Rusia diseña nuevo torpedo para submarinos

24 de octubre de 2016 ALEXANDER VERSHININ, PARA RBTH

Torpedo Shkval. Fuente:Anatoli Sokolo

El famoso torpedo Shkval, que durante mucho tiempo ha mantenido la hegemonía en cuanto a velocidad y capacidad de destrucción, pronto dejará paso al torpedo Jíschnik.

Por ahora no existe información sobre cómo será el nuevo torpedo ni sobre cuáles serán sus características técnicas, ya que el proyecto está clasificado. Únicamente se sabe que el encargado de su construcción será Elektropribor, un despacho de ingeniería especializado en la producción de técnica de aviación.

Esta circunstancia no es casual, ya que no se está trabajando únicamente en un torpedo, sino en un verdadero misil submarino cuyo motor se parece en muchos aspectos a sus análogos aéreos. Lo único que puede afirmarse con seguridad es que el Jíschnik superará en sus características principales a su famoso antecesor, el torpedo Shkval.

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Record submarino

La tarea de los ingenieros de desarrollar un torpedo completamente nuevo capaz de llevar cargas nucleares se remonta a los años 70 en la URSS. El primer modelo de esta línea, el torpedo Shkval, comenzó a prestar servicio en 1977, y a pesar de su avanzada edad, sigue siendo el más eficaz de los proyectiles submarinos de todo el mundo. La velocidad de un torpedo convencional no supera los 140 km/h, lo cual permite al barco contra el que se dirigen realizar una maniobra y evitar el impacto.

Shkval no deja opciones al enemigo. Su velocidad es casi tres veces mayor que la de los torpedos estándar. Esto significa que su objetivo tiene tres veces menos tiempo para maniobrar. En condiciones reales de un combate submarino, el impacto del torpedo es prácticamente inevitable.

El secreto de la velocidad del torpedo Shkval consiste en que utiliza un motor de combustible sólido. Si un torpedo convencional adquiere velocidad mediante el giro de sus hélices, el Shkval utiliza una propulsión reactiva. La estructura especial de su motor permite conseguir un efecto físico único. Alrededor del torpedo en movimiento se forma una cavidad de aire. Gracias a esto, el proyectil puede moverse en el vacío con una mínima resistencia del agua.

El torpedo Shkval sigue siendo uno de los modelos más secretos de la producción del complejo industrial militar ruso. A pesar de que lleva casi 40 años en uso, algunas de sus características técnicas se mantienen en el más estricto secreto. A principios de la década del año 2000 la documentación técnica del torpedo Shkval se convirtió en el centro de un escándalo de espionaje en el que se vio envuelto el empresario estadounidense Edmond Pope.

La mayoría de los intentos de replicar el torpedo en el extranjero han fracasado, aunque en 2005 la Armada de Alemania recibió un misil submarino parecido en sus características al Shkval, aunque este proyectil tampoco ha sido capaz de superarlo en velocidad.

La herencia de la Guerra Fría en el siglo XXI

Como en el caso de muchos otros modelos de técnica militar creada durante la guerra fría, el torpedo Shkval ha estado muchos años en el centro de la confrontación soviético-estadounidense. En su momento fue pensado como la respuesta soviética al desarrollo de un escudo antimisiles naval estadounidense.

La aviación soviética a duras penas podía enfrentarse a la potente flota de EE UU, y los torpedos reactivos surgieron como una tecnología llamada a compensar esta debilidad. El Shkval sigue siendo muy popular como medio de lucha contra la fuerza naval.

En 1992 los ingenieros rusos crearon una versión especial del torpedo para su exportación. Esta versión es ligeramente inferior al modelo original en alcance de tiro y en velocidad, pero sigue siendo superior a sus análogos extranjeros.

No obstante, el torpedo Shkval tiene un considerable potencial de perfeccionamiento. Su alcance es relativamente bajo, así como la profundidad máxima de inmersión del soporte que permite su lanzamiento. Esto convierte al submarino armado con Shkval en un objetivo fácil para la defensa activa del enemigo. Además, cuando el torpedo se mueve a gran velocidad es muy ruidoso y esto permite detectarlo. Por último, no tiene sistemas de guiado autónomo. Evidentemente, todo esto se ha tenido en cuenta a la hora de crear el Jíschnik. Lo que no era posible hace 40 años, ahora es perfectamente viable.

https://es.rbth.com/tecnologias/defensa/2016/10/24/rusia-disena-nuevo-torpedo-para-submarinos_641743

A-10 Flying 'indefinidamente'

USAF

A pesar del objetivo declarado de la Fuerza Aérea de Estados Unidos para comenzar a retirar el A-10 Warthog el próximo año, los depósitos del servicio están aumentando la capacidad para mantener la flota de ataque en el futuro.

.http://aviationweek.com/defense/usaf-depots-work-keep-10s-flying-indefinitely

El avión laboratorio A-100 ruso realiza su primer vuelo

Sputnik/ Sergey Pyatakov

 (Sputnik) — El laboratorio volante A-100LL realizó el primer vuelo con el que comienzan los ensayos de los elementos del nuevo avión ruso de alerta temprana Premier, comunicó la Corporación Unificada de Construcción de Instrumentos de Precisión (OPK). "El avión laboratorio A-100LL realizó su primer vuelo dando inicio a los ensayos de los elementos del nuevo avión de alerta temprana y control Premier", señala el comunicado. © SPUTNIK/ RAMIL SITDIKOV La rusa OPK desarrolla un arma capaz de inutilizar objetivos sin el uso de proyectiles El laboratorio volante A-100LL fue creado a partir del avión A-50 (IL-76) para poner en prueba algunos de los elementos del ultramoderno avión ruso de alerta temprana. Se necesita comprobar, en particular, la compatibilidad electromagnética de los sistemas del avión, detalla la nota. El nuevo avión sustituirá los aviones de alerta temprana de las generaciones anteriores A-50 y A-50U, destaca la Corporación Unificada de Construcción de Instrumentos de Precisión.

Más: https://mundo.sputniknews.com/industriamilitar/201610251064360538-avion-laboratorio/

Misiles crucero rusos en Siria responden a la amenaza de OTAN

Buran M

Rusia despliega fuerzas en el Mediterráneo para dar una respuesta de guerra asimétrica a la amenaza occidental y de sus aliados turcos, israelíes y árabes reaccionarios.

Ante las amenazas por parte de EE.UU. y sus aliados de intervención militar en Siria contra las fuerzas armadas sirias y de sus aliados rusos, Rusia responde con el despliegue de fuerzas adicionales en el Mediterráneo Oriental, capaces de dar una respuesta de guerra asimétrica a la amenaza occidental y de sus aliados turcos, israelíes y árabes sunitas. La percepción de tener superioridad tecnológica y numérica en fuerzas convencionales llevaría a EE.UU. y a sus aliados que apoyan el terrorismo integrista sunita en Siria e Irak directamente, o que destruyen por medio de bombardeos aéreos la infraestructura de Siria e Irak so pretexto de atacar al grupo terrorista Daesh, a considerar atacar a las fuerzas sirias y rusas en Siria bajo la impresión que las dominarían y derrotarían militarmente. Esta gran coalición que apoya al terrorismo radical sunita en Siria e Irak, y la destrucción física de estos dos países, incluye a EE.UU., Reino Unido, Francia, Alemania, Israel, Turquía, Arabia Saudita, Jordania, Qatar, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Bahréin, Marruecos, Canadá, Australia, Holanda, Dinamarca, Bélgica e Italia. 

La respuesta rusa a la amenaza representada por las fuerzas de esta coalición liderada por EE.UU. es enfrentarlas con superioridad tecnológica, táctica-operacional y de potencia de fuego, incluyendo la opción nuclear táctica y operacional, de teatro de operaciones. Un ejemplo de esta respuesta asimétrica rusa en Siria se aprecia en el despliegue de la patrullera misileraMirazh (Espejismo) de la clase Nanuchka-III, según la denominación de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), y de dos corbetas de misiles teledirigidos de la clase Buyan-M, siendo los tres navíos pertenecientes a la Flota del Mar Negro rusa, desplegados ante las costas sirias. En apariencia, estos tres pequeños navíos rusos aparecerían como enemigos desdeñables ante los grandes navíos de guerra como los portaaviones de unas 100,000 toneladas a plena carga de la clase Theodore Roosevelt, y los cruceros y destructores de misiles teledirigidos de la Armada de EE.UU.

 patrullera misileraMirazh

Empero, aún con sus tan solo 790 toneladas a plena carga máxima, según Eric Wertheim en la publicación del Instituto Naval de EE.UU. (USNI) The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 16th Edition, la patrullera misilera de la claseNanuchka-III oficialmente lleva 6 misiles antinavío P-120 Malajit (Malaxit en ruso - Malaquita), cuyo tipo fue desplegado el siglo pasado.

 El misil Malajit, denominado por la OTAN SS-N-9 “Sirena”, tiene una velocidad de crucero de Mach 0.9 (la velocidad de misiles del tipo Exocet francés), un alcance máximo de 110 km y una ojiva de guerra de 500 kg que puede ser de alto explosivo convencional o táctica nuclear de 200 kilotones de potencia, según Duncan Lennox en la publicación británica IHS Jane’s Weapons: Strategic 2012-2013. Compárese con las bombas atómicas americanas que destruyeron las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki, con una potencia de 20 kilotones, equivalente a 20,000 toneladas de TNT, cada una. Por ello, bastaría el impacto de uno de los misiles Malajit armado con una ojiva nuclear táctica de 200 kilotones en un portaaviones o en uno de los navíos de su escolta para vaporizarlo y destruir a todo el grupo de navíos de guerra en la superficie del mar (probablemente no destruirá a los submarinos escolta del portaaviones, sumergidos y más alejados de éste) de un grupo de batalla de portaaviones americano, actualmente llamado grupo de ataque de portaaviones. 

Se ha de decir que el misil crucero antinavío con ojiva nuclear táctica lanzado por buques de superficie, submarinos, por bombarderos, aviones de ataque y aviones de patrulla marítima, y desde lanzadores móviles terrestres, puede ser junto a la aviación armada con misiles aire-superficie y bombas de precisión convencionales o nucleares, la némesis de los portaaviones, haciéndolos obsoletos como la aviación hizo obsoleto al acorazado en la Segunda Guerra Mundial.

Los nuevos misiles crucero antinavío rusos que entren en servicio a partir del año 2020 probablemente tendrán inteligencia artificial. Así, como aviones no tripulados inteligentes programados para volar y maniobrar de manera plenamente autónoma, los nuevos misiles crucero antinavío serán como aviones piloteados kamikaze, capaces de llegar a su objetivo evitando las defensas cinéticas maniobrando y adoptando contramedidas a las contramedidas electrónicas del adversario (ECCM), estando además dotados de tecnología de invisibilidad al radar, como un sistema de ocultación al radar de plasma frío.

Aunque los portaaviones seguirán teniendo utilidad como bases móviles navales de proyección de poderío aéreo tanto para operaciones de guerra naval en alta mar como para operaciones contra costas enemigas, en una guerra mundial los portaaviones serán objetivo primario de un adversario armado con misiles crucero y misiles balísticos antinavío armados con ojivas nucleares, que localizará a los portaaviones por medio de plataformas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento como satélites espaciales y aviones no tripulados. En dicho ambiente hostil tendrán mayores posibilidades de supervivencia los submarinos, y navíos de superficie como cruceros de batalla (battlecruisers) de propulsión nuclear, cruceros, destructores (destroyers) y múltiples pequeñas corbetas de misiles teledirigidos, dotados de tecnologías de invisibilidad tanto al radar como a sensores electroópticos, y armados con el mayor número posible de misiles crucero inteligentes contra blancos navales y terrestres, y con misiles antiaéreos y antimisil, además de estar dotados de armas láser y cañones electromagnéticos. 

La patrullera misilera Mirazh desplegada en el Mediterráneo presumiblemente ante la costa de Siria para defender al país árabe podría igualmente estar armado con el moderno misil crucero antinavío 3M55/P-800 Oniks (de nombre Yajont en su versión de exportación, Ónix en español y SS-N-26 según la denominación de la OTAN), que por sus dimensiones menores a las del misil Malajit, podría ser portado por los lanzadores de misiles de la clase Nanuchka-III, según datos de Lennox y Wertheim. 

La velocidad de crucero del misil Oniks es de Mach 2.6 ó 2.6 veces la velocidad del sonido a altura y de Mach 2 rasante sobre la superficie del mar, con un alcance máximo de 300 km y una ojiva de guerra convencional de hasta 250 kg, de acuerdo a Lennox. 

Es posible que la Marina de Guerra Rusa despliegue en sus navíos una versión modernizada del misil Oniks basada en el misil Brahmos, la versión indo-rusa modernizada del Oniks, teniendo una menor longitud, una velocidad de crucero a altura de Mach 2.8 con 300 km de alcance y una ojiva de guerra de hasta 300 kg, según datos de Lennox. 

El misil Oniks probablemente puede ir armado también de una ojiva nuclear táctica de 200 kilotones, pudiendo incluso llegar a portar una ojiva nuclear de 350 kilotones, si se considera que el misil aire-superficie estratégico ruso Kh-15 (X-15 en cirílico y AS-16 según la OTAN), con una ojiva nuclear de 150 kg de peso, tiene una potencia de 350 kilotones de acuerdo a Lennox. En vista de que se ha desarrollado un sistema de guía electroóptico de imagen en infrarrojo (IIR) para el misil crucero indo-ruso Brahmos para ataque a blancos terrestres, con un error circular probable (CEP) de tan solo 1 metro según datos de Lennox, es probable que una nueva versión del misil crucero ruso Oniks tenga este sistema de guiado IIR de alta precisión para ataque dual a blancos terrestres y navales.

Cabe señalar que cada uno de los 16 misiles crucero antinavío P-500 Bazalt (Basalto; SS-N-12 según la OTAN) del crucero de misiles teledirigidos ruso Moskvá, buque insignia de la Flota del Mar Negro rusa y que ha operado en el Mediterráneo en defensa de Siria, puede ir armado con ojivas nucleares tácticas antiportaaviones de 350 kilotones de potencia, de acuerdo a Lennox. Aunque sea solo en teoría, el crucero ruso de la clase Slavá tiene el potencial con sus misiles Bazalt de vaporizar a cada uno de los 10 portaaviones de propulsión nuclear americanos operacionales, y le sobrarían misiles.

En la guerra asimétrica una parte en conflicto se enfrenta a la contraria con tecnologías, potencia destructora, tácticas, operaciones y estrategia superiores para derrotar la superioridad numérica y mayor o equivalente poderío militar del contrario.

Así, las dos corbetas de misiles teledirigidos de la clase Buyan-M desplegadas por la Flota del Mar Negro rusa en el Mediterráneo para defender a Siria, la Serpujov y Zeleny Dol, aunque con tan solo 940 toneladas a plena carga pueden ir armadas de misiles crucero antinavío y de ataque a blancos terrestres, portando 8 lanzadores verticales de misiles crucero, según Wertheim.

 Las corbetas de la clase Buyan-M pueden lanzar así 8 misiles crucero de la familia de misiles Klub/Kalibr(Calibre), que pueden ser los misiles 3M54 antinavío (SS-N-27A según la OTAN) con 200 kg de ojiva de guerra, vuelo de crucero subsónico y velocidad de ataque terminal de su tercera fase de Mach 2.2, de 60 km a 20 km del objetivo naval enemigo, según Jane’s.

Las corbetas pueden también ir armadas con el misil crucero antinavío 3M54M1 (SS-N-27B según la OTAN), dotado de una ojiva de guerra de 450 kg de alto explosivo, una velocidad de crucero subsónica de entre Mach 0.7 y Mach 0.8, un probable alcance máximo de no menos de 2,500 km y capacidad de portar una ojiva nuclear de 200 kilotones como el misil antecesor del misil Kalibr, el RK-55 Granat (Granate; SS-N-21 Sampson según la OTAN) de acuerdo a datos de Lennox y Wertheim.

Las corbetas Serpujov y Zeleny Dol pueden con mayor probabilidad estar armadas para su misión en el Mediterráneo en defensa de Siria con el misil crucero de ataque a tierra de la familia de misiles Kalibr, el 3M14T (SS-N-30 de acuerdo a la OTAN), con ojiva de guerra de 450 kg de alto explosivo y alcance máximo de no menos de 2,500 km, pudiendo potencialmente ir armado con una ojiva nuclear táctica/estratégica de 200 kilotones como su predecesor el misil crucero estratégico RK-55 Granat, para su uso en caso de guerra con la OTAN, el estado de Israel o Arabia Saudita. 

Cabe señalar que los misiles crucero modernizados P-120 Malajit, P-800 Oniks y la familia de misiles Klub/Kalibr 3M54, 3M54M1 y 3M14, estarán equipados con tecnologías para reducir su detección por radar, como un sistema de cancelación activa de las ondas del radar enemigo.

Las corbetas de misiles teledirigidos rusas de la clase Buyan-M ya lanzaron con éxito los misiles crucero Kalibr 3M14T desde el Mar Caspio contra objetivos de grupos terroristas integristas sunitas en Siria en octubre del 2015. Además, en agosto de este año las referidas corbetas de misiles teledirigidos Serpujov y Zeleny Dol operando en el Mediterráneo Oriental lanzaron un ataque de misiles crucero Kalibr 3M14T contra blancos del Frente Al Nusra de Al Qaeda en Siria. También, ya la Marina de Guerra Rusa ha llevado a cabo un ataque a blancos terrestres de terroristas en Siria con misiles crucero Kalibr 3M14 lanzados desde un submarino convencional, diésel-eléctrico, el Rostov-na-Donú de la Flota del Mar Negro rusa, cuando operaba en diciembre del año pasado en el Mediterráneo Oriental ante las costas de Siria.

El despliegue de los pequeños navíos de misiles teledirigidos Mirazh, Serpujov y Zeleny Dol ponen en práctica una estrategiade “letalidad distribuida”, según el analista Brian Clark del instituto de investigación y análisis de defensa, el Centro para Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias (Center for Strategic and Budgetary Assessments) de Washington, D.C. 

La idea detrás del concepto de “letalidad distribuida” es desplegar, por ejemplo, en la guerra naval un gran número de pequeñas plataformas navales o navíos pequeños que por su escaso tamaño y al estar dispersados son de difícil detección y por ello de difícil neutralización. Según Wertheim, el casco de las corbetas Buyan-M es de material compuesto de fibra de carbono – posiblemente absorbente de radar - y que estos navíos probablemente poseen tecnologías para reducir su detección. De acuerdo a “letalidad distribuida”, pequeñas corbetas y patrulleras misileras pueden ir armados de misiles crucero antinavío, misiles crucero contra blancos terrestres o misiles antisubmarinos (como los Klub/Kalibr 91R1 y 91R2 de 50 km y 40 km de alcance respectivamente, de acuerdo a Lennox), que operarían de manera coordinada gracias a la guerra de redes de comunicaciones informáticas. Para cumplir con sus misiones, estas pequeñas unidades navales harían uso de plataformas espaciales, aéreas, navales y terrestres para obtener información de inteligencia, vigilancia, adquisición de blancos y reconocimiento (ISTAR), como enlace de comunicaciones y para navegación. Cabe decir que otros elementos de la guerra asimétrica son la guerra cibernética, las armas de pulso electromagnético (PEM o EMP), la guerra de la información y de existir, las armas climatológicas.

El concepto de “letalidad distribuida” se puede considerar una estrategia de guerra asimétrica, en el que un gran número de patrulleras misileras y corbetas de misiles teledirigidos, por debajo o alrededor de las 1,000 toneladas, y actuando de manera dispersa pero coordinada, pueden causar un nivel de destrucción muy por encima de su costo individual como sistemas de combate, pudiendo ser reemplazados más fácilmente de perderse en acción de guerra, que navíos grandes como portaaviones, cruceros, destructores y fragatas de gran desplazamiento, en una guerra nuclear. 

Con misiles crucero de 2,500 km de alcance, desplegados en las corbetas de misiles teledirigidos de la clase Buyan-M y en submarinos convencionales rusos del Proyecto 636.3, la Marina de Guerra Rusa puede atacar blancos estratégicos en caso de una guerra regional como:

 la Base Aérea de Incirlik en Turquía - usada por la Fuerza Aérea de EE.UU., la Fuerza Aérea Turca, la RAF británica y la Real Fuerza Aérea Saudí,

la plataforma marina israelí de extracción de gas sobre el campo de gas natural submarino Leviathan de Palestina en el Mar Mediterráneo,

la Base Aérea Príncipe Sultán en Arabia Saudita, hallándose ésta como punto de referencia a unos 1,780 km de Lárnaca, Chipre, o



las instalaciones petroleras saudíes en el Golfo Pérsico en Ras Tanura, a unos 1,800 km de Chipre.

http://www.hispantv.com/noticias/

Dos buques españoles vigilan al portaaviones ruso Kuznetsov

El portaaviones Kuznetsov, a su paso por el Canal de La Mancha el pasado día 21 - EFE2ESTEBAN VILLAREJO - villarejo25/

Dos buques de la Armada Española forman parte del operativo de la OTAN que escolta -a modo de vigilancia- a la agrupación naval rusa que, liderada por el portaaviones Kuznetsov, tiene previsto hoy cruzar el Estrecho de Gibraltar. El destino final del Kuznetsov será el Mediterráneo oriental, desde donde reforzará el despliegue militar ruso en la guerra de Siria.

Según confirmaron a ABC fuentes militares, la fragata Almirante Juan de Borbón y el buque logístico Cantabria se encontraban ayer «monitorizando» los buques rusos «en una zona al sur de Galicia», siempre en aguas internacionales. Las mismas fuentes prevén que hoy se produzca el paso de la agrupación naval rusa por el Estrecho de Gibraltar si las condiciones meteorológicas lo permiten.

Asimismo, algunos de los buques o submarinos que acompañan al portaaviones Almirante Kuznetsov atracarán en el puerto de Ceuta para abastecerse tras diez días de travesía, informan las fuentes militares españolas.

Esta paradoja -vigilancia de buques de la Armada en el dispositivo de la OTAN, pero avituallamiento en la ciudad autónoma española- se produce por el hecho de que ni Ceuta ni Melilla están incluidas en los tratados de la OTAN como territorios bajo su «paraguas». De este modo, no se viola ningún tipo de acuerdo con los aliados. Desde 2011, más de 50 buques de guerra rusos han atracado en Ceuta con este objetivo de abastecimiento y la consiguiente repercusión económica que deja en la ciudad.La fragata Almirante Juan de Borbón- IGNACIO GIL

Sobre las labores de vigilancia en aguas internacionales, otra fuente militar explicó a ABC que «no tiene por qué implicar contacto visual entre los buques españoles y rusos, sino que en la mayoría de los casos se realiza a millas de distancia y a través de las señales que emiten los buques y son recogidas por los radares».

En aguas internacionales

El despliegue del portaaviones ruso Almirante Kuznetsov rumbo a Siria ha elevado la tensión entre Rusia y la OTAN, sobre todo a su paso por las costas noruegas (donde realizó ejercicios navales) y el Canal de la Mancha. El grupo naval ruso siempre navega por aguas internacionales, es decir, a más de 12 millas de la costa.

Por ahora, la Armada rusa no ha confirmado que el grupo naval del portaaviones Kuznetsov vaya a desempeñar misión alguna de combate en Oriente Medio. «El grupo garantizará una presencia naval en áreas importantes para las operaciones de los océanos del mundo [...] Responder a nuevos tipos de amenazas modernas como la piratería y el terrorismo internacional son algunos de los objetivos», señaló el Ministerio de Defensa ruso en un comunicado.

La agrupación naval rusa que lidera el portaaviones Almirante Kuznetsov también incluye el crucero de batalla de propulsión nuclear Piotr Veliki (Pedro el Grande), la fragata antisubmarina Severomorsk y otros cinco buques de la Flota del Norte de Rusia, la más potente de las cuatro del país.

http://www.abc.es/espana

Los ovnis eran misiles soviéticos

El Ministerio de Defensa publica 11 informes de avistamientos de fenómenos extraños en Canarias de 1968 a 1985

Armando Camino 

El Ministerio de Defensa publica en Internet los documentos del Ejército del Aire sobre avistamientos de fenómenos extraños, también denominados expedientes ovni, entre 1962 y 1995 tras un proceso de desclasificación iniciado en 1991. De los 80 expedientes, con más de 1.900 páginas, 11 corresponden a Canarias, una de las comunidades autónomas junto a Cataluña y Madrid con mayor presencia en los archivos de la Biblioteca Virtual de Defensa. En el historial isleño destacan los fenómenos observados el 22 de junio de 1976 y el 5 de marzo de 1979 desde diferentes puntos del Archipiélago.

"Las investigaciones que se están efectuando sobre el supuesto ovni avistado desde estas Islas en la madrugada del pasado día 5 parecen demostrar que se trata de un misil disparado desde aguas internacionales al oeste del Archipiélago", apunta el informe confidencial enviado por el Jefe del Mando Aéreo de Canarias (Jemacan) al Jefe del Estado Mayor del Aire (Jema) el 23 de marzo de 1979.

Acrónimo de objeto volador no identificado y calco del término inglés ufo (siglas de unidentified flying object), el ovni observado cuarenta años atrás protagoniza el expediente con mayor extensión entre los documentos referentes a Canarias ahora desclasificados por el Ministerio de Defensa. Identificado con el número 790305, el documento cuenta con 234 páginas y omite, para su difusión por la Biblioteca Virtual de Defensa, los datos de las personas declarantes y de los oficiales informadores.

La dimensión del expediente se corresponde con la extensión del avistamiento, ya que el fenómeno extraño se observó entonces desde El Hierro hasta el Sáhara Occidental. "Para salir al paso del cúmulo de especulaciones que estos hechos están originando y poner coto a ciertos desaprensivos que están explotando la buena fe popular en beneficio propio, podría ser conveniente pedir información a las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos por si se pudiera dar a la publicidad con base cierta que el fenómeno fue producido por ellos, aunque algunos datos disponibles hacen suponer que el misil ha podido ser disparado hacia el este, en cuyo caso podría tratarse de una prueba de precisión con posible caída en algún punto del este de Europa, y por tanto disparado por una nave del Pacto de Varsovia", concluye el texto del Jemacan, 18 días después del avistamiento.

Al año siguiente, el 25 de enero de 1980, el general jefe del Macan insiste: "Mi criterio personal es que el fenómeno ha sido producido por dos misiles de extraordinaria potencia y calibre (...), probablemente dirigidos hacia Siberia, lo que haría sospechar que se trata de armas soviéticas". El expediente define el avistamiento como "nube iridiscente de gran tamaño" después de que los testigos calificaran el suceso como "extraño atardecer, fenómeno atmosférico raro e incluso como un electrocardiograma".

El primer testimonio, recabado en La Palma, apunta a un avión a reacción, cuyas "estelas se iban levantando y formando nubes de colores... El espectáculo (...) era algo fantástico". El "objeto plateado" se mueve "como una espiral" hasta ascender en vertical y, tras "pequeñas explosiones", genera "una enorme estela luminosa en forma de cono" que "ilumina las Islas después del ocaso del Sol y que es observada desde África y asusta a muchos observadores", según las declaraciones del expediente, que concluye con la desaparición del ovni en el cielo "a velocidad vertiginosa" después de varios cambios de rumbo a causa de una última detonación.

Origen indeterminado

No obstante, los archivos desclasificados por Defensa mantienen el misterio sobre el avistamiento en Fuerteventura, Tenerife y, sobre todo, Gran Canaria tres años antes, el 22 de junio de 1976. "No ha sido posible determinar su origen ni su naturaleza, por lo que se hace necesario darle la condición de fenómeno aéreo no identificado", concluye el Jemacan en el expediente 760622.

A lo largo de 107 páginas, el documento del Ejército del Aire revela el testimonio de un médico y un taxista en Piso Firme (Gáldar) sobre "un objeto esférico de 30 metros, con dos figuras de color rojo en su interior, a una distancia de 15 a 20 metros y parado o suspendido cerca del suelo". El expediente se inicia con el avistamiento por la tripulación de Atrevida, una corbeta de la Armada, de una luz que parte del interior de Fuerteventura y se mueve con lentitud hacia el aeropuerto majorero y continúa con otros testigos en Gran Canaria, como un matrimonio en Bocabarranco, otro taxista y su cliente en la montaña de Gáldar y un policía local en el casco del municipio norteño, entre otros vecinos de la localidad, un maestro de Agaete y un sargento en el Pozo de las Nieves.

La fascinante historia de por qué el norte queda arriba en los mapas

Caroline WilliamsBBC Future

23 octubre 2016Compartir

Image copyrightNASAImage captionDesde arriba nos damos cuenta de que no tiene sentido la idea de un "norte" y un "sur".

Trata de imaginar la Tierra vista desde el espacio. ¿Dónde quedaría la parte de arriba?

Si dices el Polo Norte, lo más probable es que coincidan muchas personas contigo. Sin embargo, pudieras estar equivocado.

La incómoda verdad es que a pesar de que todos nos imaginamos el mundo de esa manera, no hay razones para pensar que el techo del mundo es el norte.

La forma como quedó determinado de esa forma es una excitante mezcla de historia, astrofísica y psicología.

Y además, nos lleva a una conclusión importante: el concepto utilizado para diseñar los mapas tiene que ver con la manera como nos sentimos al respecto.

¿Qué revelan los mapas sobre la época en que fueron dibujados?

Navegación cerebral

Entender dónde estás ubicado en el mundo es una habilidad básica de supervivencia, lo cual explica por qué los humanos, como la mayoría de las especies, tienen áreas especializadas del cerebro con numerosas conexiones para crear un mapa cognoscitivo de lo que nos rodea.

El norte fue rara vez colocado en el tope, por el simple hecho que de ahí es donde viene la oscuridad. El oeste tampoco fue una elección, porque por ahí desaparecía el sol"

Jerry Brotton, experto

Sin embargo, lo que hace únicos a los humanos, con la excepción de las abejas, es que nosotros tratamos de transmitir estos conocimientos del mundo a otros miembros de nuestra especie.

Esto es así desde hace mucho tiempo también en lo que se refiere a cartografía.La primera versión de un mapa fue descubierta en la pared de una cueva hace 14.000 años.

Mirando hacia el emperador

Dada esa larga trayectoria, es sorprendente pensar que fue solo hace pocos siglos que el norte comenzó a ser considerado como el tope del planeta.

De acuerdo con Jerry Brotton, un historiador de la Universidad Queen Mary en Londres especializado en mapas, "el norte fue rara vez colocado en el tope, por el simple hecho que de ahí es donde viene la oscuridad".

Image copyrightWIKIPEDIAImage captionEl mapa Kagnido, un mapa chino de influencia coreana de 1402

"El oeste tampoco fue una elección, porque por ahí desaparecía el sol".

Brotton dice que aun cuando ya tenían brújulas en esa época, no existe una razón sólida para que el norte esté en la parte de arriba de los mapas.

Las primeras brújulas hechas en China estaban diseñadas para apuntar hacia el sur, que entonces era considerado más deseable que el oscuro norte.

Pero en los mapas chinos el Emperador, quien vivía en el norte del país, siempre fue colocado en el tope de los mapas, con todos los demás súbditos mirando en dirección hacia él.

"En la cultura china el emperador mira hacia el sur, porque de ahí es donde viene el viento, por eso es una buena dirección. El norte no es muy bueno, pero te encuentras en una posición de subordinación hacia el emperador, así que tienes que mirarlo", explica Brotton.

Mapas religiosos

Dado que cada cultura tiene una idea muy clara de hacia dónde y hacia quién se debe mirar, no debería sorprendernos que haya poca consistencia en el diseño de los mapas.

Image copyrightWIKIPEDIAImage captionEste mapa, el Tabula Rogeriana de Muhammad al Idrissi, dibujado en 1154, solo podemos entenderlo si lo volteamos, como se ve en la foto.

Por ejemplo, en el antiguo Egipto el tope era colocado en el este, porque de ahí salía el sol.

Y las primeras versiones de los mapas islámicos le daban preponderancia al sur, porque la mayoría de las culturas musulmanas se encontraban al norte de la Meca, por lo que se imaginaban mirando hacia el sur.

Los mapas hechos por cristianos en la misma era (llamados mapamundis)situaron el este en el tope, apuntando hacia el Jardín del Edén, con Jerusalén en el centro.

Entonces, ¿cómo todos se pusieron de acuerdo y decidieron poner el norte como techo del mundo?

El norte de los exploradores

La razón por la cual el norte comenzó a ser la referencia tiene que ver con exploradores como Cristóbal Colón y Fernando de Magallanes, quienes navegaban tomando como guía la Estrella del Norte.Image copyrightWIKIPEDIAImage captionMapamundi Hereford, de 1300.

No obstante, Brotton advierte que estos primeros exploradores no se imaginaban el mundo de esa manera.

"Cuando Colón describe el mundo, tenía como referencia el este en el tope".

Hay que recordar que en aquella época "nadie sabía qué estaba haciendo ni hacia dónde iban", insiste.

El mapa del mundo de Gerardus Mercator, de 1569, fue casi seguramente el momento cumbre cuando comenzaron a dibujarse los mapas con el norte arriba.

Mercator fue el primero en utilizar la palabra "atlas" y su mapa fue ampliamente reconocido como el primero en tomar en cuenta la curvatura de la Tierra, de manera que los marinos pudieran cruzar largas distancias sin equivocarse al definir el curso.

Pero incluso en ese caso el norte no tuvo mucho que ver con esa decisión.

"Mercator proyectó los polos hacia el infinito. Según su descripción, ese detalle no importaba porque en esa época no estaban interesados en navegar hacia ellos. El norte quedó arriba, pero a nadie quería ir hacia allá".

Con todo y eso, pudo haber puesto el sur arriba.

Image copyrightWIKIPEDIAImage captionEste es el mapa que puso el norte arriba por primera vez.

A lo mejor la decisión fue más simple porque los europeos eran quienes estaban haciendo la mayor parte de las exploraciones del mundo.

Cualquiera haya sido la razón, la idea de colocar el norte en la parte de arriba tuvo buena acogida.

Una mirada desde el espacio

La tendencia de tener al norte arriba se ha profundizado con el transcurrir del tiempo.

Para muestra está la famosa foto tomada por un astronauta de la NASA en 1973, donde se observa la Tierra con el sur arriba, debido a que fue tomada mientras se realiza una vuelta alrededor del planeta.

La NASA decidió voltearla para evitar confundir a la gente.

Image copyrightNASAImage captionLa NASA volteó esta fotografía de la Tierra para no confundir a la gente.

Sin embargo, cuando comienzas a mirar a la Tierra desde el espacio te das cuenta que la idea de colocar un punto específico como tope carece de todo sentido.

Es cierto que, tal como aprendimos en la escuela, la Tierra se alinea en el mismo plano con los otros planetas del sistema solar, porque todos conforman la misma nube de polvo que gira al mismo tiempo.

También es verdad que esa fotografía ha podido mostrar el Sol arriba o abajo, dependiendo del lugar en el espacio desde el cual se tomó la imagen.

Comparado con la Vía Láctea, nuestro sistema solar esta desbalanceado unos 63 grados.

No obstante, mientras los astrónomos han descubierto que las estrellas y los planetas se alinean con sus vecinos de una forma similar a lo largo del espacio, Daniel Mortlock, astrofísico del Colegio Imperial de Londres, señala que esto es verdad en una escala muy pequeña comparada con la vastedad del universo.

Hasta donde los astrónomos sabemos, realmente no existe un arriba o abajo en el espacio"

Daniel Mortlock, astrofísico

"Hasta donde los astrónomos sabemos, realmente no existe un 'arriba' o 'abajo' en el espacio", advierte.

Así que la respuesta a la pregunta sobre cuál es la parte de arriba de la Tierra es muy sencilla: en ningún lado en particular, y solo la superioridad cultural en la historia ha establecido que el norte es el techo del planeta.

En consecuencia, ¿es hora de comenzar a tomar en consideración otros puntos de referencia?

El norte es "bueno"

Para los psicólogos hay evidencia de que la cultura del norte como techo del mundopuede estar contaminando la forma como percibimos qué es valioso en el planeta.

Una clara referencia en psicología indica que muchas personas piensan que el norte se asocia con sentirse bien o dinámico, y el sur sugiere sentirse decaído.

Image copyrightNASAImage caption¿Es posible que nuestra percepción de lo queda arriba y lo que queda abajo introduzca un sesgo negativo hacia el sur?

Brian Meier, psicólogo del Colegio Gettysberg, en Estados Unidos, descubrió quelas personas inconscientemente procesan palabras positivas como si estuviesen más arriba en el espacio que las negativas.

De modo que él se preguntó si había una conexión entre el norte=bueno y bueno=arriba, y cómo esas asociaciones afectaban los valores que las personas asignaban a diferentes áreas en una mapa.

Para validar esto mostró a unos sujetos un mapa de una hipotética ciudad, y les preguntó dónde les gustaría vivir.

Las personas estuvieron claramente inclinadas a elegir la zona norte de la ciudad.

Y cuando a otro grupo se le preguntó dónde vivirían personas imaginarias de distintos estratos sociales, los sujetos ubicaron a los más ricos en el norte y a los pobres en el sur.Image copyrightNASAImage captionEs verdad que los planetas están alineados. ¿Pero quién dice desde qué punto de vista deben verse?

No es difícil concebir que a las personas les importa menos qué ocurre en los países o regiones que están en una zona más "baja" que ellos en el mapa o el globo.

La buena noticia es que en el experimento de Meier la relación entre el "norte" y el "sur" fue eliminada con un simple cambio: voltear el mapa.

Así que quizás el mundo pueda ser un poco más justo si todos comenzamos a poner el mapa al revés de vez en cuando.

Mapas hechos con el sur en el tope se consiguen fácilmente en Internet. Es una tendencia que Mortlock favorece mucho: "como australiano creo que debía hacerse con más frecuencia".

En todo caso es una manera de ver el mundo con ojos frescos y hacerlo inexplorado una vez más.

Con tan pocos descubrimientos por hacer de zonas en la Tierra, a lo que podemos dedicarnos -parafraseando a Marcel Proust- es a mirar el mundo que tenemos.

Pero esta vez, a través de unos ojos distintos.

http://www.bbc.com/mundo/vert-fut-36632096

Las bacterias usan señuelos como los aviones de combate para escapar de los antibióticos

SARM liberando señuelos para evitar los antibióticos - ICLM. LÓPEZ 

La bacteria ‘Staphylococcus aureus’ es uno de los microorganismos más peligrosos para el ser humano. No en vano, es la primera causa de infecciones nosocomiales –esto es, la que se contraen durante un ingreso en un hospital– y provoca enfermedades tan graves como la neumonía o la endocarditis –o infección de las cavidades y válvulas del corazón–. El resultado es que esta bacteria es responsable cada año de decenas de miles de muertes en todo el mundo, muy especialmente cuando la cepa es resistente a los antibióticos: el ‘S. aureus’ resistente a meticilina (SARM), que presenta resistencia a todos los antibióticos de la familia de la penicilina –como la meticilina–. Y este SARM, ¿qué hace para eludir el efecto de los antibióticos, incluso de los más nuevos? Pues según muestra un estudio llevado a cabo por investigadores del Colegio Imperial de Londres (Reino Unido), el SARM, cual avión de combate, suelta señuelos para ‘distraer’ a los antibióticos y ponerse a salvo.

Como explica Andrew Edwards, director de esta investigación publicada en la revista «Nature Microbiology», «el SARM libera moléculas que actúan de forma similar a las bengalas señuelo que utilizan los aviones de combate para evitar los misiles. El resultado es que el antibiótico se dirige de forma errónea hacia los señuelos, lo que permite a la bacteria evitar su destrucción. Se trata de la primera vez que se ha observado este sistema de señuelos en el SARM».

Tácticas de evasión

La ‘daptomicina’ es uno de los pocos antibióticos disponibles que, contrariamente a como sucede con la penicilina, resulta eficaz frente al SARM. Y es que este antibiótico es capaz de adherirse a la capa lipídica que recubre el exterior de la bacteria, hacer un agujero y matar al microorganismo. Por ello, la daptomicina está considerada como el último recurso para combatir la infección. Sin embargo, no resulta eficaz en hasta un tercio de los pacientes. Y esto, ¿por qué ocurre?

El estudio, llevado a cabo tanto con cultivos celulares humanos como con un modelo animal –ratones–, describe cómo el SARM es capaz de liberar moléculas-señuelo formadas con los mismos lípidos que componen su capa externa. Y asimismo, cómo los antibióticos, en este caso la daptomicina, confunde los objetivos y ataca a los señuelos, con lo que el tratamiento queda ‘desactivado’ y el SARM acaba escapando para seguir infectando el organismo.

El SARM libera moléculas que actúan como las bengalas señuelo que usan los aviones de combate para evitar los misilesAndrew Edwards

Como refiere Andrew Edwards, «creemos que este mecanismo explica por qué en torno a un 30% de las infecciones no se curan con la daptomicina».

Sin embargo, la liberación de estos ‘señuelos’ tiene un coste para el SARM. Y es que el sistema que utilizan estas bacterias para comunicarse entre sí y secretar toxinas que dañan a las células humanas interfiere con la liberación de los señuelos. De hecho, se ha observado que cuando se ve forzada a secretar los señuelos, el SARM se ve obligada a apagar su sistema de comunicaciones.

Como indica el director de la investigación, «la bacteria entra en ‘fase de silencio’ e interrumpe todas sus comunicaciones. Y es la desactivación de este sistema de comunicación lo que posibilita que los señuelos funcionen de forma tan efectiva».

Búsqueda ‘desesperada’

El nuevo descubrimiento no solo resuelve una curiosidad científica, sino que abre la puerta al diseño de tratamientos más eficaces frente a la infección por SARM. Y para ello, los nuevos antibióticos deberán ser capaces de contrarrestar el efecto de los señuelos, ya sea impidiendo su liberación o no dejándose caer en el engaño.

Como apunta Andrew Edwards, «nuestros resultados sugieren que quizás hayamos despreciado la importancia de este sistema de señuelos, que muy probablemente sea también utilizado por otras muchas bacterias. De hecho, ya se ha visto que la bacteria ‘Escherichia coli’ también cuenta con un mecanismo de señuelos similar».

En ese contexto, debe destacarse que la nueva generación de antibióticos, actualmente en fase de evaluación en los ensayos clínicos, parecen ser capaces de detener la producción de señuelos. Un aspecto muy importante dado que, de ser así, podrían destruir al SARM por sí mismos o colaborar con la daptomicina para lograr este fin.

Como concluye Jonathan Pearce, del Consejo de Investigación Médica de Reino Unido, organismo que ha co-financiado el estudio, «en la lucha frente a las resistencias antimicrobianas, estamos buscando desesperadamente nuevas vías para tratar las infecciones bacterianas como el SARM, que ya está empezando a desarrollar una resistencia ciertamente peligrosa frente a las últimas alternativas antibióticas disponibles. Este estudio ha desvelado una táctica muy astuta que utiliza el SARM, y posiblemente otras bacterias, para eludir los tratamientos actuales, y gracias a este hallazgo podremos empezar a desarrollar nuevos y mejores tratamientos que ayuden a combatir lo que es una de las mayores amenazas para la salud global».

http://www.abc.es/salud

Los estudiantes que celebraron su graduación entre misiles y ruinas en Libia

RedacciónBBC Mundo

2 horasCompartir

Image copyrightHEMA PHOTOGRAPHYImage captionJúbilo en medio de la guerra. Estudiantes de Ingeniería y otras facultades de la Universidad de Bengazi, la segunda ciudad de Libia, celebraron su graduación en un campus derruido.

Entre restos de misiles, minas y escombros, estudiantes universitarios libios celebraron con júbilo.

El campus de la Universidad de Bengasi, la segunda ciudad libia, ha estadocerrado durante más de dos años debido a la guerra que desgarra el país, pero fue abierto brevemente en octubre para algunas ceremonias de graduación.

Cinco años después de que fuerzas internacionales bajo mando de la ONU ayudaran a grupos rebeldes a derrocar a Muamar Gadafi, Libia es un estado fallido. El país tiene tres gobiernos paralelos y decenas de milicias luchan por el poder y el control de los recursos naturales.

El propio campus de la Universidad de Bengasi fue usado como base por milicias del autodenominado Estado Islámico hasta que fueron expulsadas por otras milicias en abril.

Las clases se suspendieron en 2014 y se reanudaron el año pasado, pero en otras localidades de Bengasi, lo que hizo aún más difícil que los estudiantes completaran sus cursos.Image copyrightHEMA PHOTOGRAPHYImage captionEstudiantes de la facultad de comunicaciones quisieron posar con sus birretes y togas frente a edificios en ruinas en el campus de la universidad.Image copyrightHEMA PHOTOGRAPHYImage captionAlgunos estudiantes insistieron en mostrar la realidad de la destrucción de su universidad y se tomaron fotos entre misiles y municiones.Image copyrightPÁGINA DE FACEBOOK FACULTAD DE INGENIERÍAImage captionGraduados de la Facultad de Ingeniería. Bengasi es la sede de uno de los tres gobiernos que reclaman el control del país y es dirigido desde el exilio por el mariscal Jalifa Hafter, antiguo miembro de la cúpula de Gadafi. Hafter dijo que no parará de combatir hasta llegar a la capital, Trípoli, donde se encuentran los otros dos gobiernos paralelos.

Image copyrightPÁGINA DE FACEBOOK FACULTAD DE INGENIERÍAImage captionDesde abril grupos de desminado han intentado limpiar el campus de restos de proyectiles y minas, pero sólo han eliminado cerca del 5% de los explosivos, según el sitio de noticias Lybia Herald.Image copyrightPÁGINA DE FACEBOOK FACULTAD DE INGENIERÍAImage caption"Los estudiantes de ingeniería insistieron en celebrar y mostrar su alegría en el campus de su universidad, a pesar de todo", asegura la página de Facebook de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Bengasi.Image copyrightALI ALRAMLYImage caption"La Universidad de Bengasi es donde se graduaron mi madre y mi padre. Yo estoy orgullosa de haberme graduado en el mismo campus", escribió en un tuit Nada, una de las estudiantes.Image copyrightHEMA PHOTOGRAPHYImage captionçç

Algunos tuits de los estudiantes llaman la atención sobre la "firmeza y determinación" de los habitantes de Bengasi, a pesar de la guerra. Los jóvenes usan hashtags como "Bengasi retorna" o "Bengasi es vida".

El caos y la guerra en Libia son aprovechados por grupos yihadistas, que se han extendido por todo el país, y por las mafias de tráfico de personas, que han hecho de Libia una base para el cruce de migrantes en el Mediterráneo.

En los primeros ocho meses de 2016 más de 280.000 personas cruzaron el Mar Mediterráneo hacia Europa y se estima que desde setiembre de 2015 al menos 4.176 personas murieron o desaparecieron en el Mediterráneo durante la travesía, según ACNUR, la agencia de refugiados de Naciones Unidas.

http://www.bbc.com/mundo/noticias-37745125