"Son aviones que ya han plegado sus alas"

Hace unos días discutí amablemente con mi querido amigo Carlos Segovia pues no le creía cuando escribió en una carta que salió publicada en esta sección que Argentina adquiriría una docena de aviones Mirage F1-M-C.14.47 para suplantar los obsoletos Mirage III , los Mirage V y otros cazas análogos de la misma empresa aeronáutica francesa a fin de dotar de capacidad defensiva "moderna" a nuestro país.

El 1 del corriente leí en este diario la confirmación de la compra de ese material a España. Es inaceptable, absurdo, que los altos mandos de aeronáutica aprueben la compra de estos aviones que –aun mejorados, reparados a full y cambiados su aviónica y armamento– siguen siendo de una tercera generación primitiva y nada tienen que hacer en un enfrentamiento ante rivales de cuarta generación como los que posee la gran mayoría de los países en desarrollo y también de América Latina (F16, Gripen, Sukoi 27/30MK, Mig 29 y Typhoon, entre otros). Ni hablar de los ultramodernos cazas de quinta generación que ya vuelan en Rusia y Estados Unidos.

Estos Mirage FICE (FIM) se encontraban estacionados en la base de Albacete, capital de la provincia homónima, donde prestaron servicios desde octubre de 1992 hasta septiembre de 1998. Hoy han sido reemplazados por Thypoon, F16 y Harrier GR7 y GR9 .

En la actualidad un Mirage F1 ha sido colocado en un pedestal en Paterna (Valencia) a modo de recordatorio durante la celebración de los 100 años de la aviación española (ver revista de la Fuerza Aérea de España Nº 118 del 2009).

Ello indica terminantemente que estos aparatos ya son aviones disminuidos que han plegado sus alas y no son aptos para el combate moderno. No sé cuál es la idea que el comando aeronáutico tiene para la gloriosa aviación argentina. Está –por ejemplo– China, con aparatos (nuevos) de cuarta generación a precios muy inferiores dentro del mercado internacional de armas pero de gran capacidad de prestación; igualmente, Rusia puede proveer aviones superlativos a menor costo respecto de sus homónimos occidentales que bien podrían ser una opción para evitar adquirir estas vetustas aeronaves usadas en proceso de compra.

Debemos suponer que el tema pasa por lo económico. Por una parte es bueno que no se gasten montos exorbitantes en armas cuando hay otras prioridades, pero si por fuerza mayor debiéramos defender nuestra soberanía, no podemos volver a hacerlo con armas absolutamente inferiores a las del enemigo. Habrá que pensar seriamente qué es lo que conviene.

José Santos

DNI 7.564.743

Cipolletti

http://www.rionegro.com.ar/

Buques de la Flota rusa del Norte lanzan misiles de crucero durante ejercicios

http://www.youtube.com/watch?v=y7fUPrm9b8E

La Flota rusa del Norte realizó hoy ejercicios de lanzamiento de misiles de crucero en el mar de Barents, comunicó el Ministerio de Defensa.

"Durante los ejercicios fueron realizados ocho lanzamientos y se utilizaron blancos situados a distancias de entre 60 y 400 kilómetros", dice el comunicado.

Los lanzamientos tenían como objetivo comprobar la capacidad de los sistemas de misiles de distinto tipo –tanto embarcados como desplegados en bases costeras– para destruir objetivos ubicados a distinta distancia.

Los buques lanzaron misiles de crucero Granit,Moskit y Malajit, y también fue utilizado el sistema de defensa costera Redut.

En los ejercicios participaron el crucero lanzamisiles Pedro el Grande, el destructorAlmirante Ushakov, los buques lanzamisilesAisberg y Rassvet, y los submarinos nuclearesOriol y Voronezh, agrega la nota.

Pequeño avión estadounidense se estrella en el norte de Colombia

Foto Ilustración Intrnet

Un pequeño avión de matrícula estadounidense se estrelló el sábado en una zona selvática del departamento colombiano del Chocó (noroeste) con seis tripulantes de los cuales al menos dos sobrevivieron al accidente, informaron a la AFP organismos que atienden la emergencia.

Un funcionario de la Fuerza Aérea colombiana dijo a la AFP que el accidente de "una aeronave estadounidense ocurrió en la madrugada de este sábado en el municipio de Acandí", ubicado al norte del departamento del Chocó y limítrofe con Panamá.

Los dos sobrevivientes "eran trasladados en aviones medicalizados" hacia un centro médico no especificado mientras continuaban las labores de rescate en la zona del siniestro, detalló el funcionario militar.

Aún no han sido confirmadas las nacionalidades de los heridos ni la situación de los otros cuatro tripulantes.

El Departamento de Prevención de Desastres del departamento de Antioquia, vecino al Chocó, confirmó a la AFP que recibió una alerta tras la "caída de un avión norteamericano con seis pasajeros y dos sobrevivientes, que requerían atención médica".

El accidente ocurrió "en una zona selvática de muy, muy complejo acceso", dijo a su vez a la prensa local el secretario de la gobernación de Antioquia, Santiago Londoño.

"Estamos esperando las decisiones que se tomen de la mano del gobierno americano y de la cancillería de adónde se van a llevar los cuerpos y las personas heridas", precisó Londoño, sin detallar un número de muertos.

La embajada de Estados Unidos no pudo confirmar la nacionalidad ni el estado de salud de los tripulantes, que según la prensa local serían cinco estadounidenses y un panameño.

http://www.eldeber.com.bo/

USAAF: vuelos en formación con aviones de diferentes épocas (fotos)

Estas excelentes fotos las grabé en mi disco duro hace varios años. No se dónde se hicieron pero son espectaculares. En la primera se puede ver un F-22 junto a un P-47. En la segunda también aparece un P-51. Finalmente, un F-22 junto a un F-16, F-4 y A-10.

Publicado por Alejandro 

http://alejandro-8.blogspot.com.es/

70 años después de su más famosa misión, los Dambusters de 617 Escuadrón parten hacia Afganistán para su última gira con el Tornado GR4.

Las tripulaciones han estado perfeccionando sus habilidades de combate aéreo en Escocia antes de volar para lo que será su último período de servicio en Afganistán a finales de este mes.

Meses de entrenamiento culminó con un ejercicio de ensayo de misión (MRX ) en  RAF Lossiemouth , donde la escuadra se enfrentó a una serie de desafíos diseñados para asegurar que estén totalmente preparados para su despliegue  en Kandahar Airfield.

Los miembros del Escuadrón 617 tienden tuvieron  "accidente" durante un ejercicio de ensayo de misión en Escocia [Imagen: Senior Aircraftwoman Tracey Dobson, Crown copyright]

Comandante Escuadrón 617 , Wing Commander David Arthurton, dijo:

El MRX ha sido una culminación apropiada para el programa de formación del escuadrón y me da la confianza absoluta de que estamos preparados para afrontar los retos que tenemos por delante para nosotros en Afganistán.

Dirigido por el Equipo de Capacitación Ala Aérea Expedicionaria, escenarios incluyeron ataques con misiles simulados, aeronaves y accidentes.

El despliegue de 4 meses apoyar las tropas de la Fuerza Internacional de Asistencia de Seguridad en Afganistán será un canto del cisne para el papel de la escuadrilla con el Tornado .

Un RAF Tornado GR4 con 617 obras de arte cola aniversario 70 de Escuadrón claramente visible [Imagen: Senior Aircraftwoman Tracey Dobson, Crown copyright]

Después de la implementación de la escuadra se disolverá, pero la reforma equipado con el F-35 Lightning II en 2016. El escuadrón operará desdeRAF Marham como la primera unidad de primera línea para operar el caza furtivo de última generación, junto con personal de la Marina Real.

https://www.gov.uk

3000 empleados Lockheed Martin afectados por cierre del gobierno

BETHESDA, Md. , octubre 4, 2013 / PRNewswire / - Hoy, Lockheed Martin (NYSE: LMT ) ha anunciado que alrededor de 3.000  han sido afectadops el  Lunes, 07 de octubre como consecuencia del cierre del gobierno. Se espera que el número de empleados afectados a aumentar cada semana en caso de  una parada prolongada. Esto incluye a los empleados que no pueden trabajar debido a la instalación del gobierno en el que desempeña su trabajo está cerrado, o su trabajo requiere de una inspección del gobierno que no puede ser completado, o que hemos recibido una orden de suspensión de trabajo.

"

FUENTE Lockheed Martin

http://www.prnewswire.com

Armada iraní logró salvar un petrolero iraní

El capitán de corbeta de la Armada iraní Almirante Siavash Jareh anunció el domingo que las fuerzas navales del país frustraron un ataque pirata contra un petrolero iraní en el Golfo de Adén.

Las fuerzas navales iraníes respondieron al ataque con fuego pesado y dañaron algunos de sus barcos rápidos, lo que obligó a escapar, agregó Jareh.

En una operación similar en septiembre, la 27  flota de buques de guerra de la Armada iraní, rescató 8 pescadores yemeníes en dos botes separados cerca de la ciudad portuaria yemení de al-Mokha en el Mar Rojo.

Las fuerzas iraníes guardan los barcos errantes y suministrados a los pescadores con los alimentos después de los piratas habían robado cargos los dos buques, desactiva los motores y dejó a los pescadores yemeníes solo en el mar.

27 La flota de la Marina iraní de buques de guerra atracado en Port Sudan el 18 de septiembre como parte de su misión de transmitir el mensaje de paz y amistad con los países de la región de Irán.

La flota de buques de guerra se compone de Kharg buque de guerra y Sabalan destructor. Khark cuenta con 250 tripulantes y puede transportar tres helicópteros.

Desde noviembre de 2008, la Armada iraní ha llevado a cabo misiones de lucha contra la piratería en el Golfo de Adén y Bab el-Mendeb estrecho para proteger a los buques de carga del país y petroleros contra los piratas.

Bajo los términos de varias resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU, las naciones pueden desplegar buques de guerra al Golfo de Adén y las aguas costeras de Somalia para proteger a sus barcos contra los piratas y, después de dar aviso al gobierno de Somalia, introduzca territorial de Somalia en persecución de los piratas.

Por Agencia de Noticias Tasnim

http://theiranproject.com/

EEUU desplegará en Japón sus UAVs “Global Hawk” y reforzará la defensa nipona adelantando a 2017 la llegada de los F-35

(defensa.com) Estados Unidos y Japón han dado un nuevo impulso a su alianza militar. Durante el encuentro ayer del ministro de Defensa de EEUU, Chuck Hagel, y el secretario de Estado norteamericano, John Kerry, con Itsunori Onodera y Fumio Kishida, ministros de Defensa y Exteriores respectivamente de Japón, se ha acordado el despliegue de UAVs “Global Hawk” norteamericanos a partir de la próxima primavera en bases niponas, de hecho, y según el diario The Washington Post, en la base de Guam ya se habrían desplegado estos sistemas del fabricante Northrop Grumman. Los acuerdos suscritos entre ambos países determinan, según Kerry, “los cimientos de la relación de seguridad entre Japón, EEUU y la región para los próximos 15 o 20 años”.

Los “Global Hawk” se establecerán en bases militares niponas con el objetivo de vigilar zonas fronterizas de Corea del Norte. No es la primera vez que Washington utiliza este tipo de tecnología para espiar a países cuyos programas nucleares suscitan recelos, EEUU tiene desplegadas así varias unidades en el Golfo Pérsico. La decisión pretendería impulsar también el que Japón, que atraviesa momentos de tensión con China por la disputada soberanía de las islas Senkaku, adquiera sus propios “Global Hawk”. En lo que respecta a los meses más inmediatos, y como causa directa de la vigilancia marítima que se quiere reforzar, Japón recibirá, a partir del mes de diciembre, los aviones patrulla P-8 de vigilancia marítima.

Sobre la entrega de los F-35, que tomarán el relevo a los F-4 Phantom II de la Fuerza Aérea nipona, pese a que todavía se encuentran en desarrollo, podrían estar listos para ser entregados en 2017, adelantándose así a la fecha prevista, que en un principio se fijó en 2018. En mayo del año pasado la DSCA informó al Congreso de EEUU que podrían vender a Japón hasta 42 Lockheed Martin F-35 A Lightning II. 

Según informó la agencia EFE esta semana, Japón ya ha cerrado acuerdos con las empresas que participarán en la puesta a punto de los F-35, en contratos valorados en 658 millones de euros. Así, la revisión y el ensamblaje de estos cazas correrán a cargo de Mitsubishi Heavy Industries, mientras que IHI fabricará el material del motor y Mitsubishi Electric será la firma encargada de la manufactura de los componentes del sistema del radar. 

Otro de los acuerdo más importantes que reforzarán la defensa aérea de Japón ha sido la confirmación de la instalación, a lo largo del próximo año, del radar de banda X, que se desplegará como sistema de alerta temprana antimisiles. El lugar será la base militar de Kyogamisaki, en Kioto, en el oeste del archipiélago. Por otra parte, Okinawa, uno de los puntos más polémicos de la alianza militar entre ambos países, también era tratado durante la cumbre. Los marines norteamericanos que se encuentran desplegados en Okinawa abandonarán la base a partir de la primera mitad de la próxima década. Japón ayudará económicamente al traslado de este contingente a otros puntos del archipiélago y del Pacífico, para ello pondrá sobre la mesa unos 3.100 millones de dólares.

Así, y tras reforzar los vínculos con Seúl, EEUU potencia su alianza con Tokio con el objetivo de contrarrestar al poder militar que pueda ir adquiriendo Corea del Norte en la zona. Por el rabillo del ojo, e indirectamente, todas estas maniobras están encaminadas a equilibrar el enorme despegue militar de China en el Pacífico.

http://www.defensa.com/

U32 de regreso luego de 6 meses de patrulla.

Fin de un largo período en operaciones.

El submarino alemán U-32 esta después de maniobras y batiendo records de inmersión en la Costa de EE.UU. de nuevo en Alemania.

La última noche a bordo fue una oportunidad para largas conversaciones:

Con la ayuda de dos remolcadores de la Armada, el U32 se desliza en la oscuridad a través de las esclusas del Canal de Kiel.

Pasa a través del Mar Báltico a Eckernförde, comienza la última noche de más de seis meses de operaciones.

Bajo un cielo estrellado el comandante Christian Michalski (34) años no solo nos cuenta, en la torreta del submarino, las maniobras complicadas con un grupo de ataque del portaaviones en la costa este de EE.UU, sino también de camaradería, la privación y la expectativa del reencuentro con la familia.

Se pone tensa la concentración en el centro de mando del U-boat y en la torreta por la noche por el paso de la esclusa, hasta que se alcanza el Mar Báltico abierto.

"En superficie, el submarino es casi tan difícil de maniobrar como un saco mojado," dijo Michalski, " por lo que nos vamos a pasar por aqui, si no nos llevan los remolcadores."

El 10 de Febrero el U32 partio de Eckernförde.

Como el primer U-Boot Tipo 212A, que cruzó el Atlántico - y aún así logró un récord de inmersión de 18 días bajo el agua como ningún otro submarino convencional.

"La unidad de la pila de combustible permite tales inmersiones largas", 

dijo Michalski. El récord lo logró el Comandante Christian Moritz con el equipo "Delta", Michalski fue en avión a los Estados Unidos junto con el equipo "Bravo" para remplazarlo.

"Para los fumadores, el viaje de inmersión fue de lo peor ..." sonríe Michalski.

Un punto culminante de las maniobras de un mes de duración con la Marina de los EE.UU. fue un escenario inusual. El U-32 debió hacer en un estrecho poco profundo reconocimiento encubierto, por lo que el portaaviones "Harry S. Truman", entonces pudo aventurarse a pasar con seguridad.

"Los estadounidenses mostraron tener un gran respeto ante la actuación de los submarinos alemanes y la excelente formación de las tripulaciones," dice Michalski.

Yo estaba particularmente impresionado por intercambio cordial de las dos tripulaciones en pocos días.

Esto es el concepto de la Marina alemana. Tiene sólo cuatro submarinos, el próximo año serán puestos en servicio dos más. Para entonces para los seis barcos - más no están previstos - debe haber un total de hasta ocho tripulaciones, cada una con 28 miembros. No se asignan fijas a las unidades, estas rotan, lo necesario. Michalski ya ha conducido tres submarinos con su tripulación.

Los recursos son escasos.

"La marina de guerra en nuestra única escuadrilla submarina tiene problemas de reclutamiento como los tienen en el ejército entero", dice Michalski. El teniente Bjorn Frye (37), tiene 20 años en la Marina, que hizo la última parte de la navegación de las Azores a Eckernförde en otra función por falta de sargentos. Hay, sobre todo, para enviar técnicos también tienen excelentes oportunidades en la industria. Frye seguido por sólo el oficial de electrónica quiere conducir primero y luego el envío oficial técnico oficial serán - un avance personal.

La abolición del servicio militar obligatorio sostiene Frye fue un error:

"Un año cada uno debe servir a la sociedad, ya sea en el ejército o los servicios sociales - esa es mi opinión personal."

Esto también reforzaría las habilidades sociales de cada individuo y el uso de los cuerpos de bomberos voluntarios o de la Agencia de Ayuda Técnica.

"Porque así como identifícate cada vez menos."

Niega con la cabeza sin comprender que en un principio los jóvenes curiosos con frecuencia algún interés en los submarinos se apaga cuando se enteran de que usted no tiene Internet a bordo y no se puede utilizar un teléfono celular

Junto a él en la torre es el primer oficial de guardia, Christopher Dekrell (30).

En su nativa Stuttgart se han preguntado por qué se fue por doce años en la marina

("Usted y su submarino todavía ser mejores pintores de la Daimler").

"Quería conocer el mundo, un sentido de la aventura también estaba allí"

Dice Dekrell. Con sonidos melancólicos, en julio de 2014, dejó el ejército, quiere vivir junto a su compañero en Stuttgart.

Las mujeres siguen siendo escasas entre los aproximadamente 200 submarinistas activos.

"Alrededor de unas pocas" Dice Michalski. En la fase de entrenamiento antes de la costa este de EE.UU. por primera vez que un soldado ha pasado el oficial de capacitación de guardia - el requisito previo para convertirse en comandante.

"Ciertamente, puedo imaginar que una mujer dirija un submarino en el futuro ", dice Michalski.

La noche está tranquila en el barco. Los motores son prácticamente inaudibles, la luna llena reflejada en el mar Báltico como iluminado. Aquí y allá, los ronquidos sonidos de la litera de ancho de dos metros de largo y 60 centímetros, el sistema de aire acondicionado proporciona aire increíblemente fresco, fresco. Punto 5.00 del reloj se cubre prácticamente silencio desayuno, refrescarse lo llaman a bordo. Café, embutidos, queso, mermelada, Nutella en la mesa. 

El olor del café y el olor a pan caliente cosquilleo en la nariz. Luego lleno. En respuesta a las bolsas, maletas, bolsas de viaje apiladas. Todo el mundo espera a sus familiares, algunos demuestran compostura profesional - con el punto 12.00 del reloj. 

Entonces U-32 establece el minuto de tiempo en el muelle en el Eckernförde base naval y los miembros de caer en sus brazos.

http://www.elsnorkel.com

Las tropas rusas utilizarán interferencias para protegerse de minas teledirigidas

RIA Novosti viernes, 04 de octubre de 2013 

Las Tropas Aerotransportadas de Rusia recibirán generadores de interferencias para protegerse de minas teledirigidas, informó hoy el portavoz de este Ejército, teniente coronel Yevgueni Meshkov. "Las unidades de lucha radioelectrónica de las Tropas Aerotransportadas utilizarán unos dispositivos especiales para proteger sus vehículos de minas teledirigidas", comentó.

Dijo que se trata de generadores de interferencias de banda ancha que serán entregados a las unidades aerotransportadas en Novorossiysk y Tula. "Los dispositivos se instalarán en vehículos blindados y automóviles para eliminar el riesgo de explosión de minas durante las misiones de combate", apuntó el portavoz militar.

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El fantasma del Black Hawk derribado sigue en Mogadiscio veinte años después

Abukar Albadri EFE viernes, 04 de octubre de 2013 

El bullicio en el barrio de Hamar-Jajab, en la capital de Somalia, es ahora mayor que hace veinte años, aunque el lugar del derribo de un helicóptero estadounidense Black Hawk recuerda aún hoy que aquel distrito fue el escenario más conocido de la llamada "Batalla de Mogadiscio".

Derribado entre un edificio de viviendas y una mezquita por seguidores del ya difunto general somalí Mohamed Farah Aideed, el fantasma del Black Hawk ("Halcón negro", en inglés) simboliza la fallida intervención internacional en el país africano, que aún depende de la ayuda extranjera tras más de dos décadas de conflicto.

"Vi un helicóptero en llamas cayendo. Se estrelló y hubo varias explosiones después", relata a Efe Omar Haji Osman, un somalí de 55 años, testigo de la caída, en Hamar-Jajab, de uno de los dos aparatos siniestrados. "Yo -rememora Osman- me encontraba a cien metros del lugar del impacto. Estaba en shock y ligeramente herido. Me vi en el suelo tumbado, rezando para que Dios me ayudara".

Esa secuencia -narrada en un libro por el escritor Mark Bowden y llevada al cine por el director Ridley Scott en 2001- marcó el fracaso de las tropas de Estados Unidos al frente de la fuerza de paz de la ONU en Somalia (UNOSOM).

Ese contingente pretendía detener al señor de la guerra Aideed, saqueador de ayuda internacional, entre otras muchas destrezas de dudosa clasificación. Dos años antes había caído lo más parecido a un Gobierno que Somalia ha conocido hasta 2012, el del dictador Mohamed Siad Barré. La anarquía resultante sería frenada por la intervención extranjera, según creían las fuerzas especiales norteamericanas, pero cometieron un error de cálculo que les costó una de las mayores y más humillantes derrotas militares de su historia.

No por nada Aideed significa en somalí "el que no se queda impasible ante un insulto", y las luchas de poder tras derrocar a Barré entre el señor de la guerra y su jefe militar, Ali Mahdi Mohamed, asolaban Mogadiscio impunemente. "La muerte es demasiado habitual como para preocuparse por ella", escribió entonces el periodista somalí Mohamud Afrah.

En marzo de 1992, una tregua entre Mahdi y Aideed permitió la entrada de la ONU en Somalia, pero sus cargamentos de ayuda, en palabras de un alto oficial alemán de la Cruz Roja que trabajaba sobre el terreno, eran para las milicias somalís "como un camión hasta arriba de dinero".

La intervención extranjera cesó de manera abrupta tras las batalla del 3 y 4 de octubre de 1993, que dejó 18 soldados estadounidenses muertos (algunos de sus cuerpos fueron arrastrados por la ciudad públicamente) y 73 heridos graves, sin contar las víctimas somalís (más de 700 milicianos muertos, según Bowden). Para el analista político Abdirahman Jama Hassan, la población local fue la gran perjudicada tras aquella refriega: "Creo que Aideed fue el culpable de la muerte de los soldados estadounidenses, pero EEUU castigó de forma colectiva al pueblo somalí".

Una circunstancia que podría haber cambiado en la actualidad, ya que, según cuenta Hassan a Efe, "parece que Estados Unidos ha vuelto a abrir la puerta para Somalia". Veinte años después, la ayuda continúa llegando a Somalia, y EEUU vuelve a mantener relaciones diplomáticas con un país que trata de deshacerse de un complejo conflicto que ha ido mutando, ahora en la forma del fundamentalismo islámico del grupo Al Shabab.

Los aviones que EEUU envía al país africano son en la actualidad no tripulados ("drones") y apoyan a las tropas de la Unión Africana en su lucha contra los integristas, además de participar en mar en operaciones contra la piratería en el océano Índico. Al Shabab -que se unió formalmente a la red terrorista Al Qaeda en febrero de 2012- continúa la lucha de sus mentores, presentes en aquellos días funestos de octubre de 1993.

En el último mensaje grabado antes de su muerte en 2008 por misiles estadounidenses, el entonces líder de Al Shabab, Adan Hashi Ayrow, aseguró que miembros de Al Qaeda habían intervenido en la batalla contra UNOSOM. "Derrotamos a EEUU en la guerra de 1993, en el Mercado de Bakara destruimos sus tanques, matamos a docenas de sus soldados y derribamos sus helicópteros", afirmó Ayrow, quien vinculó los sucesos de 1993 con la guerra santa global de los radicales islámicos. Por ella se sienten atraídos somalís de la diáspora, que viajan desde hace años al país del Cuerno de África para unirse a las filas de Al Shabab, que lucha por crear un estado de corte wahabí.

Aunque en visible reconstrucción y, sin duda, mucho más tranquila que hace dos décadas, Mogadiscio continúa siendo un lugar peligroso en busca de una anhelada normalidad, pero no olvida aquella batalla de 1993, que tuvo repercusiones internacionales inimaginables. La ONU y EEUU habían aprendido en Somalia, de la peor de las formas posibles, una lección que les haría pensarse más de una vez si deben intervenir en circunstancias similares. Pocos meses después de la "Batalla de Mogadiscio", su indecisión y pasividad en Ruanda, entre abril y junio de 1994, costaron la vida a cerca de un millón de tutsi y hutu moderados.

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Armar y desarmar

Por Rafael Bielsa / Federico Mirre | 06/10/2013 | 00:55

Estados Unidos, Carolina del Norte, Goldsboro (23 de enero de 1961). En medio de la tormenta, un trueno anómalo sacude el suelo: el bombardero estratégico de la Fuerza Aérea norteamericana entra en un tirabuzón y explota. Un mecanismo automático desprende de la panza de la aeronave dos bombas de hidrógeno MK 39. Cada una de ellas es 260 veces más poderosa que la que desintegró la ciudad de Hiroshima en 1945.

El hecho se conoció hace unos días, a raíz de la publicación de un libro escrito por el periodista Eric Schlosser (Command and Control, “Mando y Control”), quien realizó una metódica búsqueda de antecedentes en archivos americanos al amparo de la ley de Libertad de Información. Schlosser detectó que, sólo entre 1950 y 1968, se produjeron 700 accidentes “significativos” que involucraban 1.250 cargas nucleares.

En el episodio de Carolina del Norte, una de las bombas respondió a la acción para la que había sido diseñada: se abrió el paracaídas, se gatillaron los mecanismos de disparo, fallaron tres mecanismos de seguridad sucesivos; y de no ser por una sencilla llave de contacto la bomba hubiese detonado. En ese caso, una lluvia radioactiva de partículas calientes y contaminantes se hubiese abatido sobre Washington, Filadelfia, Baltimore y Nueva York. La otra bomba quedó columpiándose en las ramas de un árbol. Difícil imaginar un escenario más pavoroso en su sucinta sencillez.

Muy curiosamente, al otro día (24 de enero), el presidente Kennedy ordenó suspender todo vuelo de aeronaves norteamericanas sobre el territorio de la Unión Soviética. Se trataba, en este caso, de una respuesta frente a la protesta soviética por el uso repetido de los aviones espías yanquis U-2, entonces tripulados. Pero no deja de ser obligatorio relacionar ambos hechos. Kennedy había jurado su cargo apenas tres días antes y seguramente no quería iniciar su mandato con la divulgación de un cuasi desastre nuclear en su país o con un enfrentamiento nuclear con la URSS.

Hubo otro accidente nuclear, éste imposible de ocultar, el 17 de enero de 1966. Un nuevo B-52 impactó al avión tanque Boeing KC-135 y cayeron dos bombas nucleares sobre la zona de Palomares, España. Los explosivos convencionales detonaron, los nucleares no, pero se produjo una seria dispersión de plutonio y uranio y se sabe que hubo que enviar a Estados Unidos –por exigencia española– miles de toneladas de tierra contaminada para su “tratamiento”.

Entre los recuerdos de infancia siempre hay alguno que se compone de tres o cuatro imágenes en ambientación y secuencia inalterables. Quienes caminaban por el barrio de Belgrano en una mañana de enero de 1957, recordarán que el cielo, para el lado del Aeroparque, se iba colmando de un zumbido inaudito que crecía. De pronto, en diagonal y con las inmensas alas inclinadas hacia tierra, pasaron sobre la estación del Mitre tres portentosos B-52, para luego retomar altura, perforar las nubes bajas y desaparecer, dejando al espectador afligido, entre calles empedradas, tranvías y patios con limoneros.

Desde una de las naves, el general Curtis Le May enviaba un saludo a la Argentina y a su Fuerza Aérea, que celebraba por aquellos días la Semana de la Aeronáutica con una exhibición en Aeroparque. Los B-52 nunca aterrizaron en Buenos Aires. El general Le May hizo prevalecer su concepción de mantener en el aire, 24 horas sobre 24 –con reabastecimiento de los bombarderos en vuelo–, una dotación de bombarderos estratégicos, armados con bombas nucleares. Esta concepción estratégica fue abandonada en enero de 1968 cuando otro B-52 que llevaba cuatro bombas nucleares, se estrelló en Groenlandia. Aunque no detonó ningún artefacto, el episodio puso fin al Programa de Alerta Temprana en Vuelo, diseñado y dirigido por el legendario Le May, quien todavía no había pronunciado su canto de cisne: “El pueblo de Estados Unidos le teme a una guerra nuclear con la Unión Soviética; yo no” (1968).

Stanley Kubrick tuvo que convencer a muchos patrocinadores de que su proyecto de película, basado en la novela Alerta Roja (Peter George) no sería un fracaso de taquilla. Al llevar el texto desde un alegato antinuclear dramático hasta una comedia desbordante de sarcasmos, el gran director logró simultáneamente colocar el tema en la opinión pública y dirigir una gran obra. Inolvidable es aquella escena en la que el comandante tejano del bombardero B-52, imposibilitado técnicamente de lanzar sobre la URSS la bomba atómica que estaba estibada en la bodega, decide operar a mano el mecanismo de apertura de sus puertas y, con sombrero típico calzado hasta las orejas, montarse sobre la bomba y lanzarse al vacío. La película Dr. Strangelove (“Doctor Insólito”) se filmó en el contexto del “delicado equilibrio de terror”, propio de la Guerra Fría.

Hoy –según publicaciones especializadas– hay unos noventa bombarderos estratégicos B-52 (notablemente modernizados) en operaciones. A estos se suman los novísimos B-2 y las múltiples variables de aparatos no tripulados (drones en inglés). No se conoce cuántos de ellos acarrean cargas nucleares ni en qué bases están desplegados. Esta referencia, unida a la ausencia de información confiable sobre el desmantelamiento de algunas instalaciones nucleares en Rusia y la ausencia casi total de datos sobre la capacidad núcleo-militar de Israel, se vincula con la necesidad de plantear las normas y las discusiones relativas al desarme nuclear desde una perspectiva algo más equilibrada y realista sobre actores (Estados) responsables y espectadores (también Estados) pasivos.

Porque la pregunta cándida y directa a formular es: si ya no hay enemigo al que atacar o del que defenderse, ¿contra quién está dirigida toda esa panoplia terrorífica? (Los autores no se cuentan en el bando de Le May).

Es posible que en Irán haya quienes piensen que sólo el arma nuclear puede asegurar la supervivencia de Persia. Lo que llama la atención es por qué Israel se empecina en disimular su robusto poderío militar nuclear, cuando precisamente detallarlo podría ser la base de un entendimiento inicial con su adversario. Negociar con Irán las bases de un pacto de no agresión por parte de Israel, junto con un compromiso de limitación de su capacidad nuclear, unida a una declaración de Irán y sus Estados garantes de no desarrollar armas nucleares, siempre y cuando Israel cumpla con sus obligaciones, puede constituirse en una hoja de ruta viable.

La oportunidad de estas menciones retrospectivas está motivada por el debate que sobre la eliminación del arsenal químico existente en Siria se ha abierto en muchas columnas editoriales y que alude a la complejidad, el costo y la duración de las operaciones para eliminar los arsenales químicos de las potencias que ya firmaron el tratado respectivo.

Algunos datos: Estados Unidos terminará de eliminar sus armas químicas en 2023 a un costo estimado de 40 mil millones de dólares. Rusia planea concluir con su stock unos ocho años antes.

Ciento ochenta y nueve son los Estados que firmaron la Convención sobre Armas Químicas y siete los que no: Siria, Egipto, Israel, Corea del Norte, Angola, Birmania y Sudán del Sur. Nuevamente surge la excepción israelí, esta vez acompañada de la egipcia, que quizá la explica, aunque nada justifica ni a una ni a otra.

Pero la evocación, disparada por la publicación del libro de Schlosser, está también unida a la necesaria mención de la sensata posición de Argentina y Brasil en materia de armamento y desarrollo nuclear, así como a la necesidad de recordar que Gran Bretaña, otra vez tozuda, se niega a dar curso al reclamo argentino de información oficial sobre la existencia de elementos nucleares en los buques de la marina real hundidos durante la guerra de Malvinas.

Es éste un tema no resuelto y potencialmente peligroso que merecería ser mencionado y desplegado con frecuencia igualmente tozuda. Y tanto por nosotros como por Uruguay y Brasil, potenciales afectados por contaminaciones radiactivas. Sin olvidar que, no mediando Kubrick, la sátira artística se convierte de inmediato en tragedia severa y cruel.

http://www.perfil.com/columnistas/Armar-y-desarmar-20131006-0014.html

Aviones de combate sirios se encuentran en Irán

La revista alemana Spiegel comunicó el domingo que, según los servicios de inteligencia alemanes, Irán permitió al régimen sirio colocar sus aviones de combate en su territorio.

En el informe se dice que Irán y Siria firmaron un acuerdo en noviembre de 2012 que permite al presidente de Siria, Bashar Asad, desplegar la mayor parte de su fuerza aérea en territorio iraní y usarla en caso de necesidad".

Además, anteriormente se informó que Irán envió a Siria unidades élite de la Guardia Revolucionaria para ayudar al régimen en Damasco en su guerra contra los rebeldes.

vl/as

http://spanish.ruvr.ru/news/

La isla de doctor Moro: ¿Qué monstruos hace EEUU en Georgia?

Foto: RIAN

La presencia en Georgia de un laboratorio biológico militar norteamericano sigue siendo un obstáculo para el desarrollo de las relaciones económicas con Rusia. Estas han sido declaraciones expresadas por el presidente de Rospotrebnadzor (Observatorio Ruso del Consumidor), Guennadi Oníschenko.

En su opinión, las estructuras militares de EEUU ubicadas en territorio georgiano no están bajo control de las autoridades de la república y se dedican a actividades prohibidas por las convenciones en el campo de la biología. Al no tener ninguna invitación de las autoridades de la república, Armenia, Azerbaiyán e Irán han expresado sus pretensiones, estos países han estado formando sus relaciones con Georgia en el curso de muchos siglos.

Una de las instituciones más secretas de Georgia es el centro de investigaciones “Lugar”. Fue construido en la república en cinco años con financiamiento de EEUU e inmediatamente después de terminación, quedó cubierto de leyendas. La población de su vecindad trata de adivinar: ¿por qué los norteamericanos destinan doscientos setenta millones de dólares para crear un laboratorio en otro país?, muchos sospechan que EEUU se gastaron esta suma no en balde, una de las suposiciones más extendidas es que los norteamericanos podrían estar produciendo armas biológicas y químicas en Georgia. Se puede inferir el enorme interés que representa para EEUU esta instalación juzgando por el rango de los funcionarios que la visitaron para su inauguración. Así, en estos actos estuvo el viceministro de defensa de EEUU para los programas antinucleares, químicos y biológicos, Andrew C. Weber. La mitad del personal del centro de investigaciones son especialistas militares, en general, tanta atención por parte de EEUU no puede dejar de preocupar a la población georgiana, el exministro de seguridad nacional de Georgia nos comenta:

—Todo esto no inspira confianza a la población porque los norteamericanos no habían mostrado ningún interés hacia la economía georgiana y de pronto empiezan a preocuparse por no sé cuáles cepas biológicas y llevan a cabo unas operaciones muy secretas. La sospecha se crea también porque ahí siguen trabajando solo los militares. Realmente no se sabe por qué en un supuesto centro civil trabajan militares, incluso hasta hoy.

Todo esto no hace más que alentar los rumores de la población local. La propagación de la epidemia de la gripe aviar en el año 2011, la epidemia de sarampión del año 2012, la fiebre porcina en el 2013, los georgianos relacionan todo esto con la existencia del laboratorio. En varios medios de comunicación han aparecido informaciones de que los norteamericanos prueban los efectos de unos u otros virus en la población local. La versión oficial negando estos rumores y diciendo que el centro de investigaciones no tiene ninguna relación con lo sucedido y que EEUU construyó este centro en Georgia solo para controlar la situación epidemiológica de la república no la cree casi nadie, nos comenta el politólogo georgiano Archil Chkoidze:

—Mi padre vive en el campo y les puedo decir con toda seguridad, que donde él vive se les mueren anualmente cientos de cerdos. Para colmo la causa de la muerte es precisamente este virus que, dicen en el gobierno, no actuaba en Georgia hace ya varios años. Así que yo considero que es necesario investigar el origen de este virus, incluso sería deseable si lo hiciéramos de forma conjunta con los expertos rusos, después de todo, tanto nosotros como ellos necesitamos saber de dónde proviene.

Todavía más sospechas levantó en Archil Chkoidze la declaración del director del laboratorio Guiya Kamkamidze de que la fiebre porcina africana no se había registrado en el país durante seis años:

—La fiebre porcina africana se detectó no solo en Georgia, hubieron mutaciones del virus. Al inicio, se infectaron los cerdos de la parte georgiana y este virus no surgió en Georgia. Él llegó a nuestro territorio desde otros países, fundamentalmente desde África.

Es de destacar que el laboratorio georgiano es otro eslabón de una cadena de instituciones similares construidas por los norteamericanos en varios países de Europa, Tailandia, Egipto y Kenia para extender su influencia en regiones del mundo geopolíticamente importantes. Siguiendo la tradición de extenderse en la arena internacional guiados solo por sus intereses particulares, a EEUU le preocupa bastante poco cuán necesarios son a la población georgiana, o a cualquier otra, los laboratorios biológicos con fines bastante sospechosos e incomprensibles.

ovm/as

Nota: Las opiniones expresadas por el autor no necesariamente coinciden con los puntos de vista de la redacción de La Voz de Rusia.

Ksenia Melnikova

EEUU, Georgia, labor

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Brasil y Rusia firman SAM MoU

http://www.youtube.com/watch?v=UgNs6sZ9E6U

El Ministerio de Defensa de Brasil ha confirmado que un memorando de entendimiento (MoU) se ha firmado con Rusia para finalizar un acuerdo para la adquisición de los misiles tierra-aire infrarrojos de fabricación rusa 9K338 Igla-S (SA-24 'Grinch') (SAM) y el arma 96K6 integrado Pantsir-S1 (SA-22 'Greyhound') y el sistema SAM.

http://www.youtube.com/watch?v=AdGZ5y8aEyI

Este MoU despeja el camino para las negociaciones del contrato, que se celebrará en Rusia. Dos negociaciones separadas tendrán lugar, con la fuerza aérea tramitación del Pantsir, y el ejército es responsable de la adquisición Igla-S. Tres baterías equipadas con el sistema Pantsir serán operados por la Fuerza Aérea, mientras que dos baterías equipadas con el Igla-S serán operados por el ejército.

http://www.janes.com/

Rusia planea establecer base habitada en la Luna

La Agencia Espacial de Rusia desarrolla un proyecto para establecer una base habitada en la Luna para fines exploratorios, informó el director del Instituto de Investigaciones Espaciales de la Academia de Ciencias de Rusia, Lev Zelióni.

De acuerdo al artículo publicado en el periódico ruso Rossuskaya Gazeta, Zelióni declaró que el objetivo es crear “un puesto avanzado tripulado en la Luna. Bajo la dirección del jefe de la Agencia Federal Espacial, Vladímir Popovkin, ya se ha creado un grupo de trabajo encargado del proyecto".

El científico indicó que por ahora “la tarea principal del grupo de trabajo es la integración de las propuestas de las principales empresas e instituciones espaciales en el campo de la exploración de la Luna”.

En cuanto a las tareas que el hombre cumpliría en la Luna, el director del Instituto de Investigaciones Espaciales relató que se trata de especificidades, "La vida de un hombre en la Luna va a ser difícil, en particular por las largas estancias en los refugios especiales, probablemente en el subsuelo lunar", añadió.

Otro de los países que planea lanzar una misión a la Luna es Estados Unidos, pero suspendió el proyecto en 2008 por la crisis económica.

Por su parte, la Agencia Espacial Europea también prevé poner en marcha una base lunar después de 2030.

Japón y China también han mostrado su intención de lanzar una misión a la Luna. Pekín se marcó de plazo para culminar el proyecto el periodo entre 2040 y 2060.

La Agencia Espacial Rusa prepara un programa de exploración de la Luna para los años 2013-2018 basado "fundamentalmente en investigaciones espaciales de Marte y de la Luna".

Se estima el lanzamiento de dos satélites Luna-Resurs (Luna-Recurso en ruso).

telesurtv.net

MBT ruso T-72 consigue una mayor protección

Dos carros de combate T-72 mejorados (MBT), se mostró por primera vez durante la RAE de 2013 en Nizhny Tagil, Rusia.

Los MBT han sido mejoradas para aumentar su capacidad de supervivencia y el desarrollo se han hecho para satisfacer las necesidades potenciales del mercado de exportación, ya que el MBT T-72 se ha construido en grandes cantidades y se mantiene en el servicio de primera línea con más de 35 países.

El primer vehículo mejorado ha sido equipado con la arena-E de última generación  sistema de ayuda defensiva (DAS), que ha sido desarrollado por la Oficina de Diseño de Ingeniería KBM con sede en Kolomna, la designación E se refiere a su intención de ser un sistema de exportación .


http://www.janes.com/article

T-72 tanque en los combates en Siria.

Todos sabemos que los combate callejeros son verdaderas ratoneras para los carros de combate. Figuraros como ha preocupado a los diseñadores este problema. Mirar estas secuencias de varios T-72 en Siria.

La entrada original la podéis leer en http://gurkhan.blogspot.ru/
http://alternathistory.org.ua/

El proyecto es un cazabombardero McDonnell F-4 (FV) S. EE.UU.

A finales de 1965, después de que quedó claro que Grumman y General Dynamics no pudieron mantener el peso total de la caza con base en portaaviones con ala de geometría variable F-111B en el límite superior de los requeridos US Navy 55.000 libras (24.947 kg), la compañía  McDonnell realiza trabajos sobre la modificación del caza F-4J con un ala de barrido variable.

En agosto de 1966, estos fondos de investigación de capital condujeron a la presentación de propuestas no solicitadas F-4 (FVS). 

En respuesta a los comentarios del Comando de Sistemas de Aviación Marina (CNSA - Naval Air Systems Command) en el otoño-invierno 1966 se llevó a cabo estudios adicionales para reducir la velocidad de aproximación de 10 nudos (18,52 kmh) y mejorar la maniobrabilidad a altas altura. La construcción resultante (con un ligero cambio de nombre a la F-4 (FVS) en el F-4 (FV) S) fue descrito en el informe de fecha 20 de febrero de 1967.

La Marina de EE.UU. no ha mostrado mucho interés en el proyecto propuesto F-4 (FV) S y en junio de 1968 emitió una solicitud de propuestas para un nuevo combate con base en portaaviones. Por McDonnell intentó ofrecerlo como una alternativa a la del Reino Unido fue el desarrollo de un caza-bombardero Anglo-Francés de geometría variable (el "Inglés" motor turbofan con Rolls-Royce RB-168-27R fue denominado el F-4M (FV) S), sin embargo......fallo

http://alternathistory.org.ua

Rusia iguala a EE.UU. en creación de armamento hipersónico

http://www.youtube.com/watch?v=jt1grxM0zhY

Moscú, 1 oct (PL) Rusia igualó a Estados Unidos en la creación de armamento hipersónico, aseguró hoy en entrevista televisada el viceprimer ministro Dmitri Rogozin, supervisor gubernamental de la industria nacional de defensa.Puedo decirles que vamos parejos con los estadounidenses en estas tecnologías, todo lo demás es secreto, afirmó en declaraciones al canal Rossiya 1.

El vicejefe de gabinete advirtió que no revela nada desconocido al referirse a las investigaciones de su país en relación con las tecnologías hipersónicas, o sea, superiores en más de seis veces a la velocidad del sonido.

Durante una visita a la ciudad científica de Dubná, en mayo de 2012, Rogozin reconoció un atraso considerable en ese terreno en comparación con los avances estadounidenses, contrastante con la ventaja que la entonces Unión Soviética mantuvo hasta fines de los años 80 del siglo pasado.

Atribuyó ese retraso "a decisiones subjetivas de máximos dirigentes políticos de finales de los 1980, período en que simplemente fueron parados de manera forzosa los desarrollos más avanzados en materia de hipersonido".

Durante una visita a la empresa especializada en el desarrollo de misiles cruceros MKB Raduga de Dubná, a 60 kilómetros de Moscú, el supervisor gubernamental calificó aquellas disposiciones como traición a los intereses nacionales.

Rogozin subrayó la importancia de este tipo de armamentos que pueden incrementar la velocidad de respuesta y la energía cinética de los elementos destructivos, ampliar el alcance de los sistemas de combate y asegurar la invulnerabilidad ante interceptores.

En su opinión, los avances de Estados Unidos en este terreno le permitirán crear un misil de combate multifuncional para 2015-2018.

Advirtió el viceprimer ministro que la industria de defensa de Rusia es en la actualidad la segunda exportadora mundial de material bélico detrás de la de Estados Unidos.

Si tras el derrumbe de la Unión Soviética Moscú cedió terreno en la concurrencia dentro de este comercio al punto que hace una década las ventas solo sumaban unos cinco mil millones de dólares, ya en 2012 llegaron a 12 mil 900 millones.

Existen pedidos superiores a los 35 mil millones de dólares al consorcio exportador Rosoboronexport y en fase de estudio se encuentran contratos valorados en 20 mil millones.

http://www.prensa-latina.cu/

Drone F-16

http://www.stripes.com/

Morenés asiste al ejercicio ‘Seaborder 2013’

Embarcados en el buque insignia de la fuerza naval que ha partido de Portimao (Portugal)

El ‘Seaborder-2013’ es el ejercicio anual de seguridad marítima de la Iniciativa 5+5

La fase de control de tráfico marítimo por ordenador se ha celebrado en Nuakchot (Mauritania) con la participación de 16 representantes de nueve países de la Iniciativa

En la fase con fuerzas reales intervienen seis buques, seis aeronaves e Iinfantería de Marina de España, Portugal, Marruecos y Túnez

El ministro de Defensa español, Pedro Morenés, ha viajado a la base naval de Portimao (Portugal), donde ha embarcado en la fragata portuguesa ‘Vasco de Gama’, junto con sus colegas de Portugal, José Pedro Aguilar Branco, y de Marruecos, Abdellatif Loudiyi, para asistir a la fase con fuerzas reales del ejercicio de la Iniciativa 5+5 ‘Seaborder 2013’. 

Acompañan al ministro de Defensa español el jefe del Estado Mayor de la Defensa (JEMAD), almirante General Fernando García Sánchez; el jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), almirante general Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Río; el director del Gabinete Técnico del Ministro, almirante Javier Pery Paredes, y el director general de Política de Defensa (DIGENPOL), almirante Juan Francisco Martínez Núñez.

La Iniciativa 5+5 de Defensa promueve actividades de interés común para la seguridad de los países europeos y africanos de la cuenca mediterránea occidental. Forman parte de esta Iniciativa: Argelia, España, Francia, Italia, Libia, Malta, Marruecos, Mauritania, Portugal y Túnez. Durante el año 2013, Portugal ostenta la presidencia rotatoria de la Iniciativa.

El ejercicio 'Seaborder 2013'

Los ‘Seaborder’ son ejercicios anuales de seguridad marítima de la Iniciativa 5+5 Defensa, que tienen por objetivo la cooperación y el adiestramiento conjunto en la conducción de acciones del estado, dirigidas a hacer respetar la legislación nacional e internacional, en supuestos de actividades ilegales de navegación.

En el planeamiento y desarrollo de estos ejercicios se practica la colaboración entre las fuerzas armadas de los países de la Iniciativa, en la organización y realización de una operación conjunta y combinada de control de tráfico marítimo, que incluye búsqueda y rescate, abordaje e inspección de buques, y ayuda humanitaria en la mar.

Para ello se establecen vías de comunicación, se ejercita el intercambio de información y se acuerdan procedimientos para afrontar conjuntamente las actividades marítimas ilegales en un entorno marítimo internacional.

Los ‘Seaborder’ se vienen realizando anualmente desde 2008, alternativamente en España y Portugal, organizados conjuntamente por ambos países. En la edición de este año, por primera vez Mauritania interviene como coorganizador del ejercicio, papel que en 2011 desempeñó Marruecos y en 2012, Argelia.

Por parte española, el ‘Seaborder-2013’ está dirigido por del Centro de Operaciones de Vigilancia Marítima (COVAM) de Cartagena, bajo el mando del almirante de Acción Marítima.

El ejercicio consta de dos fases. La primera es una práctica de control de tráfico marítimo desde puestos de mando (CPX), organizada por Mauritania, que se ha celebrado los días 1 y 2 de octubre en el Centro de Operaciones de Vigilancia Marítima de Nuakchot.

En esta fase los representantes de los países participantes, enlazados con sus respectivos centros de operaciones nacionales, han hecho frente a una supuesta amenaza a la seguridad marítima simulada por ordenador. Han intervenido 16 oficiales de control marítimo procedentes de Argelia, España, Francia, Italia, Libia, Marruecos, Mauritania, Portugal y Túnez.

La segunda fase del ejercicio consiste en la realización de un supuesto táctico marítimo, conjunto combinado, con fuerzas reales (LIVEX), organizado por Portugal, que partirá de la base naval de Portimao (Portugal). Se ha desarrollado el día 2 de octubre, con prácticas de coordinación efectuadas en la propia base naval, y el día 3, en una salida a la mar en aguas atlánticas al sur de Faro.

Esta fase comprende operaciones de localización, interdicción, visita y registro de dos buques sospechosos de efectuar actividades ilegales en la mar, a los que demás se presta ayuda humanitaria.

La Armada española participa con el patrullero de altura ‘Vigía’, que embarca un grupo de seguridad marítima de Infantería de Marina.

El Ejército del Aire español interviene con un avión de vigilancia marítima CASA 235 (VICMA) y un helicóptero ‘Super-Puma’ de salvamento y rescate del 803 Escuadrón SAR, que serán dirigidos por el Centro de Coordinación de Rescate Aéreo de Madrid (RCC), situado en la base aérea de Cuatrovientos.

Portugal contribuye al desarrollo de esta fase con el buque insignia de la fuerza de intervención, la fragata ‘Vasco de Gama’, en la que embarca un grupo de Fusileros de Marina y un helicóptero ‘Lynx’; el submarino ‘Tridente’; así como el buque hidrográfico ‘Auriga’ y la lancha de vigilancia fiscal ‘Centauro’, que actuarán como objetivos sospechosos de realizar actividades ilegales en el golfo de Cádiz.

El Ejército del Aire portugués interviene con un avión de patrulla marítima P 3 C ‘Orion’ (CUP+), un helicóptero de exploración y rescate aéreo EH-101 ‘Merlin’ (SAR), y un avión de transporte CASA-295.

Marruecos participa con la fragata ‘Tarik Ben Ziyad’, que embarca un helicóptero AS-565 MA ‘Panther’, un grupo de visita y registro de Infantería de Marina y un equipo médico. Túnez aporta un pelotón de Infantería de Marina, que actuará desde la fragata portuguesa.

http://www.defensa.gob.es/gabinete/