El Sentinel 2A ya está en órbita con 18 millones de euros en tecnología española

POR JUAN PONS. El Sentinel 2A ya está en órbita. La nueva plataforma europea, lanzada con éxito en la madrugada del día 23 de junio, para supervisar el medio ambiente de la Tierra embarca importantes subsistemas fabricados por una decena de empresas nacionales.

Lanzado con éxito el satélite Sentinel 2A

Puntual a su cita, exactamente a las 3:52:58 de la madrugada, hora de Madrid, tal y como estaba programado, un nuevo cohete Vega despegaba desde la base espacial de Kurú (Guayana francesa) para poner en órbita al Sentinel 2A, el segundo satélite del programa europeo Copernicus para la vigilancia medio ambiental y la seguridad.

Una vez que en las próximas semanas se lleven a cabo los controles de rigor y se verifique que todo a bordo funciona correctamente, esta nueva plataforma espacial de 1,13 toneladas proporcionará información para ayudar a mejorar la agricultura y la silvicultura, así como para favorecer el rendimiento de las cosechas a escala mundial. A finales del próximo año le seguirá al espacio su hermano gemelo, el Sentinel 2B.

Tanto el Sentinel 2A como el 2B estarán emplazados a 786 kilómetros de altura y en una órbita polar, de modo que cada diez días ofrecerán imágenes ópticas globales en el espectro visible e infrarrojo de la vegetación, el suelo y la superficie del agua, así como de las zonas costeras. Ambos llevan a bordo una sensible cámara multiespectral de alta resolución (MSI). Se trata de un avanzado instrumento con 10 metros de resolución, que facilitará ingentes cantidades de imágenes y datos ─del orden de Terabytes─ sobre la salud de la superficie terrestre.

Con todo ese inmenso caudal de información se generarán mapas detallados de zonas arrasadas por incendios, del avance de la deforestación y la desertización. También de la gestión de las zonas agrícolas, lo que permitirá caracterizar cultivos y establecer estrategias para optimizar el uso de fertilizantes. Pero la clave de los Sentinel 2 radica en que los datos que aportan “son continuos, gratuitos y accesibles desde Internet”, asegura Ferrán Gascón, ingeniero de la ESA responsable de la calidad de los datos.

En el marco de los estudios sobre el cambio climático, los Sentinel 2 medirán la evolución de todos los glaciares existentes en el mundo, especialmente del retroceso que sufren los existentes en Europa. Tambiénpermitirán trazar mapas de la ocupación del suelo y ver los límites de las ciudades ya que, por ejemplo, “en Sudamérica, existen países que no conocen la extensión y alcance de sus ciudades”, puntualiza Gascón.

60 EMPRESAS DE 20 NACIONES

En la construcción del Sentinel 2A han participado 60 empresas de 20 naciones europeas, de ellas ocho españolas, que han conseguido ganar contratos y aportar tecnología por valor de cerca de 18 millones de euros. Pero si contamos la aportación al Sentinel 2B, los contratos ascienden a 25 millones de euros, todo ello bajo la gestión del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI).

Dado que el contratista principal de ambos satélites ha sido Airbus Defense & Space Alemania, su homónima española ─Airbus Defense & Space España, la antigua CASA Espacio─, ha salido beneficiada y ha recibido una carga de trabajo por un total que ronda los 10 millones de euros. En su factoría de las cercanías de Madrid, la ex CASA Espacio ha fabricado la estructura, ha instalado el complejo cableado y ha puesto a punto el subsistema de protección térmica, todo por unos 10 millones de euros.

En el instrumento óptico MSI, el corazón del satélite, SENER ha diseñado y construido un preciso mecanismo de calibración y obturación, mientras que IberEspacio ha desarrollado el hardware del control térmico, que protege al MSI de las bruscas variaciones de temperatura.Airbus CRISA ha aportado la electrónica de proximidad y la unidad de control de potencia del citado instrumento.

Thales Alenia Space España es la responsable de las comunicaciones, tanto en banda S para telemetría como en banda X, para la correcta transmisión de los datos. En el segmento terreno, Indra ha conseguido poner a punto uno de los dos Centros de Procesado y Archivo de datos de la misión, que tiene la sede en las instalaciones de la empresa en San Fernando de Henares (Madrid).

GMV ha efectuado el minucioso análisis de la misión, mientras que Elecnor Deimos Space ha estado comprometida tanto en la planificación de la misión como también en las actividades de calibración y control de calidad de datos. El INTA y la Universidad Politécnica de Valencia han aportado su saber hacer entidades en el marco de estudios de operatividad.

Los satélites Sentinel 2 son ingenios que forman parte de la constelación Copernicus, una iniciativa conjunta de la Agencia Espacial Europea (ESA) y la Unión Europea, con la que se pretende ofrecer un ingente volumen de imágenes y datos para velar por la salud y la seguridad de la superficie terrestre y los océanos.

http://fly-news.es/espacio/el

Rusia demuestra la potencia de fuego en la exposición

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HQ-9 air defense system

HQ-9 air defense system engage Chengdu J-10 aircraft

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Israel ofrece su superávit F-16A / B a Croacia

F-16B

Israel espera que Croacia está interesado en la compra de su excedente de F-16A chorros / B. Si se selecciona, el IAI actualizará la aeronave.

La fuerza aérea israelí se retira de su F-16A / B, utilizado como entrenadores, ya que refleja el F-35A, su nuevo jet recibirá de 2017.

Liderados por el IAI (Israel Aerospace Industries), en cooperación con varias otras empresas israelíes, el F-16 actualizado con un radar Elta EL / M-2032 tendrá un control de fuego con los modos de radar y cartografía de apertura sintética, así como la cabina modernizado recibirá 3 pantallas y un sistema de visualización montado en el casco Elbit Systems. El avión también puede ser equipado con una variedad de nuevas armas y sensores.

Por otra parte, el comprador puede optar por recibir armas avanzadas, incluyendo Python-aire-aire 5.

Si los croatas adquirir el F-16A / B de Israel, que va a comprar un luchador con un combate enchufe grande.

El Gobierno croata a principios de este año confirmó planes para reemplazar su MiG-21 de la flota de la antigüedad, que revela que "fue evaluando posibles opciones", con la compra de segunda mano F-16 proporcionado por los EE.UU., mientras que Suecia está promoviendo un Saab Gripen C / D. actualizado

http://www.cavok.com.br/blog/israel-oferece-seus-f-16ab-excedentes-a-croacia/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Cavokbr+%28CavokBlog+-+Not%C3%ADcias+de+Avia%C3%A7%C3%A3o%2C+Tecnologia+e+Fotografia%29

Argelia evaluará el Ka-52

(Imagen: Airlines.net)

Según el informe anual publicado por Kamov, la compañía demostrará su Ka-52 helicóptero de ataque a Argelia entre julio y agosto de 2015.

El ejército de Argelia está considerando la compra de los helicópteros de ataque Ka-52. El Ka-52 aún no se ha exportado, sirviendo únicamente a la Fuerza Aérea de Rusia. La existencia de un primer contrato de exportación para el Ka-52 sería una gran noticia para el Kamov. En 2013 se rumoreó que Irak sería adquirir algunos dispositivos, pero nada se ha logrado.

El helicóptero de ataque Ka-52 "Alligator" entró en producción en 2008. Se trata de un desarrollo helicóptero de ataque Ka-50 "Tiburón Negro". La principal diferencia es la posición de los dos miembros de la tripulación y una nueva suite de aviónica. En la actualidad, dos contratos con el Ministerio de Defensa, los planes para construir 146 helicópteros de la Fuerza Aérea y la otra para el suministro de 32 unidades de la aviación naval.

FUENTE: lenta.ru - Traducción y edición: CAVOK

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http://www.cavok.com.br/

El sistema defensivo antimisiles, "insostenible"

Según ha afirmado en fechas recientes Kenneth Todorov, actual Director General Adjunto de la Agencia de Defensa Antimisiles, la estrategia antimisiles americana es "insostenible". Y es que a juicio de este militar, Estados Unidos no puede seguir eternamente confiando en los interceptores:"No podemos estar constantemente gastando miles de millones de dólares en interceptores para derribar los eternamente crecientes arsenales de nuestros enemigos. Tenemos que encontrar una mejor solución, ya sea basada en lasers, inhibidores, o cualquier otra cosa. En otras palabras, la MDA debe gastar menos en interceptores terrestres y gastar más en I+D."

Publicado por David del Fresno

http://misilactual.blogspot.com.es/2015/06/el-sistema-defensivo-antimisiles.html#comment-form

Hidroaviones de 2.000 pasajeros, el futuro de la aviación comercial

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Los investigadores del Departamento Imperial de Aeronáutica de la prestigiosa universidad inglesa entienden que el transporte aerocomercial está llegando a un cuello de botella. Año a año aumenta el número de pasajeros, lo que congestiona cada vez más las terminales, que necesitan expandirse, algo que muchas veces resulta imposible.

"Las preocupaciones existentes por la degradación del medio ambiente y la contaminación ambiental suponen una barrera a la expansión de los ya muy constreñidos aeropuertos", aseguraron los técnicos en un informe publicado en la Real Sociedad Aeronáutica.

Frente a esta realidad, la única respuesta es hacer aeronaves más grandes, más rápidas y más eficientes, pero que no saturen todavía más las terminales. ¿Es eso posible?

Sí con los hidroaviones que están diseñando los investigadores de la casa de estudios. Tendrían una sola ala, en forma de "V" y podrían transportar hasta 2.000 personas. Todo, sin sumar una persona más a los aeropuertos existentes.

Para darse una idea de su capacidad, la nave que más pasajeros lleva en la actualidad es elAirbus A380, que no supera las 800.

Su original diseño es más aerodinámico que cualquier avión del mercado, lo que le da mayor flotabilidad y le permite ahorra combustible, incluso a pesar de cargar más peso. Además, la idea es que utilice hidrógeno, que es mucho menos contaminante.

Todavía falta para que estos hidroaviones vean la luz, ya que sería necesario hacer inversiones muy importantes para fabricarlos, además de lo que habría que gastar en diseñar los aeropuertos en el mar. Pero en un futuro no muy lejano, podrían ser una solución a los crecientes desafíos que enfrenta la aviación comercial.

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Fuerte desafío de ISIS a Putin: creó la gobernación del Cáucaso en el sur de Rusia

El vocero del Estado Islámico (ISIS por sus siglas en inglés), Abu Muhammad al-Adnani, declaró la creación de una nueva gobernación (wilayat o emirato en su idioma), en la región rusa del norte del Cáucaso. El súbdito de Abu Bakar al Baghdadi a cargo de esta región es Abu Mohammad al-Qadari.

Al Adnani saludó a "los soldados del Estado Islámico" en la zona y en las redes sociales de seguidores de ISIS se compartió un audio en el que enumeran a los nuevos jefes terroristas adeptos al sanguinario califato.

La declaración constituye un evidente desafío a la capacidad de Vladimir Putin de detener el avance radical en su propio territorio. ISIS no solamente declara su posesión de las tierras sino que ya ha hecho subdivisiones: Dagestán, Chechenia, Ingusetia y el llamado KBK (Kabarda, Balkaria y Karachay).

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“Instalar armamento pesado frente a Rusia es una amenaza política”

PILAR BONET Moscú 24 JUN 2015 - 16:50 CEST

La instalación de equipo bélico pesado en los países europeos vecinos de Rusia no supone una “amenaza militar”, pero sí una “amenaza política” y un precedente, ya que “por primera vez desde el fin de la Guerra Fría se planea desplegar armas pesadas norteamericanas en las fronteras rusas”, según Alexéi Arbátov, el director del Centro de Seguridad Internacional en el Instituto de Economía Mundial y Relaciones Internacionales (IMEMO) de la Academia de Ciencias de Rusia.

“Si nos referimos a una amenaza de ataque, para invadir Rusia habría que colocar 40.000 tanques y otro equipo pesado a lo largo de nuestras fronteras”, afirma el especialista en una entrevista con EL PAÍS. La gravedad del caso está en el cambio de tendencia tras varias décadas de ininterrumpido desarme. La ampliación de la OTAN hacia el Este no iba acompañada de una instalación de armas y el Acta Fundacional del Consejo OTAN-Rusia (1997) dice que no se instalarán “contingentes significativos”, señala Arbátov, que admite la existencia de discrepancias sobre el término “significativos”.

“Si lleváramos nuestra flota al Caribe o instaláramos tanques en Cuba, EE UU lo consideraría una amenaza, aunque esa flota no podría hacer nada serio, aparte de incrementar la incertidumbre”.

Oficialmente, el Ejército ruso cuenta con un millón de personas, aunque los efectivos reales son cerca de 800.000, porque no se completa todo el reemplazo y se ha recortado el número de soldados por contrato, debido a las dificultades financieras. El ejército gasta ahora el 30% de su presupuesto en mantenimiento y el 70% en equipo, una relación inversa a la de hace una década, explica el experto.

En 2011 se adoptó un programa de 23 billones de rublos (más de 377.000 millones de euros al cambio) para modernizar el equipo y se han comprado muchas armas, pero la crisis obliga a reducir gastos, explica, y da un ejemplo: “Si se planeaba comprar 400 misiles estratégicos para 2020, ahora esta cantidad se comprará para 2023 o 2024, lo que significa una disminución anual de las compras. La reducción presupuestaria de los gastos de armamento ha sido del 5%, un porcentaje inferior al aplicado a sectores como la educación, la sanidad, la ciencia o la cultura”, precisa.

El deterioro de las relaciones entre Rusia y Ucrania ha dañado la cooperación militar e industrial entre los dos países y tiene efectos para el arsenal estratégico. “Todos los misiles pesados rusos se fabricaban en la empresa Yushmash de Dnipropetrovsk, en Ucrania. Nos quedan 50 de esos misiles en activo, con 500 cabezas, lo que es una tercera parte de nuestro potencial estratégico. Vamos a tener que quitarlas anticipadamente, porque, aunque quisiéramos prolongar su vida hasta 2020, nadie, aparte de los ucranios, puede certificar que están en buen estado y prolongar su explotación”, dice. Los técnicos de Yushmash, “que conocen hasta el último cable de esos misiles”, venían a Rusia cada año para la “revisión de fábrica”. “Pero los técnicos ucranios han dejado de venir y los nuestros no pueden revisar el estado de los misiles, y no sabemos cuánto tiempo pueden funcionar. Por eso hay que desmontarlos”, dice. “Si se pudiera en medio año, habría que hacerlo en medio año, pero desde el punto de vista económico y técnico, eso no es posible. Un misil es una construcción muy complicada”, prosigue. Desmontar los misiles es una “operación cara y muy compleja”. “Pesan doscientas toneladas y hay que vaciar el combustible, quitarles la cabeza, sacarlos de la galería y desguazarlos. Hay trabajo para dos o tres años”, afirma.

Rusia planea sustituir los misiles que antes le proporcionaba Ucrania por sus propios misiles, los Sarmat, que comenzarán a probarse en 2018 y se incorporarán a los arsenales en 2020, explica Arbátov.

El presidente Vladímir Putin anunció que en 2015 Rusia va a instalar 40 nuevos misiles estratégicos. “Es menos de lo que se planeaba. Hace un par de meses, (Putin) dijo que este año se instalarían 50 misiles intercontinentales. ¿Qué son 40 misiles intercontinentales?”, exclama. “Si este año se acaba de construir nuestro tercer submarino estratégico como se había planeado, se requerirán 16 misiles intercontinentales para equiparlo y, si a eso le añadimos una reserva, digamos que, a razón de 20 misiles intercontinentales por submarino, resulta que los 40 anunciados bastan para equipar dos submarinos. Se planearon ocho submarinos (estratégicos) para 2020, pero si llegan a acabar el tercero ya será mucho”, opina. “En Occidente cuando oyen hablar de 40 misiles piensan que Rusia incrementa su potencia, pero esos misiles entran en funcionamiento para sustituir a los que se retiran, que son más de los que se instalan”, dice el especialista.

El acuerdo de reducción de armas de corto y medio alcance (INF) firmado por EE UU y la URSS en 1987 se cumple, pero las partes se acusan de infracciones, dos de las cuales son serias, según Arbátov. Los norteamericanos acusan a Rusia de efectuar pruebas de misiles de crucero con base terrestre con alcance superior a los 500 kilómetros, lo que está prohibido por el tratado, y los rusos lo niegan. Moscú, por su parte, alega que en el marco de la defensa antimisiles norteamericana la instalación de misiles interceptores del tipo Standard 3, en Rumanía en 2016 y en Polonia en 2018, violará el tratado INF, porque en los lanzamisiles con base terrestre podrían ser instalados misiles de crucero de largo alcance del tipo Tomahawk, que están prohibidos por el tratado INF. El problema es la verificación, porque los lanzamisiles están en galerías cerradas no controlables vía satélite. “El INF obligaba a destruir los misiles de corto y medio alcance y también los lanzamisiles que ahora pueden ser utilizados de nuevo”, señala. Según Arbátov, los norteamericanos se niegan a reconocer esta acusación porque supondría “un enorme gasto para rehacer el misil Standard 3” de tal manera que no pudiera emplazarse en lanzadores susceptibles de ubicar el misil Tomahawk.

“Si no hubiera tanta tensión política, las desavenencias se podrían resolver en una semana. Los expertos se reunirían, intercambiarían datos y habría inspecciones mutuas” y los inspectores rusos podrían verificar que en los lanzadores en Rumanía no se instalan Tomahawk, dice el experto, según el cual el tratado INF podría completarse con un protocolo que recoja las preocupaciones de ambas partes y evite que surjan malentendidos.

http://internacional.elpais.com/internacional/

Rusia pretende vender a Irán sistemas antiaéreos más modernos que los S-300

RIA NOVOSTI

Rusia e Irán podrían firmar un nuevo contrato en virtud del cual Teherán obtendrá el sistema de defensa antiaérea Antéi-2500, la versión más moderna del sistema S-300.

El contrato se podría firmar después de que la república islámica retire la demanda presentada en 2012 en la Corte Internacional de Arbitraje de Ginebra contra Rusia, debido a que la parte rusa tuvo que suspender el acuerdo firmado anteriormente para la entrega de cinco unidades del sistema S-300 por las sanciones contra Teherán impuestas por la ONU bajo presión de EE.UU. e Israel, informa el diario 'Kommersant'.

Este domingo el viceministro de Exteriores iraní, Morteza Sarmadi, anunció que hasta el momento se han logrado "resultados positivos" en las negociaciones entre Teherán y Moscú para echar marcha atrás a la demanda. "Tratamos los puntos que hay que cambiar en el contrato, los nuevos precios y discutimos el mecanismo para retirar la demanda", señaló.

Para resolver esta disputa legal Rusia había propuesto a Irán la compra de sus sistemas de defensa antiaérea Antéi-2500, la versión modernizada de los sistemas S-300 contra misiles balísticos de corto y mediano alcance que ya ha dejado de fabricar.

http://actualidad.rt.com/actualidad/178259-rusia-iran-sistemas-antiaereos-antei-s300

¿Cómo usará China sus islas artificiales en su estrategia militar del futuro?

Reuters

En la antigüedad China era una potencia dominante en Asia, pero llegaron las expansiones coloniales europeas que acabaron con esa situación. Después de dos siglos de caos, el gigante asiático ha resurgido y, una vez más, es una nación rica, unida y fuerte, asegura la BBC.

Las islas artificiales que Pekín está construyendo en el mar de la China Meridional son significativas y podrían ser claves para el futuro de la estrategia militar china, aunque no a corto plazo, según un reportaje de la cadena británica.

Las islas Spratly, cuya soberanía se disputan China y algunos aliados de EE.UU. (Vietnam, Filipinas, Malasia y Brunéi), son diminutas y solo algunas de ellas son lo suficientemente grandes para llamarse islas, subraya la BBC. Sin embargo, su valor ha cambiado radicalmente en un corto periodo de tiempo.

Sobre el inicio de la construcción de arrecifes y atolones se informó a mediados del 2014, pero este año los trabajos se han acelerado de forma espectacular. Más de 800 hectáreas de nuevas tierras se han creado en seis arrecifes, y albergarán, entre otras instalaciones, unapista de aterrizaje con fines militares y estratégicos, según la información disponible.

Si la intención de China es utilizar estas islas artificiales para tratar de reclamar su derecho sobre los territorios o para excluir que fuerzas militares extranjeras, incluidas las de EE.UU., ingresen en este espacio aéreo y marítimo, habrá conflictos, concluye el reportaje

http://actualidad.rt.com/