Tom Kington Hace 1 día
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Una línea de montaje final italiana para el F-35 es operada por la italiana Leonardo y la firma estadounidense Lockheed Martin. (Lockheed Martin)
La Fuerza Aérea italiana F-35 ha alcanzado la capacidad operativa inicial, Gen. Alberto Rosso, el jefe de la fuerza aérea del país, dijo el 30 de noviembre. El anuncio marcó la primera vez que el avión alcanzó el hito en Europa.
Los funcionarios dieron la noticia en la Base Aérea Amendola de Italia, en el sur de Italia, donde están estacionados ocho F-35 italianos, y el anuncio coincidió con la puesta en escena de la última edición del Programa de Liderazgo Táctico de 10 naciones, un curso para comandantes de misiones. El curso se lleva a cabo regularmente en España, pero se trasladó a Amendola para ayudar con el debut de los F-35 italianos en el programa. Ese programa involucró 50 aviones y la participación de Italia, España, Dinamarca, Alemania, Grecia, Bélgica, Francia, Holanda, el Reino Unido y los Estados Unidos.
"Este es un día importante, ya que es la primera integración concreta de aviones de cuarta y quinta generación", dijo Rosso.
Italia ha dicho que ordenará 90 F-35, incluidos 60 F-35A y 30 F-35B, aunque el gobierno italiano actual, que asumió el cargo en junio, se negó a proporcionar un total final.
Hasta el momento, Italia ha recibido 10 F-35A y un F-35B. Dos de los aviones As y B se están utilizando para el entrenamiento en los Estados Unidos, mientras que ocho de los aviones As se han desplegado en Amendola. Sin embargo, un avión está de vuelta en la línea de ensamblaje italiana para mantenimiento, reparación, revisión y actualización.
Los aviones italianos han sumado 2,000 horas de vuelo.
Una serie de hitos desde la entrega del primer avión a Amendola en diciembre de 2016 llevó a los funcionarios a declarar el nuevo hito. Entre ellos se incluye la colocación de aeronaves en estado de alerta operativa en marzo. Luego, en junio, se desplegaron cuatro aviones en la base aérea de Rivolto, en el norte de Italia, donde realizaron ejercicios de entrenamiento a través de la frontera en el campo de guerra electrónica Polygone en Alemania.
"El clima fue terrible y jugó un papel importante en la obtención del COI", dijo un funcionario.
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Junto con los aviones de las fuerzas aéreas visitantes en Amendola a fines de noviembre, uno de los dos aviones de alerta temprana CAEW de Italia tomó parte en el curso de entrenamiento.
Los funcionarios dijeron que lograr que el F-35 y Gulfstreams trabajen juntos fue exitoso. "Se trata de pasar de las comunicaciones vocales a los enlaces de datos, hasta el punto de que lo que se ve en la pantalla del F-35 es lo que se ve en la pantalla de Gulfstream", dijo un funcionario.
El comandante de la base, el coronel Davide Marzinotto, dijo que otro factor clave era la actualización de los ocho aviones al software del Bloque 3F del Bloque 3i anterior. "Los marines de EE. UU. Declararon el COI con el Bloque 3i, pero decidimos actualizar a 3F antes de hacerlo", dijo.
El armamento habilitado a través del Bloque 3i incluyó el misil AMRAAM y las municiones GBU 12 y 31. Con el software Block 3F, se pueden usar las pistolas Gatling y la bomba de diámetro pequeño GBU 39.
Marzinotto dijo que estaba monitoreando el sistema logístico ALIS del F-35, lo que ha generado preocupación por la posible necesidad entre los socios del F-35 de compartir datos confidenciales sobre el uso de las aeronaves para beneficiarse del sistema común.
"ALIS es un nuevo enfoque y era necesario encontrar un equilibrio adecuado entre la soberanía y el soporte, dado que cuando se quiere compartir el suministro de piezas de repuesto, se necesita compartir información", dijo.
"ALIS es una gran evolución", agregó, pero "es un desafío proteger la información". Después de que las fuerzas aéreas lo solicitaron, seremos los primeros fuera de los EE. UU. En recibir, en el primer trimestre del próximo año, una actualización para satisfacer el intercambio cuidadoso de información ".
https://www.defensenews.com/air/2018/11/30/italy-f-35s-reach-initial-operating-capability/
