8 Min Read
Agregar un ComentarioComparte esta información!
El Programa de drones rusos, durante años inactivo y mucho menos desarrollado que el de Occidente, ha resurgido en los últimos años con una gran fuerza. Las fuerzas militares y de seguridad rusas tienen un inventario de unos 800 drones, los cuales son utilizados principalmente para fines de inteligencia y reconocimiento.
Por otra parte, Rusia ha trabajado en la tecnología RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) desde la década de 1980. Muchas personas puede que no recuerden el programa del transbordador espacial ruso, ya que fue de corta duración y nunca alcanzó el nivel de productividad logrado por el programa del transbordador espacial de Estados Unidos, pero los ingenieros rusos diseñaron su transbordador espacial para operar como un vehículo aéreo no tripulado.
A continuación presentamos una lista de los drones rusos más avanzados:
La serie de drones rusos Sukhoi Zond
La serie de drones rusos Sukhoi Zond, desarrollada por la empresa rusa Sukhoi Company, cubre un amplio abanico de aplicaciones, la cuales van desde ele establecimiento de enlaces de comunicaciones hasta las funciones de monitorización y vigilancia. Esta familia esta compuesta por tres aeronaves, el ZOND-1, ZOND-2 y ZOND-3.
La variante ZOND-1 de esta serie será utilizado esencialmente en tareas de control de tráfico aéreo y de retransmisión de comunicaciones a altitudes bajas y medias (hasta los 18,000 metros), para lo que incorpora un sistema radar y un arreglo de antenas en fase.
El UAV Zond-2 llevará a cabo tareas de vigilancia tanto de la superficie de la tierra como de la atmósfera superior para lo cual utiliza un sistema radar de barrido lateral y de apertura sintética, un equipo de teledetección infrarroja y un equipo de transmisión de vídeo con un rango de hasta 24,000 metros de altitud.
Y por último la variante Zond-3 está diseñada para combinar en una sola aeronave las funciones de los dos UAVs ya mencionados, pudiendo operar en altitudes de hasta 12,000 metros.
El diseño de estos estos 3 drones rusos son muy parecidos entre sí. Todas las versiones lucirán un perfil de la nariz de tipo Global Hawk con una disposición de alas a la altura del fuselaje inferior. El Zond-1 y Zond-2 poseen un máximo peso al despegue (MTOW por sus siglas en inglés) de 12,000 kg, mientras el peso máximo de despegue del Zond-3 es de 2.000 kg. La Zond-1 y Zond-2 también compartirán la misma configuración de cola, la cual está compuesta por un par de aletas verticales inclinadas hacia el exterior en una disposición en forma de V. El Zond-3 presenta una configuración de cola de V invertida.
Tanto el Zond-1 como el Zond-2 emplean como medio de propulsión un motor tipo turboventilador, mientras que el Zond-3 utiliza un motor de hélice en configuración propulsora. Los tres diseños emplean un tren de aterrizaje retráctil. La capacidad de carga de pago de las variantes Zond-1 y Zond-2 es de 1500 kg, y la del Zond-3 es de tan solo 500 kg. En cuanto a la velocidad máxima, los 3 drones rusos pueden alcanzar los 250 km/h.
El UCAV anfíbio Chirok
El Chirok es un UCAV anfibio ruso capaz de despegar y aterrizar desde y sobre cualquier tipo de superficie, incluido el agua, gracias a su novedoso tren de aterrizaje basado en un sistema de amortiguación inflable. Este UCAV está diseñado para el transporte de carga y para tareas de vigilancia y reconocimiento. Actualmente está siendo desarrollado por United Instrument-Making Corporation, una subsidiaria de Rostec.
Esta aeronave combina los últimos avances de ingeniería provenientes de diferentes áreas: electrónica, aeroespacial, y la industria química. Las tecnologías empleadas han permitido la construcción de un avión verdaderamente moderno. Es ligero y resistente, posee un excelente rendimiento, a pesar de sus impresionantes dimensiones. Chirok tiene una envergadura de 10 m, con un peso máximo al despegue de 700 kg. Para la fabricación de su estructura se ha utilizado un moderno material compuesto desarrollado por especialistas rusos.
El peso máximo de la carga de pago es de hasta 300 kg. Puede ser equipado con varios tipos dispositivos de supervisión opto-electrónicos y es también capaz de transportar armas de precisión guiadas. El Chirok puede ascender a una altura de 6,000 metros, con un alcance de hasta 2,500 kilómetros. Actualmente, los expertos de United Instrument-Making Corporation están trabajando en nuevas mejoras en las especificaciones técnicas de este prometedor UCAV.
Otra característica de su diseño es que la carga bélica puede ser colocada dentro de la carcasa de la aeronave, lo cual permite reducir su visibilidad ante los radares y mejora sus propiedades aerodinámicas.
El UCAV Mikoyan Skat
El Mikoyan Skat es una aeronave no tripulada de combate, que inicialmente fue presentada en el MAKS 2007 como un UCAV para tareas de vigilancia y reconocimiento pero que luego en el 2013 comenzó su transición a una versión armada con misiles guiados de precisión fruto a las nuevas necesidades de la Fuerza Aérea de Rusia.
Este avión no tripulado es propulsado por motor tipo modelo RD-5000B el cual ofrece aproximadamente 11,200 libras de empuje. El motor se encuentra en la parte central de la estructura de la aeronave. Utiliza un enfoque de perfil sin cola y posee un tren de aterrizaje retráctil. La carga útil de las municiones se aloja en dos compartimentos separados a cada lado del eje central.
Entre sus características principales podemos indicar que posee un envergadura de 11.5 m y una longitud de 10.25 m, puede alcanzar una altura de vuelo de hasta 12,000 m y alcanzar una velocidad máxima de 800 km/h. También podemos agregar de que puede llevar municiones con un peso de hasta 2 toneladas.
Como nota curiosa, en el año 2013 los ingenieros aeronáuticos rusos tras ver un vídeo publicado por militares chinos de la prueba del drone avanzado Lijian, no tardaron en apreciar una ‘asombrosa’ similitud con la aeronave rusa Skat por lo que acusaron a China de robar la tecnología militar rusa.
El UAV Zala 421-16E5
El UAV Zala 421-16E5 desarrollado por la empresa Zala Aero Group, es un modelo en forma de planeador de baja altitud propulsado por hélice con una carga modular. Su nombre se designa como la quinta variante de la serie 421-16. El 421-16E5 es reconocible por la forma de sus alas cuyas puntas están orientadas hacia abajo y por la pequeña hélice de doble lámina en su cola.
Este UAV emprende el vuelo con la ayuda de un lanzador neumático, y para su aterrizaje utiliza un paracaídas. El Zala 421-16E5 esta diseñado y pensado para realizar tareas de vigilancia y reconocimiento, para ello en su nariz ha sido instalada una cámara. Posee un alcance máximo de de 150 kilómetros y puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h. Ofrece una autonomía de tiempo de vuelo de hasta 6 o 7 horas y un peso de 29.5 kg. Además esta aeronave puede llevar una carga de pago de hasta 2 kg.
El UAV Altius-M
El Altius o Alitus-M es un UAV ruso de altitud media y de largo alcance (MALE por sus siglas en inglés) desarrollado por Tranzas y Sokol para llevar a cabo misiones de ataque, de reconocimiento y de guerra electrónica.
El programa Altius comenzó en octubre de 2011 después de que el Ministerio de Defensa de Rusia otorgara un contrato de 3 mil millones Rublos para su desarrollo junto con el del UAV Inokhodyets. El UAV de 5 toneladas Altius-M utiliza un enfoque modular lo que le permite albergar una gran variedad de cargas útiles tanto para misiones de ataque, de reconocimiento y de guerra electrónica (EW por sus siglas en inglés), para esta ultima opción emplea los sistemas de interferencia Khibiny o Borisoglebsk-2.
La aeronave cuenta con un diseño de ala larga con dos motores turbohélice debajo de las alas y una cola en forma de V. Por su tamaño y peso es similar al MQ-9 Reaper de la Fuerza Aérea de EEUU. El primer vuelo del Altius-M se llevó a cabo durante el 2014. Su entrada en servicio está prevista a partir de finales del 2016.
Según una información publicada en enero de 2015 por el diario local ruso Moskovski Komsomolets, la aeronave estará preparada para operar durante 4 días seguidos sin tocar suelo, podrá volar en malas condiciones meteorológicas, y acertar sobre blancos aéreos, proteger a fuerzas terrestres, realizar tareas de reconocimientos e impedir el trabajo a los sistemas antiaéreos enemigos.
La mayoría de las características de este UAV aún permanecen en el más absoluto secreto.
Tras ver esta lista podemos concluir de que con estos nuevos drones rusos, poco a poco se va estrechando la gran brecha existente entre Rusia y Occidente en el campo de las aeronaves no tripuladas. Y es que al parecer Rusia se ha dado cuenta de que no pueden ni deben permitirse el lujo de no ser un jugador fuerte en el campo de los UAVs.
Si tienes conocimiento de alguna otra aeronave que consideras debe estar en esta lista de drones rusos, por favor hacérnoslo saber en la sección de comentarios y así nos ayudarás a mantener esta lista lo más actualizada posible.
Fuentes:
http://www.xdrones.es/drones-rusos/
JAS 39E Foto: Saab
