domingo, 8 de marzo de 2020

La Marina pospone su mayor ejercicio naval multilateral por temor a los coronavirus


SNEHESH ALEX PHILIP 3 de marzo de 2020 8:06 pm IST



Un submarino clase Kilo de la Armada india (Imagen representativa) |
Nueva Delhi: La Armada de la India ha pospuesto su ejercicio naval multilateral más grande, Milán, que involucra a más de 30 países debido a la amenaza del coronavirus.

El ejercicio del 18 al 28 de marzo se pospuso teniendo en cuenta la seguridad de todos los participantes y las restricciones de viaje impuestas por la propagación de Covid-19 (la cepa del coronavirus), dijo la Marina en un comunicado el martes.


La Armada espera programar a Milán en una fecha conveniente más tarde, agrega el comunicado.

Cuarenta y dos países, incluidos Estados Unidos y Rusia, fueron invitados al ejercicio que se realizaría frente a la costa de Visakhapatnam en Andhra Pradesh. El tema de Milán este año fue 'Sinergia a través de los mares'.

Se esperaba que más de una docena de buques de guerra extranjeros participaran en el ejercicio, junto con delegaciones de alrededor de otras 20 naciones, dijeron fuentes de la Marina.

Si bien la mayoría de las principales armadas del mundo fueron invitadas al ejercicio, Pakistán, China y Turquía no lo fueron, agregaron las fuentes.

Desde un comienzo modesto en 1995 con la participación de cuatro marinas litorales frente a la costa de Andaman, Milán ha crecido a lo largo de los años. En la última edición realizada en 2018, 17 países habían participado.


El jefe de la Marina, el almirante Karambir Singh, había dicho el mes pasado que Milán 2020 incluye una gama más amplia de ejercicios en el mar en agrupaciones multinacionales con simulacros de navegación, simulación de escenarios operativos complejos, maniobras tácticas y otros.
Otros eventos afectados

Milán no es el único gran evento afectado por el brote de coronavirus.

El ministro olímpico de Japón dijo el martes que los Juegos de Tokio 2020 podrían posponerse desde el verano hasta más adelante en el año en medio de temores, según un informe de la BBC .

El virus ha infectado a más de 90,000 personas en 73 países y territorios hasta el lunes.

Desde que se identificó por primera vez en diciembre del año pasado en la ciudad china de Wuhan, el virus se ha extendido a todos los continentes, excepto a la Antártida. El jefe de la Organización Mundial de la Salud (OMS) dijo que los funcionarios de salud pública están operando en "territorio desconocido" mientras combaten el brote, informó CNN .

Además de China, Corea del Sur, Irán e Italia se enfrentan a los brotes más graves, según el informe de CNN .

India tiene al menos seis casos confirmados de coronavirus hasta el momento.


Dron híbrido español bate récord chino de duración en el aire: 8 horas y 10 minutos



HYBRiX
Quaternium




El dron multirotor híbrido HYBRiX de Quaternium anunció que batió un nuevo Récord Mundial de autonomía con un vuelo de 8 horas y 10 minutos. El video de la hazaña, que fue grabada totalmente, fue publicado en la cuenta de YouTube de la startup española. 




HYBRiX
Quaternium


Por qué es importante


Actualmente, muchos de los drones de la industria ofrecen vuelos de entre media hora y cuarenta minutos, lo que obliga a los propietarios a tener muchas baterías y pasar mucho tiempo cargándolas, en lugar de enfocarse en la experiencia y en la obtención y procesamiento de información valiosa. 




Los creadores de HYBRiX apostaron por crear un modelo eléctrico combustible, inspirados en los autos duales en la industria automotriz. En el 2015, la empresa logró un vuelo de 3 horas y 10 minutos. Desde entonces, los drones híbridos empezaron a destacar por su duración de funcionamiento. 




De acuerdo al comunicado, "los multirrotores híbridos multiplican el tiempo de vuelo más de 10 veces en comparación con las soluciones eléctricas", lo que daría nuevas posibilidades a las tareas de rescate, observación, monitoreo, incendios forestales, terremotos o tsunamis, entre otras para las que son empleadas los aviones no tripulados. 


La hazaña



Para llegar al récord de 8 horas y 10 minuto, Quaternium usó una versión experimental de 25 kg de su nuevo dron HYBRiX 2.1. El UAV despegó a las 08:52 am en Valencia, España, y aterrizó a las 17:02 pm. completando un vuelo estacionario de 490 minutos. El vuelo duró casi una hora más que el último récord de vuelo, registrado por la empresa china Richen Power.


Saab se presenta a la licitación del Proyecto de Capacidad de Caza del Futuro de Canadá (FFCP)


Saab ofrece el Gripen E, con el apoyo del gobierno sueco, para el requisito de los futuros cazas de Canadá de 88 nuevos aviones que sustituyan a la actual flota de cazas CF-18 Hornet de la Real Fuerza Aérea Canadiense.
Foto: Saab

El Proyecto de Capacidad de Caza del Futuro de Canadá (FFCP) ha sido anunciado con las principales empresas aeroespaciales canadienses IMP Aerospace & Defence, CAE, Peraton Canada y GE Aviation.

La solicitud de propuesta canadiense exige a las empresas que ofrezcan beneficios industriales y tecnológicos de alta calidad, como ha demostrado Saab con Gripen para Brasil y está ofreciendo para los requisitos de los cazas de Finlandia y la India.

La oferta de Saab al Gobierno del Canadá incluirá una propuesta integral para ofrecer esos beneficios, con empleos y tecnología de alta calidad, añadiendo un mayor valor económico y conocimientos en toda la industria canadiense de costa a costa.

Jonas Hjelm, Vicepresidente Superior y Jefe del Área de Negocios Aeronáutica de Saab, ha dicho «En los últimos dos años, Saab y el Gobierno sueco se han visto alentados por la competencia abierta y transparente de Canadá para reemplazar su flota de cazas. Hemos reunido una dinámica lista de líderes innovadores dentro de la industria aeroespacial canadiense, en múltiples regiones, para ofrecer la mejor solución para el futuro avión de combate de Canadá. Saab se ha comprometido a asegurar relaciones a largo plazo en el Canadá que crearán un número significativo de empleos sostenibles y altamente cualificados para los canadienses dentro de las cadenas de suministro nacionales e internacionales».

IMP Aerospace & Defence contribuirá con la producción en el país y el apoyo en servicio para la vida de la flota canadiense de Gripen. CAE proporcionará soluciones de capacitación y sistemas para las misiones, mientras que Peraton Canadá proporcionará el mantenimiento, la reparación y la revisión de los componentes de los equipos de aviónica y de prueba, así como la gestión de materiales. GE Aviation proporcionará y mantendrá los motores de los cazas en Canadá.

Saab presenta una solución genuina «Hecho en Canadá» y espera demostrar cómo Gripen es el mejor valor para la industria aeroespacial canadiense y los contribuyentes en términos de costos de ciclo de vida y mantenimiento a lo largo de la competición FFCP. El caza Gripen de Saab cumple todos los requisitos de defensa específicos de Canadá, ofreciendo un rendimiento excepcional, capacidades técnicas avanzadas, actualización a prueba de futuro e interoperabilidad con la OTAN


General Atomics presenta el concepto de dron armado Defender para la protección HVAA

General Atomics presenta el concepto de dron armado Defender para la protección HVAA


General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) ha presentado un nuevo concepto de dron armado, llamado Defender, que es capaz de proteger los Activos Aerotransportados de Alto Valor (HVAA), como los tanques de reabastecimiento de combustible aéreo y los aviones de reconocimiento.

Una representación del concepto Defender lanzado por General Atomics muestra un avión no tripulado, similar al vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) Avenger (anteriormente Predator C) de la compañía, disparando un misil aire-aire (AAM) mientras escoltaba un tanque de reabastecimiento aéreo. La representación también muestra otro Defender UCAV recibiendo combustible del avión cisterna.

"Capaz de proteger los activos aerotransportados de alto valor (HVAA) de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) en un entorno en disputa, convierte al Defensor en una pieza crítica de la Fuerza del Futuro", dijo la compañía en una publicación de Twitter.


Según GA-ASI, el UAV Defender está equipado con capacidades de reabastecimiento de combustible aéreo y "puede permanecer en la estación y defender a la fuerza externa durante días y semanas a la vez".

Concepto general de defensor atómico

El diseño del concepto UCAV Defender de General Atomics es similar al UCAV Avenger y también la propuesta de la compañía para el programa de buques no tripulados MQ-25 Stingray de la Marina de los EE. UU., Que luego fue ganado por Boeing .
General Atomics Avenger ER
General Atomics Avenger ER. Foto GA-ASI.
Genaral Atomics MQ-25 Stingray
Representación artística de una variante del vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) General Atomics Sea Avenger ofrecido para el programa del sistema de aviación no tripulada MQ-25 Stingray de la Armada de los EE. UU. (UCAAS). Foto GA-ASI.


El Avenger (Predator C) funciona con un motor de turboventilador en lugar de los motores de pistón y turboeje que alimentan los drones MQ-1 Predator y MQ-9 Reaper (Predator B) anteriores, respectivamente. El diseño de Avenger incluye características de sigilo como el almacenamiento interno de armas y un escape en forma de S para reducir las firmas de infrarrojos y radar.

La Fuerza Aérea de EE. UU. Opera un avión de prueba Avenger y un cliente del gobierno de EE. UU. No identificado tiene hasta siete aviones.

Protección HVAA

La protección de Activos Aerotransportados de Alto Valor (HVAA) es una misión defensiva de contraataque que utiliza escoltas de combate (actuales) que defienden activos nacionales aerotransportados que son tan importantes que la pérdida de uno solo podría afectar seriamente las capacidades de combate del país o proporcionar al enemigo un valor de propaganda significativo .

Los HVAA incluyen todas las principales plataformas aerotransportadas para comando y control (C2), recolección de inteligencia, selección de objetivos, reabastecimiento de combustible aéreo (AR) y guerra electrónica (EW). Dependiendo de la situación defensiva, otros
aviones de misiones especiales también pueden considerarse HVAA.

La mayoría de los HVAA son aviones grandes de movimiento lento que tienen poca o ninguna capacidad ofensiva. Algunos de los activos aerotransportados de alto valor de la Fuerza Armada de los EE. UU. Son E-3 Sentry AWACS, E-8 Joint STARS (C2, AGS, BMS), RC-135V / W Rivet Joint (SIGINT), EC-130H Compass Call (EW) , RC-135S Cobra Ball, U-2 "Dragon Lady" (Recon), E-2 Hawkeye (AEW) y EP-3E Aries II (Multi-INT).

La protección activa para un HVAA normalmente se realiza mediante escoltas de combate, una Patrulla Aérea de Combate (CAP) de combate entre el HVAA y todas las posibles amenazas aire-aire, o sistemas de defensa aérea basados ​​en la superficie entre el HVAA y el enemigo.

General Atomics Ghost Reaper




General Atomics también ha revelado el concepto Ghost Reaper en Twitter.

"Derivado del MQ-9 Block 5 más exitoso de la Fuerza Aérea de EE. UU., Ghost Reaper se integra completamente con Advanced Battlefield Management Systems [ABMS] para servir como un multiplicador de fuerza", dijo la compañía en una publicación de Twitter.
Concepto General Atomics Ghost Reaper
Concepto General Atomics Ghost Reaper

https://www.airplaneupdate.com/search/label/Military%20Aircraft?&max-results=5

Royal Navy realiza ensayos de vehículos no tripulados en Noruega

Royal Navy realiza ensayos de vehículos no tripulados en Noruega

La Royal Navy del Reino Unido ha llevado a cabo pruebas de vehículos no tripulados 'innovadores' en Noruega, que vio una colección de equipos no tripulados probados en un entorno operativo por primera vez.

El Ejercicio Autonomous Advance Force se llevó a cabo con el apoyo de los especialistas en botes pequeños de Royal Marines 47 Commando, el anfibio de transporte de la Marina HMS Albion (L14), el acelerador autónomo de la Marina NavyX y la Oficina del Oficial Principal de Tecnología.

Las pruebas pusieron a prueba el vehículo de superficie no tripulado MAST-13 (USV), el dron de carga pesada Malloy, el sistema de aire de control remoto Puma (RPAS) y el dron subterráneo no tripulado Remus en las duras condiciones del Ártico. Un sistema de inteligencia artificial (IA) para controlar toda esta tecnología se integró en HMS Albion, y los socios de la industria dieron la bienvenida a bordo para implementar y supervisar las pruebas del sistema.

El exitoso ejercicio de cuatro días vio cómo estas tecnologías debutaban en un entorno operativo.

Esta fue la primera vez que un buque de superficie no tripulado fue operado desde el muelle en el HMS Albion y la primera vez que el Escuadrón Aéreo Naval 700X ha volado Puma RPAS desde una nave de desembarco de los Royal Marines.

El coronel Chris Haw, comandante de 47 Commando, con sede en Plymouth, dijo: “Queríamos poner en funcionamiento la tecnología, tanto en un entorno operativo como como parte de un despliegue de la OTAN. Este ejercicio también nos permitió integrar la tecnología en la medida de lo posible en un buque de guerra de la Royal Navy ".

“La integración de equipos de autonomía es un elemento clave en el desarrollo de Future Commando Force y el concepto Littoral Strike. La visión futura es que este tipo de sistema se utilice para controlar múltiples activos en diferentes dominios. Esta tecnología tiene el potencial de ser revolucionaria dentro del servicio naval ".

Las pruebas de Autonomous Advance Force comenzaron el año pasado en Cornwall y desde entonces han progresado para incluir más de la última tecnología y más unidades de servicio naval.

“Esta serie de ensayos ha sido innovadora. Está a la vanguardia de la tecnología y la integración de múltiples sistemas en el entorno físico único y desafiante que presenta Noruega, es un importante paso adelante ”, agregó Col Haw.

“En noviembre, después del segundo de la serie de pruebas, tuvimos el desafío de hacer que esto funcionara en Noruega en un entorno operativo y, en un período de tiempo relativamente corto, lo hemos logrado. La velocidad con la que hemos logrado desarrollar este sistema junto con socios de la industria y las múltiples partes interesadas involucradas ha sido impresionante ”.


Hollywood Company transformó el Humvee en un tanque ruso T-72

Los empleados de Westefx, una compañía de efectos especiales de Hollywood, y un equipo de miembros de la Guardia Nacional del Ejército de Idaho transforman un HMMWV M1097 en un tanque de batalla principal T-72 usando un kit de modificación visual en el Centro de Entrenamiento de Combate Orchard en Idaho el 16 de octubre (Ejército).

Los empleados de Westefx, una compañía de efectos especiales de Hollywood, y un equipo de miembros de la Guardia Nacional del Ejército de Idaho transforman un vehículo de ruedas multipropósito de alta movilidad (comúnmente conocido como Humvee) en un tanque de batalla principal ruso T-72 usando un kit de modificación visual en el entrenamiento de combate Orchard Centrar.

La Oficina de la Guardia Nacional de EE. UU. Informó que se asoció con una compañía de efectos especiales de Hollywood para hacer que el entrenamiento futuro sea más realista para los equipos de combate de brigada durante el ejercicio de Capacidad de entrenamiento de combate exportable




Lockheed suspendió la producción de F-35 en Japón e Italia debido a los temores de coronavirus

Primeros
créditos italianos F-35A Lightning II :

Lockheed Martin ha suspendido la producción del avión F-35 Joint Strike Fighter en Japón y les dijo a los empleados de una fábrica italiana que trabajen desde casa debido a las preocupaciones sobre el brote de coronavirus Covid-19.

Ellen Lord, subsecretaria de defensa para la adquisición y el mantenimiento, dijo a los periodistas que "solo esta mañana" se enteró de que los trabajadores de Lockheed Martin en Italia habían recibido instrucciones de trabajar desde su casa por preocupaciones con el virus. Además, Lockheed está restringiendo los viajes a las instalaciones italianas bajo la guía de alerta de viajes de la embajada del departamento de estado. El equipo de motores de Pratt y Whitney en Cameri también se ha dirigido al teletrabajo.



ALEMANIA APRUEBA ACTUALIZACIÓN DE TORNADO

Por Khalem Chapman 6 de marzo de 2020


El Comité de Presupuesto del Deutschen Bundestages (el brazo legislativo del Parlamento alemán) ha invertido en digitalizar la pantalla de visualización frontal (HUD) de la flota de la IDS / ECR Panavia Tornado de la Luftwaffe (Fuerza aérea alemana).

La actualización, que costará 240 millones de euros, verá un HUD recientemente desarrollado instalado en las dos variantes de la flota Tornado de Alemania.

Panavia Tornado IDS - serial 43 + 25 (c / n 062 / GS008 / 4025) - se encuentra justo antes de la pista antes de partir RAF Fairford, Gloucestershire, después de estar en exhibición estática en el Royal International Air Tattoo (RIAT) 2019. Este avión , perteneciente a Taktisches Luftwaffengeschwader 51 (TLG 51) 'Immelman', lucía un esquema especial para el OTAN Tiger Meet 2019. Khalem Chapman



Anunciado el 4 de marzo, el Deutschen Bundestages declaró que la actualización era parte de otro gran paso para la modernización de la Bundeswehr (fuerzas armadas alemanas). Declaró que “el desarrollo de los sistemas es necesario para evitar los efectos de la obsolescencia. La tecnología obsoleta se está reemplazando para garantizar que las capacidades del Tornado permanezcan ininterrumpidas hasta que se reemplace ”.

La Fuerza Aérea Alemana está programada para retirar ambas variantes de su flota de cazabombardero de ala de barrido variable Tornado en 2025. La versión IDS (interdictor / strike) se emplea actualmente en un papel de ataque terrestre / marítimo y opera la misión nuclear de Alemania, mientras que el (rol de combate electrónico) ECR se usa en un rol de supresión / destrucción de defensa aérea enemiga (SEAD / DEAD).

Panavia Tornado IDS - serial 45 + 71 (c / n 678 / GS214 / 4271) - perteneciente a TLG 33, en exhibición en RIAT 2015, luciendo un esquema de cola especial que celebra el 35 aniversario del Establecimiento Tri-Nacional de Entrenamiento de Tornado (TTTE) - compuesto por Alemania, Italia y el Reino Unido. Khalem Chapman 



La plataforma ingresó al servicio de la Luftwaffe en 1980, reemplazando su flota de aviones F-104 Starfighter. En los últimos años, el número de operadores de Tornado ha comenzado a disminuir, comenzando con el retiro de la Royal Air Force de su avión GR4 en marzo pasado. Junto a Alemania, los operadores restantes del tipo comprenden Italia y Arabia Saudita.

A partir de marzo de 2020, el brazo aéreo opera 50 aviones Tornado IDS, 15 entrenadores de ataque a tierra IDS (T) y 20 ejemplos de la variante ECR. La Fuerza Aérea Alemana está llevando a cabo una competencia de reemplazo de plataformas disponibles para decidir el sucesor del Tornado. Este concurso es entre el Eurofighter Typhoon, del cual Alemania ya es operador, y el Boeing F / A-18E / F Super Hornet. Ambas ofertas respectivas van a ir acompañadas de una plataforma de guerra electrónica (EW) para aumentar la adquisición y operar en el rol SEAD / DEAD en ausencia del ECR. Airbus anunció su intento de proporcionar a Alemania el Typhoon ECR y Boeing Defense probablemente incluirá el EA-18G Growler con su paquete F / A-18E / F.




AUSTRALIA VENDERÁ HORNETS AL CONTRATISTA 'Red Air', Air USA

Por Khalem Chapman 7 de marzo de 2020



El gobierno australiano ha anunciado que venderá hasta 46 de sus Hornets F / A-18A / B heredados retirados a la compañía de entrenamiento de combate 'Red Air', Air USA.

El anuncio fue hecho por el Departamento de Defensa de Australia (DOD) el 5 de marzo, agregando que el personal de la Base RAFA de Williamtown, Nueva Gales del Sur, prestará servicio y preparará el avión antes de ser transferido a Air USA en los próximos tres o cuatro años. 

RAAF F / A-18A Hornet - serial A21-16 (c / n 368 / AF16) - en vuelo. Este avión lucía un esquema de cola especial para celebrar el 75 aniversario de la Unidad de Conversión Operacional (OCU) No 2, con sede en la Base Williamtown de la RAAF. Commonweath of Australia, Departamento de Defensa / CPL Craig Barrett



Hon Melissa Price MP, Ministra de Industria de Defensa de Australia, dijo: "El trabajo para preparar estos aviones y componentes para la venta proporcionará 24 empleos directos en la industria mientras que [la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)] transita del Hornet 'lassic' al F-35. Esto destaca el sólido desempeño de la industria de defensa de la región en el servicio y mantenimiento de los Hornets clásicos en los últimos 30 años ".

"Además de los trabajos respaldados por el trabajo en la Base RAFA de Williamtown, se espera que se creen más empleos en la industria de defensa en toda Australia a través de trabajos de reparación y revisión en componentes de servicio de aeronaves", agregó Price.

Air USA, con sede en Quincy, Illinois, es una de las seis compañías 'Red Air' que proporcionará entrenamiento de combate aéreo (DACT) diferente a la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) a través de un contrato de US $ 6.400 millones otorgado por el servicio en octubre de 2019. El empleo de hasta 46 Hornets aumentará la capacidad de Air USA para proporcionar esta capacitación a los pilotos de la USAF, junto con el aumento de su flota ya establecida de Aero Vodochody L-59 Super Albatros, BAE Systems Hawks y Dassault-Breguet-Dornier Alpha Jets. Los Hornets proporcionarán entrenamiento de alta gama en DACT, siendo un luchador nato y criado y un gran avance en el rendimiento sobre el L-59, Hawk y Alpha Jet.

Un par de Hornets heredados de la RAAF salen al aire en el Salón Aeronáutico Internacional de Australia, celebrado en el Aeropuerto Avalon, Victoria, en 2019. Comunidad de Australia, Departamento de Defensa / CPL Jessica de Rouw



La flota de Hornet heredada de la RAAF se está eliminando gradualmente a medida que Australia recibe sus cazas furtivos multiusos Lightning II F-35A. El brazo aéreo ha tomado posesión de 20 F-35 de un pedido total de 72.


Las tripulaciones del Tu-142 VKS de la Federación Rusa resolvieron el reabastecimiento de combustible en el aire sobre el Océano Ártico: imágenes de vuelo

11:48 08.03.2020



© Video: TRK Zvezda © Foto: TRK Zvezda


Dos tripulaciones del avión antisubmarino de largo alcance Tu-142 de la Flota del Norte completaron misiones de vuelo sobre las aguas de los océanos Ártico y Atlántico. Durante el vuelo, realizaron un reabastecimiento de combustible en el aire desde el avión cisterna IL-78 de la aviación rusa de largo alcance.

La duración del vuelo de las tripulaciones Tu-142 sobre el mar fue de más de 13 horas. En la zona cercana y media, nuestro avión proporcionó combustible para los cazas MiG-31 de un regimiento mixto separado de la Flota del Norte. En varias etapas del vuelo, Tu-142 fue escoltado por combatientes de la Fuerza Aérea de la OTAN.


Las tripulaciones de la Flota del Norte Tu-142 llevaron a cabo con éxito la capacitación para resolver problemas en la zona del mar lejano. Sus vuelos se llevaron a cabo en estricta conformidad con las Reglas internacionales para el uso del espacio aéreo. La ruta aérea pasó por las aguas neutrales de Barents, Noruega, los mares del norte y el océano Atlántico. La longitud total de la ruta fue de unos 10 mil kilómetros.

Después de completar las tareas, los pilotos aterrizaron con éxito en uno de los aeródromos de la Asociación de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de la Flota del Norte.



https://tvzvezda.ru/news/forces/content/2020381148-ADIvt.html

Argelia se convirtió en el primer país fuera de Rusia en recibir el sistema atgm KORNE-EM

Con un alcance mejorado de 10 kilómetros, el sistema puede lanzar 4 misiles contra 2 objetivos diferentes, el vehículo puede transportar 16 atgm kornet

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Los combatientes MiG-23 bombardearon una base aérea turca con drones y misiles.





Los combatientes bombardearon la base aérea de Mitig con drones y misiles
Hace unas horas, los cazas MiG-23 de la Fuerza Aérea de Libia lanzaron una serie de poderosos ataques con misiles en la base aérea de Mitig, con vehículos aéreos no tripulados turcos y misiles ubicados aquí. Hoy es la mayor base aérea militar de Libia, controlada por Turquía, que es atacada regularmente por el Ejército Nacional de Libia.

En los cuadros de video presentados, puede ver los primeros segundos después de que un misil golpea la base aérea militar turca en Libia. Según datos preliminares, se dispararon no menos de cuatro misiles aire-superficie en total, mientras que los cazas de la Fuerza Aérea de Libia no solo no fueron derribados, sino que ni siquiera fueron detectados.




Por el momento, se sabe que con dos misiles, un hangar con vehículos aéreos no tripulados almacenados allí fue alcanzado, y dos más: un almacén con misiles y municiones. Se informa de la muerte de varios militares, sin embargo, las fuentes no especifican si están hablando de las fuerzas del Gobierno de Unidad Nacional o del ejército turco.

Los expertos señalan que durante toda la presencia de Turquía en Libia, las fuerzas del Ejército Nacional de Libia lograron destruir al menos 40 vehículos aéreos no tripulados, y no solo los que estaban en tierra, sino también aquellos que intentaron atacar desde el aire las posiciones del ejército de Haftar.