SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
jueves, 12 de mayo de 2016
El helicóptero de combate de 7.000 millones que no se llegó a fabricar
La estilizada aeronave que veis en la imagen estaba destinada a ser el reemplazo de una larga dinastía de helicópteros militares en Estados Unidos. No va a suceder. El RAH-66 Comanche es uno de los mayores fiascos del ejército estadounidense, uno que costó 7.000 millones de dólares para acabar en un museo por culpa de una pésima gestión administrativa.
La historia del RAH-66 Comanche se remonta a 1983. El ejército de Estados Unidos quería un reemplazo a los antiguos helicópteros de asalto OH-58D Kiowa y AH-1 Cobra utilizados en Vietnam. Así nació el programa Light Helicopter Experimental.
Los responsables del programa pasaron ocho años decidiendo qué pedir. Finalmente, en 1991, encargaron a Boeing-Sikorsky la construcción del helicóptero. La compañía pasó otros nueve años diseñando y rediseñando la nave hasta que finalmente construyó los únicos dos prototipos que existen. Nunca llegaron a fabricarse en masa. El ejército canceló todo el proyecto en 2004 debido a cambios en los requisitos operativos de la aeronave.
En realidad lo que ocurrió es que se pasaron todos esos años introduciendo nuevos cambios y modificaciones sobre el diseño original de Boeing-Sikorsky lo que, a la postre, extendió demasiado el proceso de desarrollo. Para cuando quisieron producirlo, ya estaba obsoleto. Otros modelos actuales como elSikorsky S-97 Raider lo superan ampliamente en prestaciones y se diseñaron en mucho menos tiempo.
Si Bruce Wayne existiera, ni siquiera tendría que pedir que se lo pintaran de negro mate. Aparte de …Seguir leyendo
El RAH-66 Comanche estaba llamado a sustituir a los helicópteros Kiowa, Apache y hasta Black Hawk. La aeronave de 13 metros de longitud se diseñó para parecer 360 veces más pequeña en el radar. Sus dos motores de casi 1.500 caballos le otorgaban una velocidad máxima de 306 Km/h con un alcance de 485 kilómetros. El RAH-66 estaba armado con diferentes sistemas retráctiles que llevaba ocultos en su fuselaje, y su sistema de navegación era casi tan avanzado como el de los cascos de los cazas Typhoon. [Time - National Defense Magazine -Boeing - Army Tech - Wiki - GlobeSec]
http://es.gizmodo.com/el-helicoptero-de-combate-de-7-000-millones-que-no-se-l-1667373868
Nuevo helicóptero ruso que supera los 400 km/h realizará otro vuelo de prueba
MOSCÚ (Sputnik) — Un helicóptero militar en desarrollo en Rusia efectuará en junio el primer vuelo a velocidad de 400 a 450 kilómetros por hora, dijo este jueves a los periodistas el director general adjunto del holding Helicópteros de Rusia, Andréi Shibítov.
“Ya se realizó un vuelo de prueba y ahora preparamos otro para el mes de junio, en el que se alcanzará la velocidad programada de 400 a 450 kilómetros por hora”, dijo.
Actualmente, los helicópteros militares tienen una velocidad máxima de unos 300 kilómetros por hora.
El holding Helicópteros de Rusia es uno de los líderes mundiales en la producción de esas aeronaves.
La comparación de Chengdu J-20 con F-22, F-35 y Su-PAK FA o T-50
La comparación de Chengdu J-20 con F-22, F-35 y Su-PAK FA o T-50
Publicado por: Cavin Dsouza 4 de enero de 2011 186 Comentarios
Hemos sido testigos de un montón acerca de la caza furtivo chino J-20 , está siendo desarrollado por el fabricante de aviones china de Chengdu. El J-20 es un avión de quinta generación con capacidades furtivas. Sólo el tiempo dirá si el J-20 coincidirá con los aviones stealth actuales o será superior a ellos. El F-22 Raptor ha demostrado la tecnología y por lo tanto se ha especulado que la mayoría de los aviones de 5ª generación de hoy son similares a la Raptor.
También se especula que este diseño probado de la F-22 o bien ha sido tomada por el espionaje, que compra y posteriormente ingeniería inversa para crear un nuevo prototipo de naciones rivales. Esa es la razón principal por Estados Unidos no está exportando el F-22 , ya que temen que naciones como China y Rusia utilizar sus diseños especialmente después de 1,7 terabytes de información secreta les fue robado.
Si comparamos el aspecto y el diseño de J-20 se encuentra que tiene un diseño de ala delta-canard mientras que el F-22 y F-35 tienen tanto el diseño de diamante de ala-convencional. El aspecto frontal de J-20 tiene un aspecto muy similar a la de América del F-35 JSF con la ingesta de doble DSI y la cola en forma de V. El J-20 tiene una configuración canard-delta de dos motores, la ingesta se desvía menos y una nariz en forma consistente con el uso de un radar Radar AESA (AESA). Para mantener la cautela, el F-22 lleva sus armas en las bahías internas.
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El J-20 parece estar equipados con motores WS-10 en lugar de WS-15, pero esto no se puede confirmar. El empuje generado por el J-20 es de 180 kN lo que conduce a un mejor rendimiento del motor.
El F-22 Raptor tiene los doble postcombustión Pratt & Whitney F119-PW-100e incorporan motores turbofan eje de paso de empuje vectorial, con un rango de ± 20 grados. El empuje máximo se clasifica, aunque la mayoría de las fuentes lo sitúan en alrededor de 156 kN.
El principal motor del F-35 es el F135 Pratt & Whitney. El F136 de General Electric / Rolls-Royce está siendo desarrollado como un motor alternativo. Se esperaba que el PAK FA utilizar un par de motores de Saturno 117s en sus primeros vuelos que producen 142 kN de empuje en la cámara de postcombustión. El PAK FA sería la primera caza de quinta generación con plena presión 3-D de vectorización lo largo de todos los ejes de tres aeronaves: terreno, guiñada y balanceo.
El diseño J-20 es similar a la Lockheed Martin F-22 Raptor y los Sukhoi T-50 .Las fuentes indican el bimotor J-20 podría estar utilizando el motor 117S de fabricación rusa (AL-41F1A), el mismo ser utilizado en los T-50 y Su-35 . China ha expresado su interés en la adquisición de grandes cantidades de los 117S Saturn de Rusia y los rumores en el reciente Salón Aeronáutico de Zhuhai en China indican un prototipo J-20 había sido equipado con los 117S.
El F-22 Raptor utiliza radar AESAAN / APG-77, diseñado para operaciones de superioridad aérea y de ataque, cuenta con una, activa máxima de la apertura de baja observabilidad, matriz de lectura óptica que puede realizar un seguimiento de múltiples blancos en cualquier tiempo.
El sensor principal a bordo de los aviones F-35 es su radar AN / APG-81 AESA , diseñado por Northrop Grumman Electronic Systems y se ve aumentada por el sistema de focalización electro-óptico (EOTS) montado debajo de la nariz de la aeronave, diseñado por Lockheed Martin.
Para el T-50 PAK FA, el radar con APAA es proporcionada por PIIN. El J-20 se indica el uso de un radar avanzado sin embargo, el hacer de ella todavía no se sabe. Aunque J-20 aparece como un avión stealth mejor que el resto, los pilotos chinos no son tan experimentados que los pilotos de Estados Unidos. Los EE.UU. tiene pilotos que han estado en situaciones de combate durante años. Por otra parte, los AWACS , radares de alta tecnología, etc son todos defendido por los EE.UU. y Rusia. Su tiempo para esperar y ver cómo el J-20 realiza en el futuro, en comparación con el resto.
http://www.defenceaviation.com/2011/01
"EEUU ataca a Daesh en Irak sobre el papel y no en el terreno"
Un helicóptero apache AH-64 del Ejército de EE.UU.
Las operaciones militares estadounidense en Irak solo se están llevando a cabo sobre el papel y no sobre el terreno, afirma Andrew Tilghman, un destacado escritor y analista del Departamento de Defensa de Estados Unidos.
En un informe publicado el miércoles en la página Web estadounidense Military Times, Tilghman cuestiona las operaciones militares de EE.UU. en Irak casi un mes después de que el secretario estadounidense de Defensa, Ashton Carter, anunciara planes para ampliar la misión militar de Estados Unidos en el país árabe.
En su opinión, no se ha registrado ningún avance significativo en la lucha antiterrorista en Irak desde el ingreso de las tropas estadounidenses en el país árabe.
Los planes estadounidense, anunciados en abril, consistían en autorizar el despliegue de varios norteamericanos —facilitadores—incluyendo más de 200 efectivos adicionales y la adhesión de asesores de combate dentro de las brigadas y batallones el Ejército iraquí. También incluyen un número de helicópteros de ataque estadounidenses para proporcionar apoyo aéreo a las fuerzas terrestres iraquíes”, explica Andrew Tilghman, un destacado escritor y analista del Departamento de Defensa de EE.UU.
“Los planes estadounidense, anunciados en abril, consistían en autorizar el despliegue de varios norteamericanos —facilitadores—incluyendo más de 200 efectivos adicionales y la adhesión de asesores de combate dentro de las brigadas y batallones el Ejército iraquí. También incluyen un número de helicópteros de ataque estadounidenses para proporcionar apoyo aéreo a las fuerzas terrestres iraquíes”, explica Tilghman.
No obstante, subraya, el número de soldados estadounidenses en Irak ha disminuido ligeramente desde entonces.
“Los asesores militares estadounidenses aun no están trabajando a nivel de brigada o batallón. Y las autoridades todavía no han confirmado el empleo de helicópteros Apache AH-64 del Ejército de EE.UU. en Irak en operaciones de combate”, sostiene.
Según el analista, para que el Ejército iraquí pueda avanzar hacia Mosul (norte de Irak), principal bastión del grupo terroristas EIIL (Daesh, en árabe), necesita contar con un poder de combate adicional, sin embargo, aduce, pese al gran esfuerzo llevado a cabo desde marzo, las tropas iraquíes ha avanzado muy lentamente.
“Hasta el momento, solo han logrado hacerse con el control de algunos pequeños pueblos cerca de su base en Makhmur”, añade.
El miércoles, el general de división estadounidense Gary Volesky, comandante de las fuerzas terrestres en la misión contra el EIIL, argumentó que el uso de fuerzas y activos adicionales de Estados Unidos se debe principalmente a las necesidades de los iraquíes.
El 18 de abril, Carter anunció el despliegue un contingente adicional de soldados en Irak para ofrecer ayuda adicional al Ejército iraquí en la lucha contra Daesh.
Sin embargo, según encuestas, los iraquíes opinan que Estados Unidos “no es muy serio” en su llamada lucha antiterrorista y su presencia en Irak solo busca la desestabilización del país árabe.
mep/anz/msf
http://hispan.tv/newsdetail/ee-uu/255319/eeuu-lucha-anti-terrorista-isis-ei-irak
¿Por qué la India reemplaza sus aviones de combate británicos por cazas rusos?
Actualmente el país asiático tiene en servicio más de 900 aviones militares rusos, entre ellos cazas MiG-21, MiG-29, Su-30MKI y los aviones pesados Il-76 e Il-78.
La Fuerza Aérea de la India está reemplazando a los aviones de combate británicos Sea Harrier por los cazas MiG-29K producidos en Rusia, informa la agencia de noticias RIA Novosti. La ceremonia oficial de sustitución se desarrolló este miércoles 11 de mayo en la base aérea del estado de Goa, en el suroeste del país. Los 45 nuevos MiG-29K serán utilizados para reemplazar a sus análogos británicos en el portaaviones Vikrant y para formar una escuadrilla adicional en la base aérea.
Más del 70 % de los equipos militares aéreos y marítimos de la India son de fabricación rusa y soviética
Los Sea Harrier son aviones de reconocimiento y ataque embarcado producidos en el Reino Unido que la Fuerza Aérea india adquirió a finales de los años 1970. Estos cazas eran operados en los portaaviones Vikrant desde 1984 y en el Viraat desde 1987. El Viraat concluirá su período de operación en otoño de 2016.
Los MiG-29K
Los cazas embarcados MiG-29K son aviones polivalentes de la generación 4++, desarrollados para las tareas de coordinación de la marina militar, el reconocimiento y el combate aéreo, así como el ataque a objetivos marítimos y terrestres. Cuenta con armas de alta precisión que pueden operar las 24 horas del día.
Su carcasa ha sido construida utilizando un alto porcentaje de materiales compuestos. Su complejo sistema electrónico de manejo cuenta con cuatro subsistemas de respaldo. Además, el avión tiene un grado inferior de visibilidad en el rango de frecuencias, un sistema de combustible con mayor capacidad y dispositivos radioelectrónicos de arquitectura modular.
Actualmente, la India tiene en servicio más de 900 aviones de combate rusos, entre ellos, los cazas MiG-21, MiG-29 (así como su versión embarcada MiG-29K), Su-30MKI y los aviones pesados Il-76 e Il-78. Más del 70% de los equipos militares aéreos y marítimos de la India son de fabricación rusa y soviética.
https://actualidad.rt.com/
La OTAN inaugura este jueves una base para interceptar misiles en Rumanía
08:03h. EUROPA PRESS | BRUSELAS
La OTAN inaugurará este jueves en la localidad rumana de Deveselu la nueva base para interceptar misiles que forma parte del escudo antimisiles del organismo de defensa euroatlántico, que se espera que esté plenamente operativo "a lo largo de la próxima década", según han avanzado fuentes aliadas.
"La base acogerá misiles interceptores, no misiles ofensivos", han aclarado estas fuentes, que han precisado que los proyectiles utilizados para interceptar misiles 'enemigos' "no contienen explosivos".
La base en Rumanía "todavía está bajo mando de EEUU, pero se espera que sea entregada a la OTAN en las próximas semanas", han añadido las fuentes, que han precisado que en la ceremonia de este jueves, a la que acudirá el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, "se la declarará lista para su uso".
Los jefes de Estado y de Gobierno de la OTAN acordaron en su cumbre de 2010 en Lisboa desarrollar un escudo antimisiles para proteger a Europa de la creciente amenaza de ataques balísticos de países como Corea del Norte e Irán, basado fundamentalmente en el sistema estadounidense, y en la cumbre de Chicago de 2012 declararon la capacidad interina del escudo, que alcanzará un nuevo nivel operativo en la cumbre de julio en Varsovia.
Precisamente este viernes 13 de mayo se iniciarán las obras para crear una base similar en Polonia, en la localidad de Redzikowo, según han confirmado fuentes aliadas.
El escudo ya cuenta en la actualidad con cuatro destructores estadounidenses equipados con el sistema antimisiles Aegis basados en la base de Rota, en España, y por su parte Turquía acoge una estación de radar de alerta temprana del escudo, cuyo mando y control se encuentra en la base aérea alemana de Ramstein.
Por su parte, Dinamarca y Países Bajos están en fase de modernizar sus fragatas con capacidades de radar de alerta temprana y Reino Unido se ha comprometido a invertir en radares terrestres para aumentar la cobertura y eficacia del sistema de defensa antimisiles.
El escudo, que se espera que esté plenamente operativo "a lo largo de la próxima década", tiene un coste común total de 1.000 millones de euros. Cada aliado cubre con los costes de sus propios sistemas y personal que incorporan al escudo, muy criticado por Moscú por asegurar que socavará su propia capacidad estratégica.
http://www.telecinco.es/informativos/internacional/
¿Podrán los submarinos nucleares chinos Jin convertirse en una nave de referencia?
China Daily China Daily Information Corp - CDICReuters
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Los sumergibles nucleares clase Jin, cuyo programa China desarrolla gradualmente pero sin pausa, aspiran a convertirse en la primera fuerza marítima del país con capacidad de contrarrestar un ataque nuclear. No obstante, organismos internacionales consideran que Pekín tiene "un largo camino por recorrer" en esta dirección, señala el artículo publicado por 'The National Interest'.
Dudas sobre su potencial
Según los expertos, los Jin o submarinos tipo 94, capaces de ser invisibles ante los radares y dotados con misiles de reentrada múltiple JL-2 con un alcance de más de 7.400 kilómetros, poseen un gran potencial para convertirse en un componente primordial a la hora de resistir y contrarrestar eficazmente un ataque. Sin embargo, un reporte del año 2013 basado en un estudio de la Oficina de Inteligencia Naval de EE.UU. que comparaba el ruido de baja frecuencia de varios tipos de submarinos, señala que los sumergibles del país asiático podrían tener defectos importantes que los harían vulnerables frente a los radares y sistemas de guerra antisubmarina (ASW, por sus siglas en inglés).
Otros obstáculos
Pero no solo sus naves atraviesan dificultades. Por otro lado, China se enfrenta a varios obstáculos burocráticos y de infraestructura que ponen en riesgo la efectividad de su flota marina. De acuerdo con la publicación, se desconoce si el país cuenta con estaciones de comunicación avanzadas o aeronaves equipadas con antenas. Por tanto, se presume que existen deficiencias entre los mandos de control en tierra y las naves bajo el agua a la hora de buscar un contacto eficiente a largas distancia sin ser detectado.
Pese a que aún existen aspectos por mejorar, el establecimiento de bases aéreas y la optimización de los puestos de control en sus aguas podrían permitirle a China contrarrestar los sistemas ASW en caso de un enfrentamiento y asegurar el paso a su flota hacia el océano Pacífico. Aunque los Jin aún se encuentran en desarrollo, Pekín será capaz de atender de manera integral los inconvenientes antes mencionados, aunque podría resultar un tarea extremadamente difícil, concluye el artículo.
https://actualidad.rt.com/actualidad/207194-debe-temerle-estados-unidos-submarinos-china
Incidente entre aviones chinos y un destructor de EEUU en las Spratly
El pasado martes y en una abierta provocación, EEUU envió a un destructor lanzamisiles, el USS William P. Lawrence, a la zona marítima cercana al Arrecife de Fiery Cross, situado en el archipiélago de las Stratly, en el Mar de la China Meridional. Esta operación fue realizada con el pretexto de la “libertad de navegación”, que es interpretado por EEUU como el derecho a desplegar fuerzas militares y navales cuando quiera en las aguas chinas o de otros países.
China respondió enviando al menos a dos aviones de combate J-11. Los pilotos chinos realizaron advertencias al destructor norteamericano. La Marina china despachó también a tres buques de guerra, pero no hay informaciones de que los barcos rivales llegaran a entrar en contacto.
EEUU ha estado enviando buques y aviones al área, incluyendo un B-52, varios destructores y un portaaviones. China no había reaccionado militarmente hasta ahora y se había limitado a protestas diplomáticas. Sin embargo, en esta ocasión fueron despachadas fuerzas aéreas y navales chinas a la zona, lo que podría dar lugar a un incidente militar serio en el futuro.
En 2014, China envió fuerzas militares al arrefice y construyó una isla artificial, con un aeropuerto de 3,300 metros de longitud y un puerto. En enero de 2016, aviones civiles comenzaron a aterrizar en el aeropuerto y ahora él es usado también por aviones militares chinos.
EEUU ha anunciado que seguirá enviando sus fuerzas navales al archipiélago de las Spratly dentro de su estrategia más amplia para cercar a China. Sin embargo, el despliegue de los aviones chinos muestra que Pekín está dispuesto a defender su soberanía. Al mismo tiempo, China continúa desarrollando sus fuerzas armadas y sus capacidades defensivas y posee ahora misiles capaces de hundir portaaviones a miles de kilómetros de sus costas.
La prensa china ha adoptado también un perfil nacionalista y aboga por reforzar la defensa militar de las islas frente a quien cuestione o desafíe la soberanía de China sobre las mismas.
http://spanish.almanar.com.lb/main.php
Ejército sirio derrota al EI cerca del campo de petróleo de Al Maher
Fuerzas militares sirias, en una nueva ronda de operaciones antiterroristas, han expulsado al EI de la colina de Al Maher, poniendo fin así a las amenazas del grupo contra un cercano campo petrolífero.
Tras varias horas de combates, el Ejército y las Fuerzas Populares obligaron a las fuerzas del EI a retirarse de la colina y restauraron la seguridad en los campos de petróleo y gas de Al Maher.
El EI sufrió graves pérdidas durante los ataques.
La pérdida de campos de petróleo supone un duro golpe contra el EI, que se beneficia del tráfico de crudo para financiarse.
El gobierno sirio está ahora en condiciones de retomar el campo de Al Sha´ir, que fue capturado por el EI hace unos días.
En otro relevante acontecimiento al este de la provincia de Homs, el martes, el Ejército detectó una operación conjunta de tres grupos del EI en la zona y tendió una emboscada a los militantes, dando muerte a un gran número de ellos.
La emboscada tuvo lugar cerca de la Montaña de Antar y al norte de la ciudad de Palmira, liberada recientemente por el Ejército sirio.
http://spanish.almanar.com.lb/
Putin: “La operación en Siria demuestra la calidad del armamento ruso”
12 de mayo de 2016 TASS
Según el presidente de Rusia, desde el inicio de la operación en Siria la aviación de las Fuerzas Aeroespaciales ha llevado a cabo más de 10.000 ataques aéreos y ha abatido más de 30.000 objetivos, entre ellos 200 instalaciones de extracción de petróleo.
Fuente:Dmitriy Vinogradov/RIA Novosti
Durante la operación militar en Siria se han demostrado la efectividad y la calidad del armamento ruso. Estas son las declaraciones realizadas por el presidente Vladímir Putin, durante una reunión con dirigentes militares y altos cargos del complejo industrial militar.
“Desde el inicio de la operación, la aviación de las Fuerzas Aeroespaciales ha realizado más de 10.000 ataques aéreos contra las instalaciones de los terroristas internacionales en territorio de la República Árabe Siria y en estos numerosos ataques se ha logrado abatir más de 30.000 objetivos, entre ellos unas 200 instalaciones de extracción y procesamiento de petróleo y materias primas derivadas del petróleo”, declaraba Putin.
El presidente ruso también señalaba que “el trabajo de las Fuerzas Aeroespaciales ha supuesto un punto de inflexión radical en la lucha contra los guerrilleros”.
“Los bombarderos de largo alcance han llevado a cabo 178 ataques aéreos y han atacado de forma precisa y eficaz desde el aire y desde el mar contra la infraestructura de las organizaciones terroristas del Estado Islámico y del Frente al Nusra — subrayaba el presidente —. Gracias a esto ha sido posible cambiar el curso de la lucha contra los guerrilleros”.
Putin comentaba también que durante la operación se han realizado 115 lanzamientos de misiles de crucero de base aérea y marítima, desde barcos, submarinos e incluso desde aeronaves de la aviación estratégica.
Sobre la regulación política del conflicto
La situación en Siria es compleja, pero es necesario crear unas condiciones aptas para la regulación política del conflicto, explica. “Entendemos, como vosotros, que la situación es compleja y que el ejército sirio tiene mucho por hacer todavía, pero lo más importante es crear unas condiciones aptas para la regulación política dentro del país”, declaraba Putin.
El presidente también mostró su esperanza de que el mecanismo desarrollado para llevar a cabo esta regulación de manera conjunta con los socios de Rusia, incluyendo a EE UU, contribuirá a conseguir unos cambios cardinales y constructivos en Siria.
El líder ruso destacaba también el papel del Ejército sirio en la lucha contra los terroristas en el país. En total, según Putin, las tropas sirias han liberado de manos de los terroristas con el apoyo de las Fuerzas Aeroespaciales rusas más de 500 poblaciones, entre ellas “una joya de la cultura y de la civilización mundial como Palmira”.
Sobre los problemas con la operación siria
Al mismo tiempo, según declaraba el presidente ruso, hay que prestar atención al hecho de que la operación militar en Siria ha puesto de manifiesto algunos problemas y defectos.
“Debemos llevar a cabo una investigación en profundidad de cada cuestión problemática. Me refiero a una investigación profesional, a un análisis detallado, y posteriormente a unas medidas adecuadas para resolver estos problemas”, declaraba.
Putin añadía que estas medidas permitirán corregir la dirección del futuro desarrollo y perfeccionar los modelos de técnica militar.
http://es.rbth.com/internacional/2016/05/