SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
martes, 22 de enero de 2019
Rusia: Desde marzo, S-300 derribarán aviones israelíes en Siria
Rusia: Desde marzo, S-300 derribarán aviones israelíes en Siria: En un futuro no muy lejano el Ejército de Siria desplegará los sistemas de defensa aérea S-300 en Damasco para responder a las agresiones del régimen de Israel.
Un bombardero supersónico Tu-22 aterriza de forma accidentada en el norte de Rusia
Un bombardero supersónico Tu-22 aterriza de forma accidentada en el norte de Rusia: Los expertos señalan como posible causa del accidente un error de pilotaje en condiciones meteorológicas adversas.
Con ayuda china, la Argentina lanzará 90 microsatélites
La argentina Satellogic lanzará una red de observación satelital al espacio con ayuda de China
China confirmó el lanzamiento de un total de 90 satélites al espacio para la compañía argentina Satellogic, de larga experiencia dedicada a la analítica geoespacial, quien planea construir una gran red de observación terrestre, informó hoy la agencia de noticias Xinhua.
Para ello, la corporación industrial China Great Wall (CGWIC), encargada de la operación, utilizará cohetes Larga Marcha (LM-6) desde la base espacial china de Taiyuan, que transportará los primeros 13 nuevos dispositivos espaciales. Esta será la primera vez que el gigante asiático utilizará este tipo de transporte para un cliente extranjero.
Cuando los 90 artefactos estén en órbita, Satellogic será capaz de generar imágenes del mundo entero con una resolución de un metro espacial cada semana.
Esta no es la primera colaboración entre Satellogic y China Great Wall, que ya lanzaron conjuntamente seis satélites al espacio.
Este nuevo plan fue desvelado en julio de 2018 por el fundador y consejero delegado de la compañía argentina, Emiliano Kargieman. "Queremos ayudar a resolver los desafíos más apremiantes de nuestro planeta y los múltiples cambios que lo modifican diariamente", aseguró.
Satellogic, quien puso en órbita hace dos años sus primeros nanosatélites comerciales llamados "Fresco" y "Batata", fabrica y gestiona satélites que capturan imágenes de alta resolución de la superficie de la tierra y obtiene información que ayuda a los agricultores a monitorizar la evolución de los fenómenos meteorológicos o a mejorar la productividad de sus cultivos, entre otras cosas.
También puede ayudar a las empresas energéticas a identificar posibles accidentes o fugas en puntos de la red de suministro y a las aseguradoras a comprobar el alcance de desastres naturales.
Singapur selecciona al F-35 como su nuevo caza
El F-35 ha sido elegido en Singapur para sustituir en principio a parte de su flota de cazas F-16
SINGAPUR (Reuters) - El ministro de defensa de Singapur dijo el viernes que los aviones de combate F-35 de Lockheed Martin Corp ( LMT.N ) eran el reemplazo más adecuado para la flota del país F-16, y planeaba comprar inicialmente algunos para su evaluación.
Con el presupuesto de defensa más grande del sudeste asiático, la ciudad-estado adinerada es un premio clave para las compañías de armas globales, ya que busca invertir en nuevas tecnologías y mejorar sus equipos.
La flota de Singapur de alrededor de 60 aviones F-16, que entró en servicio por primera vez en 1998, se retirará poco después de 2030.
"Ellos (las agencias de defensa) han decidido que el F-35 sería el luchador de reemplazo más adecuado", dijo el ministro de Defensa Ng Eng Hen en una publicación de Facebook. "Queremos adquirir algunos aviones primero, para evaluar completamente las capacidades del F-35 antes de decidir sobre la adquisición de una flota completa".
Ng dijo que las agencias de defensa hablarían con sus homólogos estadounidenses para hacer avanzar el proceso, pero que llevaría entre 9 y 12 meses finalizar los términos del acuerdo inicial.
El F-35, uno de los aviones de combate más avanzados del mundo, representa aproximadamente una cuarta parte de los ingresos totales de Lockheed.
"Esperamos poder apoyarlos en su evaluación continua del F-35", dijo una portavoz de Lockheed en un comunicado enviado por correo electrónico.
La variación más común del avión, el F-35A, cuesta alrededor de $ 90 millones cada uno, según las negociaciones del contrato con el Pentágono en los Estados Unidos.
Si bien el precio ha disminuido con el aumento de la producción, el presidente de los EE. UU. Donald Trump y otros funcionarios estadounidenses lo han criticado como demasiado alto y han citado numerosos retrasos en la producción y excesos de costos.
Otros clientes internacionales han expresado interés en el F-35. Tanto Suiza como Finlandia tienen competiciones en curso para seleccionar un nuevo avión de combate.
https://www.taringa.net/+militares_en_t/singapur-selecciona-al-f-35-como-su-nuevo-caza_1kemhp
¿Por qué la India no reemplaza a las flotas del MiG-29, ya que tiene décadas de antigüedad?
POR DEFENCEUPDATE · 20 DE ENERO DE 2019
El MiG-29 es uno de los principales combatientes de la Defensa Aérea de la IAF. Aunque siempre apreciado por su rendimiento en bruto, el MiG-29 no se adquirió a granel o en serie producido en la India. Entre las principales razones se encuentran la incapacidad de MiG-MAPO para respaldar adecuadamente a la IAF durante su servicio inicial y su continua renuencia a compartir datos de diseño más tarde (los datos de diseño desde la IAF pretendían usarlos para optimizar su funcionamiento en condiciones de la India). Además, estaban los problemas con las piezas de repuesto causados por la caída de la Unión Soviética.
En última instancia, el IAF, tanto por su cuenta como con la ayuda de HAL, comenzó a hacer muchos repuestos a nivel local y también se hizo cargo de muchas de las acciones de mantenimiento. Los BRD de IAF y sus capacidades MiG. Esto ayudó a aumentar la capacidad de servicio de la aeronave.
El avión tiene efectivamente 33 años y sigue siendo una plataforma de armas efectiva hasta el día de hoy. La revisión india del MIG-29 muestra que las estructuras de los reactores siguen siendo sólidas y que valen la pena las mejoras que necesita para el rendimiento durante otros 10 a 15 años. Mientras continúen las actualizaciones, India buscará un nuevo avión para reemplazar los jets tradicionales, incluido el Fulcrum, en 10 a 15 años. El Fulcro ha mostrado un gran servicio en la IAF y esa imagen en la que fue utilizada con éxito durante la Guerra de Kargil de 1999 en Cachemira por la Fuerza Aérea de la India para proporcionar escolta de caza para los objetivos de ataque de Mirage 2000 con bombas guiadas por láser. Según fuentes indias, dos MiG-29 del escuadrón Black Archer de la IAF ganaron el bloqueo de misiles en dos de los F-16 paquistaníes, que patrullaban cerca de la frontera para evitar cualquier incursión de aviones indios, pero no los atacaron porque no se había emitido una declaración oficial de guerra. Los MiG-29 indios estaban armados con misiles aire-alcance más allá del alcance visual (BVR), mientras que los F-16 paquistaníes no estaban equipados en ese momento con AIM-120 Amraam.
El buen historial operacional del MiG-29 hizo que India firmara un acuerdo con Rusia entre 2005 y 2006 para actualizar los 62 jets por más de $ 900 millones. Según el acuerdo específico, Rusia suministra kits de actualización a los profesionales tecnológicos de la India, y los especialistas de MiG Corporation proporcionan el asesoramiento, la asistencia técnica y los conocimientos técnicos necesarios para la instalación.
Ahora en pleno funcionamiento, este MIG-29UPG luce el tanque de combustible central mucho más grande de 1800 litros, extendiendo el rango a casi 3,000 km. Con la introducción de los misiles Adder R-77 en el MIG-29UPG, ahora es uno de los interceptores más capaces de la región.
El MIG-29UPG actualizado ha ayudado a reducir los costos de mantenimiento hasta en un 40%. Las mejoras se pueden ver en las partes sin pintar de este MIG-29 volador a medida que avanza las pruebas de vuelo.
Lo creas o no, los MiG-29UPG son EL mejor avión de combate BVR en servicio IAF. El sistema D-29 EW que se ha integrado con los MiG-29UPG recientemente actualizados es probablemente el mejor sistema EW en esta parte del mundo.
D-29 es un sistema integrado de guerra EW llevado internamente por los MiG-29. Es un derivado de UEWS EW desarrollado para LCA. La diferencia entre UEWS y D-29 es que la última utiliza la matriz en fase activa TRX. En términos simples, antena AESA. Junto con el DRFM, la antena AESA mejora drásticamente la efectividad del sistema EW contra los misiles BVR (como los AIM-120 implementados por los PAF F-16).
Después de recibir las mejoras, la preparación para el combate del MiG-29UPG alcanzará un nivel de rendimiento similar al de los aviones de combate MiG-29K navales. Bajo este acuerdo, los MiGs incorporaron lo siguiente:
Capaz de desplegar el misil aire-aire R-77RVV-AE (AA-12 'Adder') que se probó con éxito en 1998.
Obtenga la capacidad de atacar objetivos terrestres y marítimos en cualquier momento del día y en cualquier condición climática, además de desempeñar el papel de intercepción y defensa aérea con capacidades autónomas.
Integración del sistema de radar aéreo Zhuk-ME.
Posibilidad de usar el misil anti-buque subsónico Kh-35E (AS-20 Kayak).
Presentó el sensor IRST OLS-UEM con capacidades de láser, imágenes térmicas y televisión.
Aumentó el rango en un 40% a 2,100 km con combustible interno.
La actualización mejora el mantenimiento, lo que ayudó a reducir el costo de mantenimiento hasta en un 40%.
Uso de la licencia india de fabricación de los nuevos motores turbofan serie 3 RD-33.
Introducción del nuevo sistema de control de armas.
Mejora de la ergonomía de la cabina con diseño HOTAS mejorado, dos pantallas LCD monocromas grandes y dos más pequeñas.
Introducción de una sonda de reabastecimiento en vuelo retráctil, similar a la MIG-29N de Malasia y la MIG-29SMT rusa.
La carga de armas se incrementó a 4,500 kg en seis underwing y un punto duro ventral similar al MIG-35.
Sistema de enlace de datos seguro.
La vida aumentó a otros 15 años de uso.
Introducción de un tanque central más grande de 1500 litros a un tanque de 1800 litros que se extiende hasta 3.000 km.
El MIG-29 sigue siendo un luchador moderno y tiene muchas más capacidades. Todavía es una máquina sólida y robusta que la IAF ha llegado a respetar y apreciar. A partir de 2012, la versión india UPG fue considerada la versión más avanzada de MiG-29 en el mundo.
Las mejoras principales, aparte de la suite de aviónica y armas, es la capacidad interna de combustible que se incrementó al introducir una protuberancia modificada en la parte trasera del dosel, como se ve aquí. Esto ha eliminado efectivamente su talón de Aquiles con su corto alcance que fue nombrado como el luchador que solo podía defender su base aérea. Con el rango aumentado, el MIG-29UPG es un luchador excelente y muy capaz.
Conclusión: IAF MiG-29 no ha perdido su ventaja todavía. Los MiG-29 son todavía una fuerza a tener en cuenta. Podrían permanecer en servicio hasta finales de 2030.
Fuente: - Quora
https://defenceupdate.in/why-doesnt-india-replace-the-fleets-of-the-mig-29-as-it-is-decades-old/
Las pruebas estatales del primer exoesqueleto de combate se completarán en Rusia hasta 2020
El Instituto Central de Investigación de Tropas de Ingeniería informó que fue EO-1 el que se probó en Siria durante el despacho de Palmyra por especialistas del Centro Internacional de Acción contra Minas de las Fuerzas Armadas
MOSCÚ, 21 de enero. / TASS /. Las pruebas estatales del primer exoesqueleto pasivo ruso EO-1 están programadas para completarse a finales de 2019. Acerca de este TASS le dijo al investigador principal de las Tropas de Ingeniería del Instituto Central de Pruebas de Investigación (CRI). D.M. Karbysheva, donde se está probando un nuevo producto, el mayor Artem Chistobaev.
"Ahora el exoesqueleto en el formulario de preproducción se está sometiendo a pruebas, las pruebas preliminares se completarán, lo más probable, para el verano de 2019, aproximadamente al final del año, las pruebas estatales se completarán", dijo la fuente de la agencia. Según él, la revisión activa del producto se llevó a cabo durante un año y medio, el proceso de introducción del nuevo producto comenzó hace unos tres años. "El primer prototipo se presentó en el Instituto Karbyshev en 2015", dijo Chistobaev.
Además, el comandante dijo que era EO-1 que se probó en Siria durante el despeje de Palmyra por especialistas del Centro Internacional de Acción contra Minas de las Fuerzas Armadas. "De marzo a abril de 2017, el exoesqueleto se usó en condiciones de combate al desminar el terreno y los objetos de la parte histórica de Palmyra", dijo la fuente de TASS.
En las Fuerzas de Ingeniería, es utilizado por los operadores del robot de desminado Uran-6, cuyo panel de control y comunicaciones pesa aproximadamente 20 kg. Los ingenieros militares también planean adaptar el exoesqueleto a la armadura pesada de los batallones de asalto y arrastre del OVR-3Sh, que pesa entre 25 y 30 kg.
El exoesqueleto pasivo EO-1 está diseñado para descargar el sistema musculoesquelético del personal militar cuando transportan cargas de hasta 50 kg durante largas marchas y cuando realizan operaciones de asalto. Proporciona protección de las articulaciones, la columna vertebral, se puede adaptar para el crecimiento y construir bajo un soldado en particular. Las ventajas de un exoesqueleto pasivo son la simplicidad y la confiabilidad: no requiere baterías, servoaccionamientos, un sistema de control y varios sensores.
El corresponsal de TASS pudo verificar las propiedades del exoesqueleto. EO-1 repite orgánicamente el sistema musculoesquelético y, en una posición estática, nos carga todo el peso. Las piernas y la espalda dejan de sentir incluso el peso de su propio cuerpo, sin mencionar el panel de control del robot Uran-6 que pesa 20 kg. En este caso, el producto le permite sentarse sobre su rodilla, sentarse, acostarse, levantarse y moverse en pasos rápidos.
https://tass.ru/armiya-i-opk/6022181
EE.UU. compra un sistema antiaéreo desarrollado por Israel: ¿Para qué?
EE.UU. compra un sistema antiaéreo desarrollado por Israel: ¿Para qué?: El Pentágono planea adquirir dos baterías antimisiles israelíes Iron Dome para actualizar su programa de defensa de misiles tácticos.
¿Por qué la India no reemplaza a las flotas del MiG-29, ya que tiene décadas de antigüedad?
POR DEFENCEUPDATE · 20 DE ENERO DE 2019
El MiG-29 es uno de los principales combatientes de la Defensa Aérea de la IAF. Aunque siempre apreciado por su rendimiento en bruto, el MiG-29 no se adquirió a granel o en serie producido en la India. Entre las principales razones se encuentran la incapacidad de MiG-MAPO para respaldar adecuadamente a la IAF durante su servicio inicial y su continua renuencia a compartir datos de diseño más tarde (los datos de diseño desde la IAF pretendían usarlos para optimizar su funcionamiento en condiciones de la India). Además, estaban los problemas con las piezas de repuesto causados por la caída de la Unión Soviética.
En última instancia, el IAF, tanto por su cuenta como con la ayuda de HAL, comenzó a hacer muchos repuestos a nivel local y también se hizo cargo de muchas de las acciones de mantenimiento. Los BRD de IAF y sus capacidades MiG. Esto ayudó a aumentar la capacidad de servicio de la aeronave.
El avión tiene efectivamente 33 años y sigue siendo una plataforma de armas efectiva hasta el día de hoy. La revisión india del MIG-29 muestra que las estructuras de los reactores siguen siendo sólidas y que valen la pena las mejoras que necesita para el rendimiento durante otros 10 a 15 años. Mientras continúen las actualizaciones, India buscará un nuevo avión para reemplazar los jets tradicionales, incluido el Fulcrum, en 10 a 15 años. El Fulcro ha mostrado un gran servicio en la IAF y esa imagen en la que fue utilizada con éxito durante la Guerra de Kargil de 1999 en Cachemira por la Fuerza Aérea de la India para proporcionar escolta de caza para los objetivos de ataque de Mirage 2000 con bombas guiadas por láser. Según fuentes indias, dos MiG-29 del escuadrón Black Archer de la IAF ganaron el bloqueo de misiles en dos de los F-16 paquistaníes, que patrullaban cerca de la frontera para evitar cualquier incursión de aviones indios, pero no los atacaron porque no se había emitido una declaración oficial de guerra. Los MiG-29 indios estaban armados con misiles aire-alcance más allá del alcance visual (BVR), mientras que los F-16 paquistaníes no estaban equipados en ese momento con AIM-120 Amraam.
El buen historial operacional del MiG-29 hizo que India firmara un acuerdo con Rusia entre 2005 y 2006 para actualizar los 62 jets por más de $ 900 millones. Según el acuerdo específico, Rusia suministra kits de actualización a los profesionales tecnológicos de la India, y los especialistas de MiG Corporation proporcionan el asesoramiento, la asistencia técnica y los conocimientos técnicos necesarios para la instalación.
Ahora en pleno funcionamiento, este MIG-29UPG luce el tanque de combustible central mucho más grande de 1800 litros, extendiendo el rango a casi 3,000 km. Con la introducción de los misiles Adder R-77 en el MIG-29UPG, ahora es uno de los interceptores más capaces de la región.
El MIG-29UPG actualizado ha ayudado a reducir los costos de mantenimiento hasta en un 40%. Las mejoras se pueden ver en las partes sin pintar de este MIG-29 volador a medida que avanza las pruebas de vuelo.
Lo creas o no, los MiG-29UPG son EL mejor avión de combate BVR en servicio IAF. El sistema D-29 EW que se ha integrado con los MiG-29UPG recientemente actualizados es probablemente el mejor sistema EW en esta parte del mundo.
D-29 es un sistema integrado de guerra EW llevado internamente por los MiG-29. Es un derivado de UEWS EW desarrollado para LCA. La diferencia entre UEWS y D-29 es que la última utiliza la matriz en fase activa TRX. En términos simples, antena AESA. Junto con el DRFM, la antena AESA mejora drásticamente la efectividad del sistema EW contra los misiles BVR (como los AIM-120 implementados por los PAF F-16).
Después de recibir las mejoras, la preparación para el combate del MiG-29UPG alcanzará un nivel de rendimiento similar al de los aviones de combate MiG-29K navales. Bajo este acuerdo, los MiGs incorporaron lo siguiente:
Capaz de desplegar el misil aire-aire R-77RVV-AE (AA-12 'Adder') que se probó con éxito en 1998.
Obtenga la capacidad de atacar objetivos terrestres y marítimos en cualquier momento del día y en cualquier condición climática, además de desempeñar el papel de intercepción y defensa aérea con capacidades autónomas.
Integración del sistema de radar aéreo Zhuk-ME.
Posibilidad de usar el misil anti-buque subsónico Kh-35E (AS-20 Kayak).
Presentó el sensor IRST OLS-UEM con capacidades de láser, imágenes térmicas y televisión.
Aumentó el rango en un 40% a 2,100 km con combustible interno.
La actualización mejora el mantenimiento, lo que ayudó a reducir el costo de mantenimiento hasta en un 40%.
Uso de la licencia india de fabricación de los nuevos motores turbofan serie 3 RD-33.
Introducción del nuevo sistema de control de armas.
Mejora de la ergonomía de la cabina con diseño HOTAS mejorado, dos pantallas LCD monocromas grandes y dos más pequeñas.
Introducción de una sonda de reabastecimiento en vuelo retráctil, similar a la MIG-29N de Malasia y la MIG-29SMT rusa.
La carga de armas se incrementó a 4,500 kg en seis underwing y un punto duro ventral similar al MIG-35.
Sistema de enlace de datos seguro.
La vida aumentó a otros 15 años de uso.
Introducción de un tanque central más grande de 1500 litros a un tanque de 1800 litros que se extiende hasta 3.000 km.
El MIG-29 sigue siendo un luchador moderno y tiene muchas más capacidades. Todavía es una máquina sólida y robusta que la IAF ha llegado a respetar y apreciar. A partir de 2012, la versión india UPG fue considerada la versión más avanzada de MiG-29 en el mundo.
Las mejoras principales, aparte de la suite de aviónica y armas, es la capacidad interna de combustible que se incrementó al introducir una protuberancia modificada en la parte trasera del dosel, como se ve aquí. Esto ha eliminado efectivamente su talón de Aquiles con su corto alcance que fue nombrado como el luchador que solo podía defender su base aérea. Con el rango aumentado, el MIG-29UPG es un luchador excelente y muy capaz.
Conclusión: IAF MiG-29 no ha perdido su ventaja todavía. Los MiG-29 son todavía una fuerza a tener en cuenta. Podrían permanecer en servicio hasta finales de 2030.
Fuente: - Quora
https://defenceupdate.in/why-doesnt-india-replace-the-fleets-of-the-mig-29-as-it-is-decades-old/
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