La Fuerza Aérea de EE. UU. Lanza el programa Agility Prime

La Fuerza Aérea de EE. UU. Y sus socios avanzaron con el inicio del programa Agility Prime esta semana a pesar de la pandemia de COVID-19.

El programa Agility Prime busca operacionalizar vehículos comerciales eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) (es decir, "autos voladores") para misiones militares, y acelerar el emergente mercado comercial de eVTOL en los Estados Unidos. El programa también tiene como objetivo reunir a las comunidades de la industria, los inversores y el gobierno para establecer normas de seguridad y protección mientras se acelera la comercialización de esta tecnología revolucionaria.

El objetivo de los eventos de la semana fue reforzar el compromiso de la Fuerza Aérea de asociarse con la industria, los inversores y las agencias interinstitucionales para ayudar a garantizar que haya una capacidad nacional sólida en el sector aeroespacial.

"A pesar de COVID-19, todavía somos muy optimistas sobre el futuro, específicamente en torno a los autos voladores y cómo podrían ayudar a los militares y al mundo a producir una mejor logística, un mejor apoyo médico y una mejor ayuda ante desastres", dijo el Dr. Will Roper, asistente secretario de la Fuerza Aérea de adquisición, tecnología y logística. "Realmente queremos participar en este mercado emergente de una manera muy diferente".Avión de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) Joby Aviation S4, un posible contendiente para el programa "Flying Car" de Agility Prime de la Fuerza Aérea de EE. UU. Crédito de la foto: Joby Aviation.

Con una proyección ya en 2023, Roper explicó que Agility Prime se centra en la fuerte demanda de la misión militar en el mercado emergente y deja en claro a los inversores, reguladores e innovadores en el espacio tecnológico que los militares quieren comenzar a comprar estos productos innovadores. vehículos para misiones militares tan pronto como puedan.

Hay una oportunidad para encontrar nuevos usos de la tecnología y explorar nuevos mercados, dijo el coronel Nathan Diller, líder del equipo Agility Prime.

"Particularmente en esos casos de uso público en los que realmente puedes encontrar una crisis como la que estamos viviendo ahora", dijo. "Hay una gran utilidad en tener vehículos como este y poder hacerlo de una manera que dinamice la base industrial en este nuevo sector de nuestra aeronáutica mientras reduce la carga general para el contribuyente".

Aunque el inicio de Agility Prime se centró principalmente en el desarrollo de ideas innovadoras, Roper considera que el beneficio será mucho mayor en el futuro.

"Me apasiona encontrar un modelo en el que el gobierno pueda trabajar con innovadores comerciales de una manera que mantenga los mercados dinámicos de innovación", dijo Roper. "Esto finalmente traerá todo el poder de esta nación, que son los innovadores comerciales y la estabilidad del gobierno juntos de una manera beneficiosa".

Agility Prime, en un esfuerzo por crear construcciones alternativas de adquisición de defensa, contará con una fuerte colaboración entre el Centro de Administración del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea (AFLCMC) Mobility PEO, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL), la Capacidad de Integración de la Lucha contra la Fuerza Aérea (AFWIC) y el Aire Empresas de fuerza.

Los expertos en desarrollo y evaluación de tecnología de AFRL se asociarán desde el principio con AFLCMC PEO Mobility y AFWIC para hacer una transición eficiente de las plataformas y la capacidad de campo al guerrero. Air Force Ventures será el enlace crítico para el compromiso con la industria, los inversores y las organizaciones interinstitucionales.

https://defpost.com/u-s-air-force-launches-agility-prime-program/

Meggitt recibió un contrato de $ 22 millones para proporcionar un sistema de gestión térmica para los tanques de batalla principales M1 Abrams

(MBT) , Meggitt Defense Systems Inc. (MDSI) , Meggitt PLC , EE . UU.

Meggitt Defense Systems, Inc. (MDSI) recibió un contrato de $ 22 millones para proporcionar el Sistema de Gestión Térmica (TMS) para los tanques de batalla principales (MBT) M1 Abrams de EE. UU.

El contrato fue otorgado por General Dynamics Land Systems (GDLS) de Sterling Heights, MI. Meggitt Defense Systems es una unidad con sede en Irvine, California, de la compañía británica Meggitt PLC.

Este contrato es la segunda mitad del contrato Abrams ARC1 que se le otorgó a MDSI a fines de año por un número similar de TMS. Meggitt ha producido más de 2,520 sistemas de gestión térmica (TMS) para el programa Abrams antes de este premio. El TMS proporciona enfriamiento activo a los equipos y equipos electrónicos actualizados de Abrams.

Meggitt también suministra el sistema de enfriamiento y energía auxiliar (ACPS) a los programas GD Abrams y de vehículos blindados ligeros (LAV) en Michigan y Londres, ON.

M1 Abrams es un tanque de batalla principal estadounidense de tercera generación, llamado así por el general Creighton Abrams, diseñado para la guerra terrestre blindada moderna. Son altamente móviles, bien armados y fuertemente blindados.

Las características notables incluyen un potente motor de turbina multicombustible AGT1500, blindaje compuesto sofisticado y almacenamiento de municiones separado en un compartimiento de escape para seguridad de la tripulación. Con un peso de casi 68 toneladas cortas (casi 62 toneladas métricas), es uno de los tanques de batalla principales más pesados ​​en servicio.

Se han implementado tres versiones principales del M1 Abrams, el M1, M1A1 y M1A2, que incorporan armamento, protección y electrónica mejorados.

El M1 Abrams entró en servicio en los EE. UU. En 1980, reemplazando finalmente el tanque M60. El M1 es el tanque de batalla principal del Ejército y Cuerpo de Marines de los EE. UU., Y también es utilizado por los ejércitos de Egipto, Kuwait, Arabia Saudita, Australia e Irak.El nuevo M1A2 SEPv3 del Ejército de EE. UU. (Plan de Ingeniería de Sistemas Versión 3) Abrams Main Battle Tank que se somete a pruebas en el Yuma Proving Ground (YPG). Foto por Mark Schauer

https://defpost.com/meggitt-awarded-22m-contract-to-provide-thermal-management-system-for-m1-abrams-main-battle-tanks/

Acuerdo nacional de aviones de combate entre TUSAŞ y HAVELSAN

Acuerdo nacional de aviones de combate entre Tusas y Havelsan

El TAI de las principales compañías de defensa de Turquía, el Proyecto HAVELSAN National Veterans Aircraft (MMI), firmó un acuerdo de cooperación.

Presidente de la Industria de Defensa de la Presidencia turca. El Dr. İsmail DEMİR anunció que la industria turca de aviación y espacio (TUSAŞ), que lleva a cabo los procesos de desarrollo y producción para el avión de combate nacional, ha firmado un acuerdo de cooperación con HAVELSAN.

Corona (COVID-19) Al afirmar que el sector de la industria de defensa implementó las medidas al más alto nivel y continuó sus actividades durante la lucha contra el virus, el Presidente DEMİR declaró que los esfuerzos para desarrollar el Avión de combate nacional continúan sin disminuir la velocidad. El presidente DEMİR dijo: “TUSAŞ y HAVELSAN llevarán a cabo muchos trabajos, como el desarrollo de software, simulación, capacitación y simuladores de mantenimiento con esta colaboración. Cuando se complete el proyecto de Desarrollo de aviones de combate nacionales, nuestro país estará entre los países con la infraestructura y la tecnología que pueden producir un avión de combate de quinta generación después de los EE. UU., Rusia y China. "

La cooperación firmada entre TUSAŞ y HAVELSAN; Simuladores integrados de capacitación, capacitación y mantenimiento y soporte de ingeniería en varios campos (entorno de prueba virtual, cubre el desarrollo de software a nivel de proyecto y la seguridad cibernética).

Proyecto de Aviones Nacionales de Combate (MMU)

El Proyecto Nacional de Aviones de Combate (MMU), que se lanzó para satisfacer las necesidades de las Fuerzas Armadas turcas, tiene como objetivo producir aviones modernos diseñados con posibilidades y capacidades nacionales que puedan reemplazar a los aviones F-2030, que están incluidos en el inventario de los turcos Comando de la Fuerza Aérea, y están planeados para ser retirados gradualmente por los años 16.

Dentro del alcance del proyecto, el contrato principal se firmó con la Dirección de la Industria de Defensa (SSB) el 05 de agosto de 2016, y todos los interesados ​​que trabajan dentro del alcance del proyecto, especialmente el contratista principal TUSAŞ, continúan su trabajo. El "Acuerdo de Principios" para el desarrollo de National Combat Aircraft se firmó el 28 de enero de 2017 entre TAI y BAE Systems (Reino Unido) el 10 de enero de 2017. El Acuerdo de Cooperación entre TAI y BAE Systems se firmó el 25 de agosto de 2017 y entró en vigor fuerza. En este contexto, aproximadamente 100 ingenieros de BAE Systems actualmente apoyan el proyecto MMU en las instalaciones de TUSAŞ.

Se espera que TF-X trabaje junto con el avión F-35A planeado para ingresar al inventario del Comando de la Fuerza Aérea de Turquía y el avión que se producirá se incluirá en el inventario del Comando de la Fuerza Aérea de Turquía hasta la década de 2070. En este contexto, TF-X abandonará el hangar en 2023, realizará su primer vuelo en 2026 y se incorporará al inventario para 2030.

https://www.raillynews.com/2020/05/National-Combat-Aircraft-Agreement-between-Tusas-and-Havelsan/

Venezuela frustra intento de “invasión marítima” de Colombia

Una fragata de la Armada venezolana participa en los ejercicios militares Campaña Libertadora Simón Bolívar 2019, 24 de julio de 2019. (Foto: AFP)

El ministro de Interior y Justicia de Venezuela, Néstor Reverol, ha afirmado que su país ha frustrado un intento de “invasión marítima” de Colombia.

En declaraciones ofrecidas este domingo, Reverol ha subrayado que los “terroristas” intentaron efectuar dicha invasión a bordo de varias lanchas rápidas frente a las costas del estado La Guaira, en el norte de la nación caribeña.

“Pretendió realizar una invasión por vía marítima un grupo de mercenarios terroristas, procedentes de Colombia, con la finalidad de cometer actos terroristas en el país, perpetrar asesinatos contra líderes del Gobierno revolucionario e incrementar la espiral de violencia (...) y con ello derivar en un nuevo intento de golpe de Estado”, ha detallado.

Según ha confirmado el titular venezolano, varios de los “terroristas” fueron abatidos y los demás fueron capturados la madrugada del 3 de mayo, además de ser incautado un arsenal de fusiles de asalto.

Reverol ha señalado que la operación derivará probablemente en otras detenciones. “Pareciera que los ensayos frustrados imperiales para derrocar al Gobierno legítimamente constituido, que dirige el presidente Nicolás Maduro, los ha arrastrado a formular acciones desmedidas”, ha argumentado.

Rusia: EEUU intenta apoderarse de riquezas naturales de Venezuela

Roman Camacho

✔@RCamachoVzla

Ministro de Interior y Justicia, Nestor Reverol, anunció en una rueda de prensa que frustraron la madrugada #3Mayo "una invasión vía marítima". Habló de mercenarios terroristas que intentaban ingresar con lanchas rápidas por las costas de La Guaira. (Video @galvis60)

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14:17 - 3 may. 2020 · Miranda, Venezuela

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El 30 de abril de 2019, Venezuela vivió una intentona golpista encabezada por el líder opositor Juan Guaidó, con el apoyo de EE.UU. y países regionales, como Colombia y Brasil, entre otros, para acabar con el legítimo Gobierno de Maduro.

La incursión reportada por el Gobierno de Venezuela se produce después de que el 27 de abril las autoridades españolas capturaran un barco con cuatro toneladas de cocaína en aguas colombianas. Luego, EE.UU. afirmó el jueves que la embarcación, con bandera de Togo, había salido desde Venezuela.

“Quieren calificar a nuestra querida patria Venezuela y a su Gobierno de narco Estado, de Estado forajido, creando pues un formato ya preestablecido para propiciar una intervención en Venezuela, creando falsos positivos” (hechos de falsa bandera), rechazó el sábado Reverol en declaraciones transmitidas por el canal estatal Venezolana de Televisión (VTV).

El ministro venezolano aseveró que EE.UU., recurriendo a este tipo de acusaciones, busca instalar una operación militar en el Caribe y señaló que más del 84 % de la droga que produce Colombia sale por el océano Pacífico y, mientras tanto, Washington mira hacia otro lado.

https://www.hispantv.com/noticias/venezuela/465143/colombia-tension-caracas

Nombrado las causas de las quejas de los pilotos estadounidenses F-35 en cascos multimedia

En los Estados Unidos, se están haciendo intentos para resolver el problema con el increíble alto costo de los cascos multimedia (MMS) para los pilotos militares. Es principalmente un casco para pilotos del caza F-35 de quinta generación.

Los pilotos estadounidenses reaccionaron muy negativamente sobre la decisión inicial del fabricante del casco con una pantalla OLED (OLED HMD) para reemplazar el MMS después de 4 años de operación, después de que expiró el período de garantía. La insatisfacción es que tales cascos se entregan a la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. A un precio de alrededor de 400 mil dólares (inicialmente, a $ 700 mil), pero al mismo tiempo se encuentran fallas graves en ellos. Además, los fabricantes dejaron en claro que pueden proporcionar una garantía de 48 meses para cascos multimedia y nada más.

De los pilotos, el fabricante comenzó a quejarse del hecho de que, en condiciones de poca luz, es extremadamente difícil o completamente imposible rastrear la información que se transmite por el MMS. Además, cuando la cabeza del piloto se inclina en vuelo, se produce una luminiscencia en el monitor del casco en la región espectral cerca del green, y este brillo lo distrae y lo desorienta.

En marzo-abril de este año, los cascos multimedia para pilotos F-35 volvieron a pasar por una cierta revisión. Se informa que ahora el fabricante está listo para extender el servicio de garantía por un período de más de 4 años, lo que "conducirá a una reducción en el costo de los cascos de vuelo". ¿Cuál será exactamente el precio final de MMS después de que tal decisión no se informe?

Una de las tareas que el fabricante de MMS está resolviendo y a la que los pilotos están prestando atención hoy es el problema del funcionamiento estable del software del casco. Según algunos informes, se detectan fallas de software cuando se vuela a gran altitud, donde la tasa de ionización del aire es alta.

https://topwar.ru/170848-nazvany-prichiny-zhalob-amerikanskih-pilotov-f-35-na-multimedijnye-shlemy.html

El Ministerio de Defensa anunció planes para el suministro de tanques T-72B3 a las Fuerzas Terrestres

A finales de año, las fuerzas terrestres recibirán más de 120 tanques T-72B3M modernizados . Esto fue informado por el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

Según el informe, el equipo se entregará como parte de la orden de defensa del estado. El Ministerio de Defensa enfatizó que los vehículos militares con características de combate y carrera significativamente mejoradas serían entregados a las tropas.

El T-72B3M es una versión profundamente modernizada del tanque de batalla principal T-72. El T-72B3 tiene motores más potentes de 1130 hp, un sistema de control de incendios mejorado con una computadora balística digital, una mira con un telémetro láser y un sistema de control de misiles antitanque, y la última generación de comunicaciones digitales. Además, para facilitar la marcha atrás, los tanques están equipados con una cámara retrovisora.

La armadura T-72B3 está reforzada con pantallas laterales con módulos de protección dinámica Relict, pantallas de celosía montadas, así como nuevos sistemas de protección dinámica en una carcasa "blanda".

Uralvagonzavod está llevando a cabo una profunda modernización de los tanques T-72 al nivel de T-72B3.

Anteriormente se informó que a principios de abril el Ministerio de Defensa recibió el primer lote de tanques de avance T-90M. Los tanques entraron en servicio con la División Taman. Con respecto al suministro de tanques T-14 Armata, se supo que las entregas en serie comenzarán en 2021.

https://topwar.ru/170829-minoborony-ozvuchilo-plany-po-postavkam-tankov-t-72b3-v-suhoputnye-vojska.html

Chipre comenzará a bloquear a los buques de guerra rusos en el Mediterráneo Подробнее на: http://avia.pro/news/kipr-nachnyot-blokirovat-zahody-rossiyskih-voennyh-korabley-v-sredizemnom-more

Los buques de guerra rusos tendrán prohibido ingresar a los puertos de Chipre.

Chipre tiene la intención de cerrar sus puertos para la entrada de buques de guerra rusos debido a la grave presión de los Estados Unidos. Entonces, el 22 de abril de 2020, el Secretario de Estado de Estados Unidos, Mike Pompeo, anunció su intención de levantar las sanciones de Chipre si las autoridades locales cierran sus puertos para los barcos rusos, lo que podría ser un problema muy grave para la flota rusa.

Chipre está extremadamente interesado en levantar las sanciones de EE. UU., Lo cual ya se ha informado repetidamente, en relación con lo cual, la probabilidad de que Chipre siga los requisitos de los Estados Unidos y cierre los puertos para los buques de la Armada rusa, que aparecen regularmente aquí.

Según los expertos, con tales medidas, los Estados Unidos de América tienen la intención de nivelar la acumulación de poder de Rusia en el Mar Mediterráneo y en la región en su conjunto, especialmente en el contexto del envío regular de buques de guerra armados con misiles de crucero a la parte oriental del Mediterráneo.

“Washington se da cuenta de que están perdiendo el control del Mediterráneo muy rápidamente. Hace unos años, los barcos rusos usaban el mar Mediterráneo como una sección de tránsito, pero ahora la presencia de buques de guerra rusos aquí se considera la norma, que Estados Unidos no tiene la intención de soportar ", señala el especialista.

Por el momento, no hay comentarios oficiales de las autoridades chipriotas a este respecto, sin embargo, dada la situación con el posible levantamiento de las sanciones, las autoridades, obviamente, todavía están considerando activamente ese paso.

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En Siria, destruyó la base aérea con cazas MiG-29

Israel lanzó ataques con cohetes y desarmó por completo la base de la Fuerza Aérea Siria con cazas MiG-29.

El ejército israelí ha publicado imágenes tomadas por naves espaciales que capturan las consecuencias de los ataques aéreos en la base aérea militar siria de Shairat, donde se encuentran casi todos los aviones de combate MiG-29 armados con la Fuerza Aérea Siria, el avión militar más avanzado en uso en este país.

En la imagen satelital presentada el 25 de abril, se puede ver que al menos 9 ataques con misiles se llevaron a cabo en la base aérea militar, mientras que la destrucción afectó principalmente la infraestructura de los aeródromos militares, en particular, la destrucción de las pistas de un aeródromo militar, calles de rodaje pistas, posiciones de sistemas de navegación, etc.

Anteriormente, no se revelaron las consecuencias de los ataques aéreos israelíes, sin embargo, el hecho de que al menos 9 misiles nunca fueron alcanzados por los sistemas de defensa aérea sirios es muy preocupante.

Según los expertos, la razón principal de los ataques aéreos en la base aérea militar siria "Shairat", donde hay al menos 6 cazas MiG-29, fue la necesidad de evitar el uso de este aeródromo militar por parte de la Fuerza Aérea siria, aunque no hay razones objetivas para ello.

“Estos ataques al menos no reflejan la lógica. Es posible que de esta manera Israel decida ir a lo seguro en caso de que Siria decida usar sus cazas para atacar al F-16, sin embargo, también es probable que haya otros motivos ", señala el analista.

Подробнее на: http://avia.pro/news/v-sirii-unichtozhena-aviabaza-s-istrebitelyami-mig-29