8 cosas que no sabías del avión ruso de alerta temprana Bériev A-50 ‘Shmel’ (Abejorro)

JAIME NOGUERA

Bériev A-50.Vitali V. Kuzmín

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El Bériev A-50 es un avión ruso de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) construido por el fabricante soviético Bériev. Voló por primera vez hace 40 años y estaba basado en el avión de transporte Iliushin Il-76.

1. Puede operar en múltiples misiones, carga, transporte de soldados, reabastecimiento de combustible en vuelo, comando aéreo de batalla.

2. El A-50 realizó su primer vuelo en 1978. La aeronave permanece en servicio tanto en las Fuerzas Armadas de Rusia como en las de la India.

3. La OTAN también lo bautizó como Mainstay (“base” o “pilar” en español).

4. Un A-50 puede controlar hasta diez aviones de combate en misiones de interceptación aire-aire o de ataque aire-tierra. Este aparato es capaz de volar cuatro horas a 1000 km de su base con un peso máximo de despegue de 190 toneladas.

5. A finales de diciembre de 2015, el A-50 comenzó a operar en los cielos de Siria, volando desde Rusia, en apoyo a la intervención antiterrorista rusa.

Vitaly V. Kuzmin

6. Según Sputnik, que citaba a Military Watch, en el país árabe los A-50U proveyeron información vital y coordinaron ataques terrestres a una distancia de más de 300 kilómetros. Además de ello, el avión se usó para recopilar información sobre las actividades de las fuerzas aéreas de la coalición liderada por EE UU.

7. Haciendo referencia a fuentes militares de Kommersant, el mismo medio contó que el pasado 11 de abril varios aviones A-50 rastrearon el paso del destructor estadounidense USS Donald Cook (capaz de lanzar misiles de crucero Tomahawk) por aguas del Mediterráneo próximas a Siria.

8. El A-100 Premier de Bériev, dotado con equipos de radar diseñados por el consorcio Vega, sustituirá a los А-50 и А-50U en el parque de la Fuerza Aérea de Rusia.

Fuentes:

https://mundo.sputniknews.com/defensa/201809051081751218-que-ventajas-dan-los-awacs-rusos-a-50-posibilidades/

https://mundo.sputniknews.com/defensa/201804131077851306-a-50-u-radar-volador-siria/

https://es.rbth.com/technologias/82293-avion-ruso-beriev-a-50

Funcionarios de los Estados Unidos envían mensajes mixtos sobre la retirada de tropas de Siria

Las entregas de los sistemas de defensa aérea S-400 de Rusia a Turquía han sido un importante punto de discordia en las relaciones entre Ankara y Washington, y esta última bloqueó los suministros de sus aviones de combate furtivos F-35 a Turquía en medio de la preocupación de que los datos sensibles del avión puedan ser filtrado a Moscú si se proporciona a Ankara.

Bloomberg citó a dos fuentes familiarizadas con las discusiones que dijeron que Turquía había sugerido que los expertos técnicos estadounidenses estudiaran los sistemas de defensa con misiles S-400 que compró a Rusia para «controlar el daño» en las relaciones con Washington como consecuencia de su decisión de perseguir el Contrato con Moscú.

Al comentar sobre los informes de los medios de comunicación, el portavoz del Kremlin Dmitry Peskov dijo que el contrato ruso-turco prevé la no divulgación por parte de Ankara de ciertos datos:

“Como regla general, la cooperación militar y de defensa rusa con otros estados necesariamente contempla obligaciones legales sobre la no divulgación de ciertas categorías de información, de datos confidenciales relacionados con esta cooperación. En este caso con la parte turca, también existen tales obligaciones … No vemos ninguna razón para no confiar en nuestros socios turcos «, dijo.

Turquía y los EE. UU. Todavía no han hecho comentarios sobre las reclamaciones

Turquía es un socio clave en el programa de EE. UU. Para desarrollar aviones de combate furtivos F-35, y se espera que 10 compañías turcas produzcan alrededor de $ 12 mil millones en partes, incluidos componentes vitales.

El gobierno de los Estados Unidos ha expresado en múltiples ocasiones su preocupación por la decisión de Turquía de continuar con la compra de sistemas de defensa de misiles hechos en Rusia, y ha bloqueado la entrega de F-35 a Ankara en medio de temores de que la tecnología sensible pueda ser comprometida y utilizada para mejorar el aire ruso. Defensas si Turquía adquirió ambas.

Aunque Turquía no ha dado indicios de que esté dispuesto a abandonar los S-400, el Departamento de Estado de los EE. UU. Aprobó una venta potencial de $ 3.5 mil millones de Patriot air and misile defense systems a Ankara, ya que ya había notificado a la certificación al Congreso.

El acuerdo propuesto incluye hasta 140 misiles Patriot, estaciones de control de radar y de tierra y debe ser aprobado por el Congreso.

Fuentes anónimas con conocimiento del asunto dijeron a Bloomberg que la oposición del Congreso al acuerdo con Patriot se suavizó después de que la administración de Trump sostuviera que Turquía todavía enfrentaría sanciones si continuaba con la adquisición de los S-400 de Rusia.

El ministro de Relaciones Exteriores de Turquía, Mevlut Cavusoglu, dijo a los reporteros el mes pasado que Ankara nunca renunciaría al acuerdo S-400 con Moscú, pero que estaba abierto a comprar hardware de EE. UU. En el futuro.

También dijo que Turquía había buscado comprar Patriotas de los Estados Unidos, pero nunca pudo obtener un compromiso de Washington.

En diciembre de 2017, Rusia y Turquía firmaron un acuerdo para suministrar sistemas de defensa aérea S-400 a Ankara. La medida provocó grandes desacuerdos entre los Estados Unidos y Turquía, y el primero amenazó con imponer sanciones cuando Washington sugirió que el arma fabricada por Rusia era incompatible con las defensas de la OTAN.

A pesar de la presión de Washington, Ankara en múltiples ocasiones lo advirtió contra la congelación de las entregas del F-35 y amenazó con tomar medidas de represalia.

https://es.news-front.info/2018/12/20/turquia-sugirio-que-los-tecnicos-de-estados-unidos-estudien-los-sistemas-s-400-de-rusia-medios-estadounidenses/

Japón busca aviones no tripulados, submarinos y F-35 como parte del plan de gastos de defensa de $ 243 mil millones

Por: Mike Yeo   hace 21 horas

Un MQ-8C Fire Scout está encadenado a la cubierta de vuelo de la variante de la Independencia, la nave de combate litoral Coronado. Japón ha buscado información sobre el Northrop Grumman MQ-8 desde 2016, aunque el gobierno no se ha comprometido con una adquisición. (Ens. Jalen Robinson / US Navy)

MELBOURNE, Australia - 

Japón pretende obtener más aviones de combate F-35, aviones no tripulados a bordo de barcos y submarinos, de acuerdo con las directrices de defensa de mitad de período recientemente publicadas y un plan de defensa asociado.

Los documentos tan esperados, publicados el martes por la tarde, hora de Tokio y formalmente aprobados por el gabinete del primer ministro japonés, Shinzo Abe, verían a Japón gastar casi $ 243 mil millones en defensa durante los próximos cinco años fiscales, que en Japón comenzará el 1 de abril y finalizará el 31 de marzo a continuación. año.

Conocidos como las Pautas del Programa de Defensa Nacional y el Plan de Defensa a Medio Plazo, o MTDP, los documentos resumen la política de defensa de Japón y las perspectivas para los próximos cinco años fiscales mientras el país se enfrenta al creciente poder económico y militar del rival regional China y la amenaza. Planteado por las armas nucleares y misiles balísticos de Corea del Norte.

La noticia más importante que se desprendió del MTDP fue la confirmación de que Japón buscará aumentar su compra de un adicional de 105 Combatientes de Huelga Conjunta Lockheed Martin F-35 Lightning II, que incluiría 42 F-35B cortos de despegue y vertical Aterrizaje, aunque esto no fue una gran sorpresa, ya que el Ministerio de Defensa de Japón informó a varios reporteros sobre los detalles antes de la publicación de las directrices.

Pero el MTDP proporcionó más detalles, en particular que Japón planea adquirir 45 F-35, incluidos 18 modelos "B" en los próximos cinco años, y el resto de la fuerza F-35 de Japón es la variante de despegue y aterrizaje convencional del F-35A.

Los F-35 permitirán que la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón aumente su número de escuadrones de caza en un total de 13, lo más probable es que convierta la unidad de reconocimiento fotográfico de la JASDF en un escuadrón de combate cuando retire el Fantasma RF-4 de Mitsubishi. aviones en algún momento en 2020.

El MTDP también dijo que Japón buscará introducir tres sistemas aéreos no tripulados a bordo de barcos durante los próximos cinco años, aunque los detalles son escasos. Es probable que estos tomen la forma de UAS de despegue y aterrizaje vertical para operaciones a bordo de una nueva clase de ocho destructores multipropósito que Japón está construyendo actualmente.

Defence News se enteró de que Japón ha buscado información sobre el Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout desde 2016, aunque el gobierno no se ha comprometido con una adquisición.

Industria local a beneficio

Se espera que la industria de defensa de Japón se beneficie de los planes de adquisición descritos en el MTDP, con varios proyectos a cargo de compañías locales.

Además de las modificaciones de dos destructores de helicópteros clase Izumo para operar el F-35B, Japón también incrementará su flota de aviones de patrulla marítima con 12 K-Kawasaki P-1 más esperados en los próximos cinco años. Esto marcará una reanudación en las compras de Japón en el tipo después de no haberlo hecho en los últimos cuatro ciclos presupuestarios.

Bajo el MTDP, a los P-1 se les uniría un aumento más modesto en las capacidades de transporte aéreo, incluidos otros tres aviones de enlace Kawasaki C-2 y un número similar de helicópteros CH-47JA Chinook de carga pesada, que Kawasaki ensambla localmente bajo licencia. de Boeing.

El plan del gobierno también busca un aumento en la huella del país relacionada con la defensa en el espacio y capacidades cibernéticas mejoradas, así como una acumulación de capacidades de dominios múltiples y entre dominios.

https://www.defensenews.com/global/asia-pacific/2018/12/19/japan-seeks-drones-subs-f-35-jets-as-part-of-243-billion-defense-spending-plan/