martes, 4 de febrero de 2020

HAL PLANEA EXTERNALIZAR EL 35% DE LA FABRICACIÓN DE TEJAS AL SECTOR PRIVADO




La firma aeronáutica líder está en línea para obtener un contrato para fabricar 83 de los cazas TEJAS Mk-1A, que estarán equipados con radares avanzados, sensores y armamento indígena, y está duplicando su capacidad de producción anual para cumplir con el requisito. El primero de los luchadores mejorados se puede entregar dentro de los 3 años posteriores al pedido: HAL



por Manu Pubby


NUEVA DELHI: Preparándose para su mayor pedido hasta ahora bajo la iniciativa Make in India, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) de propiedad estatal planea externalizar una parte significativa del contrato estimado de Rs 38,000 millones de rupias al sector privado.


La firma aeronáutica líder está en línea para obtener un contrato para fabricar 83 de los cazas TEJAS Mk-1A, que estarán equipados con radares avanzados, sensores y armamento indígena, y está duplicando su capacidad de producción anual para cumplir con el requisito.


El presidente de HAL, R Madhavan, le dijo a ET que el primero de los luchadores mejorados se puede entregar dentro de los tres años posteriores a la realización del pedido y que una gran cantidad de fabricación se destinará a empresas del sector privado como Larsen y Toubro, Dynamatics, VEM Technologies y Alpha Design " Hemos planeado que cuatro proveedores suministren partes importantes del fuselaje para los combatientes. Con respecto a la parte de fabricación, planeamos externalizar casi el 35% al ​​sector privado ", dijo Madhavan.


Varios otros vendedores indios también estarán involucrados en el proyecto, dijo.


HAL ha establecido la infraestructura para duplicar su capacidad de producir 16 de los aviones de combate cada año y tiene un plan de contingencia para aumentarla aún más si surge la necesidad. “Se estableció la segunda línea (de producción). Con dos líneas podemos gestionar 16 al año y, si es realmente necesario, también podemos poner una tercera línea ”, dijo Madhavan.


Expertos de la ONU: el Estado Islámico intensifica los ataques en Siria e Irak

por Naharnet Newsdesk hace 6 horas
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Los extremistas del Estado Islámico están organizando ataques cada vez más audaces en Siria e Irak luego de la pérdida de territorio en ambos países y planean el estallido de sus combatientes en los centros de detención, dijeron expertos de la ONU en un nuevo informe.

El panel de expertos dijo en el informe al Consejo de Seguridad de la ONU que el grupo militante, conocido como IS y ISIL, también está explotando las debilidades en seguridad en ambos países.

Los expertos que supervisan las sanciones contra el Estado Islámico y Al Qaeda dijeron que no está claro si el nuevo líder de los Estados Islámicos, Abu Ibrahim al-Hashemi Al-Qurayshi, puede liderar efectivamente a los partidarios y afiliados diversos y remotos del grupo extremista.

Pero el panel dijo que las naciones miembros no identificadas de la ONU han realizado una evaluación provisional de que la dirección estratégica del grupo extremista no cambia en lo que respecta a la administración, la propaganda y el reclutamiento, y que el comando y el control entre su "núcleo en la zona de conflicto y sus afiliados en el extranjero lo hará". ser mantenido."

El antecesor de Al-Qurayshi, Abu Bakr al-Baghdadi, fue asesinado en una redada estadounidense en octubre pasado en el último bastión rebelde de Siria en la provincia de Idlib.

Los expertos dijeron que la cuestión de los extranjeros que vinieron a luchar por el Estado Islámico y fueron parte de su llamado "califato" en Siria e Irak "sigue siendo grave".

Los estados miembros evalúan que entre la mitad y las dos terceras partes de los más de 40,000 que se unieron al "califato" todavía están vivos, dijeron en el informe distribuido el viernes.

El panel dijo que la reducción de las fuerzas estadounidenses en Siria ha generado preocupaciones sobre la capacidad de las fuerzas de seguridad en el noreste del país "para mantener un control adecuado sobre una población inquieta de combatientes ISIL detenidos, así como miembros de la familia, que suman más de 100,000".

"Muchos dependientes siguen igualmente comprometidos ideológicamente y su destino es una gran preocupación para la comunidad internacional", dijeron los expertos. "Unos 2.000 combatientes terroristas extranjeros permanecen detenidos en la zona".

Si bien algunos países creen que la mejor manera de abordar el problema es repatriar a los miembros del Estado Islámico, otros son reacios a aceptar repatriados, dijo el panel, y se espera que el problema "agrave la amenaza global que representa el EIIL y posiblemente Al Qaeda para los próximos años."

Los expertos dijeron que la provincia de Idlib, el último bastión rebelde donde las fuerzas sirias lanzaron una ofensiva en diciembre, sigue dominada por grupos afiliados a al-Qaida, pero también alberga combatientes del EI reubicados y sus familias.

Partes de Irak, especialmente áreas en la provincia de Anbar cerca de la frontera siria, "también representan un entorno de seguridad permisivo para el movimiento de combatientes del EIIL", dijo el panel.

Más allá de Siria e Irak, los expertos dijeron que las naciones miembros de la ONU están más preocupadas por el conflicto en Afganistán, que según algunas medidas sufre "el mayor número de víctimas del terrorismo en cualquier país del mundo".

Al-Qaida y los combatientes extranjeros alineados con él, bajo la protección de los talibanes, "representan una amenaza global a largo plazo", dijo el panel.

Los extremistas del Estado Islámico sufrieron graves pérdidas y fueron expulsados ​​en gran medida de su fortaleza afgana en la provincia de Nangarhar en noviembre de 2019, pero el panel dijo que IS "ha demostrado ser resistente en el pasado y aún se considera que representa una amenaza grave".

Los expertos dijeron que las amenazas de al-Qaida y los afiliados al Estado Islámico también persisten en partes de África y el sudeste asiático.

Llamaron a la Provincia de África Occidental del Estado Islámico en la cuenca del lago Chad, el afiliado más exitoso del grupo extremista en los últimos seis meses de 2019 por su "alto ritmo de ataques" y ataques contra las fuerzas de seguridad en Níger, que obtuvieron armas, material militar y otros suministros

También citó el ritmo constante de los ataques a las fuerzas de seguridad y objetivos extranjeros por parte de al-Shabab, al-Qaida, con sede en Somalia.

Los afiliados de IS también están activos en Filipinas, donde el panel dijo que los combatientes de Indonesia y Malasia contribuyen a los ataques de los insurgentes, así como en sus propios países.

Los expertos también enfatizaron que "al-Qaida sigue siendo resistente y cada vez más amenazante", diciendo que sus afiliados "son más fuertes que el EIIL en muchas zonas de conflicto, especialmente el Sahel, Somalia, Yemen" y el noroeste de Siria.




Grecia enviará misiles patriotas a Arabia Saudita

Por Naharnet Newsdesk hace 17 minutos










Grecia enviará algunos de sus misiles de defensa Patriot a Arabia Saudita bajo un programa que involucra a Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia, dijo el martes el portavoz del gobierno.

Atenas desplegará los misiles a costo saudí "para proteger la infraestructura energética crítica", dijo el portavoz del gobierno Stelios Petsas a los periodistas.

"El despliegue contribuye a la seguridad energética, promueve a nuestro país como un factor de estabilidad regional y fortalece nuestros lazos con Arabia Saudita", dijo Petsas, y agregó que las conversaciones sobre el movimiento comenzaron en octubre.

No dio una fecha para el despliegue.

Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia son parte de la misma iniciativa e Italia probablemente se unirá, dijo el portavoz.

El anuncio se produjo cuando el primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, estaba en una gira por el Medio Oriente para mantener conversaciones de inversión con los gobiernos de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. Visitó Riad el lunes y está en Abu Dhabi el martes.

"Como sistema defensivo, esto no constituye una amenaza para otros países en el área", dijo Petsas.

A principios de esta semana Petsas dijo que "alrededor de 130 personas" acompañarían a los misiles.

Los partidos de oposición griegos han condenado la medida como un peligroso "aventurerismo".

"Esta sería una presencia militar griega fuera del Mediterráneo por primera vez en décadas", tuiteó el eurodiputado de izquierda Dimitris Papadimoulis en enero.





10 años del primer vuelo del T-50



29 de enero de 2010 desde el aeropuerto de la planta de aviación Komsomolsk-on-Amur nombrada en honor a Yu.A. Gagarin (KnAAZ) de Sukhoi Company JSC, el primer vuelo del primer prototipo de vuelo T-50-1 de la quinta generación de caza multipropósito ruso T-50 (PAK) FA, Su-57) creado por Sukhoi Design Bureau. El avión fue pilotado por el honrado piloto de pruebas de la Federación de Rusia, Héroe de Rusia Sergey Bogdan, el vuelo duró aproximadamente 45 minutos.

Fotos del T-50 (Su-57) del MAKS-2019
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Rusia comenzó a fabricar S-400 para India



Alexander Wilf / RIA Novosti




El ministro de Industria y Comercio de Rusia, Denis Manturov, dijo que Rusia ha comenzado la producción de misiles antiaéreos S-400 para India. Lo informa RIA Novosti .

Según él, la fabricación de misiles se ocupará de la preocupación de Kazajstán Oriental Almaz-Antey .

Se espera que Rusia entregue el S-400 a la India dentro de los términos estipulados por el contrato.

"En general, todas las obligaciones asumidas por las partes, incluido el pago, se implementan plenamente", dijo Manturov.

Agregó que también se establecerá un centro de capacitación en India.



Eurofighter presenta propuesta actualizada a la competencia de luchadores finlandesa

- 3 de febrero de 2020

Eurofighter dice que ha ofrecido a Finlandia la oportunidad de unirse al programa de aviones de combate más grande de Europa en una propuesta actualizada para el programa de adquisición de cazas HX.

La propuesta ha sido presentada por el gobierno del Reino Unido con el apoyo de los gobiernos de Alemania, Italia y España, las naciones que están representadas en el consorcio de la industria Eurofighter. Ofrece a Finlandia un control soberano de su capacidad de defensa y seguridad de suministro, así como un avión de combate de rol oscilante que será la columna vertebral de la defensa europea en las próximas décadas.


La propuesta detallada actualiza la oferta original hecha al programa de adquisición de cazas HX para reemplazar el avión F-18 Hornet de la Fuerza Aérea Finlandesa.

John Rossall, Director de Campaña de BAE Systems, que está trabajando junto con el Gobierno del Reino Unido en la oferta a Finlandia, dijo:

“Estamos encantados de presentar nuestra propuesta actualizada a Finlandia en nombre del consorcio Eurofighter. Nuestra propuesta es una invitación a Finlandia para unirse a las principales naciones de Europa con un objetivo de defensa compartido. Al elegir Eurofighter, la Fuerza Aérea de Finlandia no solo adquiriría el avión multiusos más avanzado del mercado, sino que también elegiría todo lo que Finlandia necesita para operar, mantener y controlar su propio avión en tiempos de paz y en tiempos de crisis ".


En enero, Eurofighter participó en los HX Challenge Flight Evaluation Trials, liderados por las Fuerzas de Defensa de Finlandia en Tampere.

En las pruebas se realizaron dos aviones de la Royal Air Force durante un período de cinco días para demostrar muchas de las capacidades que forman la oferta del consorcio Eurofighter, que combina a BAE Systems junto con los principales contratistas de defensa europeos Airbus y Leonardo.


BAE apoyará a la Marina de los EE. UU. Con comunicaciones de radio mejoradas y capacidades C5ISR


BAE apoyará a la Marina de los EE. UU. Con comunicaciones de radio mejoradas y capacidades C5ISR

- 4 de febrero de 2020
La División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval de la Marina de los EE. UU. (NAWCAD) ha otorgado a BAE Systems una posición privilegiada en un contrato de $ 212 millones para integrar y mantener sus sistemas de comunicación críticos, según la firma.

BAE dice que diseñará, adquirirá, integrará y probará sistemas de radio para destructores recién construidos y otros barcos de la Armada y la Guardia Costera de los EE. UU.


Además, NAWCAD le otorgó a la compañía un contrato separado de $ 104.7 millones para proporcionar servicios técnicos y de ingeniería para apoyar la producción, el soporte de por vida y la ingeniería en servicio para las comunicaciones de radio C5ISR (comando, control, comunicaciones, computadoras, sistemas de combate, inteligencia , sistemas de vigilancia y reconocimiento) a bordo de combatientes de superficie de la Marina de los EE. UU. y en sitios costeros asociados.

El trabajo se centrará principalmente en las naves CG 47 Class y DDG 51 Class AEGIS, dice BAE en un comunicado .

"Mantener líneas confiables de comunicación y conciencia situacional para quienes están a la vanguardia de la seguridad nacional es una prioridad de misión crítica para BAE Systems y nuestros clientes", dijo Mark Keeler, vicepresidente y gerente general del negocio de Soluciones de Defensa Integrada de BAE Systems.


"Nos enorgullece continuar apoyando la integración de sistemas y soluciones de combate para la Marina de los EE. UU. Mientras se defienden contra amenazas avanzadas de aire, superficie y subsuelo".

El Ejército del Aire finalmente compra el sistema de entrenamiento PC-21 que incluye 24 aviones


La Fuerza Aérea Española, Ejército del Aire, es la tercera fuerza aérea europea en optar por el PC-21, el entrenador de próxima generación, producido en Suiza. Pilatus se ha comprometido a entregar un total de 24 PC-21 a España. El avión entrenador de turbopropulsores de un solo motor sustituirá a los entrenadores de jets Casa C-101 utilizados desde 1980.


El Ministerio de Defensa buscaba una nueva plataforma de entrenamiento altamente eficiente, para proporcionar una formación avanzada a los futuros pilotos militares españoles. Después de una larga y extremadamente profesional evaluación, Pilatus venció a varios prestigiosos competidores para ganar la licitación con el PC-21. El contrato, por un valor de más de 200 millones de euros, lo firmó el 30 de enero, la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) española. El pedido, que comprende un sistema integrado de entrenamiento, incluye simuladores desarrollados y producidos por Pilatus, repuestos y apoyo logístico, además del avión PC-21.

Oscar J. Schwenk, Presidente de Pilatus, dice a propósiti de este importante pedido de España: “Como pequeño fabricante suizo de aviones, estoy encantado de nuestro repetido éxito en la conquista de grandes competidores internacionales. Este resultado es la prueba de que, con nuestro PC-21, podemos ofrecer el mejor sistema de entrenamiento del mundo”.

El entrenamiento de los pilotos comienza en 2021

El PC-21 proporcionará a España el sistema de capacitación más avanzado que se ofrece actualmente, y también ofrecerá una plataforma de capacitación rentable y ecológicamente viable. La experiencia con los clientes actuales del PC-21 ha demostrado que el coste de la formación de un piloto militar puede reducirse en más de un 50 por ciento con el PC-21. Estos aviones monomotores de turbohélice requieren mucho menos combustible que cualquier otro entrenador de jets comparable.

Oscar J. Schwenk comentó además: “Estoy encantado de ver que ganamos una nueva fuerza aérea para añadir a nuestra actual cartera de clientes. Proporcionaremos al Ejército del Aire el servicio de primera clase que tienen derecho a esperar de Pilatus. ¡Bienvenidos a Pilatus y muchas gracias por elegir el PC-21 – viva España!”

Sobre el modelo de éxito del PC-21

Durante años, la gente creyó que los turbopropulsores de un solo motor nunca reemplazarían a los entrenadores de jet. Pero con los presupuestos de defensa sometidos a una presión cada vez mayor, las fuerzas aéreas buscan nuevas formas de gestionar y mantener sus complejos sistemas en condiciones de misión. Buscando apoyar este cambio, Pilatus desarrolló servicios relacionados con el rendimiento específicamente adaptados al Sistema de Entrenamiento PC-21. El objetivo es garantizar un producto asequible que se ajuste a los criterios de rendimiento definidos por los clientes de las fuerzas aéreas. Esto se logra proporcionando un paquete de servicios altamente sofisticado e integrado en línea con los requisitos actuales de la fuerza aérea.

Prestigiosas fuerzas aéreas de todo el mundo han elegido la plataforma de entrenamiento rentable y altamente eficiente creada por Pilatus. Son la prueba de que el PC-21 es el sistema de entrenamiento del futuro. Desde 2006, con el pedido para España, Pilatus ya ha vendido 235 PC-21 a nueve fuerzas aéreas, entre ellas Singapur, Suiza, los Emiratos Árabes Unidos, Francia o Australia.

Fte.: Defense Talks

Boeing y Sikorsky quieren fabricar el próximo helicóptero pesado de transporte alemán


4 febrero, 2020 3:00 am· ·
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Boeing y Sikorsky han presentado ofertas al concurso de Alemania para la adquisición de un nuevo helicóptero de transporte pesado, ofreciendo el Chinook y el King Stallion respectivamente.


El concurso “Schwerer Transporthubschrauber” (STH) tiene por objeto contratar el helicóptero a finales de 2020 o 2021, y que la entrega concluya alrededor de 2030.

Las licitaciones se produjeron, después de que el año pasado la Bundeswehr pidiera a la industria que satisficiera la capacidad de transporte pesado. La aeronave elegida sustituirá a la flota de viejos Sikorsky CH-53 Sea Stallions del país, operados por la Luftwaffe. Se espera que el contrato final cubra entre 40 y 60 aparatos y que su valor supere los 4.000 millones de euros.
La oferta de Boeing


El 14 de enero, Boeing anunció que el día anterior había ofrecido el CH-47 Chinook a las Fuerzas Armadas Alemanas, describiéndolo como un “helicóptero multimisión altamente moderno, probado y capaz”.

El vicepresidente de Boeing Defense, Space & Security en Alemania, Michael Hostetter, elogió la entrada de su compañía en el concurso, diciendo que cumpliría todos los requisitos de Alemania. Hostetter dijo: “Nos complace haber presentado nuestra oferta y esperamos trabajar con la BAAINBw (Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Soporte en Servicio de la Bundeswehr) y la industria alemana para aportar la mejor propuesta de valor a la Bundeswehr alemana.

“El H-47 Chinook es una plataforma única capaz de realizar misiones que otros helicópteros no pueden. Es un probado helicóptero multimisión para cargas pesadas con tecnología avanzada que cumple con los requisitos alemanes”.

Hay casi un millar de helicópteros Chinook en funcionamiento en todo el mundo en varios países, entre ellos ocho de la OTAN, que ayudarán a que los proyectos de transporte pesado de Alemania se integren en las capacidades europeas y de otras alianzas.

En un comunicado de prensa de la compañía dijo que la plataforma de carga pesada tiene “los costos operativos y de adquisición más bajos y una hoja de ruta tecnológica que la mantendrá relevante en las décadas venideras”.

Boeing ha dicho que si gana el contrato fabricará algunas de las piezas del Chinook en Alemania y se compromete a mantener y formar a las tripulaciones del helicóptero en el país.

El presidente de Boeing Alemania, el Dr. Michael Haidinger, dijo: “Continuaremos construyendo y ampliando nuestro equipo industrial de Alemania para el concurso H-47 Chinook Schwerer Transporthubschrauber. Además, nos comprometemos a llevar a la industria alemana oportunidades de ingeniería y producción de alta gama de toda la empresa Boeing”.
La apuesta de Sikorsky


Sikorsky se ha asociado con el contratista de defensa alemán Rheinmetall para su oferta de proveer a las Fuerzas Armadas Alemanas con el CH-53K King Stallion, un helicóptero de un rotor, para el concurso.

La compañía ha reunido un equipo industrial de toda Alemania, incluyendo MTU Aero Engines, Autoflug y Hydro Systems, que recibirán una parte de la producción si son seleccionados.

El director de desarrollo de negocios internacionales de Sikorsky CH-53K, Beth Parcella, dijo: “Todo nuestro equipo se complace en ofrecer el CH-53K; el helicóptero más eficiente, capaz e inteligente que ofrecerá el mejor valor a largo plazo a la Bundeswehr durante el siglo XXI”.

Parcella continuó diciendo que Sikorsky ve la importancia de “construir un fuerte equipo industrial alemán desde el principio y capitalizar el know-how de los compañeros alemanes para el proyecto de STH”.

Al igual que Boeing, Sikorsky afirma que su oferta proporcionará a Alemania los costes de vida útil más bajos de las dos ofertas, según la empresa: “Considerando los costes del ciclo de vida, los requisitos de la misión y la capacidad, el CH-53K proporcionará un mejor valor a largo plazo que su competidor.”

Elogiando la inclusión de un número de fabricantes alemanes como parte de la oferta de Sikorsky, el director general de Rheinmetall Aviation Services, Mike Schmidt, dijo: “Las compañías alemanas jugarán un papel significativo en el éxito del programa CH-53K. Para la industria, esto significa la creación de muchos nuevos puestos de trabajo a largo plazo para empleados altamente cualificados y una importante transferencia de conocimientos técnicos.

“Sikorsky y Rheinmetall prepararon juntos la candidatura durante un largo período de tiempo, lo que ha fortalecido los lazos dentro de nuestro equipo. Nos hemos convertido en una unidad altamente efectiva”.

Sikorsky también subrayó que el CH-53K ofrecería a Alemania la interoperabilidad con su actual flota de aviones de transporte Lockheed Marin C-130 J Super Hércules y el avión cisterna KC-130. El helicóptero puede transportar pallets del mismo tamaño que ambos aviones y ser reabastecido por el KC-130.

Fte. Army Technology


Indonesia llamó a los combatientes rusos Su-35 inútiles y se niega a comprarlos




A pesar del gran deseo de Indonesia de adquirir una gran cantidad de cazas rusos Su-35, este país inesperadamente criticó duramente a los aviones de combate rusos, destacando que no solo son muy caros, sino también completamente inútiles en el combate aéreo.

Como se desprende de los datos del recurso de información indonesio IndoAviation, además del alto costo de los cazas rusos Su-35, comparable al precio de un F-35 estadounidense, el avión de combate ruso, que, por cierto, no es un caza de quinta generación, tiene muchas deficiencias. Entre las principales, en Indonesia, se identificó una base obsoleta (la creación de un avión basado en el Su-27 - aprox. Ed.), La presencia de un radar pasivo, grandes dimensiones, la ausencia de tecnología "sigilosa", etc.

Tal crítica a uno de los mejores combatientes rusos, cuyas capacidades son quizás inferiores a las capacidades del caza Su-57, plantea muchas preguntas sobre si Indonesia realmente tiene la intención de comprar aviones de combate rusos, que se están negociando activamente.

“Dichas críticas generalmente aparecen con las intenciones del próximo socio de abandonar la adquisición de aviones de combate rusos. Por supuesto, Rusia puede perder un contrato rentable, sin embargo, en este caso, Indonesia perderá mucho más, de hecho, sin obtener nada a cambio ", dijo el experto.