¡Las ganancias de Alemania por la guerra están batiendo récords!

En Alemania, las ventas de armas a las regiones de crisis del mundo alcanzaron niveles récord durante el último período del gobierno. El Partido de la Izquierda criticó al Partido Social Demócrata por señalar el aumento de las exportaciones a las regiones críticas.

Según el canal de televisión alemán ARD, entre 2014 y 2017, la venta de armas, que requirió el permiso especial del gobierno, ascendió a 25 mil millones de euros. El partido de izquierda emitió una pregunta escrita al Ministerio de Economía para una declaración sobre este tema.

Según DW Turkish, la Unión Europea y los "terceros" países, que no son miembros de la OTAN, exportan armas por valor de 3.790 millones de euros en 2017. En 2016, las ventas de armas a los países en cuestión ascendieron a menos de 100 millones de euros. Durante los últimos cuatro años de la gran coalición, las ventas de armas a los "terceros" países aumentaron en un 45 por ciento en comparación con el año legislativo anterior, alcanzando los 14.490 millones de euros. Durante la coalición demócrata sin unión cristiana, las ventas totalizaron 10 mil millones de euros.

ARGELIA, EGIPTO, BAE Y SUUDI ARABIA

Hay cinco 'terceros' países entre los 10 principales clientes de armas de Alemania. El primer pedido llevó a Argelia con 1.36 mil millones de euros. Los países que participaron activamente en la guerra en Yemen vendieron 1.360 millones de euros en armas a Egipto con un aumento del 77 por ciento.Egipto pagó 708 millones de euros por las armas que compró a Alemania en 2017. Las ventas a Arabia Saudita cayeron a la mitad a 254 millones de euros. Los Emiratos Árabes Unidos aumentaron sus compras de armas en un 25 por ciento a 213 millones de euros.

En 2017, el volumen total de ventas de armas sujetas a vigilancia especial fue de 6.240 millones de euros. En 2016, se otorgaron 6.880 millones de euros para la venta.

El portavoz de la política exterior del Partido de Izquierda Stefan Liebich, a la televisión ARD, "Aunque anunciada por el Partido Socialdemócrata hace cuatro años, no habrá exportaciones simplemente sobre la base de criterios económicos en lugar de prohibir las ventas de grandes armas del gobierno de coalición se ha mejorado aún más", dijo. 

Mientras tanto, la gestión alemana de los tanques utilizados en la operación fue criticada por Turquía Afrin también porque está hecho en Alemania. (NOTICIAS EXTRANJERAS)

https://www.evrensel.net/

EL EJÉRCITO IRAQUÍ RECIBE EL PRIMER LOTE DE TANQUES DE BATALLA T-90S DE RUSIA

El 16 de enero, el ejército iraquí recibió el primer lote de Tanques de batalla principal (MBT) T-90S y T-90SK de fabricación rusa según un informe del Blog de Defensa publicado el 1 de febrero. El lote es parte de un contrato para suministrar el ejército iraquí con 73 T-90S y T-90SK MBT que finalizó Rusia e Iraq en julio de 2017.

El T-90S es fabricado por la compañía rusa Uralvagonzavod. El T-90S es una versión de exportación del tanque de batalla T-90A original. Este modelo está equipado con un sistema computarizado de orientación diurna y nocturna y es capaz de lanzar los misiles guiados antitanque 9M119 Refleks a través de su cañón de ánima lisa de 2 mm A 46M.El tanque de batalla está propulsado por un motor de 1.000 hp (750 kW) fabricado por la planta de tractores Chelyabinsk de Rusia.

El T-90S generalmente está equipado con una versión más ligera del sistema de protección activo / pasivo Shtora-1 que no incluye los bloqueadores de infrarrojos. Sin embargo, una versión totalmente capaz del sistema Shtora-1 se exportó a Siria y Argelia. Esto significa que los MBT iraquíes T-90S también pueden estar equipados con él.

El T-90SK es la versión de comando del T-90S y comparte la mayoría de sus especificaciones con equipos adicionales de comunicación y navegación. El T-90S llenará una gran brecha en las Fuerzas Armadas Iraquíes que actualmente depende principalmente de los tanques de combate M1A1 Abrams fabricados en Estados Unidos.

https://southfront.org/iraqi-army-receives-first-batch-of-t-90s-battle-tanks-from-russia-reports/

EJÉRCITO SIRIO BUSCA CORTAR LÍNEAS DE SUMINISTRO MILITANTES EN EL ESTE DE DAMASCO

Imagen ilustrativa, por Wassim Essa

El 3 de febrero, el Ejército Árabe Sirio (SAA) capturó varios edificios alrededor de la oficina de administración local en la parte noroeste del distrito de Irbin al este de la capital siria, Damasco, según fuentes progubernamentales. El SAA también capturó varios edificios en la parte sur del distrito de Harasta al norte de Irbin.

Activistas progubernamentales informaron que la SAA había destruido un centro de medios del Movimiento Ahrar al-Sham en Irbin con cohetes pesados ​​del Golán. Los aviones de guerra de la Fuerza Aérea Arabe Siria (SyAAF) apoyaron el ataque de la SAA y llevaron a cabo varios ataques aéreos contra las posiciones de Faylaq al-Rahman y Ahrar al-Sham en Irbin y Harasta.

Por su parte, Faylaq al-Rahman anunció que sus combatientes actualmente intentan repeler el ataque de la SAA contra Irbin. Sin embargo, el grupo no dio a conocer ningún detalle sobre los enfrentamientos en curso allí.

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Un oficial de la SAA le dijo a South Front que la SAA está tratando de llegar a la carretera entre los distritos de Irbin y Mudayrah. Si la AEA logra este objetivo, podrá cortar todas las líneas de suministro del Movimiento Ahrar al-Sham y Faylaq al-Rahman alrededor de la Base de Vehículos Blindados al noroeste de Mudayrah.

https://southfront.org/syrian-army-seeks-to-cutt-off-militant-supply-lines-in-eastern-damascus-videos-photos/

Israel aumenta capacidad misilística para hacer frente a Hezbolá

febrero 03, 2018 La Verdad Oculta 0 Comentario

El sistema antimisiles Arrow-3, de fabricación israelí.

El ministro israelí para asuntos militares, Avigdor Lieberman, ha asignado un presupuesto millonario para reforzar un proyecto de misiles, y hacer frente a la ‘amenaza’ del Movimiento de Resistencia Islámica de El Líbano (Hezbolá), según los medios locales.

De acuerdo con un informe publicado el viernes por el diario israelí Yedioth Ahronoth, Lieberman asignó un presupuesto “inicial” de 500 millones de shekels (145 millones de dólares) para reforzar la producción de los sistemas de misiles tierra-tierra de alcance medio.

La medida busca responder el “vasto” arsenal de la Resistencia libanesa, al que Israel califica de “terrorista”. El medio informador explica que Hezbolá cuenta con más de 100.000 misiles de corto y medio alcance.

El rotativo recuerda asimismo, una reunión entre Lieberman y altos cargos de las fuerzas de guerra de Israel (IDF, por sus siglas en inglés) el pasado 4 de enero. El ministro israelí prometió entonces asignar la mencionada cantidad de dinero “y mucho más” para la puesta en marcha del plan en los próximos años.

Los aspectos iniciales del proyecto se completarán en 2020, añade la publicación.

La división de blindados estará equipada, entre otros, con misiles EXTRA (Cohete de artillería de rango extendido), que tienen un alcance máximo de 150 kilómetros y fabrica actualmente la empresa israelí IMI Systems. La armada israelí según el informe, también será dotado con los EXTRA, a petición del IDF.

El régimen de Tel Aviv parece haber realizado preparaciones necesarias para lanzar otra guerra contra El Líbano. El miércoles, Lieberman consideró necesario entrar en una nueva guerra con El Líbano y advirtió de que en la futura guerra, Beirut y Hezbolá “pagarán un precio alto” y “rendirán cuenta” en una futura guerra.

De igual modo, calificó a Siria y El Líbano de “frente común” antiisraelí, por lo cual advirtió de que el régimen de Tel Aviv atacará a ambos países en caso de estallar una nueva guerra en la zona.

Hezbolá no obstante, no se quedará de brazos cruzados ante una posible agresión israelí. El diario israelí Haaretz ha advertido de que en caso de que el régimen de Tel Aviv emprenda una nueva guerra contra El Líbano, Hezbolá hará llover cada día una media de 3000 a 4000 misiles sobre Israel, ataques que infligirían una gran destrucción.

hispantv

http://www.laverdadoculta.com.ar/2018/02/israel-aumenta-capacidad-misilistica.html#

ZA370: último Granby Tornado GR4A Reconnaissance Jet retirado (RTP)

EN AVIACIÓN / POR TOM /4 DE ENERO DE 2018

(Imagen: Howard Sinclair . Recceso Tornado GR4A ZA370)

Hace varias semanas, el 12 de diciembre de 2017, ZA370 / 004, considerado como uno de los dos aviones de reconocimiento Panavia Tornado GR4A restantes en servicio, hizo que su vuelo final a RAF Leeming en North Yorkshire se redujera para producir (RTP) . El proceso RTP ve todas las piezas de repuesto útiles retiradas del fuselaje antes de que se deseche el casco vacío. El GR4A (una versión actualizada del GR1A original) fue la versión de reconocimiento dedicada del caballo de batalla Tornado jet de la RAF, y es quizás mejor conocido por su papel en la búsqueda de misiles Scud iraquíes durante la Guerra del Golfo de 1991.

Durante la década de 1980, el Reino Unido ordenó 30 tornado GR1A, que se basaban en RAF Marham en Norfolk. De estos, 16 eran fuselajes de nueva construcción y 14 eran conversiones GR1. Externamente similar, la diferencia más notable de GR1A de su contraparte de GR1 fue la eliminación del cañón doble Mauser del fuselaje delantero. Esto fue reemplazado por el Sistema de Reconocimiento Infrarrojo Tornado (TIRRS), que incluía sensores infrarrojos de visión lateral (SLIR) en cada lado del fuselaje delantero para capturar imágenes oblicuas.

(Imagen: Howard Sinclair . La veterana de Op Granby ZA370 realizó su último vuelo en diciembre de 2017)

Durante la Operación Granby, la contribución del ejército del Reino Unido a la primera Guerra del Golfo, ZA370 (código A) y otros Tornado GR1A voló misiones peligrosas desde Dhahran en Arabia Saudita en el territorio enemigo en busca de sitios de misiles iraquíes. Estas salidas peligrosas ganaron a los aviones y sus tripulaciones el respeto de los aliados de la OTAN y resultaron invalorables para los esfuerzos de la coalición para contrarrestar la invasión y ocupación de Kuwait por parte de Saddam Hussein.

Tornado ZA370 voló por primera vez el 18 de agosto de 1982 y se entregó a la Royal Air Force el mes siguiente. En 2001, como parte del programa Mid-Life Update (MLU), el fuselaje se convirtió de GR1A a GR4A estándar en BAE Warton. Pero a medida que las actualizaciones en curso se implementaron en los años posteriores al MLU, ya no se necesitaba una versión de reconocimiento dedicada del Tornado. La introducción del pod de reconocimiento RAPTORsignificó que todos los Tornado GR4 podrían cumplir el rol de reconocimiento. GR4As ya no se desplegaron en zonas de conflicto debido a su falta de armas. Sin embargo, la variante continuó volando en el rol de entrenamiento.

La retirada de ZA370 marcó el retiro del último Tornado GR4A que participó en la Operación Granby. (Solo otro GR4A permanece en servicio en el momento de la redacción: ZG707 / 119, que se construyó en 1989). Los últimos Tornado GR4 están listos para su retiro en 2019. Y aunque la mayoría de Tornados enviados a Leeming hasta la fecha han sido eliminados, un puñado de máquinas retiradas (incluido GR4T ZG750 también conocido como "Pinky" , más abajo) todavía se almacenan en la base de North Yorkshire, esperando su turno en la cola de RTP (o, con suerte, un indulto).

(Imagen: Steve Tron . Mira la campaña para guardar "Pinky" aquí )

Solo una producción Tornado GR4 ( ZA452 / 021 ) se ha salvado hasta ahora gracias al Museo Midland Air de Coventry. La mayoría de los demás Tonkas supervivientes (con la excepción de un puñado de interceptores F2 / F3 y la flota actual) son fuselajes de preproducción / prototipo , jets TTTE iniciales o variantes antibuque GR1B. Algunos son guardias de puertas o piezas de museo. Otros se usan para propósitos de instrucción en el terreno. No está claro cuántos fuselajes retirados están escondidos dentro de refugios de aviones endurecidos de Leeming en espera de ser eliminados, o cuántos, si es que los hay, se guardarán para preservación o instrucción en tierra.

Sin embargo, no hay duda de que la fuerza de reconocimiento dedicada Tornado GR1A / GR4A de la RAF jugó un papel crucial en conflictos como la Operación Tormenta del Desierto. Este importante aspecto de la historia de la aviación británica podría verse reflejado en la preservación de uno o dos de estos aviones. Como el último ejemplo sobreviviente de un Tornado de reconocimiento que participó en la Operación Granby, ZA370 es una elección obvia. Mientras tanto, ZG707, el único GR4A restante en servicio, también es un fuselaje importante, habiendo volado misiones en 2003 durante la Operación Telic , luciendo la obra de arte de la nariz " BABS"

https://www.urbanghostsmedia.com/2018/01/za370-tornado-gr4a-rtp/

Israel critica despliegue ruso en Siria y sus 4 nuevas bases

Aviones de guerra rusos desplegados en la base aérea de Hmeimim, Siria.

Publicada: sábado, 3 de febrero de 2018 14:10

Rusia ha establecido en Siria cuatro nuevas bases aéreas y desplegado a unos 6000 soldados ‘a pesar de haber anunciado con anterioridad’ que, una vez finalizada su misión antiterrorista, retiraría del país árabe la mayor parte de su contingente militar, señala un medio israelí.

En un informe publicado el pasado jueves, el portal israelí DEBKAfile, que cita fuentes de la inteligencia militar del régimen de Tel Aviv, cuestionó al presidente ruso, Vladimir Putin, pues, aunque el pasado 11 de diciembre, en su visita sorpresa a la base aérea rusa de Hmeimim en Latakia, ordenó la retirada del principal contingente militar desplegado en Siria, en realidad, solo una pequeña parte de las unidades armadas regresaron a Rusia.

Dichas unidades pronto fueron reemplazadas y Rusia, además, ha aumentado el número de sus bases de 2 (la base naval de Tartus y base aérea de Hmeimim) a seis, critican las fuentes israelíes.

El medio israelí detalló que las nuevas cuatro bases tienen como objetivo aumentar la capacidad de la aviación militar rusa para bombardear a los terroristas.

Una de estas bases es Tiyas o T-4. Ubicada en la provincia central de Homs, al oeste de la ciudad monumental de Palmira (Tadmor, en árabe), se ha convertido, según DEBKAfile, en el centro de mando de las fuerzas rusas en Siria y en la mayor base de este país en suelo sirio. Desde este centro, los rusos responden a ataques con drones o con morteros de los terroristas contra Hmeimim.

Conforme al medio israelí, la Fuerza Aérea rusa utiliza, además, el aeropuerto de Palmira para lanzar ataques contra el grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe) en la vecina provincia de Deir Ezzor (este).

También el aeródromo militar de Hama, en el oeste de la provincia homónima, está siendo operado por los rusos. Desde este controlan el tráfico aéreo en el centro del país y las carreteras del norte y centro, que conducen a la ciudad capitalina de Damasco.

Las fuentes israelíes mencionan Al-Shairat, en Homs, como cuarta base militar rusa. En abril del 2017 fue atacada por los misiles Tomahawk de Estados Unidos, pero el aeropuerto se ha reconstruido y ahora es el lugar principal de aterrizaje de los aviones de transporte que trasladan a Siria tropas o armamentos rusos.

De acuerdo con DEBKAfile, Moscú también ha enviado a unos 6000 soldados con la misión de proteger estos centros militares.

Rusia comenzó en septiembre de 2015 su intervención militar contra los grupos extremistas en Siria tras la petición de ayuda militar del Gobierno legítimo de Damasco. En septiembre pasado, el Ejército ruso proclamó la derrota definitiva de Daesh, y por lo tanto, repatrió a gran parte de sus soldados.

mjs/mkh/nii

https://www.hispantv.com/noticias/siria/367479/rusia-construir-base-aerea-enviar-soldados

Hay dos Corea del norte: una está encima del suelo y otra debajo

Corea del norte ha excavado numerosas infraestructuras subterráneas que le dan una cierta ventaja en caso de guerra, según la revista estadounidense “The National Interest”. Las instalaciones preocupan mucho a los militares surcoreanos y estadounidenses. El subsuelo clandestino de Corea del norte puede convertirse en el arma secreta de Pyongyang en caso de guerra, estima “The National Interest”.

Se han descubierto varios túneles que permiten al ejército norcoreano mover miles de soldados bajo la zona desmilitarizada. Aunque se desconoce el número de vías subterráneas, algunos datos indican que el fundador de la República Popular Democrática de Corea, Kim Il-sung, ordenó a 10 divisiones de combate cavar dos túneles cada una.

Las infraestructuras subterráneas no se limitan a los túneles. Corea del Norte también ha creado tres bases aéreas subterráneas que se utilizarían si se destruyeran las bases aéreas terrestres durante la guerra.

Los desertores norcoreanos han informado que desde 2004 Corea del Norte ha estado creando búnkeres para cubrir su infantería. Habría unos 800 refugios. Además, ciertas estimaciones indican que Corea del norte ha construido alrededor de 8.000 fortines para los dirigentes del gobierno.

Más allá de los túneles, las bases aéreas subterráneas y los fortines, Pyongyang tendría piezas de artillería desplegadas en túneles de montaña, lo que les permitiría refugiarse para recargar. Es casi imposible detectar estas infraestructuras utilizando satélites. Los desertores son la única fuente de información sobre este tema.

Hay tres maneras de destruir estas instalaciones. La primera consiste en el bombardeo aéreo. Pero los militares advierten que es difícil evaluar la eficacia de este medio.

La segunda posibilidad es el despliegue de tropas en la entrada de la infraestructura subterránea. Pero esta variante también presenta inconvenientes, ya que los túneles pueden tener varias entradas.

El método más eficaz sería enviar tropas hasta ellas, aunque eso costaría la vida de muchos soldados estadounidenses y surcoreanos.

https://movimientopoliticoderesistencia.blogspot.com.es/

Irán crea sistema para desviar misiles y drones de los enemigos

Los científicos e ingenieros del sector de la Defensa de Irán han creado un sistema capaz de desviar misiles y aviones guiados por sistemas de posicionamiento global, como el GPS fabricado por Estados Unidos y el GLONASS de Rusia, ha informado este viernes la agencia de noticias iraní, Tasnim.

El localizador GPS fue diseñado por el Ejército de EE.UU. y sirve para guiar vehículos aéreos no tripulados, misiles balísticos, misiles de crucero, helicópteros, aviones, e incluso combatientes en el campo de batalla.

Los rusos también diseñaron un sistema, bautizado como GLONASS, destinado a su Ejército para evitar el uso del GPS de EE.UU. Aunque hoy en día, los sistemas de posicionamiento global tienen aplicaciones civiles, son más utilizados en el ámbito militar.

Después del uso de estos sistemas en varios enfrentamientos bélicos, quedó claro que los sistemas de posicionamiento global tenían puntos débiles que los hacía vulnerables.

Así pues, los investigadores de la industria de la Defensa de Irán atajaron las debilidades de estos sistemas con la creación de un sistema para alterar las funciones del GPS y del GLONASS, y así interrumpir la dirección de los misiles y drones de los enemigos que son guiados mediante sistemas de posicionamiento global.

Debido a los logros de Irán tras el triunfo de la Revolución Islámica, en la actualidad el país persa es reconocido como un actor influyente en la esfera internacional, un poder que ha logrado recurriendo a sus capacidades internas en medio de las duras condiciones que le ha tocado vivir por las sanciones, amenazas y presiones impulsadas por los poderes hegemónicos, encabezados por EE.UU.

En cualquier caso, la República Islámica ha asegurado en reiteradas ocasiones que el desarrollo de su capacidad militar obedece a una doctrina de tipo puramente defensivo y no representa amenaza alguna para otros países, en particular para sus vecinos.

https://www.hispantv.com/noticias/defensa/367433/iran-sistema-gps-guia-militar-drones

Misil Houthi golpea el campamento militar saudita cerca de la frontera con Yemen

Por Leith Aboufadel

-02/02/2018

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BEIRUT, LÍBANO (2:50 PM) - Un misil Houthi de corto alcance atacó un campamento militar saudita cerca de la frontera yemení el viernes, causando un gran daño a la instalación.

Según la Agencia de Noticias Saba de Yemen, las fuerzas Houthi dispararon un misil Zilzal-2 contra el campamento militar saudita en la provincia de Najran.

El misil de corto alcance anotó un golpe directo en el campamento militar saudita, lo que ocasionó grandes pérdidas al personal y al equipo para las fuerzas de la Coalición.

Este último ataque ocurre horas después de que las fuerzas Houthi dispararan un misil Zilzal-1 contra los combatientes respaldados por Arabia Saudita en la Gobernación Ta'iz de Yemen.

https://www.almasdarnews.com/article/houthi-missile-hits-saudi-military-camp-near-yemeni-border/

Fuerzas estadounidenses llegan a Israel a medida que aumentan las tensiones entre Tel Aviv y Beirut

Las tropas estadounidenses llegaron a Israel para participar en un importante ejercicio militar conjunto con las fuerzas israelíes, mientras las tensiones con Hezbolá pasan de un hervor a hervir.

Las fuerzas estadounidenses han llegado a Israel para participar en Juniper Cobra, un ejercicio militar importante bienal. En el último Juniper Cobra en 2016, más de 3.000 soldados estadounidenses participaron, según un informe de Jerusalem Online.

El ejercicio imitará un ataque masivo simultáneo de misiles contra Israel desde los frentes sur y norte, según la Agencia de Noticias Channel 10.

Este año, el ejercicio se produce en medio de una escalada de las tensiones con Hezbollah, con base en Líbano, que amenazó con disparar misiles contra Israel si no detiene la construcción de un muro en su frontera libanesa.

Mientras tanto, el ministro de energía del Líbano, Cesar Abi Khalil, afirmó que el Líbano explorará el petróleo y el gas cerca de su frontera marítima con Israel. Este territorio ha sido reclamado por Tel Aviv, una acción que provocó una condena masiva en todo el mundo árabe, según el Washington Post.

Al dirigirse al Instituto de Estudios de Seguridad Nacional en la Universidad de Tel Aviv el miércoles, el ministro de Defensa israelí, Avigdor Lieberman, dijo que los últimos planes del Líbano de perforar en un campo de petróleo y gas en alta mar conocido como Block 9 eran "muy, muy desafiantes y provocativos", según Reuters.

En el mismo discurso, el ministro de extrema derecha amenazó con emprender una guerra a gran escala contra el Líbano si Hezbollah lanzaba ataques contra Israel, informó Reuters.

"A diferencia de la Guerra del Líbano de 2006, no puede haber imágenes de los residentes de Beirut en la playa, mientras [las personas] en Tel Aviv se sientan en refugios. Si [gente] en Israel se sienta en refugios durante la próxima guerra, todo Beirut estará en refugios", dijo Lieberman.

El 28 de enero, el portavoz de las Fuerzas de Defensa de Israel, Ronen Manelis, también advirtió en un artículo de opinión en el sitio web opositor libanés Ahewar que una guerra con Israel podría desarticular Beirut permitió a Irán desarrollar misiles de precisión en el país.

"Líbano se ha convertido, tanto por sus propias acciones y omisiones como por la vista gorda de muchos miembros de la comunidad internacional, en una gran fábrica de misiles", escribió Manelis, según el Jerusalem Post.

"Ya no es una transferencia de armas, fondos o consultas. Irán ha abierto de facto una nueva sucursal, la "sucursal de Líbano. Irán está aquí", agregó.

Según las evaluaciones de la Fuerza de Defensa Israelí, Hezbolá posee un arsenal de al menos 100.000 cohetes de corto alcance y varios miles de misiles más que pueden llegar al centro de Israel. Además de un arsenal masivo de cohetes y misiles, Hezbollah puede movilizar a cerca de 30,000 combatientes y ha descuidado su sistema de túneles, completo con ventilación, electricidad y lanzacohetes.

Sputnik

Muraselon

JCevallos, editor y traductor:

SYria Real Infos And News - SYRIAN

https://thesunsetoftheworld.blogspot.com.es/2018/02/fuerzas-estadounidenses-llegan-israel.html

Vea cómo la Fuerza Aérea rusa mata a más de 30 jihadistas en Idlib

BEIRUT, LÍBANO (9:45 PM) - Ataques aéreos rusos alcanzaron objetivos Jabhat al-Nusra, el sábado, en el área de la provincia de Idlib donde un avión ruso Su-25 se había estrellado más temprano en el día, según el Ministerio de Defensa ruso.

El Ministerio de Defensa agregó que según las interceptaciones de radio, más de 30 combatientes Jabhat al-Nusra murieron en los ataques.

Un avión ruso Su-25 se estrelló en la provincia de Idlib, en el noroeste de Siria, el sábado, confirmó el Ministerio de Defensa ruso, y agregó que probablemente fue derribado por un arma de defensa aérea.

El piloto expulsado fue asesinado por militantes en el suelo, según el Ministerio de Defensa ruso.

https://www.almasdarnews.com/article/watch-russian-air-force-kill-30-jihadists-idlib/

Rusia confirma el derribo en Siria de un Su-25 de su Fuerza Aérea

Restos del Su-25 derribado. / OMAR HAJ KADOUR / AFP

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El Ministerio de Defensa de Rusia ha confirmado este sábado el derribo de un Su-25 de su Fuerza Aérea en la provincia noroccidental siria de Idlib.

"El 3 de febrero de 2018, durante el sobrevuelo de la zona de distensión de Idlib se estrelló un avión ruso Su-25", informan los militares.

"El piloto informó sobre la eyección en un área controlada por los militantes del Frente al Nusra. El piloto murió durante un enfrentamiento con los terroristas", comunican desde el Ministerio.

Según información preliminar, el avión fue derribado con un sistema portátil de misiles antiaéreos.

El Centro Ruso de Reconciliación para Siria junto con Turquía —que también es responsable de la zona de distensión de Idlib— están tratando de recuperar el cuerpo del piloto ruso, afirman desde el Ministerio de Defensa.

Desde que Rusia comenzó el operativo antiterrorista en Siria el 30 de septiembre de 2015, su Fuerza Aeroespacial ha perdido ocho aeronaves (incluido el Su-25).

https://actualidad.rt.com/actualidad/261892-derribar-siria-avion-ataque-su25

Soldados de EE.UU revelan sus bases secretas en Afganistán y Siria al compartir su ubicación en una app de fitness

Miguel Jorgelunes 4:57am

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Imagen: Strava

Strava es un aplicación de fitness que rastrea las rutas de ejercicio de sus usuarios. La idea es crear un mapa virtual que muestre toda la actividad y permita a las personas grabar sus ejercicios y compartirlos con otros. Grupos de soldados estadounidenses la han estado utilizando. Desde bases secretas.

Los mapas en cuestión, publicados en noviembre de 2017, muestran todas las actividades que se han subido a Strava, más de 3 billones de puntos de datos GPS individuales, según la compañía. La aplicación se puede usar en varios dispositivos, incluidos teléfonos o dispositivos como Fitbit, para ver rutas de circuitos populares en las principales ciudades, o detectar usuarios en áreas más remotas que tienen patrones de ejercicio en zonas poco conocidas.

Sin embargo, durante el fin de semana varios analistas militares notaron que el mapa también era lo suficientemente detallado como para proporcionar información extremadamente confidencial sobre un subconjunto de usuarios de Strava: personal militar en servicio activo.

La historia la destapó el ingeniero Jack Nelson en Twitter, mostrando unos primeros mapas de Strava sorprendentes dada su ubicación. El mismo Nelson ha aclarado más tarde que no todos los mapas son bases secretas. Por ejemplo, el espacio de Somalia es una base conocida.

Islas Malvinas. Strava

Sin embargo, no ocurre lo mismo en otras áreas como Afganistán o Siria. Según Nathan Ruser, analista del Institute for United Conflict Analysts, el mapa de calor “se ve muy bonito”, pero “las bases estadounidenses son claramente identificables y mapeables”:

Si los soldados usan la aplicación como lo hacen las personas normales, al activar el seguimiento cuando van a hacer ejercicio, podría ser especialmente peligroso. Mucha gente tendrá que sentarse a escuchar las conferencias el lunes por la mañana.

En lugares como Afganistán, Djibouti y Siria, los usuarios de Strava parecen ser casi exclusivamente personal militar extranjero, lo que significa que las bases se destacan sobre la “nada” de las zonas desérticas. Por ejemplo, en la provincia de Helmand, Afganistán, se pueden ver claramente las ubicaciones de las bases operativas avanzadas, aquellas que brillan sobre el mapa negro.

Helmand. Strava

Al acercarse a una de las bases más grandes, se revela claramente su distribución interna, tal como la trazaron las rutas de “running” de muchos soldados. De hecho, la base en sí no es visible en las vistas satelitales de proveedores comerciales como Google Maps o los mapas de Apple, pero se puede ver claramente a través de Strava.

Fuera de las zonas de conflicto directo, también se puede obtener información potencialmente confidencial. Por ejemplo, un mapa de Homey Airport, en Nevada, la base de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Comúnmente conocida como Área 51, registra a un ciclista solitario que viaja desde la base a lo largo del borde oeste de Groom Lake, marcado en el mapa de calor por una delgada línea roja.

Área 51. Strava

Algo parecido ocurre en Mount Pleasant, en las Islas Malvinas, donde se iluminó una zona en el mapa de calor, lo que refleja los ejercicio de los mil empleados británicos que hay allí. [The Guardian]

https://es.gizmodo.com/soldados-de-ee-uu-revelan-sus-bases-secretas-en-afganis-1822505286

Una base militar secreta, imagen referencialLas bases secretas más misteriosas de EEUU (fotos satelitales)

Las bases secretas más misteriosas de EEUU (fotos satelitales)

CC0 / Pixabay

AMÉRICA DEL NORTE

14:39 03.02.2018URL corto

3120

Las bases militares secretas están rodeadas de misterios. Pese a que algunas de estas instalaciones ya fueron desclasificadas por el Gobierno, otras siguen siendo un enigma.

Sputnik te presenta las imágenes satelitales de algunas de las bases más misteriosas de EEUU.

El Área 6

En 2016, la revista Las Vegas Review-Journal publicó varias fotos satelitales de la base ultrasecreta estadounidense denominada Área 6. Según el medio, está ubicada a unos 130 kilómetros al noroeste de la ciudad de Las Vegas, en el área de almacenamiento de residuos radiactivos en Yucca Mountain, estado de Nevada, y se usa para las pruebas de drones y pequeños aviones militares, aunque en el pasado, era escenario de pruebas nucleares subterráneas.

El medio ha revelado que la base secreta cuenta con una pista de aterrizaje de 1500 metros, además de varias instalaciones logísticas y de un hangar. Pese a que la base secreta —cuyo nombre oficial se desconoce— fue construida en la década de los 50, el Gobierno de EEUU solo reconoció la existencia y la ubicación exacta de la base en 2013. No obstante, los turistas que viajaron al desierto de Nevada en vehículo particular o autobús afirman haber visto la valla de esta base ultrasecreta.

El Área 51

Esta misteriosa base está ubicada en el medio del desierto de Nevada y es parte de la base Edwards de la Fuerza Aérea de EEUU.

La base, fundada en 1955, fue mencionada por primera vez en un documento gubernamental desclasificado en 2013, en el cual se describió una prueba secreta del avión Lockheed U-2.

Según afirman algunos ufólogos, esta instalación pudiera ser utilizada por los militares estadounidenses para contactar con los extraterrestres.

Una base de drones en Arabia Saudí

En 2001, EEUU construyó una base de drones en Arabia Saudí, informó el periódico The Washington Post en 2013. Según el medio, en 2011, un ataque con drones en el que fue eliminado uno de los líderes de la agrupación terrorista Al Qaeda en la Península Arábiga (AQAP), Anwar Awlaki, fue lanzado desde esta base.

Harvey Point

Esta base militar secreta está situada en el estado de Carolina del Norte. Algunos expertos sugieren que la instalación pertenece a la CIA. Según algunas fuentes, fue en esta base donde las unidades Mar, Aire y Tierra de la Armada de EEUU (Navy SEALs, en inglés) se preparaban para llevar a cabo un ataque contra el líder yihadista Osama bin Laden. El portal Cryptome ha compartido varias imágenes de esta instalación secreta —construida en 1961— que imita el escondite paquistaní de Bin Laden.

Fort Detrick

Esta base, perteneciente al Comando Médico del Ejército de EEUU, está ubicada al norte de la ciudad de Frederick, en el estado de Maryland. Hasta 1969, fue utilizadapara las pruebas de armas biológicas. Así, según afirma Jakob Segal, biólogo alemán, fue esta base donde se creó el virus del VIH/SIDA. Asimismo, de acuerdo con los resultados de un estudio realizado por la Escuela de Salud Pública John Hopkins Bloomberg (JHSPH), el número de residentes de la zona enfermos de cáncer es superior a la media.

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Rostek entregará 50 aviones MS-21 a Aeroflot

Aeroflot se convertirá en el operador más grande de la nueva aeronave rusa de línea principal MS-21. El histórico contrato para la entrega de 50 aviones de pasajeros de nueva generación se firmará entre PJSC Aeroflot y Rostekh State Corporation.

De acuerdo con el contrato en firme, subsidiaria Rostec - empresa de arrendamiento financiero "Servicio Aviakapital" - ofrece a las aerolíneas que operan de arrendamiento 50 MS-21-300 motores. Por lo tanto, Aeroflot se convertirá en el mayor inquilino ruso de los aviones nacionales más nuevos. La cantidad de pagos de arrendamiento y reservas de mantenimiento será de más de $ 5 mil millones.

En el diseño de Aeroflot, el transatlántico está diseñado para transportar 169 pasajeros (16 asientos de clase ejecutiva y 153 económicos). En la primera etapa, el contrato estipula el suministro de aeronaves con un motor extranjero. Comenzando con el 26 ° avión, la aerolínea tiene la opción de recibir aviones con los nuevos motores rusos PD-14, que ahora están siendo certificados.

La primera aeronave debería entregarse en el primer trimestre de 2020, y se espera que los envíos se completen en 2026. El plazo de arrendamiento de cada aeronave es de 12 años, con la posibilidad de prórroga de 2 años no más de 3 veces. Aeroflot planea la operación comercial activa de la aeronave tanto en rutas nacionales como internacionales.

http://rostec.ru/news/rostekh-postavit-aeroflotu-50-samoletov-ms-21-/

El Pentágono "no puede pagar los costos de sostenimiento" en F-35, dice Lord

Por: Aaron Mehta   Hace 1 día

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El Pentágono está buscando formas de reducir los costos de mantenimiento del F-35A. (Fuerza Aérea de los EE. UU. / Connor J. Marth)

WASHINGTON - Los costos de sostenimiento en el F-35 están a punto de volverse inaccesibles, y ese es un gran desafío para Ellen Lord, la subsecretaría de Defensa del Pentágono para adquisición y mantenimiento.

Como resultado, Lord se enfoca en probar nuevos negocios y procesos de datos en el combate furtivo de quinta generación, incluido el aprovechamiento del análisis de big data para fines de soporte.

"En este momento, no podemos permitirnos los costos de mantenimiento que tenemos en el F-35. Y estamos comprometidos a cambiar eso ", dijo Lord a los periodistas en una mesa redonda el 31 de enero y agregó que el avión es el programa" más significativo "del Departamento de Defensa.

El jefe de A & S describió el avión como un "avión impresionante" en sus tres variantes, pero reconoció que "la amenaza está evolucionando rápidamente y queremos asegurarnos de que tengamos el trabajo de desarrollo hecho para asegurarse para 2025" de que hay nuevos capacidad en el avión.

No es la primera advertencia sobre los costos de sostenimiento F-35 en las últimas semanas. El 18 de enero, Will Roper, el nominado para ser jefe de adquisiciones de la Fuerza Aérea, dijo que estaba "profundamente preocupado" por el mantenimiento del F-35, diciendo que sería una de las primeras cosas que abordaría si se confirmaba.

Si se confirma, el nominado para el trabajo de adquisición de la Fuerza Aérea superior tiene la intención de embarcarse en una inmersión profunda F-35 que se centrará en cómo las tecnologías emergentes pueden ayudar a disminuir los costos de sostenimiento durante la vida del programa.

Por: Valerie Insinna

Con poco más de 250 combatientes de ataque conjuntos ya absorbidos en la flota, el Departamento de Defensa está experimentando una serie de problemas para sostener el avión. En un informe de octubre, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental planteó numerosos desafíos, incluidos los largos tiempos de mantenimiento de las piezas, la escasez de piezas de repuesto y las actualizaciones demoradas del sistema logístico del F-35.

Lord dijo que su equipo está "en el proceso" de detallar a seis profesionales de adquisiciones de su equipo solo para enfocarse en el tema de sostenimiento para el jet, trabajando mano a mano con la oficina del programa conjunto F-35. El objetivo, dijo, es ir a lo básico sobre cómo se hace el sostenimiento y probar nuevos métodos para reducir los costos.

Valerie Insinna en Washington contribuyó a este informe.

UVZ se prepara para lanzar una serie de ruedas para el avión Sukhoi

Uralvagonzavod Aviación

Kamensk planta de fundición a presión, parte de la estructura de la UralvagonzavodCorporación Estatal Rostec completa las pruebas de calificación de la rueda de freno para el lote inicial de aviones de la familia "su". El producto consiste en más de 120 artículos.

La planta tardó casi un año en preparar su producción. Este es el desarrollo de conjuntos de documentación tecnológica, el diseño y la creación de alrededor de mil unidades de equipos especiales, dispositivos estándar, un instrumento de medición, la fabricación de piezas, el montaje y la prueba. En este caso, el lanzamiento de un lote de productos en serie tomará solo tres meses. 

Actualmente, en el arsenal de la fundición Kamensk-Uralsky, más de 50 ruedas de freno y sin freno para diferentes marcas y tipos de aviones militares y civiles. 

"El lanzamiento de una nueva rueda de freno para nosotros en la producción en masa aumentará la línea de productos de aviación de KULZ y la capacidad de carga. Y el cliente se beneficiará del hecho de que la competencia en el mercado de los fabricantes de ruedas de avión aumentará, lo que tiene muchas ventajas ", dijo el Director Técnico de KULZ Vyacheslav Rusakov. 

Kamensk-Uralsky Foundry está especializada en la fabricación de ruedas de freno de aviones para aviación civil y militar y unidades de control de frenos. La compañía fabrica ruedas para aviones T-50 de quinta generación, así como para Yak-130, MiG-29K, MiG-29KUB, MiG-29SMT y otros. La participación de los productos de aviación en los ingresos de la compañía es de alrededor del 70%, mientras que la nomenclatura de productos de aviación supera los 150 artículos.

http://rostec.ru/news/yuriy-pustovgarov-naznachen-generalnym-direktorom-kazanskogo-vertoletnogo-zavoda/

Boeing no se presenta en el día de la industria para comprar aviones en Canadá

Por: David Pugliese   Hace 3 días

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Los funcionarios de Boeing no participaron en el día de la industria de Canadá, aunque estuvieron presentes miembros de la Armada de los Estados Unidos, que opera los jets Super Hornet de la compañía. (MC3 Alex Corona / US Navy)

VICTORIA, Columbia Británica - 

Unos 200 participantes de siete países participaron en el primer día de la industria para la propuesta de compra de un nuevo avión de combate por parte de Canadá, pero una compañía se ausentó notablemente: Boeing .

Canadá anunció que comprará 88 nuevos aviones en un proyecto que se estima costará más de CA $ 16 mil millones (US $ 12 mil millones), pero Boeing no ha dicho si participará en la competencia. Boeing ha estado involucrado en una disputa con Canadá que comenzó el año pasado cuando la compañía solicitó al Departamento de Comercio de los EE. UU. Que investigara la firma aeroespacial canadiense Bombardier.

Funcionarios canadienses dijeron que hasta 108 firmas tomaron parte en la reunión del lunes que delineó los parámetros básicos para un avión de combate de próxima generación.

Canadá ahora desarrollará una lista de proveedores, gobiernos extranjeros y sus fabricantes de aeronaves, que han expresado interés en el programa canadiense.

Se espera que una solicitud de propuestas para los nuevos jets sea lanzada en la primavera de 2019, dijo Troy Crosby, director general de proyectos importantes de defensa de Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá, el departamento federal que coordina la adquisición. Se otorgaría un contrato en 2021 o 2022.

El F-35 de Lockheed Martin, el Typhoon Eurofighter, el Dassault Rafale y el Gripen de Saab son aviones que podrían considerarse. Fuentes de la industria dicen que representantes de esas firmas participaron en la reunión canadiense.

Los oficiales de Boeing no participaron, aunque estuvieron presentes miembros de la Armada de los Estados Unidos, que opera los jets Super Hornet de la compañía.

En la disputa de Boeing con Canadá, la compañía afirma que los subsidios del gobierno canadiense permiten a Bombardier vender sus aviones de pasajeros de la Serie C en los EE. UU. A precios reducidos. Como resultado, la administración Trump trajo un arancel de casi 300 por ciento contra los aviones Bombardier vendidos en los Estados Unidos.

https://www.defensenews.com/industry/2018/01/24/boeing-a-no-show-at-industry-day-for-canada-jet-buy/?utm_source=Sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=DFN%20DNR%201.24.18&utm_term=Editorial%20-%20Daily%20News%20Roundup