23 12 de enero de 2020, 20:02
Foto: tomada de un video
Texto: Alexander Timokhin
En Rusia y Estados Unidos se está discutiendo otro incidente peligroso que ocurrió entre los buques de guerra de los estados. Ambas partes se culpan mutuamente, pero en este caso, el conflicto fue claramente provocado por los estadounidenses. Sin embargo, hace unas décadas, la confrontación entre Rusia y Estados Unidos en el mar y en el aire a veces era mucho más aguda.
La Marina de los Estados Unidos informa: "El jueves 9 de enero, durante una operación planificada en la parte norte del Mar Arábigo, un barco naval ruso se acercó agresivamente al USS Farragut (DDG 99)".
La respuesta de la Armada rusa fue predecible. "La declaración emitida por los representantes de la quinta flota de la Marina de los EE. UU. Sobre el supuesto acercamiento" peligroso "entre el barco ruso y el destructor" Farragut "en el Mar Arábigo no corresponde a la realidad", dijo el Ministerio de Defensa en un comunicado.
El Departamento de Defensa recordó la regla No. 15 de la Convención sobre las Reglas Internacionales para la Prevención de Colisiones en el Mar, 1972. "Cuando dos barcos con motores mecánicos van en cursos de intersección para que exista el peligro de una colisión, un barco que tiene otro en su lado derecho debería dar paso a otro barco ..." - cita el Ministerio del pasaje de las reglas. El barco estadounidense estaba en el rumbo izquierdo, lo que significa que tuvo que ceder el paso al ruso. "Las acciones poco profesionales de la tripulación del destructor estadounidense son una violación deliberada de los estándares internacionales de seguridad de envío", dijo el informe.
Y realmente, las afirmaciones de los estadounidenses son simplemente ridículas. Tales "incidentes" ocurren en casi todos los casos cuando los barcos de países en malas relaciones están cerca uno del otro. Rusia, y en el pasado de la URSS y los EE. UU., Son campeones aquí, pero los estadounidenses también tienen reuniones "cálidas" con barcos chinos. Y los estadounidenses mismos suelen actuar como instigadores de tales incidentes. La reciente "casi colisión" de nuestro BOD y el crucero de misiles estadounidense en el Mar del Sur de China fue un evento de la misma serie.
En los viejos tiempos, todo era mucho más difícil. Incluso porque la flota soviética era inigualable en número y más fuerte que la moderna Armada rusa.
Juegos de valientes
La Guerra Fría se distinguió por el hecho de que estaba "al borde"; en algunos casos, el "exceso del artista" podría conducir a su transición a la fase caliente.
Puede recordar la crisis del Caribe, cuando los estadounidenses literalmente condujeron nuestros cuatro submarinos y obligaron a tres de ellos a flotar. Es menos conocido que el comandante de uno de los barcos consideró que la guerra ya había comenzado, y decidió usar un torpedo con una ojiva nuclear contra barcos estadounidenses. Cambiaron de opinión justo antes del ataque.
Posteriormente, la mayor intensidad de la confrontación entre las flotas se convirtió en la norma. En 1964, durante un ejercicio estadounidense en el Mar de Noruega, un grupo multipropósito (AMG) basado en portaaviones estadounidense recibió un ataque de entrenamiento de las fuerzas de un regimiento de portaaviones Tu-16 de la Flota del Norte. El comandante de flota Egorov llevó a cabo un "ataque" bajo su propia responsabilidad, mientras que. acerca de El comandante en jefe de la Armada de la URSS Kasatonov estaba categóricamente en contra, creyendo que esto podría causar una guerra con los Estados Unidos.
Y pudo. Los bombarderos aparecieron repentinamente, literalmente aplastando radares de barcos estadounidenses con interferencia y llegando a la línea de lanzamiento de misiles como si fuera una guerra real. Pero la guerra no sucedió, e incluso entonces, incluso con el calor de la confrontación, una bofetada tan dura frente a la aviación naval de la Armada de la URSS se convirtió en la norma. La frase "incursión regimental de bombarderos" entró firmemente en la jerga de los marineros navales estadounidenses. Y significó una incursión de grandes fuerzas de aviación, sobre la cual nunca fue posible decir de antemano si este ejercicio o "ya ha comenzado".
Pero los estadounidenses tampoco eran tímidos. Las imitaciones desesperadas de bulto y carneros, el entrenamiento de ataques aéreos de combatientes basados en portaaviones en aguas neutrales eran bastante normales para ellos.
Y era necesario contener los nervios de las últimas fuerzas, entonces cualquier disparo hacia el caza atacante podría provocar consecuencias irreversibles. Pero era imposible entender si se trataba de un ataque de entrenamiento o no hasta su final.
Los submarinos diesel-eléctricos soviéticos fueron sometidos a una presión particularmente fuerte. Atrapado por barcos estadounidenses, dicho barco se convirtió en un objetivo desafortunado para practicar técnicas de defensa antisubmarina por parte de barcos de la Marina de los EE. UU. La condujeron "como un gato con harapos hechos jirones" hasta que las baterías se descargaron por completo, se vieron obligadas a flotar, rodearon y no les permitieron elegir el rumbo deseado, y cuando el barco en la posición sobre el agua cargó sus baterías y se sumergió en el agua, todo comenzó de nuevo. Y tantos días, bajo los "flagelos" de los "paquetes" activos de sonar, ataques de entrenamiento y cargas explosivas de las VIZ de los aviones, las fuentes de sonido explosivo cayeron de los aviones para crear la llamada iluminación acústica.
La situación se agravó por el hecho de que a menudo las flotas no jugaban realmente entre sí, sino que estaban listas para disparar. Así fue, por ejemplo, durante la crisis en el Océano Índico en 1971. Luego, los Estados Unidos enviaron a AMG para atacar a las fuerzas indias que libran una guerra contra Pakistán en su provincia rebelde de Pakistán Oriental (ahora Bangladesh). Pero el golpe fue frustrado por una gran unidad de la Armada Soviética. El gobierno soviético consideró que atacar a un cliente tan importante como India no sería de interés soviético. Luego, las partes en el sentido literal de la palabra "mantuvieron sus dedos sobre los botones".
La próxima vez fue en 1973 en el mar Mediterráneo, durante la próxima guerra árabe-israelí. Los nervios de los estadounidenses eran más fuertes y aseguraban la entrega de ayuda militar a Israel.
Es cierto que cuando los tanques israelíes fueron a El Cairo, ya en la URSS, comenzó la carga de tropas en barcos de desembarco y la preparación de unidades en el aire para su traslado a Siria. Israel luego se detuvo y no comenzó a terminar completamente derrotado a Egipto, y nuevamente todo salió bien.
Es fácil adivinar qué emociones entre ellos experimentaron los pilotos y marineros soviéticos y estadounidenses.
En el tiempo entre crisis, cuando las posibilidades de que un disparo aleatorio pudiera causar un apocalipsis nuclear eran menores, todos intentaron demostrar su superioridad a los oponentes. Más de una o dos veces, los pilotos estadounidenses volaron a los Tu-95RT e Il-38 soviéticos durante unos pocos metros, presionaron los aviones de ala para que atraparan la nariz del caza entre las hélices. Las imitaciones de los ataques con misiles eran la norma, al igual que los tramos rápidos más allá de los aviones enemigos para darles un poderoso temblor en una estela confusa.
En el agua, las naves se cruzaban descaradamente entre sí, los helicópteros flotaban justo en frente de las naves enemigas que avanzaban, y se dirigían desesperadamente al carnero. Si un lado arrojaba algo al agua, entonces literalmente comenzó una pelea, en la cual el objetivo de algunos era arrastrar esto lejos del enemigo para propósitos de reconocimiento, el objetivo de los otros no era ceder. El número de situaciones potencialmente plagadas de cadáveres fue enorme.
En algún momento, Estados Unidos y la URSS decidieron reducir la velocidad. El 25 de mayo de 1972, las partes celebraron un "Acuerdo entre el Gobierno de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas y el Gobierno de los Estados Unidos de América sobre la prevención de incidentes en alta mar y en el espacio aéreo por encima de él", que limitó tales trucos. Debo decir eso con un crujido, pero la situación se ha vuelto algo menos tensa, tanto en el agua como por encima.
Pero no debajo del agua. El "ratón y el gato", en el que los submarinos jugaban entre sí, a menudo terminaban con el lanzamiento real de torpedos, aunque no de combate, sino prácticos. Por desgracia, los estadounidenses ganaron contra nosotros bajo el agua. Más de una o dos veces, los submarinos atómicos soviéticos fueron obligados por los estadounidenses a emerger durante tales ataques. Una elegancia especial por parte del comandante estadounidense fue traer de una campaña militar una foto de un submarino soviético conducido a la superficie a través del periscopio.
Pero la URSS una vez "mostró la clase". En 1982, el submarino nuclear multipropósito K-492 bajo el mando de V.Ya. Dudko (entonces capitán de segundo rango, ahora contralmirante retirado) logró "infiltrarse" secretamente a través de la defensa antisubmarina estadounidense y tomar una posición de ataque justo en la Bahía de Juan de Fuca, a través de la cual los submarinos estadounidenses con misiles balísticos (SSBN) alerta en su base Kitsap (luego Bangor).
Dudko pudo "colgarse de la cola" del entonces nuevo SSBN de Ohio antes de ser descubierto. Al mismo tiempo, muy probablemente, el K-492 violó los límites de las aguas territoriales de los Estados Unidos o "cruzó la línea".
La situación bajo el agua permaneció muy caliente durante muchos años después del colapso de la URSS.
Sin embargo, en la última década de la Guerra Fría por el agua nuevamente hubo un agravamiento. En febrero de 1988, los barcos soviéticos se vieron obligados a desplazar el crucero y destructor estadounidense de las aguas territoriales soviéticas a granel en el casco. Aunque, en el contexto de los acontecimientos de la época, este episodio fue incluso "perdido".
Viejos entretenimientos de una nueva era
La reanudación de las acciones para reducir la arrogancia de la Marina de los EE. UU. Comenzó en 2000. A mediados de octubre de 2000, un grupo de portaaviones estadounidense dirigido por el portaaviones Kitty Hawk lanzó ejercicios provocativos a 300 kilómetros del territorio ruso. El 17 de octubre, en el Estrecho de Corea, el AMG sufrió un ataque de entrenamiento de un par de exploradores Su-24 y combatientes Su-27. Los estadounidenses no estaban preparados para la incursión, fueron atrapados en el momento "dorado" para atacar el combustible en movimiento para el ataque. Un poco más tarde, se enviaron a bordo por correo electrónico fotos del portaaviones, tomadas desde un avión ruso. Para ser justos, observamos que el equipo asignado por la Armada rusa era completamente insuficiente para un ataque real contra un portaaviones y no podía ser más que una demostración.
Entonces todo giró de una manera nueva, al principio un poco, y luego más y más. Luego hubo sobrevuelos de barcos de la OTAN en aviones rusos y mucho más. Y el hecho de que hace unos días el destructor estadounidense tuvo que dar cinco pitidos en el contexto de los "estándares de cortesía en el mar" entre los rusos y los estadounidenses no es nada en el contexto de incidentes relativamente recientes.
El mar sigue siendo un lugar peligroso, diseñado para personas duras y decididas, y lo será durante mucho tiempo.
https://vz.ru/society/2020/1/12/1017684.html
