jueves, 19 de marzo de 2020

Submarino ruso pasó desapercibido frente a las costas de los Estados Unidos

Foto: ITAR-TASS



La Marina de los Estados Unidos "perdió" el submarino nuclear ruso Alexander Nevsky del proyecto Borey cuando hizo la transición de la Flota del Norte al Pacífico. Esto fue en una entrevista con el periódico "Glance", dijo el capitán del primer rango Vasily Tankovid.

Según él, la transición duró 42 días, de los cuales 12 días la nave atómica estuvo en posición de superficie. Sin embargo, debido a la participación de la flota, así como al uso adecuado de las capacidades del crucero y las maniobras especiales, los estadounidenses no pudieron encontrar el "Alexander Nevsky". La Marina de los EE. UU. Solo se dio cuenta de la campaña cuando el submarino atracó en Vilyuchinsk.
Resultado de imagen de ruta del mar del norte
Bajo ruido, huella débil en el agua: todo esto jugó un papel importante en la campaña de los marineros rusos. "Incluso forzando el estrecho de Bering, donde la costa de los Estados Unidos es visible a simple vista, permanecimos sin ser detectados y pasamos el continente americano en silencio y con calma " , enfatizó el capitán.

La ruta pasó a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, el submarino estratégico Alexander Nevsky está armado con misiles termonucleares Bulava. Por el momento, se están realizando los preparativos para transferir a la flota el submarino del proyecto 955A "Príncipe Vladimir", que debería ser aún menos ruidoso.

Nuevo THAAD: EE. UU. Enviará S-400 a la chatarra

Foto: Ejército de EE. UU. / Vía Globallookpress.com/www.globallookpress.com



La compañía británica BAE Systems ha firmado un contrato con el estadounidense Lockheed Martin. Dos gigantes diseñarán y fabricarán un cabezal de referencia infrarrojo (THOS) para misiles antiaéreos del sistema THAAD.

Esto se afirma en un comunicado de prensa en el sitio web de BAE Systems.

Se informa que el GOS formará una imagen infrarroja que proporcionará orientación a los interceptores en el objetivo. En particular, en ojivas de misiles, tanto en la atmósfera como en el espacio ultraterrestre. BAE Systems afirma que GOS aumentará la efectividad de THAAD y neutralizará más amenazas. Es importante que las ojivas sean destruidas, incluso en la sección final de la ruta de vuelo del misil.

El nuevo GOS se puede llamar la respuesta de los Estados Unidos al S-400 y al S-500 rusos. Los estadounidenses no toman con alcance, sino con precisión, ya que derribar un objetivo en un tramo finito de la trayectoria es una de las tareas más difíciles para los misiles.

El S-500 ruso también se posiciona como un sistema que puede derribar objetivos en el espacio cercano. Los misiles S-400 también están equipados con su propio GOS, por lo que buscan objetivos de forma independiente. Sin embargo, los buscadores de infrarrojos no fueron reportados previamente.

Actualmente se desconoce si se usan en sistemas S-500. Anteriormente, los expertos occidentales criticaron los sistemas rusos por el hecho de que sus características están sobreestimadas artificialmente, y supuestamente el radar puede detectar objetivos, pero no es necesario capturarlos. El S-400 está más enfocado en objetivos aerodinámicos, mientras que THAAD está más enfocado en objetivos balísticos.


El sistema anti dron Coyote Block 2 será exportable



El gobierno de los Estados Unidos ha autorizado a Raytheon a vender el arma antidrono Coyote Block 2 a las naciones aliadas aprobadas como parte del sistema antiaéreo Howler.

Durante 2019, el Ejército de EE. UU. Comenzó a implementar operativamente el sistema Aullador, una combinación del sistema de radiofrecuencia de banda Ku y el Bloque Coyote 1. El Bloque 2 de alta velocidad y altamente maniobrable está diseñado para usar el radar multimisión KuRFS de Raytheon como fuente de control de incendios.

Raytheon ha completado recientemente las pruebas de desarrollo, operativas y de aceptación del cliente de la variante Coyote Block 2. Impulsada por un motor a reacción, la nueva arma se puede lanzar desde el suelo para destruir drones y participar en otras amenazas aéreas.

Raytheon planea alcanzar la producción completa de Coyote Block 2 a finales de este año.

El Coyote Block 1B está equipado con un buscador de RF y un cabezal de proximidad y funciona en conjunto con el radar del sistema de radiofrecuencia de banda Ku de Raytheon (KRFS).

La matriz de escaneo electrónico avanzado de KuRFS captura y rastrea todas las amenazas de UAS

Fotos del Ejército de EE. UU. Y Raytheon

Después de Siria, ¿quién será el nuevo objetivo?‎ por Thierry Meyssan





Los acontecimientos que se han desarrollado en el «Medio Oriente ampliado» desde ‎el año 2001 corresponden a una lógica implacable. La cuestión actual es saber si ha ‎llegado el momento de desatar una nueva guerra en Turquía o en Arabia Saudita. ‎La respuesta depende sobre todo de la reactivación de las hostilidades en Libia. Es en ‎ese contexto que debe interpretarse el Protocolo Adicional que los presidentes Erdogan ‎y Putin acaban de negociar para resolver la crisis de Idlib. ‎
RED VOLTAIRE | DAMASCO (SIRIA) | 10 DE MARZO DE 2020



Mapa ilustrativo del proyecto inicial de “rediseño del Medio Oriente ampliado”, o “Gran ‎Medio Oriente”, publicado por el coronel estadounidense Ralph Peters.‎
19 años de «guerra sin fin»




Como explicó el coronel Ralph Peters, el 13 de septiembre de 2001, en Parameters, la ‎publicación del US Army –el ejército terrestre de Estados Unidos–, el presidente estadounidense ‎George W. Bush decidió transformar radicalmente las misiones asignadas al Pentágono. ‎El entonces secretario de Defensa, Donald Rumsfeld, asignó al almirante Arthur Cebrowski ‎la tarea de formar a los futuros oficiales. El almirante Cebrowski pasó 3 años recorriendo las ‎universidades militares del país y, hoy en día, todos los oficiales de alta graduación han seguido sus cursos en algún momento. Las ideas de Cebrowski fueron divulgadas públicamente por ‎su ayudante, Thomas Barnett.‎

Las zonas afectadas por las guerras estadounidenses serán mantenidas en situación de caos. ‎El concepto mismo de “caos” no tiene en este caso nada que ver con la interpretación bíblica ‎que habla de una destrucción total previa al surgimiento de un nuevo orden. En el caso que ‎nos ocupa el concepto de “caos” debe interpretarse en el sentido descrito, en 1651, por el ‎filósofo inglés Thomas Hobbes, o sea como la ausencia de estructuras políticas capaces de ‎proteger a los ciudadanos de la violencia que ellos mismos pudieran ser capaces de perpetrar, ‎siguiendo el principio según el cual «Homo homini lupus» (“el hombre es el lobo del hombre”). ‎

Esta guerra es una adaptación de la misión de las fuerzas armadas de Estados Unidos a la era de ‎la globalización, una adaptación al paso del capitalismo productivo al capitalismo financiero. ‎‎«War is a racket», o sea (“La guerra es una forma de extorsión”) decía, antes de la Segunda ‎Guerra Mundial, el general estadounidense Smedley Butler, el más condecorado en ‎Estados Unidos [1]. ‎En lo adelante, no habrá diferencia entre amigos y enemigos, la guerra permitirá simplificar el ‎acceso a los recursos naturales. ‎

Esta forma de guerra implica perpetrar numerosos crímenes contra la humanidad –principalmente ‎‎«limpiezas étnicas»– que las fuerzas armadas de Estados Unidos evitan cometer por sí mismas. ‎Para eso están los ejércitos privados –como Blackwater–, contratados por el Pentágono desde la ‎época del secretario de Defensa Donald, y las organizaciones terroristas que el propio Rumsfeld ‎desarrolló mientras fingía combatirlas. ‎

Las administraciones del republicano George W. Bush y del demócrata Barack Obama siguieron ‎esta estrategia: destruir las estructuras de los Estados en los países de regiones enteras del ‎planeta. El objetivo de las guerras de Estados Unidos no es vencer sino prolongar el estado de ‎guerra, mantener la «guerra sin fin» anunciada por George W. Bush. El presidente Donald ‎Trump y su primer consejero para la Seguridad Nacional, el general Michael Flynn, cuestionaron ‎esa política pero sin lograr modificarla. Hoy en día, los partidarios de la estrategia ‎Rumsfeld/Cebrowski persiguen los mismos objetivos, pero ya no tanto a través del Pentágono ‎sino utilizando la OTAN. ‎

Después de que el presidente Bush hijo iniciara la «guerra sin fin», invadiendo Afganistán e Irak ‎‎–en 2001 y en 2003–, surgió entre las élites políticas de Washington un fuerte cuestionamiento de ‎los argumentos utilizados para justificar la invasión de Irak y grandes críticas sobre el caos ‎reinante en el país ya ocupado. Se creó entonces la Comisión Baker-Hamilton (2006). ‎Sin embargo, la guerra nunca cesó, ni en Afganistán ni en Irak, aunque sí hubo que esperar ‎‎5 años antes de que el presidente demócrata Barack Obama se decidiera a abrir nuevos teatros ‎de operaciones: Libia, en 2011; Siria, en 2012 y Yemen, en 2015. ‎

Dos actores externos interfirieron el plan de Estados Unidos:
En 2010-2011, el Reino Unido inició la «primavera árabe», operación concebida según ‎el modelo de la «Rebelión Árabe» de 1915, mediante la cual Lawrence de Arabia puso a los ‎wahabitas en el poder en la Península Arábiga. Pero esta vez se trataba de poner el poder ‎en manos de la Hermandad Musulmana, no con ayuda del Pentágono sino del Departamento ‎de Estado y la OTAN.
En 2014, Rusia intervino en Siria, país cuyo Estado no se había derrumbado y que Moscú ayudó ‎a resistir la embestida. A partir de ese momento, tuvieron que retirarse de Siria los británicos –‎que habían tratado de lograr allí un «cambio de régimen», desde 2011 hasta principios de 2012– ‎y después los estadounidenses –que no trataban de derrocar el gobierno sino de destruir ‎el Estado sirio, desde mediados de 2012 hasta este el momento actual. Rusia, que trata de ‎concretar el sueño de la emperatriz Catalina II (Catalina la Grande), lucha hoy en la región contra ‎el caos y por la estabilidad –o sea por la preservación de los Estados del Medio Oriente y el ‎respeto de las fronteras. ‎

Después de haber revelado en 2001 la nueva estrategia del Pentágono, el coronel Ralph Peters ‎publicó en 2006 el mapa que mostraba los objetivos del almirante Cebrowski. En ese mapa podía ‎verse que sólo quedarían intactos Israel y Jordania. Todos los demás países del «Medio Oriente ‎ampliado» –o sea, desde Marruecos hasta Pakistán– verían sus Estados destruidos y todos los ‎países de gran extensión territorial –como Arabia Saudita y Turquía– serían desmembrados. ‎

Habiendo comprobado que Estados Unidos, su “mejor aliado”, planeaba dividirla en dos para ‎crear un «Kurdistán libre», Turquía trató inútilmente de acercarse a China y adoptó después ‎el principio del profesor Ahmet Davutoglu: «Cero problema con los vecinos.» A pesar del ‎diferendo territorial turco-sirio sobre la región de Hatay, Turquía creó un mercado común con Siria. ‎Sin embargo, en 2011, cuando Libia ya se encontraba aislada, Francia convenció a Turquía ‎de que podía librarse del desmembramiento uniéndose a los designios de la OTAN. El presidente ‎turco Recep Tayyip Erdogan, político islamista proveniente de la organización Milli Gorus, se hizo ‎miembro de la Hermandad Musulmana con la esperanza de beneficiarse con los resultados de la ‎‎«primavera árabe». Turquía se volvió entonces en contra uno de sus principales clientes –Libia– ‎y después contra uno de sus principales socios –Siria. ‎

En 2013, el Pentágono adaptó la «guerra sin fin» a las realidades que había encontrado en el ‎terreno. La periodista estadounidense Robin Wright publicó en el New York Times 2 mapas que ‎rectificaban el que el coronel Ralph Peteres había publicado antes. El primero de los mapas ‎publicados por Robin Wright mostraba la división de Libia y el segundo la creación de un ‎‎«Kurdistán», sólo en territorios de Siria y de Irak, y sin tocar la mitad oriental de Turquía ni ‎los territorios de Irán. También anunciaba la creación de un «Sunnistán» que abarcaría ‎territorios de Siria e Irak, el desmembramiento de Arabia Saudita en 5 países y la división de ‎Yemen en dos. Esta última operación comenzó en 2015. ‎

Entusiasmado ante esta rectificación, el estado mayor turco comenzó a prepararse para los ‎acontecimientos. Concluyó acuerdos con Qatar, en 2017; con Kuwait, en 2018, y con Sudán, ‎en 2017, para instalar bases militares en esos países, cercando así el reino saudita. Este ‎respondió financiando en 2019 una campaña internacional de prensa contra el «sultán» ‎Erdogan y un golpe de Estado en Sudán. Por su parte, Turquía respaldó el nuevo proyecto de ‎creación de un «Kurdistán»… que no afectara el territorio turco y participó en la creación del ‎‎«Sunnistán», proclamado por el Emirato Islámico (Daesh) bajo la apelación de «Califato». Pero ‎las intervenciones de Rusia en Siria y de Irán en Irak echaron por tierra ese proyecto. ‎

En 2017, el presidente del gobierno regional kurdo en Irak, Massud Barzani, organizó un ‎referéndum tendiente a proclamar la independencia del Kurdistán iraquí. Irak, Siria, Turquía e Irán ‎comprendieron de inmediato que el Pentágono –volviendo a su plan inicial– se disponía a crear ‎un «Kurdistán libre» amputando sus territorios respectivos y decidieron hacer fracasar el ‎proyecto. En 2019, el PKK/YPG kurdo anunció que estaba preparándose para proclamar la ‎independencia del territorio sirio que la prensa occidental denomina como «Rojava». ‎Sin demora, Irak, Siria, Turquía e Irán se concertaron nuevamente. Turquía invadió «Rojava», ‎expulsando de allí al PKK/YPG, sin que el ejército sirio ni las fuerzas rusas reaccionaran ‎en contra. ‎

Más tarde, el estado mayor turco estimó que el Pentágono, habiendo renunciado ‎momentáneamente a destruir Siria, debido a la presencia rusa en ese país, se disponía ahora a ‎destruir el Estado turco. Para tratar de alejar esa posibilidad, la cúpula militar turca trató de ‎reactivar la «guerra sin fin» en Libia –o sea, lejos de Turquía– y de amenazar a los países ‎miembros de la OTAN con las peores calamidades: un tsunami de subversión migratoria para la ‎Unión Europea y, para Estados Unidos, una guerra con Rusia. Así que Ankara abrió a los ‎migrantes la frontera de Turquía con Grecia y agredió a las fuerzas de Rusia y de Siria en Idlib, ‎donde esas fuerzas estaban bombardeando a los yihadistas de al-Qaeda y de Daesh atrincherados en esa ‎gobernación siria. Eso es lo que estamos viviendo en este momento. ‎

‎Este es el mapa que rectifica el proyecto estadounidense de “rediseño del ‎Medio Oriente ampliado”, publicado por la periodista Robin Wright.

El Protocolo Adicional de Moscú




En febrero de 2020, el ejército turco infligió bajas a las fuerzas rusas y sirias mientras que ‎el presidente turco Erdogan llamaba constantemente por teléfono al presidente ruso Putin para ‎aliviar con una mano la tensión que alimentaba con la otra. ‎

El secretario de Estado estadounidense, Mike Pompeo, se comprometió a contener los apetitos ‎del Pentágono si Turquía ayudaba a reactivar la ‎«guerra sin fin»‎ en Libia, país dividido en ‎un millar de tribus que se enfrentan entre sí alrededor de dos líderes principales, ambos agentes ‎de la CIA: el presidente del Consejo Presidencial, Fayez al-Sarraj, y el comandante del Ejército ‎nacional, Khalifa Haftar.‎

La semana pasada el enviado especial del secretario general de la ONU para Libia, Ghassan ‎Salamé, fue invitado a presentar su dimisión «por razones de salud». El profesor Salamé hizo ‎lo que se le había instruido, aunque sin dejar por ello de expresar su descontento en una ‎conferencia de prensa. Para respaldar a al Sarraj, se constituyó un eje, con la Hermandad ‎Musulmana, alrededor de Qatar y Turquía. Para apoyar a Haftar, se creó una segunda coalición ‎en la que participan Egipto y Emiratos Árabes Unidos, pero también Arabia Saudita y Siria. ‎

Esto constituye el gran regreso de Siria a la escena internacional, con la aureola de sus 9 años de ‎resistencia victoriosa ante la Hermandad Musulmana y Estados Unidos. El 4 de marzo ‎se abrieron, por todo lo alto, una embajada libia en Damasco y una embajada de Siria ‎en Bengazi. ‎

Por otro lado, la Unión Europea, después de haber condenado solemnemente el «chantaje ‎turco» sobre el tema de los refugiados, envió la presidente de la Comisión Europea a observar el ‎flujo de refugiados en la frontera greco-turca mientras que el presidente del Consejo Europeo era ‎enviado a Ankara para tantear el terreno con el presidente Erdogan. Este último confirmó que ‎es posible llegar a un arreglo si la Unión Europea se compromete a defender «la integridad ‎territorial» de Turquía. ‎
Moscú planeó cuidadosamente la “coreografía” de la rendición turca: la delegación de Turquía ‎estuvo de pie todo el tiempo, teniendo a sus espaldas una estatua de la emperatriz Catalina la Grande, para recordar que Rusia ya estaba presente en Siria en el siglo XVIII. El presidente Erdogan está sentado con el presidente Putin y detrás de ellos puede verse un reloj conmemorativo de la victoria de Rusia ‎sobre el Imperio Otomano.

Fue sobre esa base que el presidente ruso Vladimir Putin recibió en el Kremlin al presidente turco ‎Recep Tayyip Erdogan, el 5 de marzo. Primero tuvieron una reunión, con participación restringida, de 3 horas de ‎duración y dedicada a las relaciones con Estados Unidos. Rusia se comprometió a proteger la ‎República de Turquía de una posible partición, a condición de que Turquía firmara y pusiera en ‎aplicación un Protocolo Adicional sobre la Estabilización de la Situación en la Zona de Desescalada ‎de Idlib [2]. ‎

Una segunda reunión, también de 3 horas pero abierta a los ministros y consejeros, se dedicó a la ‎redacción de ese texto, que prevé la creación de un corredor de seguridad de 12 kilómetros ‎de ancho alrededor de la autopista siria M4, corredor que será vigilado conjuntamente por las ‎dos partes. Eso significa que Turquía retrocede hacia el norte de la autopista, que se abre ‎nuevamente a la circulación, y que Turquía “pierde” la ciudad de Jisr-el-Chogur, bastión de los ‎yihadistas en suelo sirio. Pero lo más importante es que Turquía tendrá que aplicar por fin el ‎memorándum de Sochi, en el cual se comprometía a respaldar solamente la oposición armada ‎siria –presuntamente democrática y no islamista– y a combatir a los yihadistas. El hecho es que la ‎‎«oposición armada democrática» es una leyenda inventada por la propaganda británica. ‎De hecho, Turquía tendrá que optar entre liquidar a los yihadistas por sí misma o seguir trasladándolos de Idlib (en Siria) hacia Yerba (en Túnez) para enviarlos finalmente a Trípoli ‎‎(en Libia), como había empezado a hacerlo en enero. ‎

Además, el 7 de marzo, el presidente Putin se puso en contacto con el ex presidente de ‎Kazajastán, Nursultán Nazarbayev, para estudiar con él la posibilidad de desplegar en Siria ‎‎«chapkas azules» kazajos, bajo los auspicios de la Organización del Tratado de Seguridad ‎Colectiva (OTSC). Esa opción ya se había planteado en 2012. Los soldados kazajos presentan la ‎ventaja de ser de confesión musulmana, mientras que los rusos son cristianos ortodoxos. ‎

En Riad se piensa que el Pentágono ha activado ahora la variante de arremeter contra Arabia ‎Saudita –en vez de hacerlo contra Turquía– a pesar de las astronómicas compras de armamento ‎estadounidense que el presidente Trump impuso al reino a cambio de la protección de ‎Washington. El Pentágono ya se había planteado la disección de Arabia Saudita en 2002 ‎‎ [3].‎

El palacio real de Riad fue blanco de varios misiles esta semana. El príncipe Mohamed ‎ben Salman (de 34 años y conocido como «MBS») ordenó el arresto de varios príncipes ‎y generales entre los que se hallan su tío, el príncipe Ahmed (de 70 años), y el príncipe ‎Mohamed ben Nayaf (de 60 años), quien fue heredero designado del trono saudita hasta que ‎el rey Salman decidió transferir ese título a su hijo MBS. La provincia saudita de Qatif, de ‎población chiita y donde varias ciudades ya han sido arrasadas, fue aislada del resto del reino. ‎Nadie cree las explicaciones oficiales que hablan de disputas de sucesión y coronavirus [4]. ‎



[1] «Hice 33 años y 4 meses de servicio de servicio activo y, durante todo ese ‎periodo, pasé la mayor parte del tiempo haciendo de matón para el mundo de los negocios, para ‎Wall Street y para los banqueros. En resumen, yo era un extorsionista, un gánster al servicio del ‎capitalismo. Ayudé a que México, sobre todo la ciudad de Tampico, fuese un lugar seguro para los ‎grupos petroleros estadounidenses, en 1914. Ayudé a convertir Haití y Cuba en lugares ‎convenientes para que los hombres de la National City Bank pudieran obtener ganancias. Ayudé a ‎la violación de media docena de repúblicas de América Central en beneficio de Wall Street. Ayudé ‎a limpiar Nicaragua para el banco estadounidense Brown Brothers, de 1902 a 1912. Llevé luz a la ‎República Dominicana en provecho de las empresas azucareras estadounidenses, 1916. ‎Puse Honduras en manos de las empresas estadounidenses productoras de fruta, en 1903. ‎En China, en 1927, ayudé a que la Standard Oil pudiera hacer sus negocios en paz.», escribió ‎el general Smedley Butler en su libro War Is a Racket, Smedley Butler, Feral House, 1935.


[3] "Taking Saudi out of Arabia", Powerpoint de ‎Laurent Murawiec para una reunión del Defense Policy Board (10 de julio de 2002).

[4] “Two Saudi Royal Princes Held, Accused of Plotting a Coup”, Bradley Hope, Wall Street Journal; “Detaining Relatives, Saudi Prince Clamps Down”, David Kirkpatrick & Ben Hubbard, The New Yok Times, March 7, 2020.


China diseña un hospital flotante para detener la propagación del coronavirus

China diseña un hospital flotante para detener la propagación del coronavirus
A China se la ha ocurrido una curiosa idea para intentar detener la propagación de la infección mortal del coronavirus: un hospital flotante. Este hospital es el ‘Barco de Ayuda Médica de Emergencia’ y está siendo utilizado para tratar casos de coronavirus y pacientes con enfermedades respiratorias contagiosas similares.

-19 marzo, 2020 - 21:53




El barco fue ideado por el Instituto 701 de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China y tiene su base en Wuhan, la ciudad donde se originó el brote y donde también diseñan buques de guerra.


“La nave debe tratar eficazmente con enfermedades infecciosas desconocidas como el Covid-19 (la enfermedad causada por el nuevo coronavirus), con un nuevo protocolo de protección médica y la disposición del personal, materiales, combustible, ventilación, desechos y aguas residuales”, publicaron en la cuenta oficial de las redes sociales del Instituto 701.

Actualmente, China solo tiene un hospital flotante, este buque de 14.000 toneladas llamado Daishandao. Está siendo operado por la Armada del Ejército Popular de Liberación y se utiliza sobre todo para realizar misiones humanitarias en el extranjero.

Estos nuevos buques podrían proporcionar ayuda médica en las zonas que lo necesiten durante la epidemia, así como también se podría utilizar en caso de tener que realizar evacuaciones. “La característica clave del barco sería su capacidad de cuarentena para prevenir infecciones cruzadas”, declaró Song Zhongping, un comentarista de asuntos militares con sede en Hong Kong.


“Creo que en el futuro, los buques de guerra añadirán módulos de prevención de contagio. En caso de un brote de enfermedad infecciosa en el mar, los pacientes podrían ser puestos en el módulo de cuarentena para prevenir una mayor propagación”, dijo también Song Zhongping.

El Instituto 701 ha diseñado la mayoría de los buques de superficie, submarinos y portaaviones de la marina china. Además, el grupo de trabajo del proyecto tuvo que superar una serie de retos como consecuencia del cierre de Wuhan. Esto supuso que el equipo tuviera que trabajar en línea desde su casa.

Por otro lado, los diseñadores de este barco tomaron lecciones de dos hospitales de campaña temporales que se construyeron en Wuhan en menos de 10 días cada uno para conseguir hacer frente al brote.Resultado de imagen de crucero ‘Diamond Princess’

También extrajeron información de las infecciones del crucero ‘Diamond Princess’ al tratar de mejorar la compartimentación de los camarotes y aprovechar mejor el espacio. En la actualidad, hay 179.238 casos en todo el mundo y el coronavirus se ha cobrado la vida hasta el momento de más de 7.000 personas.

China sigue teniendo el país con mayor número de infecciones, concretamente más de 80.000, por eso se ha tomado esta medida preventiva. Aunque, por otra parte, los cruceros son los peores lugares para la transmisión del virus, ya que muchos pasajeros tienen contacto demasiado cercano en espacios limitados.

La industria de los cruceros se ha visto realmente dañada por el coronavirus, por lo que este tipo de hospital flotante podría ser una solución también para estas industrias.

“Si el diseño del hospital flotante puede ser adoptado por los cruceros, también sería una gran oportunidad de negocio”, expresó Song Zhongping. A su vez, Boris Johnson dio su primera rueda de prensa diaria ayer, en la que aconsejó al público no asistir a eventos masivos ni socializar en sitios públicos.


El arma secreta de los temibles submarinos nucleares rusos Yasen |


El arma secreta de los temibles submarinos nucleares rusos Yasen | Fotos
© Sputnik / Andrey Stanavov


Este 19 de marzo Rusia celebra el Día del Submarinista. El corresponsal de la edición en ruso de Sputnik, Andréi Stanávov, visitó el submarino polivalente nuclear Severodvinsk, habló con la tripulación y averiguó por qué ciertos países occidentales temen tanto los sumergibles del proyecto 885.


"Rápidos y extremadamente silenciosos": así describen los analistas estadounidenses los submarinos nucleares rusos del proyecto 885 Yasen. 


© SPUTNIK / MINISTERIO DE DEFENSA DE RUSIA
"El Severodvinsk o su hermano Kazan puede acercarse fácilmente a 2.000 km de la costa este de EEUU y atacar la tierra, incluidos los Grandes Lagos. De hecho, si el buque, dado su impresionante sigilo, pudiera acercarse a menos de 1.000 km, podría alcanzar Chicago o incluso San Luis", escribió el diario The National Interest en enero de este año.



De acuerdo con los autores, los Yasen "son una amenaza para Estados Unidos".

"Nuestra principal tarea es proteger los portamisiles estratégicos. (…) Si los comparamos con la aviación, son bombarderos pesados, y nosotros somos cazas y aviones de ataque", explicó a Sputnik el comandante del submarino Severodvinsk, capitán de navío Román Sanatarchuk.
© SPUTNIK / ANDREY STANAVOV
El capitán del submarino Severodvinsk, Román Sanatarchuk

"Si el enemigo muestra los dientes, podemos atacarlo con armas de alta precisión: misiles de crucero Kalibr", añadió. 
© SPUTNIK / ANDREY STANAVOV
El puesto central del submarino Severodvinsk

Sin embargo, según el comandante, esconderse de los demás se hace cada vez más difícil: la OTAN está mejorando el sistema integrado de vigilancia antisubmarina, los últimos aviones de patrulla Boeing P-8 Poseidon surcan los cielos cada vez más a menudo. Occidente todavía tiene muy poco conocimiento de las características de los Yasen, por lo que está tratando de mantenerlos bajo un control especial.
"Se nos teme por algo. Este buque hace muy poco ruido, mucho menos que la mayoría de las competencias extranjeras. Las armas de crucero permiten actuar desde largas distancias, detectamos los objetivos potenciales mucho antes de que se nos detecte a nosotros", señaló el comandante.

Los submarinos de la clase Yasen están armados con minas y torpedos, misiles de crucero Kalibr y también llevan los misiles antibuque supersónicos Oniks.
© SPUTNIK / ANDREY STANAVOV
Tripulantes del submarino Severodvinsk

Además, el submarino pronto se adaptará para los misiles hipersónicos, lo que aumentará considerablemente sus capacidades, agregó Sanatarchuk. 

El submarino suele permanecer en el mar durante mucho tiempo. Según el capitán de navío, en un solo año, el Severodvinsk pasó unos 150 días de misiones.


© SPUTNIK / EL SERVICIO DE PRENSA DE SEVMASH
El propulsor nuclear y los sistemas autónomos de soporte vital permiten a los Yasen permanecer en las profundidades durante meses sin que los detecten. 



Mientras tanto, el propio submarino puede verlo y oírlo todo perfectamente gracias a una enorme antena esférica del sistema hidroacústico en la proa. 

Sin embargo, el arma más importante y secreta del Severodvinsk es su tripulación. Meses de patrullaje permanente bajo el agua requieren una enorme resistencia y eficiencia. Y los submarinistas de la flota rusa cumplen exitosamente su misión.

La NASA está construyendo su plano X supersónico a partir de viejos Warbirds

JET FABARA / LOCKHEED MARTIN

El transporte supersónico silencioso (QueSST) está diseñado para explorar la nueva conformación de aeronaves para reducir el ruido sónico de la pluma.

QueSST está reutilizando partes de varios aviones militares en almacenamiento a largo plazo, incluidos los F-16 Fighting Falcons y los F-117A Nighthawk Stealth Fighters.
Todo es parte de un esfuerzo por reducir costos y acortar los tiempos de construcción, preparando el avión para una entrega en 2021.

El avión x más nuevo de Estados Unidos, un avión diseñado para volar en silencio a velocidades supersónicas, contará con algunas partes familiares una vez que salga a los cielos. El X-59 Quiet Supersonic Transport (QueSST), en construcción por la NASA, contará con una serie de piezas recicladas de aviones retirados de la Fuerza Aérea de EE. UU., Incluido el F-16 Fighting Falcon. QueSST es parte de un esfuerzo por desarrollar aviones comerciales capaces de volar velocidades supersónicas sin causar dolores de cabeza a las personas que viven en el suelo.

El esfuerzo, llamado Proyecto de demostrador de vuelo de bajo auge (LBFD), está siendo ejecutado por la NASA para crear un avión capaz de volar supersónico sin sacudir ventanas e interrumpir la vida de las personas en el suelo. A fines de la década de 1960, los Estados Unidos, la Unión Soviética y los países europeos se embarcaron en esfuerzos para construir transportes comerciales supersónicos. La Unión Soviética desarrolló el Tupolev Tu-144 y un consorcio franco-británico desarrolló el Concorde .

La razón por la cual su último vuelo a campo traviesa no fue un avión supersónico es porque si usted un mundo lleno de SST sería increíblemente ruidoso. El Concorde generó 105 niveles de decibelios percibidos ( PLdB ) en el suelo viajando a velocidades superiores a Mach 1. Si bien la mayoría de los aviones comerciales son inaudibles, excepto cerca de los aeropuertos, una SST habría sido ruidosa a lo largo de su ruta de vuelo. La Administración Federal de Aviación prohibió el vuelo supersónico comercial sobre tierra en 1972, matando efectivamente a la industria supersónica comercial estadounidense y limitando el Concorde a vuelos a los principales aeropuertos de la costa este.


El Proyecto de demostrador de vuelo de bajo auge espera revivir el supersónico comercial mediante la reducción del auge sónico de un avión . El X-59, según el constructor Lockheed Martin , debería volar a “55,000 pies a una velocidad de aproximadamente 940 mph y crear un sonido tan fuerte como el cierre de la puerta de un automóvil, 75 decibelios de nivel percibido (PLdB), en lugar de un boom sónico . "



Actualmente está en construcción en la fábrica Lockheed Martin Skunk Works en Palmdale, California. Para mantener bajos los costos, la NASA está reutilizando piezas de jets retirados más antiguos que incluyen : "tren de aterrizaje de un caza F-16 de la Fuerza Aérea, un dosel de la cabina de un entrenador T-38 de la NASA, una parte del sistema de propulsión de un U- 2 aviones espías y una palanca de control de un caza furtivo F-117 ".

Las partes fueron eliminadas del 309º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial (AMARG) en la Base de la Fuerza Aérea Davis Monthan en Arizona. Allí, más de 4.400 aviones de todos los servicios armados, incluida la Guardia Costera, esperan su destino final. Algunas aeronaves son canibalizadas por partes para soportar aviones en servicio activo, algunas esperan el desmantelamiento y la destrucción, y algunas incluso tienen la oportunidad de regresar al servicio de vuelo . AMARG es probablemente el lote más grande de "elige tu parte" en el mundo.


El X-59 será pionero en la conformación de aviones para reducir el ruido percibido de un boom sónico.


Este dron experimental podría cambiar la estrategia de guerra de Estados Unidos

© FUERZA AÉREA / AVIADOR SENIOR JOSHUA HOSKINS


Durante casi 20 años, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se ha centrado en operaciones antiterroristas en espacio aéreo no disputado. Ahora, a medida que Estados Unidos cambia su enfoque de la Guerra contra el Terror hacia posibles conflictos entre pares, Estados Unidos está tratando de sacar una página de su propio libro de jugadas de la Segunda Guerra Mundial mediante la construcción de aviones de combate de bajo costo que pueden abrumar las defensas aéreas enemigas avanzadas por pura números.



El Kratos XQ-58A Valkyrie, un vehículo aéreo de combate no tripulado y experimental, es difícil de detectar en el radar y podría conectarse directamente al F-35 a través de una conexión de datos encriptada para servir como un piloto de ala bajo el control del piloto. Pero incluso con estos profesionales, es el costo de la Valkyrie, no sus capacidades, lo que podría cambiar la estrategia de guerra aérea de Estados Unidos.
© THIAGO ISVAMSINSK VÍA FLICKR

Si bien no hay duda de que EE. UU. Cuenta con la mayor fuerza aérea del mundo en términos de aviones militares totales, la composición y el tamaño de esa fuerza ha cambiado drásticamente desde los últimos días de la Segunda Guerra Mundial. En ese momento, Estados Unidos contaba con unos 300,000 aviones de combate. Hoy, la nación tiene solo alrededor de 13,400, repartidos en sus diversas ramas militares.

La razón de este cambio es el progreso constante de la tecnología, que ha aumentado dramáticamente las capacidades de combate y el costo de cada avión en servicio hoy. Estos desarrollos paralelos en la producción de la aviación han resultado no solo en una Fuerza Aérea más ágil y más capaz, sino también en un cambio en la estrategia de combate. Atrás quedó la mentalidad de la Segunda Guerra Mundial que exigía superioridad a través del volumen. En el campo de batalla de hoy, es la tecnología, no los números, lo que marca la mayor diferencia.
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Pero la brecha de capacidad que ofrece la tecnología por sí sola es difícil de mantener. A medida que oponentes de nivel cercano como China y Rusia utilizan sistemas de defensa aérea más avanzados, los aviones de Estados Unidos enfrentan la posibilidad de un espacio de batalla más disputado que nunca. Con los combatientes estadounidenses que cuestan más de $ 80 millones cada uno, independientemente de si poseen o no capacidades de sigilo, todas y cada una de las pérdidas se sentirían realmente en un conflicto a gran escala. Es por eso que las escalas estratégicas pueden estar volviéndose hacia una fuerza que depende de un gran volumen de aviones, en lugar de la cantidad de tecnología que se puede acumular en cada uno. Y ahí es donde la Valkyrie Kratos XQ-58A realmente podría brillar.
© BOEING

La Valkyrie tiene una capacidad de carga de armas interna de al menos dos bombas de diámetro pequeño y cuenta con un alcance de vuelo de más de 2,000 millas, pero lo más importante, el Departamento de Defensa (DoD) tiene un plan para conectar estos vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV) ) a los F-35 y los nuevos F-15EX a través de enlaces de datos cifrados para servir como drones de soporte, una iniciativa conocida como el programa Skyborg. Estos enlaces, junto con la inteligencia artificial a bordo, permitirán a los pilotos de aeronaves tripuladas controlar a sus tripulantes de drones, incluso enviándolos con anticipación para transmitir la información del sensor al piloto.

Eso significa que las Valkirias podrían atacar objetivos terrestres en nombre de un caza tripulado e incluso potencialmente sacrificarse para proteger los aviones tripulados de los misiles entrantes.
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"Podemos arriesgarnos con algunos sistemas para mantener a otros más seguros", dijo Will Roper, Ph.D., subsecretario de la Fuerza Aérea para adquisiciones, tecnología y logística, a Valerie Insinna, reportera de Defense News , el año pasado .

Actualmente, los aviones de combate dependen de sus propios conjuntos de sensores para identificar objetivos y amenazas potenciales, pero con el Programa Skyborg, los aviones no tripulados podrían volar hacia adelante para detectar objetivos y transmitir datos a los pilotos. Eso permitiría a los combatientes enfrentar amenazas desde más distancias o evitarlos a todos juntos.


Arabia Saudita presenta dron


© Uavos



18/03/2020 9:23 AM El | Justine BOQUET
Arabia Saudita presenta dron masculino


Desarrollado en colaboración con la compañía Uavos, Arabia Saudita, a través del KACST, presentó un dron Male, llamado Saker-1B.

Sistema de control de vuelo.

Uavos anunció a principios de marzo que se ha asociado con KACST (la Ciudad Rey Abudulaziz para la Ciencia y la Tecnología) con el fin de presentar nuevas soluciones en el campo de los drones. Los dos socios han combinado sus conocimientos y recursos de I + D para desarrollar nuevos sistemas de control de vuelo. El sistema final se integró en un dron Male. El Saker-1B es el resultado de varios meses de colaboración.


Ensayos

Antes de presentar este sistema completo, los dos socios realizaron numerosas pruebas, lo que permitió validar los aspectos de seguridad. Entonces, se realizaron 500 horas de pruebas, día y noche, para experimentar con los sistemas a bordo. Además, se dedicaron más de 1,000 horas de pruebas a las fases de despegue y aterrizaje del avión. Como parte de estos ensayos, que se llevaron a cabo en Arabia Saudita, el vuelo más largo realizado por el Saker-1B fue de 19 horas. También tiene un peso máximo de despegue de 1,000 kg.


RF-4E en Japón se retira






19/03/2020 10:33 El | Antony Angrand
RF-4E en Japón se retira


Los 14 aviones de reconocimientos tácticos RF-4E y RF-4EJ que todavía estaban en servicio con la fuerza aérea de autodefensa japonesa dejaron de funcionar el 9 de marzo de 2020, cuando una flota mixta de RF-4E y RF-4EJ hizo un último vuelo de salvación.

RF-4E

Fin de una era. La fuerza aérea de autodefensa japonesa fue una de las últimas en Asia en utilizar el Phantom como avión de reconocimiento, y Corea del Sur todavía tiene algunos ejemplos. El antiguo RF-4E de McDonnell Douglas entró en servicio en Japón hace 45 años en la unidad de reconocimiento 501 "Hiko-tai", con sede en Hyakuri.
Construido por McDonnell Douglas en Saint Louis

Los RF-4E fueron admitidos para servir con el JSDAF con el propósito de reemplazar los RF-86F Sabres en el mismo escuadrón. Si la gran mayoría de F-4E y EJ fueron construidos por Mitsubishi Heavy Industries, el 14 Phatom de reconocimiento, la versión RF-4E con una cámara específica que integra cámaras fotográficas, se ordenó y construyó en McDonnell Douglas en Saint Louis, en Missouri El primero de ellos llegó a Hyakuri en diciembre de 1974, y el escuadrón realizó su conversión en septiembre del año siguiente. Los Phantoms fueron adornados con 501 dibujos animados en el proceso.
Modernización durante el período 1980

Durante la década de 1980, los Phantoms se modernizaron, recibiendo un radar APQ-172 en lugar del APQ-99 original y sensores de reconocimiento más modernos. El Escuadrón 501 también recibió 15 RF-4EJ. Una especificidad típicamente japonesa, estos dispositivos no fueron llevados al estándar Kai del F-4EJ, sino que fueron adaptados para su reconocimiento.
Tres vainas

Habiendo mantenido su nariz de cazador original, ya que la del RF-4E difiere e incorpora tres cámaras, la RF-4EJ se ha modificado para transportar tres tipos de cápsulas. Por lo tanto, los dispositivos podrían llevar una cámara de reconocimiento táctico (TAC), una cápsula de reconocimiento electrónico y / o una cámara de fotografía oblicua de largo alcance. De un total de 29 aviones RF-4E / EJ, solo dos se perdieron en accidentes.


Tecnología china contra el coronavirus: de drones termómetro a apps que se chivan si te pones malo



China es un estado totalitario en la que el uso de la tecnología ha sido crucial para vigilar y controlar a la población durante la epidemia del coronavirus

Cada mañana, a la misma hora, el servicio de mensajería de la compañía telefónica China Unicom empieza con su bombardeo de notificaciones: "Por favor, descargue la aplicación y complete el control diario de salud. Su información sólo se utilizará para la prevención y control de epidemias", reza un mensaje tras otro.

Al abrir el enlace, aparece el dibujo de una enfermera con mascarilla que te invita a registrar todos tus datos y a decir cuáles han sido tus últimos viajes. Después, te pregunta si tienes fiebre, tos o disnea. En caso afirmativo, en pocos minutos un tipo que lleva un brazalete rojo con los símbolos del Partido Comunista de China aparecerá en la puerta de tu casa para tomarte la temperatura, hacerte más preguntas, pedirte que mejor no salgas de casa en unos días y entregarte una hoja con una lista donde aparecen los hospitales más cercanos.




También hay otra aplicación, diseñada por el gigante tecnológico Alibaba, que se parece al juego del semáforo que tanto furor causó hace años en las fiestas adolescentes españolas. Mientras los chavales degustaban su blue tropic con piña en las discotecas light, podían escoger tres pegatinas de colores en función de su disponibilidad para ligar. Rojo significaba que uno ya tenía pareja y que era fiel. Amarillo, que tenía algún tipo de relación pero que, si se terciaba la ocasión, estaba dispuesto a tener nuevas experiencias. Y si se elegía la pegatina verde se daba a entender que uno quería morrear esa noche. Aunque, normalmente, precisamente los -o las- verdes eran los que al final no se comían ni una rosca.
CORONAVIRUS Y CONTROL TECNOLÓGICO

Con el coronavirus y la aplicación de Alibaba ocurre algo parecido. Alipay Health Code es un software administrado por el gobierno chino que clasifica a las personas en tres colores: rojo, amarillo y verde. Si usted está entre los últimos no se preocupe, puede moverse libremente. En su móvil tendrá un código QR con el que podrá entrar al metro o a los pocos restaurantes que hay abiertos. Pero si es de los amarillos o rojos, mejor no salga de casa. Será señalado por el sistema, que se lo comunicará inmediatamente a la policía. Se convertirá en una "persona en riesgo", es decir, que presenta algún síntoma propio del Covid-19 o que ha estado en los últimos 14 días en alguna zona de alto de contagio.

Esta aplicación ya es obligatoria en más de 200 ciudades chinas. El New York Times publicó ayer un reportaje en el que contaban cómo habían realizado un análisis del código del software de este programa."El sistema hace más que decidir en tiempo real si alguien presenta un riesgo de contagio. También parece compartir información con la policía, estableciendo una plantilla para nuevas formas de control social automatizado que podrían persistir mucho después de que la epidemia desaparezca", advertía el diario norteamericano. Aunque las autoridades, a través de la agencia estatal de noticias Xinhua, han asegurado que todos los datos recopilados solo se utilizarán para luchar contra el brote de coronavirus y que después serán eliminados.

China lleva demasiado tiempo enclaustrada por culpa del coronavirus de Wuhan. Más de 40 días desde el mayor cerrojo sanitario de la historia. La Organización Mundial de la Salud (OMS) alaba las medidas draconianas que ha aplicado el gigante asiático para contener el virus. El cierre de las grandes ciudades, aislar a más de 56 millones de personas en la provincia de Hubei, clausurar comercios, prohibir transportes... Y, por supuesto, usar la mejor tecnología. El presidente Xi Jinping pidió expresamente al sector tecnológico que ayudara a combatir la epidemia.
ROBOT DE LA GRAN CIUDAD

En las calles de grandes ciudades como Pekín o Shanghai hemos visto robots desinfectantes y drones equipados con cámaras térmicas para tomar la temperatura a todos los vecinos de un mismo edificio. La empresa Pudu Technology, con sede en Shenzhen, que generalmente fabrica robots para la industria de la restauración, ha instalado sus máquinas en más de 40 hospitales de todo el país para ayudar al personal médico. Y MicroMultiCopter, también en Shenzhen, ha desplegado sus drones para transportar muestras médicas de los hospitales a los laboratorios.

El último invento que hemos viso han sido unos cascos inteligentes que pueden medir la temperatura en un radio de cinco metros. Si alguien da positivo, el casco emite una alarma. Estos días lo han usado funcionarios de la ciudad de Chengdu, en la provincia de Sichuan. El casco, fabricado por la firma tecnológica Kuang-Chi Technologies, es capaz de tomar la temperatura a más de 200 personas en menos de dos minutos.

En la lucha tecnológica contra el coronavirus en China, tampoco hay que olvidarse de los famosos sistemas de reconocimiento facial. Las compañías ya los están utilizando para escanear multitudes en busca de fiebre e identificar a las personas que no usan mascarillas. Por ejemplo, desde SenseTime, empresa líder en inteligencia artificial en China, dicen que su software de detección de temperatura sin contacto se ha implementado en las estaciones de metro de Pekín, Shanghai y Shenzhen. Y aseguran que son capaces de "reconocer caras aunque las personas lleven mascarillas".

Hoy, el diario Asia Times también publicaba un interesante artículo sobre cómo China está utilizando los datos de ubicación de los teléfonos de millones de ciudadanos para contener la propagación del Covid-19.

Explican que, según fuentes de las autoridades chinas familiarizadas con estos programas, los algoritmos del gobierno pueden estimar la probabilidad en la que un vecindario determinado, o incluso un individuo, esté expuesto al coronavirus haciendo coincidir la ubicación de los teléfonos inteligentes con las localizaciones conocidas de individuos o grupos infectados.

Las autoridades utilizarían esta información para usar recursos médicos limitados de manera más eficiente, por ejemplo, dirigiendo las pruebas del virus a sujetos de alto riesgo identificados por el algoritmo de inteligencia artificial.


Australia hace efectiva la compra de su segundo UAV MQ-4C Triton



La compra del UAV MQ-4C Triton forma parte del programa Project Air 7000 de la Fuerza de Defensa Australiana (ADF) para sustituir el avión AP-3C Orion de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF).Northrop Grumman MQ-4C Triton. Foto: Northrop Grumman

El año pasado 2019, el Gobierno australiano ya aprobó la compra del segundo MQ-4C pero no se ha llevado a cabo de manera efectiva hasta ahora.

El Departamento de Defensa de EE.UU. (DoD) ha concedido una modificación de contrato de fuente única para la producción y el apoyo del segundo UAV MQ-4C Triton, ya que además, Australia está planeando adquirir al menos seis aparatos Triton de los EE.UU. a través de un programa de cooperación con la Marina de los EE.UU.

El MQ-4C Triton de Northrop Grumman es una aeronave no tripulada de gran altitud (HALE) que se utiliza para la patrulla marítima y otras funciones de vigilancia. El Triton se basa en elementos de la aeronave de vigilancia RQ-4 Global Hawk, con refuerzos en el fuselaje y el ala.

El MQ-4C puede volar a altitudes de 55.000 pies durante 24 horas seguidas y está equipado con sensores que proporcionan imágenes de alta resolución y vídeo casi en tiempo real. El conjunto de sensores puede proporcionar una vista de 360 grados de sus alrededores durante más de 2000 millas náuticas. La aeronave cuenta con sistemas de descongelación y protección contra rayos, que le permiten descender a través de las capas de nubes y obtener una visión más cercana de los barcos y otros objetivos en el mar.

Los pilotos y los operadores de sensores que vuelan el Tritón desde estaciones terrestres, pueden comandar vuelos en cualquier parte del mundo.

Los MQ-4C de Australia serán operados por la RAAF y complementarán la función de vigilancia de la aeronave de patrulla marítima tripulada Poseidón (MPA) de la RAAF P-8A mediante operaciones sostenidas a gran distancia, así como también podrán realizar una serie de tareas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).

En conjunto, estos UAVs mejorarán considerablemente la capacidad de Australia para la guerra antisubmarina (ASW) y el ataque marítimo, así como la capacidad de búsqueda y rescate (SAR).

Se prevé que el primero de los Tritón entre en servicio a mediados del año 2023 y que los seis aparatos se entreguen y estén en funcionamiento a finales de 2025, con base en la base de la RAAF en Edimburgo (Australia Meridional).


Tunez compra drones turcos Anka-S









Túnez ha adjudicado un contrato a la industria aeroespacial turca para el suministro de seis UAS Anka-S, tres estaciones de control en tierra y un nivel no especificado de transferencia de tecnología.

El contrato de venta tiene un valor de 240 millones de dólares, y se produce después de casi un año de negociaciones. Además de este contrato, TAI también está en conversaciones con Túnez para la venta de drones Anka armados.

El Anka-S es la variante de producción en serie del Anka, un vehículo aéreo no tripulado de altura media y larga duración, y es el primer UAV desarrollado por TAI para el ejército turco.

En 2013, TAI firmó un contrato con la agencia de adquisiciones de defensa de Turquía, ahora SSB, para desarrollar y producir 10 UAV Anka-S. El dron realizó su primer vuelo en septiembre de 2016, y su producción en serie comenzó en 2017.

La estructura compuesta del UAV integra una computadora de control de vuelo desarrollada localmente y totalmente autónoma para proporcionar navegación autónoma de puntos de ruta y control de vuelo. El sistema autónomo también permite que el vehículo aéreo no tripulado regrese automáticamente al lugar predefinido en caso de que se pierda la comunicación con la estación de control en tierra.

El radar de apertura sintética (SAR), un SAR inverso (ISAR) y un radar indicador de blancos móviles en tierra a bordo del vehículo aéreo no tripulado se utilizan para detectar, identificar y rastrear blancos terrestres fijos o móviles.

Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator


Mig-45: un avión de nueva generación. ¿Qué es y cuándo aparecerá?




Con la fusión de la Oficina de Diseño de Sukhoi con el Mig, uno debería esperar un aumento en el trabajo de diseño para crear un caza de combate ligero de quinta generación llamado Mig-45. Después de todo, Sukhoi ya tiene los logros y el caza Su-57 de quinta generación listos, y esto conducirá a una reducción en el tiempo requerido para desarrollar y crear la quinta generación de luchadores Mig. En el nivel actual de desarrollo de armas, podemos esperar tentativamente el primer vuelo del Mig-45 hacia 2025 y su armado adicional durante 5 años hasta 2030.

Hay luchadores ligeros y pesados. Los pesados ​​son superiores en sus parámetros a los pulmones. Tienen más armas a bordo, hay dos motores instalados y ninguno, como suele ser el caso con los cazas ligeros. Sin embargo, todas las principales potencias militares se dedican al desarrollo y compra de cazas ligeros.

Tienen sus ventajas innegables. Pueden usar una pista más corta y pueden despegar y aterrizar en franjas sin pavimentar sin consecuencias. En general, los cazas ligeros se utilizan con fines de escolta y patrulla, en reconocimiento. Mientras que las versiones pesadas de los luchadores están diseñadas para ganar superioridad en el cielo sobre el enemigo y realizar complejas misiones de combate.

En términos de mantenimiento, requieren mucho menos dinero. Además, las versiones ligeras de los aviones de combate implican menores costos de producción, lo que les permite producir, luego poner en servicio y vender versiones de exportación en cantidades mucho mayores. Debido al menor costo de las versiones de exportación de los cazas ligeros y la relativa baratura en el mantenimiento, tales aviones tienen una mayor demanda entre los países que compran armas rusas.

Por lo tanto, la creación de este tipo de luchador permitirá resolver una serie de tareas tácticas en la defensa rusa y parece ser un proyecto capaz de recuperarse y, por lo tanto, proporcionar recursos financieros adicionales para el desarrollo de armas rusas.

https://zen.yandex.ru/media/newsmaker/mig45-aviamashina-novogo-pokoleniia-chto-iz-sebia-predstavliaet-i-kogda-poiavitsia-5e566f4ee2d6802db02d932a

El esquivo "zorro volador", o cómo el MiG-25 causó audiencias de emergencia en el Congreso de los Estados Unidos.


Todas las fotos de archivo están tomadas de la colección Yandex.

Los nombres de la OTAN de nuestros aviones a menudo suenan exagerados y patéticos. Pero en este caso, los expertos locales dieron en el clavo. El MiG-25 soviético ( Foxbat) en vuelo se parecía a un zorro experimentado en una cacería. Rápido y esquivo. Capaz de tomar un gran "juego" y engañar a sus perseguidores.

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Fue creado como un contrapeso para los bombarderos de la Valquiria estadounidense ultrarrápidos y exploradores rápidos como el Blackbird (SR-71). Pero la Valkyrie no entró en serie, y los aviones de reconocimiento estratégico pronto cambiaron los satélites. Entonces, el MiG-25 se convirtió en el interceptor en serie más rápido del planeta.

Bombardero supersónico XB-70 Valkyrie Fotos de la colección Yandex



Avión de reconocimiento estratégico SR-71 Blackbird Foto de la colección Yandex.

Luego, los estadounidenses dijeron que Foxbat no pudo seguir el ritmo del Blackbird SR-71, pero esto se hizo de manera muy retroactiva, en la era de la Guerra Fría, cuando ambas partes utilizaron activamente los avances tecnológicos en el campo de la propaganda. De hecho, la aparición del MiG-25 durante mucho tiempo ató las manos del reconocimiento aéreo estratégico estadounidense.



Podía alcanzar velocidades de hasta 3400 km / hy alcanzar una altura de más de 20 kilómetros. Para lograr tales indicadores, el MiG tuvo que superar la "barrera térmica" que las aleaciones de aluminio no podían soportar. Se eligió acero resistente al calor como material principal.

El primer uso a principios de los años 70, como explorador, sobre el Sinaí, causó una tormenta de emociones políticas y escándalos en los departamentos militares de la OTAN y sus aliados. Ni el probado Mirages israelí ni el sistema de defensa aérea American Hawk, que era el principal complejo antiaéreo de Occidente, podrían haberlo conseguido.

SAM MIM-23 Hawk foto de la colección Yandex.

Lo que los generales árabes no pudieron hacer durante muchos años, deshacerse de algunas "ramitas" y "secadores", lo hizo el "zorro" en dos vuelos. A principios de los años 70, el MiG-25, como resultado de un "error piloto", registró en detalle las fortificaciones de las FDI en el Sinaí. No importa cuánto lo intentaron los israelíes, sus vuelos quedaron impunes. Los espejismos y los fantasmas enviados a interceptar nunca alcanzaron la línea de ataque. Los misiles lanzados desde el inútil MIM-23 Hawk explotaron muy por detrás del zorro.

Debido a esta rápida inteligencia en el Medio Oriente, el MiG-25 incluso se ha convertido en el tema de una audiencia urgente por parte del Congreso de los Estados Unidos. La presencia de esa carta de triunfo en manos de un "adversario potencial" confundió a muchos partidos geopolíticos. El complejo militar-industrial estadounidense recibió muchas órdenes gordas, gracias precisamente al "zorro".

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El MiG no fue creado como un avión de combate maniobrable, pero también tiene sus propios ases. El coronel de la Fuerza Aérea Iraquí Mohammed Rayyan ganó en el caza, según diversas fuentes, de 5 a 9 victorias aéreas. En varios países, el automóvil vuela hoy, ya que tiene un historial de medio siglo. Y la mayoría de los luchadores modernos, la generación 4 ++, no pueden seguirle el paso.

El avión resultó ser una herramienta política extremadamente poderosa. Más tarde, en marzo de 1997, el 25 de India provocó un verdadero pánico en Islamabad, sobrevolando impunemente la capital paquistaní. Los F-16 planteados no pudieron hacer nada, y los pakistaníes suavizaron sus posiciones en las negociaciones. Los indios han volado repetidamente al "vigésimo quinto" en lugares dolorosos para Pakistán y nunca han sido derribados. El avión sirvió en la Fuerza Aérea India hasta 2006. Él, el único de su clase, fue honrado con alambres de honor por "retiro", y los pilotos indios lo llamaron "amigo".

MiG-25 Fuerza Aérea India. fotos de la colección Yandex.

Las agencias de inteligencia occidentales pudieron obtener datos completos sobre el "zorro" como resultado de la doble traición. Primero, el piloto Viktor Belenko, volando el 25 a Japón, en septiembre de 1976. El avión fue devuelto solo después de dos meses, sin molestarse en armarlo. El trabajo del ingeniero Adolf Tolkachev, quien transmitió a la CIA una gran cantidad de información sobre el interceptor soviético y otros aviones Mikoyan, causó daños aún mayores. Debido a estas circunstancias, el MiG-25 ha sufrido una importante actualización. Todos los nuevos desarrollos se utilizaron para diseñar otro avión único, que todavía está en servicio hoy.

MiG-25 Victor Belenko en Japón. Fotos de la colección Yandex

El esquivo "zorro" ha seguido siendo el "rey de la velocidad" y el avión, sin igual en una serie de parámetros. Se estableció, en total, 29 récords mundiales. Pero su propiedad más sorprendente fue el impacto de esta máquina en la gran política.

Una de sus apariciones en el cielo fue suficiente para crear una crisis política o, por el contrario, geniales, como fue el caso en Medio Oriente, África del Norte y Asia del Sur.

MiG-31

Al final, el "vigésimo quinto" se convirtió en la base de otro producto sobresaliente de la oficina de Mikoyan: el MiG-31.

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