SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
viernes, 4 de octubre de 2013
violaciónes del espacio aéreo por aviones desconocidos
Por Richard Clements
El Jerusalem Post informó que el 28 de septiembre, dos aviones de la Fuerza Aérea Israelí (IAF) se apresuraron a interceptar dos objetos no identificados sobre el norte de Israel.
El informe es muy limitado, en detalle, ya que no indica si una intercepción se hizo o los dos objetos abandonó el espacio aéreo israelí.
Citando israelí TV Canal 2 de noticias, también dijeron que otro avión se pasó por encima de una ciudad del sur sin nombre, no se conocen más detalles de este episodio tampoco, aunque los tiempos de Israel , dijo que este jet había despegado de la base aérea Nof Tel y voló sobre Haifa, en lo que se cree que es una serie de intrusiones de aviones no tripulados.
El Times de Isreal también registraron un enlace al sitio web de Canal 2 , que tiene un video de lo que dice fue el F-15, que pasó por encima de Haifa.
El 25 de abril 2013, la Fuerza Aérea israelí F-16 derribó un (vehículo aéreo unmamned) UAV al mar frente a Haifa.
Richard Clements para TheAviationist.com
Atrapados en una gran tormenta de arena afganA dentro de la cabina de un C-130 Hércules
Decididamente el ser piloto de cualquier avión significa algo más recorrer el mundo de un extremo a otro. Por mucha ayuda electrónica, esta visión es para acojonar, ¿o no?
http://theaviationist.com/2
http://theaviationist.com/2
El extraño suceso del 10 de septiembre: ¿un lanzamiento secreto de un misil visto desde Canarias?
Parece un misterio sacado de una novela de espías, pero es real como la vida misma. El pasado 10 de septiembre el astrofotógrafo alemán Jan Hattenbach estaba cerca del telescopio GTC (Gran Telescopio Canarias) en el Observatorio del Roque de los Muchachos haciendo unas fotografías del espectacular cielo de La Palma. De repente, a las 21:16 UTC observó lo siguiente:
El misterioso objeto visto desde El Roque de los Muchachos en La Palma (Video: Georg Görgen/Jan Hattenbach)
Un objeto nebuloso apareció por el horizonte y siguió elevándose en dirección oeste durante cuatro minutos. Para el ojo no iniciado puede que no sea nada especialmente llamativo. ¿Un avión? ¿Un satélite quizás? Bueno, podría ser, pero ni los aviones ni los satélites suelen tener nebulosas de gas a su alrededor (curiosamente, en la imagen sí que se ve un satélite normal, el Kosmos 1410 (¿lo ves?), aunque no tiene nada que ver con el objeto misterioso). Por otro lado, si nos fijamos en la imagen una vez más, veremos que el brillo del objeto es variable.
¿Podría ser un avión? Resulta muy sencillo confundir la estela de un avión con la de un misil en la lejanía y es difícil juzgar adecuadamente la trayectoria de un objeto que se mueve cerca del horizonte. Tan difícil que hace poco tuvo lugar un gracioso suceso en California cuando la estela de un simple avión comercial desató las alarmas de la población, que pensaba que se trataba de un misil. Pero el 'OVNI de Hattenbach' es distinto, tanto por las condiciones meteorológicas como por la trayectoria. Descartando la hipótesis del avión, hay otra opción más interesante. Un análisis de las imágenes por parte de Marco Langbroek y Jonathan McDowell indica que quizás podría tratarse del lanzamiento de un misil balístico desde un submarino (SLBM). Que sea un SLBM y no un misil basado en tierra es evidente por dos motivos. Primero, porque viendo la trayectoria es obvio que el lanzamiento tuvo que producirse en alguna región del Océano Atlántico al norte de Canarias. Segundo, porque cualquier lanzamiento desde tierra no habría pasado desapercibido y/o tendría una trayectoria distinta.
Antes de que algunos piensen que se trata de una locura, recordar que en los años 70 se produjeron reentradas de cabezas nucleares (MIRV) de SLBM de tipo Poseidón de la armada estadounidense sobre Canarias en el marco de varias pruebas secretas. En aquella ocasión la trayectoria era justo la contraria, pero el caso es que pruebas clandestinas de misiles por estos lares, haberlas, haylas.
Otra imagen del objeto (Jan Hattenbach).
De hecho, este mes de septiembre está siendo bastante movidito en lo que a pruebas de misiles balísticos se refiere. El 2 de septiembre Israel lanzó un misil balístico de alcance medio sobre el Mediterráneo que fue detectado por el sistema de alerta temprana ruso. El 6 de septiembre la armada rusa lanzó un misil Bulavá desde el submarino Aleksandr Nevskiy. El mismo día 10 de septiembre, la MDA (Missile Defense Agency) de EEUU llevó a cabo el ejercicio FTO-01, durante el cual se lanzaron dos misiles en el Pacífico para ser interceptados por un misil SM-3-1A lanzado desde el buque USS Decatur y dos misiles THAAD lanzados desde la isla de Meck en el atolón de Kwajalein. El día 19 de este mes la MDA volvió a llevar a cabo otro ejercicio, elFTM-21, durante el cual se interceptó un MRBM mediante un SM-3.
Entonces, ¿cuál sería el 'misil canario'? La única respuesta plausible -que no posible- es que se trata de un misil Trident D5 (UGM-133 Trident II) lanzado desde un submarino norteamericano de la clase Ohio o uno británico de la clase Vanguard, aunque también podría ser un SLBM francés M45 o M51. Los franceses han realizado estos últimos años varias pruebas de su nuevo misil M51, pero siempre más al norte. Elanálisis de las imágenes por parte de Marco Langbroek parece ser consistente con un misil Trident de tres etapas lanzado desde el Atlántico central. ¿Destino? Desconocido, aunque teniendo en cuenta el azimut de lanzamiento y el alcance del Trident (11300 km) bien podría ser alguna zona del Índico no muy lejos de Diego García. El único problema de esta teoría es que ningún país ha reconocido la autoría del lanzamiento ni se emitió ningún NOTAM correspondiente. Pero es lo que tienen los lanzamientos secretos, que son, pues eso, secretos. El lanzamiento del misil en el Mediterráneo del 2 de septiembre no fue anunciado ni reconocido por Israel y si se ha hecho público ha sido gracias a los rusos, deseosos de dar a conocer las prestaciones de sus nuevos radares de alerta temprana.
Análisis del posible lanzamiento por Marco Langbroek (fuente).
Misil Trident D5 (Wikipedia).
+19.10.25.png)
Posible zona y azimut de lanzamiento (Google Earth).
EL tiempo dirá si efectivamente el 'suceso del 10 de septiembre' fue un misil Trident o no. En el pasado comentamos en este blog las 'espirales misteriosas' provocadas por los lanzamientos de misiles rusos Bulavá y Tópol. Pero está claro que no hace falta irse tan lejos para contemplar el despegue de un misil balístico. Quién lo diría.
Actualización 24 de septiembre: investigando sobre el tema me he dado cuenta de que podría existir un precedente de lanzamiento secreto de un misil Trident D5. Si comparamos esta y esta otra nota de prensa de Lockheed-Martin se puede observar que no hay referencia alguna al 138º lanzamiento de este misil, pero al mismo tiempo se dice que ha tenido lugar. Este lanzamiento, de existir, tendría que haber ocurrido entre febrero y abril de 2012. ¿Otra prueba secreta?
Pero aún hay más. Comparando las listas de lanzamientos de misiles compiladas porJonathan McDowell existen nada más y nada menos que 50 pruebas del misil Trident I C4 que sabemos que tuvieron lugar pero de las que no conocemos sus características (fechas, lugar, etc.). Y lo mismo ocurre para otros 5 lanzamientos del misil Trident II. El misterio está servido.
Actualización 24 septiembre (y 2): la US Navy CONFIRMA que el misterioso lanzamiento fue una prueba del misil Trident D5. En concreto, la armada estadounidense llevó a cabo cuatro lanzamientos (los números 145, 146, 147 y 148 en la historia del Trident) el 10 y el 12 de septiembre desde submarinos estratégicos de tipo Ohio cerca de la base de Kings Bay, Georgia. Los submarinos estaban sumergidos en el momento del lanzamiento y se desconoce la distancia exacta a la costa de los EEUU (bien podrían haber estado en el centro del Atlántico tal y como se infiere de las imágenes de Jan Hattenbach). Ahora, una duda: ¿hasta qué punto esta confirmación de la US Navy se ha producido gracias al trabajo previo de Hattenbach y Langbroek?
Actualización 25 de septiembre: Jonathan McDowell ha sugerido que lo que Jan Hattenbach fotografió desde La Palma no fue la separación de las primeras fases del misil, sino los encendidos del vehículo que lleva a los MIRV y la separación de los mismos (suponiendo que fueran varios) a 1300-1500 kilómetros de altura. Esto explicaría la nube que -aparentemente- se puede ver 'delante' del cohete que resulta difícil de explicar para un vehículo que está acelerando (aunque todo depende de la perspectiva del observador). De ser cierta esta versión el lanzamiento se habría producido mucho más cerca de la costa este de los EEUU y la zona de reentrada estaría en el Atlántico Sur, lo que se corresponde con el alcance máximo de 11000 km del Trident D5.
Separación de los MIRV de un Trident D5 y las maniobras asociadas.
Por su parte, Marco Langbroek ha realizado un nuevo análisis de la trayectoria del misil, que sería algo así:
Agradezco a Jan Hattenbach y a Marco Langbroek el que me hayan dado permiso expreso para reproducir sus imágenes en Eureka.
Referencias:
H-6K principalmente con un " misil crucero"
Los chinos están alargando la posibilidades del H-6, adoptando nuevas armas y mejorando sus prestaciones conforme estas va cambiando. Como nuevo dato, se puede decir, que estos están actualizando sus célula para poder llevar los nuevos misiles de crucero del arsenal chino, con algunos de ellos, un alcance de más de 2.000 km. Todo esto acompañado de un sistema inercial, guiado por satélite, con un error máximo de 10 metros.
Fotos extraídas de http://military.china.com
Fotos extraídas de http://military.china.com
La Flotilla del Caspionse prepara para actualizar la estructura del buque
En el Mar Caspio se ha convertido en el escenario de pruebas y ensayos del nuevo buque del (MRC) Proyecto 21631 "Grad Svijazhsk."
Junto con el fabricante, se probaron todos los sistemas de armas del nuevo buque, así con sus medios de propulsión.
También se probaron posible vehículo funcionando a una velocidad de 25 nudos (50 km / h) y en condiciones de tormenta. Mecanismos y sistemas de los buques trabajaron sin problemas, de acuerdo con los estrictos requisitos de los marineros y armadores características anunciadas.
El mar Caspio está preparando para el examen del estado de la primera producción a pequeña nave lanzamisiles del Proyecto 21631 "Uglich". Hasta finales de 2013 se prevé completar todos los pasos de la situación pruebas IRAs "Grad Svijazhsk" y "Uglich" PRDK "Torre" y llevarlos a la batalla de la Flotilla del Mar Caspio.
Marines ruso apuntan sus rifles contra el Gripen sueco avión de combate sobrevolando el barco
Por David Cenciotti
Filmado durante Zapad 2013 , el "Inmenso" - ejercicio militar que tuvo lugar el mes pasado en Europa del Este, la siguiente película muestra un barco de guerra ruso reaccionar ante la visita de un aparentemente desarmados Fuerza aérea sueca SAAB Gripen.
El avión de combate, muy probablemente volar una misión de reconocimiento, lleva a cabo un par de sobrevuelos sobre las unidades navales que participan en el ejercicio haciendo que algunos marines rusos a abrazar sus rifles y apuntan contra el "enemigo".
El episodio demuestra los ejercicios, con la participación, entre los otros, la flota báltica de Rusia, así como los buques de transporte de la Flota del Norte y la Flota del Mar Negro, fueron seguidos de cerca por los países neighborough.
Y, mientras que los encuentros cercanos con frecuencia documentadas desde el lado occidental, hay pocos eventos que son filmados o fotografiados desde el ruso .
El 16 de septiembre justo antes de la Zapad 2013 comenzaron ocho aviones de la Fuerza Aérea de Rusia bordearon el espacio aéreo de Estonia en el camino de la región de San Petersburgo a Kaliningrado Oblast , aviones de combate de Suecia, Finlandia y aviones de la OTAN situada en Lituania fueron codificados para interceptar a los aviones de combate rusos ( incluyendo algunos Flanker Su-27 ).
http://theaviationist.com/
JUEVES, 3 DE OCTUBRE DE 2013 El mayor avión no tripulado de España, en el aeropuerto de Lérida Read more at http://tecnologamilitar.blogspot.com/2013/10/el-mayor-avion-no-tripulado-de-espana.html#4Y8Mwhm8lcC3tcCi.99
La empresa española Singular Aircraft mostrará este sábado, en la feria aeronáutica OctObert Airfest, en el aeropuerto de Lérida, su prototipo de pruebas SA-03.
Se trata del avión no tripulado (UAV o RPAS) más grande de España destinado a usos civiles como la extinción de incendios, envío de ayuda humanitaria y trabajos agrícolas, entre otros. Además, los asistentes al festival también podrán ver en las instalaciones la estación de control en tierra (Ground Station), que permite pilotar el aparato a distancias de hasta 100 km.
El SA03 es actualmente el mayor avión no tripulado para uso civil, en desarrollo, de España. Entre sus curiosidades destaca porque está fabricado en una aleación de aluminio que le da la mayor resistencia posible con un peso muy bajo. Gracias a ello, puede transportar hasta 2.050 kg. de carga útil con una autonomía que en vuelos de vigilancia puede alcanzar las 72 horas.
Además, programado utilizando el sistema GPS puede realizar trayectos de hasta 7.242 kilómetros. De momento, según explican desde la empresa, el prototipo ha comenzado a realizar las primeras pruebas en tierra, en el aeropuerto de Lérida, tras las que se realizarán las de vuelo.
Read more
Nuevo misil ruso de largo alcance RS-26 Rubezh será lanzado antes de finalizar el año
Rusia planea realizar en los próximos meses el quinto ensayo de su nuevo misil balístico intercontinental RS-26 Rubezh, comunicó hoy un alto cargo del sector de defensa.
“El lanzamiento del novísimo misil de combustible sólido RS-26, que se desarrolla con el nombre convencional Rubezh, podría efectuarse antes de finales del año”, dijo la fuente.
Agregó que el misil, cuyas características se mantienen en secreto, se sumará en los próximos años a los sistemas Yars y Tópol-M que ya están al servicio de las Tropas rusas de misiles estratégicos.
El pasado 6 de junio, Rusia llevó a cabo la cuarta prueba del RS-26 Rubezh en el polígono Kapustin Yar, en la provincia meridional de Astracán.
El coronel general Vladímir Zarudnitski, jefe de la Dirección de Operaciones del Estado Mayor General, comunicó al día siguiente que el primer regimiento provisto de estosmisiles de plataforma móvil será desplegado en 2014.
Zarudnitski aseguró que el nuevo misil tendrá mayor potencial y mejor maniobrabilidad que los sistemas disponibles, lo que ampliará en grado notable las posibilidades de las fuerzas nucleares de Rusia para resolver las tareas de disuasión estratégica.
La prensa rusa destaca que los misiles como RS-26 no están especificados en el nuevo Tratado START ruso-estadounidense, en vigor desde febrero de 2011. Si una parte incorpora a su arsenal misiles de nuevo tipo, debe notificarlo a la otra parte y acordar las cláusulas de su inclusión en el texto del acuerdo.
Anuncian para 2018 un drone de ataque Sukhoi de veinte toneladas
La empresa aeronáutica rusa Sukhoi presentará en cinco años el prototipo de un avión teledirigido de ataque, de 20 toneladas, comunicó hoy un ejecutivo de la industria de defensa.
“El primer prototipo, cuyo desarrollo corre a cargo de Sukhoi, estará listo hacia 2018”, dijo la fuente.
Agregó que a finales de 2015 o principios de 2016 será presentado otro drone de ataque, de cinco toneladas, diseñado por la empresa Sokol.
El jefe de la corporación aeronáutica rusa OAK, Mijaíl Pogosián, señaló anteriormente que el drone de 20 toneladas se desarrolla a partir de las tecnologías usadas en el caza de quinta generación T-50.
La OTAN y Rusia realizan ejercicios militares conjuntos
Fuente: nato-russia-council
Las discrepancias entre Moscú y Bruselas en los últimos tiempos sobre la cuestión siria han llegado a oídos de todos. Un poco antes las tensione se dieron por la posible instalación de un escudo antimisiles en el continente europeo. Y, de algún modo, quedan en la sombra los esfuerzos concretos para el acercamiento de la OTAN y Rusia, que en realidad se llevan realizando durante más de diez años, desde la época en la que se creó elConsejo Rusia-OTAN en el año 2002.
Los ejercicios conjuntos de salvamento de tripulación de submarinos o la lucha contra el narcotráfico en Asia Central pasan desapercibidos. En la relación de sucesos sobre la lucha contra los piratas de la región del Cuerno de África rara vez se menciona que este importante trabajo para garantizar la seguridad del comercio mundial es realizado por los marineros rusos y de la OTAN hombro con hombro, o mejor dicho, mano a mano.
En calidad de observadores y participantes potenciales en los ejercicios de la Iniciativa para la Cooperación en la Utilización del Espacio Aéreo del año 2013 se presentaron ocho países: Armenia, Serbia, Ucrania, Finlandia, Suiza y Suecia, como miembros del Consejo de la Asociación Euroatlántica, y Bulgaria y Estados Unidos como países miembros de la OTAN.
También está fuera del foco el trabajo recíproco, poco visible pero minucioso y constante, de evitar la propagación de armas de destrucción masiva. También merece la pena mencionar aquí la inestimable ayuda que brindaron los servicios especiales rusos concediendo una gran cantidad de datos a las fuerzas de la coalición internacional al unirse en el año 2001 a la lucha contra el movimiento talibán en Afganistán.
Existen otros ejemplos de cooperación fructífera “de respuestas reales, no ficticias, que se han conseguido como herencia de la guerra fría, llamadas de seguridad de nuestros países”, como expresó Yuri Gorlach, director adjunto del Departamento de Cooperación Europea del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia.
Uno de los proyectos más concretos del Consejo Rusia-OTAN, según ha expresado Ludwig Decamps, presidente del grupo de trabajo del Consejo, se encuentra en la Iniciativa para la Cooperación en la Utilización del Espacio Aéreo (ISVP, The Cooperative Airspace Initiative-CAI) del Consejo Rusia-OTAN. El objetivo de esta iniciativa es realizar acciones coordinadas al máximo entre la OTAN y Rusia en caso de que los terroristas secuestren aviones con tripulación civil.
“El águila vigilante” en Oriente
El 27 y 29 de agosto las fuerzas de aviación militar de Rusia, de Estados Unidos y de Canadá han llevado a cabo con éxito ejercicios conjuntos del mismo tipo que los de “Cielo Vigilante”. En el espacio aéreo entre la región de Chukotka en Rusia y Alaska
fueron ejercicios de carácter trilateral y no están relacionados con la Iniciativa para la Cooperación en la Utilización del Espacio Aéreo.
Desde las dos partes se muestra la puesta en funcionamiento de decenas de trabajos diferentes en situaciones similares y los miles de efectivos procedentes desde la Defensa Antiaérea, hasta del Ministerio de Asuntos Exteriores, desde los controladores civiles hasta los pilotos interceptores de aviones de caza, que en dichos casos suben al espacio aéreo a detener forzosamente a un “avión-traidor”, según la jerga de los profesionales.
Las fronteras aéreas ocasionalmente dificultan las maniobras. En caso de acciones antiterroristas descoordinadas, las vidas de los rehenes y los objetivos en tierra, contra los que se pueden utilizar los aviones secuestrados, se ven amenazados por un riesgo adicional.
“Cielo vigilante” en Occidente
La presente iniciativa tiene como objetivo inicial prevenir la posibilidad de que se repitan los trágicos sucesos que tuvieron lugar el 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos. Ningún país es capaz de garantizar por sí mismo su seguridad aérea: se trata de una causa común, como subrayan en Bruselas y en Moscú.
El pasado jueves terminó la fase activa de los terceros ejercicios anuales en el marco de la Iniciativa para la Cooperación en la Utilización del Espacio Aéreo. Este año se acordó realizar los ejercicios en tres regiones a la vez: en la región polar, en las orillas del Báltico y sobre el mar Negro. Los rusos han contado con los colaboradores correspondientes de los países miembros de la OTAN Noruega, Polonia y Turquía.
Como corresponde a este tipo de ejercicios, se ha simulado el secuestro de aviones por parte de terroristas y a continuación su intercepción por parte de los aviones caza, el aterrizaje forzoso y la neutralización de la amenaza terrorista.
El comportamiento de los aviones “secuestrados” era diverso: en un avión que volaba desde Polonia, los interceptores rusos Su-27 se desplegaron en el espacio sobre Kaliningrado, después de que la tripulación de la nave redujera por sí misma a los “terroristas” y los “entregara” a los cazas polacos para el encarcelamiento en el territorio de este país.
Con Turquía se simuló el mismo escenario pero a la inversa: sus F-16 escoltaron de forma convencional un avión secuestrado en su territorio y lo “devolvieron” a los compañeros rusos.
Con Noruega los ejercicios se llevaron a cabo en forma de simulación por ordenador, que es igualmente útil para el desarrollo de la compresión mutua. Las operaciones se coordinaron paralelamente desde Varsovia y Moscú. “Las tareas se vieron dificultadas, especialmente en la región de Kaliningrado, porque estos ejercicios coincidieron con la realización de los ejercicios “Occidente 2013”- se ha lamentado Kirill Makarov, comandante adjunto del Ejército de Defensa del Aire de la Federación Rusa, en la conferencia de prensa sobre los resultados de “Cielo vigilante”.
El director de los ejercicios por la parte rusa, el teniente general Evgeni Potanov, uno de los dirigentes del Comité Nacional Antiterrorista, ha subrayado que la Iniciativa para la Cooperación en la Utilización del Espacio Aéreo aumenta desde hoy “la seguridad de miles de pasajeros que utilizan el transporte aéreo para desplazamientos internacionales y de millones de ciudadanos que se encuentran en tierra”.
Robots en el ejército ruso: alta tecnología en todos los frentes
Fuente: Ria Novosti
"Uno de los principales objetivos del futuro programa será la creación de todo tipo de tecnología robótica: aérea, terrestre, submarina", afirmó, en su intervención en la novena exposición internacional de armamento, tecnología militar y municiones Russia Arms Expo 2013, el vice primer ministro del gobierno Dmitri Rogozin, supervisor del complejo militar ruso. También indicó que el avance en el progreso tecnológico debería borrar las fronteras entre los diferentes medios en el ámbito militar. "Por ejemplo, la tecnología aérea debería ser capaz de alcanzar la estratosfera", indicó Rogozin.
"Resulta aún más peligroso que en el futuro se creen robots completamente automatizados que dispongan de inteligencia artificial, con licencia para matar, es decir, capaces de decidir por propia iniciativa, sin el operador, de qué forma se realizará la tarea encomendada, la elección del objetivo y determinar la conveniencia y el método para alcanzarlo. Su aparición debilitaría aún más la señal de retorno entre el agresor y el agredido y disminuiría aún más el umbral de contención", según comenta Vasili Burenok.
Según informó el vicepresidente de la Comisión de Tecnología Militar del gobierno, Oleg Bochkarev, en el Ministerio de Defensa ruso ya se ha aprobado un programa para el fomento de tecnología robótica que prevé el desarrollo de un plan único para futuras acciones. Alrededor de 40 empresas tienen planeado trabajar en este ámbito, pero hablar de la creación de un centro de desarrollo robótico único, según Bochkarev, es todavía prematuro.
¿Por qué es importante crear un centro único de desarrollo de robots militares (RTK VN por sus siglas en ruso)? Hoy en día las acciones militares se caracterizan, no por la utilización masiva de un gran número de soldados en un amplio y único frente, sino por ataques puntuales sobre diferentes teatros de operaciones con la ayuda de todas las fuerzas armadas y todo tipo de tropas.
De modo que para crear un programa de diseño, producción y desarrollo a largo plazo en el ejército, el RTK VN tiene que tener una idea clara de las características concretas de las acciones militares en las que participarán las fuerzas armadas rusas, el tipo de misiones que tendrán que realizar y cuáles pueden ser encomendadas a los robots.
"Es evidente que los RTK VN deberían estar relacionados estructural y funcionalmente con otros elementos del sistema, ser capaces de obtener información del mismo y transmitirles sus propios datos. Las acciones del RTK VN deberían aumentar la efectividad de la aplicación militar de otros elementos del sistema armamentístico", dice uno de los desarrolladores de tecnología robótica, el doctor en ciencias tecnológicas, Vasili Burenok.
En caso contrario, ni siquiera dotar al ejército de un gran número de robots podría garantizar unas fuerzas armadas modernas, que cumplan sus objetivos bajo un mando unificado.
Después de su entrada en el Consorcio Armamentístico Kaláshnikov, el Instituto de Investigación Tecnológica y científica Progress se convertirá en una de las principales organizaciones de Rusia en el desarrollo de robots militares. En este caso la principal tarea será el principio de optimización de los medios de lucha automatizados. "No vence el que tiene el tanque más moderno, el caza más rápido o el misil más potente, sino el que consigue dirigir de manera más efectiva, compleja y coordinada todo su armamento", señala el director general del Instituto, Andréi Zorin.
La empresa desarrolló en 2009, con sus propios medios, un aparato de control remoto para acciones bélicas de exploración de las divisiones de misiones especiales. En 2010 pasó con éxito las pruebas gubernamentales y se introdujo en el ejército a partir de 2011.
Es evidente que el ritmo de introducción de los robots será cada vez más rápido, además la tecnología en sí se perfeccionará cada vez de forma más activa. Pero el peligro de este proceso es que el rápido desarrollo de la nanotecnología, la biotecnología, la tecnología informática y la cognitiva, permitirán la aparición de robots más perfectos para diferentes aplicaciones, con el uso también de alta inteligencia artificial.
La manera de percibir las mismas acciones militares en la conciencia humana también puede convertirse en algo virtual, algo que exista únicamente en las pantallas de los monitores, haciendo que en lugar de ser algo terrible, se convierta en un entretenimiento. La decisión de aplicar la fuerza ya no se verá frenada por la conciencia de las posibles pérdidas humanas para las partes que dispongan de superioridad tecnológica.