MOSCÚ (Sputnik) — El Ministerio de Defensa de Rusia creará el sistema espacial Liana con satélites Lotos-S y Pion-NKS, declaró el titular de la entidad, general del Ejército Serguéi Shoigú. "Hoy debatiremos el cumplimiento de los encargos de creación del sistema espacial Liana con equipos Lotos-S y Pion-NKS", aseveró el ministro durante una reunión con altos mandos del Ejército ruso. Según Shoigu, la creación y mantenimiento del grupo espacial orbital con fines militares ruso es una misión estatal de gran importancia. "El éxito de su cumplimiento depende directamente de la calidad de trabajo de las empresas de proyectos y los fabricantes de equipos espaciales", añadió el ministro.
La Brigada de Caballería ha probado el prototipo de Thales ‘Fulman’ y se plantea su adquisición
La Brigada de Caballería podría tener a su disposición en este 2017 un nuevo equipamiento: drones de reconocimiento y observación ‘Fulman’ para la protección de sus vehículos de exploración y carros de combate. Se trata de una aeronave de Thales España que ya ha sido probada en un ejercicio en campo de batalla.
El pasado mes de noviembre, unidades de la Brigada de Caballería participaron en unos ejercicios en el Centro Nacional de Adiestramiento “San Gregorio” de Zaragoza. Concretamente los días 23, 24 y 25 de noviembre.
Durante las maniobras, la unidad pudo poner a prueba el sistema aéreo no tripulado ‘Fulmar’, desarrollado por la empresa Thales. En esas fechas, la firma se adjudicó un contrato de la DGAM para la evaluación operativa del ‘Fulmar’.
Según ha sabido El Confidencial Digital de fuentes de la Brigada de Caballería, los test realizados en simulacros de combate y exploración con el RPAS ‘Fulmar’ fueron “muy satisfactorios”. Por ello se está planteando “muy seriamente su adquisición en un futuro, a corto plazo” explican.
Estas pruebas, que se realizaron de día y noche, consistieron en involucrar al drone ‘Fulmar’ en las tareas de reconocimiento y observación realizadas por blindados en tierra. También se evaluó la interoperatividad de las unidades terrestres con este sistema, de forma que pueda servir para proteger a unidades como vehículos de exploración o carros de combate Leopard ante riesgos que no han sido previamente detectados y que sí pueden ser descubiertos desde el aíre.
El ‘Fulmar’ está especializado en misiones ISR –inteligencia, vigilancia y reconocimiento-, pesa 20 kilogramos, tiene 3 metros de envergadura y es capaz de cubrir 800 kilómetros de distancia en las 12 horas de autonomía que le aportan sus baterías.
Drones 'Reaper' en la base de Holloman (Nuevo México).
El Departamento de Defensa de Estados Unidos lo anuncia en una ‘Undefinitized Contract Action’ que confirma que los cuatro aparatos estarán fabricados antes de enero de 2019
El Ejército del Aire español ya está un paso más cerca de tener en servicio los drones MQ-9 Reaper. El Departamento de Estados Unidos ha hecho público un aviso en el que se informa de una orden de contrato por valor de 56 millones de dólares para el programa. La construcción de los aparatos se espera que finalice antes de 2019.
En noviembre de 2015 Estados Unidos publicó la ‘letter’ –un preacuerdo- por la que autorizaba a General Atomics Aeronautical Systems la venta de cuatro drones MQ-9 Reaper y dos estaciones de control a España.
Defensa elegía así el sistema norteamericano por delante del Heron TP israerlí de IAI. Sin embargo, el gobierno en funciones no avanzó en la negociación del contrato y éste quedó a expensas de que el próximo ministro de Defensa y el próximo gobierno electo tomaran una decisión al respecto, aunque el compromiso de compra ya estaba cerrado.
Y así ha ocurrido. El pasado 4 de enero, el Departamento de Defensa de Estados Unidos informaba de una ‘Undefinitized Contract Action’ entre España, el gobierno de EEUU y el fabricante.
Se trata de una figura utilizada por el Pentágono para proceder al cobro de parte de una adquisición ya pactada, pero que no tiene aún unas condiciones finales estipuladas. Ni de coste ni de plazos.
Es decir, en este caso España debe pagar 56 millones de dólares –unos 53 millones de euros- pero el importe total del contrato aún no está fijado. La cifra final podrá oscilar entre los 171 millones de euros autorizados por el Consejo de Ministros y los cerca de 250 millones que estiman fuentes del sector consultadas por ECD.
Esos 53 millones de euros, según las mismas voces, corresponden a las ‘anualidades’ establecidas para los años 2016 y 2017, años en los que España ya podría haber recibido su primer aparato. Sin embargo, la primera de las entregas se espera “como muy pronto” para mediados del año 2018. En 2020 llegaría la última de las unidades.
En el anuncio se establece además una fecha, el 31 de enero de 2019, como previsión para completar los trabajos de construcción de los aparatos, que se realizarán en la factoría que General Atomics tiene Poway (California).
Mientras, España deberá intensificar la formación de los futuros operadores de estos sistemas, que deberán completar su instrucción en la base de Holloman (Estados Unidos) con un curso de seis meses tanto para pilotos como operadores de sensores. De momento, y tal y como informó ECD , ningún grupo del Ejército del Aire ha tenido noticia de la convocatoria de cursos especiales para los futuros Reaper.
En una de las pruebas más importantes de los sistemas autónomos en desarrollo por el Departamento de Defensa, las capacidades de la Oficina Estratégica, la asociación con sistemas aéreos navales de comandos, demostrado con éxito uno de los enjambres micro-avión no tripulado más grandes del mundo en China Lake, California. La prueba, realizada en octubre de 2016 y documentado en el programa de CBS News del domingo "60 minutos", constaba de 103 aviones no tripulados lanzados desde tres Perdix F / A-18 Super Hornet. Los micro-aviones no tripulados demostraron comportamientos enjambre avanzadas tales como la toma de decisiones colectiva, la formación adaptativa de vuelo, y la auto-sanación.
"Felicito a la Oficina de las capacidades estratégicas para esta demostración exitosa", dijo el secretario de Defensa Ash Carter, quien creó la OCS en 2012. "Este es el tipo de innovación de vanguardia que nos mantendrá un paso por delante de nuestros adversarios. Esta demostración avanzar en nuestro desarrollo de sistemas autónomos ".
"Individuos sincronizados Debido a la naturaleza compleja de combate, no están preprogramados Perdix, que son un organismo colectivo, compartiendo un cerebro distribuido para la toma de decisiones y adaptarse el uno al otro como enjambres en la naturaleza", dijo el director de la OCS William Roper. "Debido a que cada Perdix se comunica y colabora con todos los demás Perdix, el enjambre no tiene un líder y con gracia puede adaptarse a los aviones no tripulados entrar o salir del equipo".
Un misil Yars RS-24, en el Día de la Victoria en la Plaza Roja de Moscú el pasado 9 de mayo. REUTERS
EFE
Moscú
10/01/2017 12:27
El Ministerio de Defensa ruso ha anunciado este martes que las fuerzas estratégicas del país planean efectuar más de 10 lanzamientos de prueba de misiles intercontinentales en el curso de este año. "En 2017 se planea realizar más de 10 lanzamientos de misiles intercontinentales, que incluyen pruebas de prototipos de nuevos tipos de armas", ha señalado la oficina de prensa de Defensa.
Según el Ministerio, estos lanzamientos permitirán asimismo evaluar la prolongación de los plazos de servicio de los actuales sistemas de cohetes. En diciembre pasado, en una reunión con altos mandos de las Fuerzas Armadas de Rusia, el presidente ruso, Vladímir Putin, llamó a reforzar el potencial nuclear del país.
El jefe del Estado recalcó que el fortalecimiento del potencial de las fuerzas estratégicas debe llevarse a cabo, ante todo, "mediante la incorporación de sistemas de cohetes capaces de superar de manera garantizada los actuales sistemas de defensa antimisiles y aquellos que se encuentran en desarrollo". Putin señaló que también las fuerzas estratégicas convencionales deben ser elevadas a un "nuevo nivel cualitativo, que permita neutralizar cualquier amenaza militar contra Rusia".
Para 2021, agregó el presidente ruso, habrá que conseguir que el porcentaje de armamento moderno con que están pertrechadas las Fuerzas Armadas del país sea de al menos el 70 %. "Hay que vigilar atentamente todo cambio en el equilibrio de fuerzas y la situación político-militar en el mundo, en particular el perímetro de las fronteras rusas", subrayó.
Hace unos días publicamos una noticia que ha generado en los medios el revuelo que se merece si se juntan al nuevo presidente electo y el F-35.
En un comentario adjunto a la entrada, uno de nuestros lectores nos hace esta reflexión:
"Pero lo están comparando al F18 con el F35B, no seria mas lógico compararlo contra el F35C y también seria interesante mencionar que existe una variante furtiva el F18 advanced super hornet seria interesante hacer pruebas de campo de ambos cazas"·
Sin lugar a dudas que la petición de Tump puede sonar muy a la ligera si tenemos en cuenta el dinero gastado en el desarrollo del nuevo avión furtivo, pero también sería contraproducente seguir invirtiendo en un diseño que tiene más detractores que defensores. No dudo que después de todo el dinero invertido, el F35 llegará a ser una verdadero avión con todos los adelantos tecnológicos que le convertirán en el desafió mas grande para cualquier defensa aérea, pero las dudas a día de hoy, más que grandes, son caras.
El diseño del F-18 Asvanced, se baso en le Super Hornet y esrtas son sus caracteristiscas para aquellos que no sepan mucho de este nuevo modelo de la casa Boeing:
El pasado mes de agosto, Boeing realizó en sus dependencias de Saint Louis (Missouri), los primeros vuelos de lo que a buen seguro será un gran avión de combate: el Advanced Super Hornet.
Basado en el block II del Super Hornet, cuyo primer prototipo (block I) empezó a volar en 1994, es hoy la espina dorsal de la aviación naval norteamericana, tanto en su versión monoplaza (E), como en la biplaza (F y Growler, de guerra electrónica -que está sustituyendo al mítico EA-6 Prowler).
El block II de este aparato incluye una computadora mejorada, el radar AESA AN/APG-79, un sistema más avanzado de adquisición de objetivos (ATFLIR), mejora en los sistemas de contramedidas y un casco con infomación integrada (JHMCS).
Boeing tiene en mente colocar en el mercado un avión más barato que el F-35, pero sin hacer un nuevo diseño y ofreciendo una plataforma flexible para las amenazas que puedan producirse en torno al año 2030.
La principal novedad que se ofrece son los depósitos de combustible conformados o Conformal Fuel Tanks (CFT), que sobre las alas y a lo largo del fuselaje del avión, añaden 3.500 libras de combustible, un poco más que lo que lleva en el depósito central de combustible bajo el fuselaje, lo cual mejora notablemente no solo disponer de 260 millas (400 km) más de alcance operativo, sino de una mejora importante en la firma radar del avión.
La otra novedad es el depósito central de armas o Enclosed Weapons Pod (EWP) que optimizará también la detectabilidad del avión. Como el CFT se está evaluando aerodinámicamente, pero todavía no operacionalmente. Pesa 400 kg y puede llevar 1.100 kg armamento, tanto aire-aire, como contra objetivos terrestres (está preparado para llevar una bomba JDAM de 450 kg o seis Small Diameter Bombs).
Con ambas novedades el Advanced Super Hornet será el avión perfecto para lo que se ha llamado "el primer día de la guerra". Su baja detectabilidad (Boeing cree que en torno a un 50% menos) y la posibilidad de tener un alcance de 1.050 km con los CFT y EWP, lo hacen idóneo para esas vitales primeras operaciones de combate.
Boeing y la US Navy están estudiando la posibilidad de mejorar los ya impresionantes motores General Electric F-414-400 en vías de mejorar su empuje en un 20% y su eficiencia con una bajada del consumo de combustible de un 3%.
El proyecto Advanced Super Hornet aporta también la posibilidad de rehacer el actual cockpit añadiendo una super pantalla táctil HD totalmente configurable de 11x19 pulgadas que permitirá al piloto tener la llamada "Good's eye view" para tener información completa del campo de batalla y poder ver las amenazas en 3D.
Finalmente Boeing en aras de conseguir una menor firma radar, está estudiando la posibilidad de que el IRST (Infra-red search and track) externo, pueda incorporarse internamente en el morro del avión. El IRST dará a la US Navy la capacidad de que el avión con sus capacidades infrarrojas y sensores pasivos no anuncie antes de tiempo su llegada al objetivo, esto conectado con el radar de un E-2 Hawkeye hará de esta máquina un arma silenciosa de primer orden.
El primer prototipo voló el pasado mes de agosto, con el CFT y el EWP, en St. Louis y Patuxent River (Maryland).
Esperamos que este proyecto no tenga el mismo desarrollo que el F-15 SE (Silent Eagle) versión parecida a la descrita del Hornet, pero adaptada al conocido caza. Corea del Sur estudió la posibilidad de comprarlo, pero al final no se ha decido por él, abriendo la posibilidad de adquirir el carísimo F-35.
El sistema espacial Liana, a la defensa de Rusia © Foto: Pixabay
Un misil Yars RS-24, en el Día de la Victoria en la Plaza Roja de Moscú el pasado 9 de mayo. REUTERS
