es notablemente compatible con gran parte de la misma infraestructura de mantenimiento que el MiG-29M y puede integrar muchas de las mismas armas, mientras que se adapta bien a operaciones centradas en la red con sistemas de guerra aérea rusos que ya están en servicio egipcio como el Su -35, el sistema de defensa aérea S-300V4 y la gran flota de helicópteros de ataque Ka-52 del país . Estos factores, combinados con los lazos de defensa cercanos y en constante mejora con Rusia, significan que es probable que Egipto invierta en el MiG-35, posiblemente junto con clases de caza más pesadas y ligeras, incluidos más aviones Su-35 y posiblemente aviones JF-17 Block 3.que están tecnológicamente en un nivel similar, pero son extremadamente baratos de operar debido a su tamaño mucho más pequeño y sus actuaciones de vuelo más limitadas. Queda por ver qué parte será el primer cliente de exportación del MiG-35 , con India, Irán, Azerbaiyán, Malasia y varios otros mostrando interés en los aviones, pero se espera que Egipto sea un cliente líder para los cazas y podría potencialmente incluso tratar de contribuir a la producción de los jets con licencias de fabricación en caso de que se realice un pedido importante . Hasta entonces, sin embargo, el MiG-29M seguirá proporcionando un caza robusto de peso medio que hasta la entrega del Su-35 se consideraba el más capaz en el servicio egipcio.

https://militarywatchmagazine.com/article/egypt-never-ordered-mig-35-fighters-from-russia-but-it-might-buy-some-very-soon

El caza de las Fuerzas Aeroespaciales rusas Su-57 dio sorpresas desagradables a los radares estadounidenses

La aparición del caza ruso Su-57 en la zona de identificación de los sistemas de defensa aérea de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos fue una completa sorpresa para el Pentágono. El ejército estadounidense se enteró de la aparición de un avión de combate ruso en esta área solo unos días después, mientras que los datos verificados de los radares mostraron claramente que no se vieron aviones de combate rusos en esta región, lo que indica que el caza ruso "furtivo" no se pudo detectar ni siquiera desde una distancia de menos de cien kilómetros.

“Los estadounidenses mantienen sus nuevas armas alejadas de las hostilidades, por lo que recientemente, al ver el Su-57 más nuevo en la RAE, Estados Unidos experimentó un shock. Bueno, ¿de qué otra manera? ¡La reunión resultó ser bastante inesperada! " Los Estados Unidos de América volvieron a caer boca abajo cuando sus tan cacareadas radares no detectaron nuestras nuevas armas, más de una vez. Bueno, queridos estadounidenses, ¡esto es un fracaso! Los "Su-57" más poderosos fueron descubiertos solo cuando ellos mismos lo quisieron. Según informaron los medios de comunicación, la Federación de Rusia decidió ponerse en contacto con los estadounidenses y transmitir sus ardientes saludos con la ayuda de un sistema de sigilo ultramoderno: "Desde Rusia con amor" , - informa elMundo de Armamentos.

Anteriormente se supo que los cazas Su-57 llegaron a la base aérea de Khmeimim en Siria a través del espacio aéreo de Irán, Irak y Siria, lo que significa que el avión de combate ruso pudo aturdir y cegar varios radares de los sistemas de defensa aérea de Estados Unidos, además, estamos hablando de cegamiento. y el aturdimiento puede desaparecer en ese caso. si el avión de combate ruso usó equipo de guerra electrónica, que es uno de los más poderosos del mundo.

Подробнее на: https://avia.pro/news/istrebitel-vks-rf-su-57-ustroil-nepriyatnye-syurprizy-amerikanskim-radaram

Increíble, ¡pero es un hecho! Fuerzas aeroespaciales rusas bombardean posiciones de militantes en Siria según mensajes de mensajeros de Internet

El Ministerio de Defensa ruso utiliza mensajeros de Internet para eliminar las bases de apoyo de los yihadistas.

Mercenarios rusos que participan directamente en operaciones militares en Siria, utilizando redes sociales y mensajeros de Internet, publican las coordenadas de las posiciones de los yihadistas en Siria, que posteriormente son bombardeados activamente por las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Según algunos informes, bien puede tratarse de representantes del PMC ruso.

A principios de septiembre, la comunidad de Telegram "REVERSE SIDE OF THE MEDAL" anunció el descubrimiento de un área posicional de militantes en la provincia siria de Idlib, y unos días después, se lanzaron poderosos ataques aéreos en esta área. Al final resultó que era un campo de entrenamiento yihadista: gracias a la información que apareció, el grupo ilegal fue liquidado, mientras que los depósitos militares, el cuartel general y los vehículos de los militantes fueron destruidos. El 9 de septiembre se supo sobre la eliminación de un grupo de militantes controlados por Estados Unidos "Malhama Tactical".

El 10 de septiembre, apareció información sobre otro campo de entrenamiento de militantes: unos días después, el área especificada fue definitivamente destruida por los ataques de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

El 13 de septiembre apareció una nueva entrada, en la que ya se presentaban las propias coordenadas; después de un tiempo, las posiciones de los yizadistas fueron sometidas a uno de los bombardeos más poderosos de los últimos años.

En la víspera del día, apareció otra designación de objetivo: un edificio para almacenar una serie de camiones de armas y combustibles y lubricantes Hayat Tahrir al-Sham en las afueras de la gran Idlib con las coordenadas proporcionadas; los ataques en esta área aún no se han lanzado, sin embargo, si se sabe sobre el bombardeo de esta área en unas pocas horas. Entonces, es muy probable que esto confirme los argumentos de que el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia utiliza datos de Internet para realizar operaciones antiterroristas.

Cabe señalar que solo en la última semana, gracias a las acciones de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en golpear las regiones indicadas por el “LADO INVERSO DE LA MEDALLA”, fue posible eliminar hasta doscientos yihadistas y debilitar seriamente las posiciones de estos últimos en Idlib.

Подробнее на: https://avia.pro/news/neveroyatno-no-fakt-rossiyskie-vks-bombyat-pozicii-boevikov-v-sirii-po-soobshcheniyam-iz

Enfrentamiento: el caza furtivo J-31 de China contra el F-35 de Estados Unidos

por Peter Suciu

Existe el viejo dicho de que "la imitación es la forma más sincera de adulación", y sea cierto o no, en el mundo del material militar ciertamente ha habido muchas imitaciones, especialmente en aviones. La República Popular de China ha estado entre las naciones que posiblemente han sido más "sinceras" en términos de halagos militares en ese caso.

Por supuesto, los chinos aprendieron una lección clave de la Unión Soviética, que no desarrolló su mejor bombardero de la Guerra Fría, sino Boeing.

La razón por la que el Tupolev Tu-4 se parecía tanto al Boeing B-29 Superfortress de los Estados Unidos era que el avión soviético fue completamente diseñado a la inversa de uno de los tres aviones B-29 reparables que se vieron obligados a aterrizar en territorio soviético en el final de la Segunda Guerra Mundial.

Los chinos han llevado esto más lejos y es difícil no ver la "influencia" del Lockheed Martin F-22 en el Chengdu J-20 chino , o del Sukhoi Su-33 ruso en el Shenyang J-15 chino , pero ahora es Es bastante obvio que el J-31 de quinta generación de Beijing es esencialmente poco más que un Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter con el sello "Made in China".

Como Kris Osborn escribió esta semana para FoxNews , "Prácticamente todas las fotos y representaciones del J-31, desde que se dio a conocer por primera vez, revelaron un parecido sorprendente con el F-35 estadounidense. Esto no sorprende a muchos en los Estados Unidos, dado que Esfuerzos de ciberespionaje bien conocidos y documentados de China ".

Es probable que Beijing haya robado gran parte de los datos para fabricar el J-31 de los Estados Unidos, pero eso no significa que esta copia pueda competir con el F-35. Si bien los funcionarios chinos han comparado el J-31 con el F-35, no está claro si el avión chino tendrá las mismas habilidades de sigilo que el caza estadounidense de quinta generación.

El J-31 tiene un diseño aerodinámico sigiloso y probablemente tenga un recubrimiento sigiloso, pero hay otros factores a considerar, incluidos los materiales de recubrimiento absorbentes de radar y el uso de bahías de armas internas.

También es probable que sea demasiado pronto para saber si el J-31 realmente puede enfrentarse cara a cara con los F-35 estadounidenses y aliados y se ha informado que el caza chino ha recibido críticas en gran medida negativas cuando se ha visto en el aire. muestra.

Dicho esto, probablemente aún podría desafiar a los cazas no furtivos de cuarta generación de Estados Unidos, pero el problema es cómo funcionará con el F-35 lo que realmente importa. 

Aún menos claro en este punto es si el J-31 será incluido como un caza naval basado en portaaviones y, de ser así, si podría operar desde los dos portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN), que utilizan un vuelo de salto de esquí. cubierta, o si está destinado a clientes extranjeros para competir con el F-35.

En el último caso, podría ser donde este avión similar podría ser la mayor amenaza, ya que podría ofrecerse a países que no pueden comprar el F-35 real o simplemente pueden desear una versión un poco más asequible para sus arsenales. .

Peter Suciu es un escritor que vive en Michigan y ha colaborado en más de cuatro docenas de revistas, periódicos y sitios web. Es autor de varios libros sobre sombreros militares, incluido A Gallery of Military Headdress , que está disponible en Amazon.com

https://nationalinterest.org/blog/buzz/showdown-chinas-j-31-stealth-fighter-vs-americas-f-35-169215

Rusia ha bloqueado todos los accesos marítimos y aéreos a Crimea, ¿qué está pasando?

Hace unas horas se supo que la costa del Mar Negro de Crimea estaba completamente bloqueada para el paso de barcos y el vuelo de aviones. Tales acciones por parte de los militares rusos resultaron ser bastante inesperadas, sin embargo, lo que es mucho más notable, hay información de que esto puede deberse a provocaciones planificadas de los países de la OTAN.

A juzgar por los datos disponibles, todos los enfoques están completamente bloqueados y varias fuentes han dado a esta defensa el nombre de "nueva línea de Mannerheim".

“En cumplimiento de las instrucciones de hoy del estimado líder militar - Jefe de la Dirección Principal del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de RF, coronel general S.F. Rudskiy, sobre la inadmisibilidad de una mayor escalada de la situación militar cerca de Crimea y la costa del Cáucaso del Mar Negro por parte de la OTAN, los planificadores de la Flota del Mar Negro y el Distrito Militar Sur ya tomaron ayer varias medidas para una mejor comprensión de esa misma OTAN de la agudeza del momento y "construyó" con las herramientas organizativas y preventivas a su disposición una nueva "Línea Mannerheim" con la garantía de que nadie podrá acercarse a ella hasta el 3 de octubre, y no que pueda ser forzada o penetrada ... Quien tenga unas vacaciones planeadas para la tercera década de septiembre en Yalta o Gelendzhik, puede ir allí con seguridad ", informa la" Línea operativa "de la comunidad de Telegram.

No hay comentarios oficiales al respecto, sin embargo, aparentemente la situación en las relaciones entre Rusia y los países de la OTAN se ha deteriorado muy fuertemente, especialmente desde que el Ministerio de Defensa de RF había presentado anteriormente una iniciativa para atacar a los barcos que se acercan a las aguas territoriales rusas, aunque no violan el estado. frontera.

Подробнее на: https://avia.pro/news/rossiya-zablokirovala-vse-morskie-i-vozdushnye-podhody-k-krymu-chto-proishodit