Flota de submarinos rusos del Mar Negro ejercita con misiles de crucero Kalibr

Por Equipo Infogate

-03/07/2020

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Flota rusa del Mar Negro submarinos convencionales -construidos en los astilleros de San Petersburg- disparan misiles de crucero Kalibr en ejercicios realizados durante esta semana: “Para lanzar un ataque de misiles nocionales con el sistema de precisión Kalibr-PL desde la posición sumergida, la tripulación llevó a cabo su inmersión urgente y realizó disparos de misiles contra un objetivo naval mediante lanzamientos electrónicos”, indormó oficina de prensa de la Marina rusa en un comunicado.

La tripulación, entre otros, practicó la preparación para su despliegue en el mar, cargando municiones y proporcionando la defensa y protección del barco durante su anclaje en un muelle de amarre, según la oficina de prensa de la Flota. La tripulación del submarino diesel-eléctrico Kolpino practicó la entrega de ataques con misiles con el sistema de precisión Kalibr-PL desde la posición sumergida durante los simulacros en el Mar Negro, informó el viernes la oficina de prensa de la Flota.

Los submarinos del Proyecto 636 se consideran los más silenciosos entre los submarinos convencionales rusos. Se les ha denominado el “Agujero Negro” por su tranquilidad única. También están equipados con modernos sistemas de radar y comunicaciones, sonares y torpedos de 533 mm.

La tripulación también practicó la preparación para su despliegue en el mar, cargando municiones y proporcionando la defensa y protección del barco durante su anclaje en un muelle de amarre, dice el comunicado.

“Los submarinistas practicaron los algoritmos de medidas para operar el submarino en su superficie y sumersión en los modos normal y de emergencia y en el empleo del armamento de misiles del submarino”, dijo la oficina de prensa.

El Astillero Admiralty en San Petersburgo ha construido una serie de seis submarinos diesel-eléctricos del Proyecto 636.3 para la Flota del Mar Negro. Los tres, el Veliky Novgorod, el Kolpino y el Rostov-on-Don, lanzaron numerosos ataques con misiles de crucero Kalibr-PL contra objetivos terroristas en Siria.

Los submarinos del Proyecto 636.3 se refieren a la tercera generación de submarinos diesel-eléctricos. Estos submarinos están considerados entre los buques más silenciosos del mundo. Desarrollan una velocidad de hasta 20 nudos, pueden sumergirse a una profundidad de unos 300 metros y su resistencia al mar es de 45 días. El submarino tiene una tripulación de 52 hombres y desplaza alrededor de 4.000 toneladas.

Los submarinos del Proyecto 636 se consideran los más silenciosos entre los submarinos convencionales rusos. Se les ha denominado el “Agujero Negro” por su tranquilidad única. También están equipados con modernos sistemas de radar y comunicaciones, sonares y torpedos de 533 mm.

https://www.infogate.cl/2020/07/03/flota-de-submarinos-rusos-del-mar-negro-ejercita-con-misiles-de-crucero-kalibr/

Esta fue la versión rusa del F-22 Raptor. Y fue un gran fracaso.

Caleb Larson,

El interés nacional •3 de julio de 2020

Esto es lo que debe recordar: las ambiciones sigilosas de Rusia están ... fundamentadas. Uno de sus nuevos luchadores / interceptores pesados, el Su-57, ha tenido varios problemas iniciales. La flota de Su-57 totaliza solo una docena de células. Aunque ciertamente es un diseño más refinado que el MiG 1.44, el sigilo parece ser más fácil de decir que de hacer.

En respuesta al programa Advanced Tactical Fighter de Estados Unidos, que generó el Lockheed Martin F-22 Raptor , la Unión Soviética inició un proyecto de choque para producir un caza comparable. Lo que obtuvieron fue el MiG 1.44.

Un mil usos

Al igual que el F-22 Raptor , se suponía que el MiG 1.44 lo haría todo. Al menos en el papel, el MiG combinó características sigilosas con una excelente maniobrabilidad, que los diseñadores esperaban que resultara en excelentes capacidades de combate. 

Además de los materiales de ahorro de peso utilizados en la construcción de los fuselajes y las alas, se incorporaron materiales absorbentes de radar en el fuselaje, con especial atención a los "puntos críticos" de radar de la fuselaje, como los bordes del ala y las tomas del motor.

En lugar de entradas de motor directas, las MiG 1.44 eran entradas curvas, "serpentinas" que podían rebotar el radar entrante dentro de ellas, con suerte disipando o eliminando una señal de retorno.

A pesar de algunas características sigilosas, el MiG 1.44 puede no haber sido tan sigiloso.

Sigiloso o no?

Aunque está pensado como un avión sigiloso, algunas características ponen en duda el grado en que el MiG 1.44 puede considerarse un diseño sigiloso. Uno de estos son los canards de MiG.

Los canards son superficies de control, esencialmente 'winglets' generalmente a popa o debajo de la cabina que proporcionan elevación adicional o ayuda en el control durante ciertos escenarios de vuelo. Aunque no son incompatibles con diseños sigilosos, no son ideales y pueden amplificar la firma de radar de una célula. 

Popular Science explica por qué los fuselajes con un diseño de canard son difíciles de hacer sigilosos. "Diseñar un canard sigiloso es difícil, especialmente si los canards son lo suficientemente grandes como para permitir que el avión se recupere rápidamente de una actitud extrema". Esto se debe a las superficies adicionales que pueden devolver una señal de radar: más superficies, más señal de retorno.

El problema es la aparente alineación de ala-canard (mal) del MiG. Los jets sigilosos, como el F-22 Raptor , minimizan la reflexión del radar de las superficies de control, como el ensamblaje de alas y cola. Cuando se ve desde una posición frontal, el ensamblaje de la cola del F-22 está 'oculto' detrás de las alas, lo que reduce la cantidad de superficies que serían visibles para el radar.

El MiG 1.44 no sigue este principio de diseño. Cuando se ve desde el frente, los dos canards no están en el mismo plano horizontal que las alas, creando una firma de radar "más ruidosa" o más reflexiva, y posiblemente comprometiendo sus características de sigilo.

Curiosamente, el MiG 1.44 tenía pilones prominentes en sus alas para unir armas o tanques de combustible, lo que habría disminuido aún más el sigilo del avión. El F-35 puede llevar opcionalmente combustible u ordenanzas en sus alas, pero cuando no está en uso, los pilones se retiran para no degradar el sigilo.

¿Otro pájaro robado?

En una entrevista con la agencia de noticias estatal rusa Sputnik, un comentarista de defensa ruso dijo que creía que el Chengdu J-20 de China utiliza algunas de las características del MiG 1.44 .

"En mi opinión, la máquina se basa en el MiG ruso 1.44. Ese avión fue creado para competir con el PAK FA en la etapa de diseño preliminar, e hizo su primer vuelo en 2000. El avión chino es muy similar", explicó el comentarista. .

“A pesar de que no ha sido anunciado oficialmente, los J-20 usos nuestro motor AL-31F, desarrollado por Salut, que los chinos compró la mitad de mil millones de dólares”, un guiño a Rusia y de China en ciernes - si es discutible - relación de defensa.

Todo por nada?

Las ambiciones sigilosas de Rusia están ... fundamentadas. Uno de sus nuevos luchadores / interceptores pesados, el Su-57, ha tenido varios problemas iniciales. La flota de Su-57 totaliza solo una docena de células. Aunque ciertamente es un diseño más refinado que el MiG 1.44, el sigilo parece ser más fácil de decir que de hacer.

Caleb Larson es un escritor de defensa con el interés nacional. Tiene una Maestría en Políticas Públicas y cubre seguridad de EE. UU. Y Rusia, asuntos de defensa europeos y política y cultura alemanas. Este artículo apareció a principios de este año.

Imagen : Wikipedia.

https://news.yahoo.com/russias-version-f-22-raptor-163000215.html

l asesino del "Shell" ruso se avergonzó vergonzosamente durante los ejercicios

Una bomba láser diseñada para destruir sistemas de defensa aérea como el sistema de misiles de defensa aérea ruso Pantsir-S, lanzada por un avión no tripulado de ataque turco durante los ejercicios en Ucrania, erró el objetivo. En este contexto, los expertos dijeron que el mito de la futilidad de los sistemas rusos contra los drones turcos de Bayraktar en Siria y Libia está completamente disipado.


“Los combatientes de las Fuerzas Armadas de Ucrania llevaron a cabo pruebas de cooperación para eliminar las amenazas terrestres. El ejército recibió la tarea de eliminar al personal del puesto de mando. Para eliminar este objetivo, los militares lanzaerion por primera vez al cielo un vehículo aéreo no tripulado de "origen" turco Bayraktar TB2. En suspensión había una bomba guiada, que fue disparada contra un enemigo condicional. Además el drone estuvo involucrado para ajustar el fuego de artillería " - conduce a la revista de información rusa" Glas.ru ".





En los cuadros de video presentados, puede ver que el misil bombardeado con láser cayó 1.5-2 metros, y aunque en este caso el complejo ruso aún estaría dañado, los expertos prestan atención al hecho de que el ataque se llevó a cabo en condiciones climáticas favorables y con distancias de solo 8 kilómetros, que en una situación de combate real, serían imposibles.


La parte ucraniana decidió no comentar la falta durante los ejercicios, sin embargo, esto será un duro golpe no solo para la reputación del ejército ucraniano, sino también para las armas turcas.


Debe aclararse que en menos de un año Turquía perdió al menos un centenar de sus drones en Libia y Siria.
Подробнее на: https://avia.pro/news/ubiyca-rossiyskih-pancirey-pozorno-promahnulsya-vo-vremya-ucheniy-i-popal-na-video

El crucero ruso Moscú estará al servicio de la Armada rusa un récord de 60 años, hasta 2040

Una fuente en el complejo militar-industrial del país dijo que el buque insignia de la flota rusa del Mar Negro permanecerá al servicio de la flota rusa hasta 2040, estableciendo un récord real. La vida real del buque de guerra ruso será de 61 años, lo que es increíblemente largo, y al mismo tiempo, El Moscú sigue siendo un crucero formidable para casi cualquier enemigo.

"Durante la reparación, el crucero reemplazó el segundo fondo, tanques, parte del casco submarino, que, según los expertos, permitirá que esté operativo durante al menos otros 20 años", dijo una fuente de la industria de defensa en una entrevista con la agencia de noticias TASS.

El buque de guerra ruso es tan versátil que puede resistir fácilmente cualquier amenaza, ya que tiene armas modernas en su arsenal, que pueden lidiar fácilmente con el enemigo tanto en el mar como en tierra. Además, en un futuro próximo el crucero "Moscú" irá a las costas de Siria, donde tomará parte en los ejercicios y fortalecerá significativamente al grupo militar ruso en esta república árabe.

El crucero ruso está armado con monturas de artillería, monturas antiaéreas, misiles antibuque, sistemas de defensa aérea, así como armas antisubmarinas y de torpedos de minas.

https://avia.pro/news/rossiyskiy-kreyser-moskva-probudet-na-sluzhbe-vmf-rossii-rekordnye-60-let-do-2040-goda