Las ocho fuerzas especiales de élite más poderosas del mundo

Reuters / Mohammad Ismail

Las fuerzas especiales de élite son las unidades mejor entrenadas y formidables de las que un país puede presumir. Están en los lugares donde otros temen ir para realizar misiones estratégicas y arriesgadas.

Aunque es difícil clasificar a estas unidades, hay algunas que sobresalen del resto por su trayectoria. En un mundo donde la importancia de la magnitud de las fuerzas militares de un país ya no es una guía de eficacia, estas unidades son las encargadas de llevar a cabo sus objetivos clave. A continuación les presentamos las ocho más prestigiosas, según 'Business Insider'.

8. El Grupo de Servicio Especial (SSG) de Pakistán, más conocido como las 'Cigüeñas Negras'. En 2009 comandos del SSG irrumpieron en un edificio de oficinas y rescataron a 39 rehenes tomados por presuntos militantes talibanes en un atrevido ataque contra los cuarteles generales del Ejército pakistaní.

Reuters

'Cigüeñas Negras'

7. La Fuerza de Guerra Naval Especial de España, ha sido durante mucho tiempo una de las fuerzas especiales más respetadas de Europa. Es la fuerza de operaciones especiales de la Armada española especializada en operaciones en ambiente marítimo, terrestre y de litoral.

6. El Grupo Alfa ruso, es una de las unidades de este tipo más conocidas del mundo. Esta unidad antiterrorista de élite fue creada en 1974 por la KGB y en la actualidad es la unidad de operaciones especiales del Servicio Federal de Seguridad de Rusia.

RIA Novosti / Vitali Ankon

Grupo Alfa

5. El Grupo de Intervención de la Gendarmería Nacional (GIGN) de Francia, es una de las más respetadas en el mundo. Sus principales misiones son las operaciones de contraterrorismo, rescate de rehenes y asistencia a los gendarmes franceses en arrestos de alto riesgo.

4. El Sayeret Matkal, 

Es la unidad de élite de las Fuerzas de Defensa de Israel. Sus operaciones principales son el contraterrorismo, el reconocimiento y la inteligencia militar. Además suele obtener información de inteligencia detrás de las líneas enemigas. Es también responsable de misiones y rescate de rehenes fuera de las fronteras de Israel.

Reuters / Eloy Alonso

3. El Servicio Aéreo Especial británico (SAS)

SAS es como se les conoce comúnmente), es un regimiento de fuerzas especiales del Ejército británico que sirvió como modelo para las fuerzas especiales de muchos países. Sus funciones en tiempo de guerra son las operaciones especiales, y en tiempo de paz, principalmente el contraterrorismo.

2. El Servicio Especial de Embarcaciones de Reino Unido, más conocido por sus siglas SBS,

 Está considerada como una de las mejores unidades de fuerzas especiales navales del mundo. Sus misiones principales son reconocimiento de playas, verificar zonas de desembarco, exploración de las defensas costeras enemigas o sabotaje.

Reuters / Joe Skipper

1. Los equipos de Mar, Aire y Tierra de la Armada de EE.UU. (en inglés US Navy SEAL). 

Es la principal fuerza de operaciones especiales de la Armada estadounidense. Sus principales misiones son acciones directas como destrucción de objetivos clave, reconocimientos especiales, guerra no convencional, espionaje, defensa interna en el extranjero y contraterrorismo.

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¿Vuelve el helicóptero antisubmarino soviético con capacidad nuclear Mi-14?

wikipedia.org

La flota rusa ha expresado su interés en resucitar el Mi14, el temido helicóptero soviético de guerra antisubmarina con capacidad nuclear. En la década de 1990, Washington insistió en su desmantelamiento junto con otros bombardeos estratégicos y misiles balísticos debido a sus poderosas prestaciones.

Tras confirmarse la posibilidad de volver a fabricar los bombarderos estratégicos supersónicos Tu-160 en la planta de producción de helicópteros de Kazán (KVZ), esta podría estar preparándose para volver a fabricar el helicóptero de guerra antisubmarina Mi-14 para la flota rusa, informa el periódico electrónico Business Online.

"Se está estudiando la posibilidad de reanudar la producción de los Mi-14, que son requeridos por los militares en el Ártico y el mar Negro, y a juzgar por todo ya se ha tomado una decisión al respecto", ha afirmado una fuente interna de la compañía.

wikipedia.org

El Mil Mi-14, que posee una autonomía de vuelo de cinco horas y media y es capaz de cubrir una distancia de más de 1.000 kilómetros, es un helicóptero anfibio basado en tierra que está armado o con un torpedo, o doce bombas de profundidad de 64 kilogramos, u ocho de 120 kilogramos. El helicóptero de guerra antisubmarino posee una munición muy especial en su arsenal: una bomba nuclear antisubmarina de un kilotón capaz de hundir a cualquier objetivo bajo el agua ubicado en un radio de 800 metros.

La demanda inicial del Mi-14 se estima en 100 unidades, y los expertos creen que la puesta en servicio del mismo podría tener lugar en dos años y en varias etapas.

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El Tu-160 será menos vulnerable a los sistemas de defensa antiaérea

De reanudarse la producción de los bombarderos supersónicos Tu-160, KRET está en capacidad de equiparlos con los nuevos sistemas de guerra radioelectrónica. Estos dispositivos cuentan con avanzadas características de evasión a los sistemas de defensa antiaérea.

El ministro de defensa de Rusia, Serguéi Shoigú, declaró que se reanudará la producción de los bombarderos supersónicos Tu-160. «Hasta ahora no existe un mejor avión supersónico que el Tu-160», dijo el ministro según la agencia rusa de información RIA Nóvosti.

Como resultado del proceso de modernización, los bombarderos Tu-160 contarán con características de vuelo mejoradas y un mayor espectro de armas.

El consorcio KRET declaró estar listo para producir la aviónica del bombardero. El avión incluirá nuevos sistemas de pilotaje y control de armas, sensores, dispositivos para los subsistemas de combustible e indicadores específicos desarrollados por el consorcio.

Adicionalmente, el bombardero contará con un sistema de navegación inercial sin plataforma (BINS, por sus siglas en ruso) modelo BINS-SP, desarrollado por KRET y un dispositivo de guerra con innovadoras capacidades técnicas y tácticas para la evasión de los sistemas de defensa antiaérea. El Tu-160 es el avión supersónico con alas de geometría variable más grande y potente de la historia aeronáutica militar. Este bombardero estratégico realizó su primer vuelo el 18 de diciembre de 1981 y forma parte de las Fuerzas Aéreas desde 1987. Se debe recalcar, que entre el inicio del diseño del avión en 1972 y su primer vuelo, apenas transcurrieron nueve años. Este es un plazo muy corto para un proyecto de tal magnitud, lo cual confirma el enorme potencial de la industria aeronáutica soviética. Alrededor de 800 empresas y organizaciones de diferentes áreas intervinieron en el desarrollo del TU-160, entre ellas se encontraban varias empresas que actualmente forman parte de KRET. Así por ejemplo, el sistema de gestión del motor y consumo de combustible, al igual que el sistema de apoyo a la toma de decisiones en situaciones de emergencia, fueron desarrollados por la compañía Electrónica de Aviación y Sistemas de Comunicación (AVEKS, por sus siglas en ruso).

Las impresionantes características de vuelo del avión están avaladas por los numerosos récords alcanzados. En total, el Tu-160 registra 44 récords mundiales de velocidad y altitud de vuelo. Uno de los últimos récords alcanzados fue el de mayor distancia de vuelo. El avión recorrió 18 000 kilómetros en 24 horas y 24 minutos.

http://rostec.ru/es/news/4516435

Turquía muestra interés por los sistemas rusos de defensa antiaérea

Los representantes de la delegación turca en la Feria Internacional de la Industria de la Defensa IDEF-2015, que se celebra en Estambul entre el 5 y el 8 de mayo, mostraron interés por los sistemas de defensa antiaérea rusos, según informa el subdirector general de Rosoboronexport, Serguéi Goreslavski.

Según la Agencia de Información Telegráfica de Rusia (TASS, por sus siglas en ruso), Goreslavski declaró que la exposición rusa recibió la visita del ministro de defensa de Turquía y destacó el interés de este país por los sistemas de misiles antiaéreos como el Antey-2500.

«El ministro declaró que su país está dispuesto a continuar con la cooperación en el campo de la transferencia tecnológica», destacó el subdirector general de Rosoboronexport. Así mismo, señaló que esta compañía confía en una cooperación integral con Turquía en el sector de la tecnología militar.

En la feria, los especialistas rusos exponen los modelos de tecnología militar más requeridos por los países de la región. La exposición incluye veinte prototipos entre los que se encuentran el avión de entrenamiento y combate Yak-130, el helicóptero multifuncional ligero Ka-226T, los helicópteros de transporte pesado Mi-26T2, de combate Mi-28NE y de reconocimiento y ataque Ka-52, el avión anfibio Be-200, los sistemas de misiles antiaéreos Antey-2500, Top-M2E y Buk-M2E, el tanque actualizado T-90S, el vehículo de combate para apoyo de tanques Terminator y el sistema de vehículo lanzallamas TOS-1A. En el ámbito de los equipos de defensa naval, se espera un mayor interés por parte de las delegaciones internacionales en la fragata Guepardo 3.9, el submarino Amur-1650 y los patrulleros Mirage y Mangust.

Además, Rosoboronexport realizó una presentación a la policía turca del sistema Ciudad Segura, que fue utilizado en la seguridad de los Juegos Olímpicos de Sochi 2014.

Rusia participa en la feria IDEF desde el año 1995. En 2013, el pabellón de Rosoboronexport recibió a más de 50 delegaciones de 17 países, lo que demuestra el gran interés de la región por la producción armamentística rusa.

http://rostec.ru/es/news/4516464

Rusia está dispuesta a vender en Asia hasta cien aviones Sujói Superjet durante los próximos tres años

En la ciudad de Moscú se firmó el acuerdo para la creación de una empresa de arrendamiento financiero que se encargará de las ventas del avión Sujói Superjet 100 (SSJ 100) en China y el sudeste asiático.

Durante los próximos tres años, la compañía de arrendamiento financiero adquirirá hasta cien aviones por un valor total de unos 3000 millones de dólares. Esto corresponde al doble de las aeronaves que ya fueron entregadas.

La sede de la nueva empresa se ubicará en el parque tecnológico conjunto ruso-chino situado en la ciudad de Xixian, provincia de Shanxi. La administración de esta ciudad proporcionará, además, el territorio necesario para la construcción de la infraestructura donde se efectuará la recepción y el mantenimiento de los aviones SSJ 100.

El acuerdo firmado tiene un carácter histórico tanto por su alcance como por la perspectiva de desarrollo que se abre en la industria aeronáutica rusa, destacó el presidente de la Corporación Unida para la Construcción de Aeronaves (OAK, por sus siglas en ruso), Yuri Sliúsar.

«Junto con nuestros socios chinos, crearemos una propuesta empresarial altamente competitiva, que permitirá al SSJ 100 ocupar una posición significativa en el creciente mercado de la aeronáutica en China y el sudeste asiático», aclaró Sliúsar.

La aeronave rusa cuenta con una gran ventaja frente a la competencia en indicadores como rentabilidad económica, el alto nivel de comodidad en su cabina de última generación y unas convenientes tasas de arrendamiento, cuyo valor residual es respaldado por el gobierno.

El Sujói Superjet fue fabricado gracias a la participación de varias empresas internacionales, aunque la actual política de sustitución de las importaciones exige utilizar componentes de producción nacional para el equipamiento de los aviones. Por ejemplo, la mayoría de la aviónica importada del SSJ 100 será reemplazada por productos del consorcio KRET. Según palabras del director general del consorcio, Nikolái Kolesov, KRET está trabajando activamente en el SSJ 100 dentro del acuerdo de cooperación conjunta firmado el año pasado con OAK. Se espera lograr un recambio total de la aviónica durante los próximos tres años.

En 2014, el holding Technodinamika suministró a la compañía Aviones Civiles Sujói siete sistemas de componentes para el SSJ 100 que permiten la retracción y extensión del tren de aterrizaje. La empresa Aviaagregat, que forma parte del holding, se encarga actualmente de la producción en serie de estos sistemas. La asociación de investigación y fabricación Saturno, parte de la Asociación Industrial de Fabricación de Motores, es la encargada de la fabricación de los motores Sam146 para el avión, dentro del programa de cooperación conjunta entre Rusia y Francia. En los años 2015-2016 esta empresa espera fabricar 150 sistemas SaM146

http://rostec.ru/es/news/4516472

Mi-26T completa misión única de transporte

Un Mi-26T completó la misión de transporte única en Rostov-on-Don / 

El pasado 13 de mayo 2015 un MI 26 T completó con esxíto el transporte de un helicópteros comercial Mi-26 y sus 174 toneladas de transporte militar de Yoshkar-Ola de Rostov-on-Don. 

El 26-Mi (T) helicóptero es el único modelo capaz de volar en el ejercicio con carga de este tamaño y peso. El fuselaje fue transportado por Rostvertol-Avia para trabajos de reparación según lo ordenado por

 Design Bureau Rostov-Mil. "La operación para transportar el fuselaje tomó nueve días", dijo el comandante de la tripulación Rostvertol-Avia Airlines Valery Chumakov. . "La ruta pasa a través de Cheboksary, Ulyanovsk, Saransk, Penza, Saratov, Kamyshin, Volgogrado, y Volgodonsk Hubo diversas condiciones meteorológicas a lo largo de la ruta - de invierno a verano - pero eso no causó ninguna dificultad 

www.russianhelicopters.aero

Accidente de un Super Hornet Marina estadounidense en el Golfo Pérsico

Un F / A-18F Super Hornet, que pertenece all escuadrón de caza 211 (VFA-211), cayó al mar,, alrededor de las 13:30 GMT (10: 30h - GMT), poco después de ser liberado el portaaviones USS Theodore Roosevelt (CVN 71), que operan en el Golfo Pérsico.

Los dos tripulantes pudieron catapultarse y fueron rescatados por los servicios de emergencias del portaaviones 

FONTE: US Navy – EDIÇÃO: Cavok

http://www.cavok.com.br/

Con el Rafale, Qatar entra en las grandes ligas

El anuncio de Qatar para comprar 24 o 36 Rafale está lejos de ser trivial para este pequeño estado del Golfo. No hay duda aquí de una simple sustitución de envejecimiento de aviones, ni siquiera un capricho del príncipe. Incluso con "sólo" 24 Rafale, 

Qatar no sólo duplicará su flota de aviones de combate o incluso mejorar su eficacia, sino desarrollará una fuerza convencional capaz de poder profundamente reequilibrar informes fuertes en una  débil región tan conflictiva, e imponente voz en la escena diplomática, a una escala previamente inalcanzable. 

Con el Rafale, pero sobre todo con las armas que Qatar ha ordenado el país para crear una verdadera disuasión convencional ... A años luz de la fuerza aérea solamente  para garantizar la seguridad de los su propio cielo.

Cientos de misiles de rango medio  Mica y Meteor de largo alcance, cientos de misiles aire-tierra kits A2SM, decenas de misiles Exocet antibuque, pero sobre todo ... 140 misiles de crucero SCALP. Tal es la lista de la compra de la impresionante de Qatar, lo que significa que este país ofrecería a su mayor fabricante de misiles MBDA para la exportación en la historia! Este gran volumen de armas en gran parte explica por qué orden global firmado el lunes en Doha también es importante para el 24 de ráfaga, que representa a más de seis mil millones de euros.

http://www.portail-aviation.com/

2 Hongqi-sistemas de defensa aérea

http://errymath.blogspot.com.es/2015/05/hongqi-2-air-defense-systems.html#.VVSHXI7tmko

El Arsat 1 llevó internet a un paraje rionegrino

El satélite fabricado en Bariloche y puesto en órbita en octubre pasado emite la señal para conectar la localidad de El Cuy.

El satélite argentino Arsat 1 que fue fabricado en Bariloche por Invap, comenzó a emitir señal de internet que desde una antena provista por Altec capta la localidad de El Cuy, en el noroeste de la provincia.

El Arsat fue el primer satélite de telecomunicaciones del país que fue desarrollado íntegramente por Invap y lanzado al espacio desde Guyana Francesa.

El 27 de octubre pasado el satélite llegó a órbita y comenzó a transmitir señal cuyas maniobras se dirigen desde la Estación Terrena de Benavídez.

Ahora la empresa rionegrina Altec instaló una antena de 1,40 metros de diámetro que recibirá el servicio provisto por el satélite.

Se ofrecerá una velocidad de conexión de 1 megabyte que será destinado a la conectividad de la comisión de fomento.

Según informó Altec, la antena llamada 'VSat' "incorpora un sistema eléctrico de descongelamiento para evitar la acumulación de nieve o hielo durante el invierno y evitar así la consecuente pérdida de señal".

La comisionada Mónica Ramírez destacó la conectividad que se tendrá a partir de ahora que facilitará trámites online que los pobladores podrán realizar en la ciudad más cercana a donde antes debían viajar.

rionegro.com.ar

http://innovacionespacial.blogspot.com.es/

ACLARACIONES DE NUESTRO AMIGO VALEN

Nuestro amigo Valen nos ha aclarado gráficamente las reacciones de los colectivos gay de Suecia.

Gracias amigo, como siempre un placer

Hola

Lo que han hecho los suecos, mejor dicho, el colectivo gay sueco, es colocar esto.

http://www.svenskafreds.se/singingsailor/images/d67580d0.sign_1.jpg

Que es una suerte de anuncio luminoso donde dice 'Bienvenidos a Suecia' en claro sarcasmo sobre la situación de los homosexuales en Rusia aprovechando que se han dado varios incidentes submarinos.